"Gangut" jangovar kemasi ushbu seriyadagi 3 ta kema bilan 1909-yil 16-aprelda Admir alty kemasozlik zavodida qurilgan. Bu rus flotining tiklanishining boshlanishi edi. Ishga tushirish 1911-yil 24-sentabrda amalga oshirildi, uni nozik sozlash 2 yil davom etdi. 1913 yilda u sinovlardan o'tdi, qabul qilindi va 1914 yil dekabrda Boltiq flotining 1-jangovar kemalari brigadasiga kirdi.
Yangi kemalar qurish uchun zarur shartlar
Boltiqboʻyi uchun 4 ta jangovar kemani, shu jumladan "Gangut" jangovar kemasini qurish uchun zaruriy shartlar 1905 yilgi rus-yapon urushida Rossiya imperiyasining to'liq mag'lubiyati edi. Tsushima fojiasi Nikolay II va Rossiya imperiyasi hukumati oldiga zudlik bilan hal qilinishi kerak bo'lgan ikkita asosiy vazifani qo'ydi:
- Rossiya flotining boshqa kapitalistik davlatlarga nisbatan toʻliq qoloqligi.
- Boshqaruv tizimining qurilish va shakllantirish muammosini hal qilish uchun zarur bo'lgan kadrlar tayyorlash ehtiyojlari va vazifalariga mutlaqo mos kelmasligiflot.
Gap shundaki, Rossiya imperiyasining dengiz kuchlari boshida flotning favqulodda ehtiyojlarini biladigan tajribali admirallar emas, tajribali strateglar va taktikalar emas, balki imperator tomonidan tayinlangan admiral general edi. imperator oilasining a'zolari. Admiralning yordamchisi dengiz bo'limi direktori edi.
Flot uchun barcha muhim qarorlar va buyruqlar harbiy ishlarda, ayniqsa dengizda kam tushunadigan imperator tomonidan shaxsan berilgan. Ulkan davlatda kema qurish dasturlari va kemalar qurish va flotni jihozlash uchun texnik shartlarni ishlab chiqishni o'z ichiga olgan harbiy doktrinasi yo'q edi.
Shunga yetdiki, Rossiyada nafaqat dengizga chiqish, balki chegaralarni himoya qilish uchun deyarli hech narsa yo'q edi.
Kema qurish dasturlari
Ikkita kichik dastur ishlab chiqildi, ularga ko'ra qisqa vaqt ichida Boltiqbo'yi va Qora dengiz flotlari uchun yangi kemalar qurish rejalashtirilgan edi. Boltiqbo'yi uchun 4 ta kema, jumladan "Gangut" jangovar kemasi, 3 ta suv osti kemasi va ularga xizmat ko'rsatish uchun suzuvchi bazani qurish kerak edi.
Qora dengiz floti uchun 14 ta esminet va 3 ta suv osti kemasi qurilishi kerak edi. Qora dengizdagi vaziyatni ko'rgan Turkiya zudlik bilan Angliya va Braziliyadan uchta eng yangi jangovar kemani sotib olishga qaror qildi. Shu sababli, o'zgartirishlar kiritilmoqda va zudlik bilan Empress Mariya tipidagi uchta o'xshash kema, 9 ta esminet va 6 ta Bars toifasidagi suv osti kemalarini qurish rejalashtirilgan.
1914-yilgi jahon urushiga kelib, dasturlarning hech biri tugallanmagan,bundan tashqari, bitta ham kema suvga tushirilmagan.
Kemalar seriyasi, jumladan Gangut jangovar kemasi
Gangut seriyasining Boltiq floti uchun barcha to'rtta dreadnots xuddi shu kuni, 16.06.1909 yilda Admir alty kemasozlik zavodida o'rnatildi. Ularning qurilishi tajribali rus muhandislari rahbarligida amalga oshirildi. Asosiy etkazib beruvchilar Rossiya korxonalari edi. Qurollar Izhoradan, artilleriya Obuxovdan, artilleriya minoralari Putilov va Metall zavodlaridan keldi.
Sentyabr oyida ular ishga tushirildi, ammo jangovar kemalarni takomillashtirish va tugatish kechiktirildi. Sabablari: Rossiya zavodlari yangi texnologiyalarni o'zlashtirishlari kerak edi, ular qiyinchilik bilan engishdi; kemalar uchun asbob-uskunalar uchun buyurtmalar berilgan xorijiy firmalar ataylab to'xtatib, etkazib berishni kechiktirdi. Buning natijasi achinarli. Nomukammal kemalar 1914-yil dekabrida yetkazib berildi va deyarli butun urushni birorta ham o‘q olmagan holda o‘tkazdi.
Kemalar tavsifi
Battleship loyihalari, aslida, yigirmanchi asrning boshlarida ilgari surilgan edi, ammo ularni esga tushirish uchun na vaqt, na pul yo'q edi. Kemalarni etkazib berishdan oldin sinovlar o'tkazilmadi, bu xatolarni tuzatishga imkon beradi. Hech narsani tuzatishning iloji bo'lmaganda, ularni dengizchilarning o'zlari amalga oshirgan. Natijalar shu qadar tushkunlikka tushdiki, ular darhol tasniflandi va butun urush davomida kemalar yo'lda turishdi.
Bu drednotlar oddiy siluet bilan ajralib turardi: ustki palubada tekis chiziq bor edi, ular bor edi.to'rtta asosiy minora, ikkita kabina va ikkita quvur mavjud. Butun korpus o'n uchta suv o'tkazmaydigan parda bilan ko'ndalang bo'limlarga bo'lingan. Uchta zirhli kema. Asosiy kalibrli minoralar bir-biriga nisbatan bir xil masofada o'rnatiladi.
Kemaning o'rta qismida qozonxona va dvigatel zavodi joylashgan edi. Jamoaning yashash joylari kamonda joylashgan. Orqa tomonda - ofitser kabinalari, ishlov berish xonalari, elektr stantsiyasi, radio xonasi bor edi.
"Gangut" jangovar kemasining asosiy xususiyatlari artilleriya tarkibi va joylashtirilishi edi. Bu erda Obuxov zavodi o'z hissasini qo'shib, yangi 52 kalibrli qurolni yaratdi va Metall zavodining sa'y-harakatlari bilan uchta qurolli minora o'rnatildi. 25 daraja balandlikda 23 km dan ortiq masofaga ega 12 ta 305 mm tez o'q uzuvchi qurol.
Minora qurilmalarining ogʻirligi 773 tonna boʻlib, ventilyatsiya va isitish bilan jihozlangan. Minoralar ostida o'q-dorilar ombori joylashgan edi. Ikki qurolli plutonglar 120 mm minalarga qarshi qurollarni birlashtirgan. Asosiy va minalarga qarshi kalibrli otishma Geisler tizimi va 2 ta optik masofa o'lchagich yordamida boshqarildi.
Ijobiy va kamchiliklar
"Gangut" jangovar kemasining asosiy ustunligi, shubhasiz, ko'p jihatdan xorijiy hamkasblaridan ustun bo'lgan artilleriya edi. Bu erda ishlab chiquvchilar va to'g'ridan-to'g'ri ijrochilarning inkor etilmaydigan xizmatlari, ikkita rus zavodi - Obuxov va Metallic.
Aks holda, oddiy haqiqat tasdiqlandi - mos kelmaydiganlarni birlashtirishning mumkin emasligibiror narsani qurbon qilish. Biz kuchli qurollar, o'tib bo'lmaydigan zirhlar, yuqori tezlik, uzoq sayohat masofasi haqida gapiramiz. Bularning barchasi o'sha paytda imkonsiz bo'lib chiqdi. Istalgan natijaga yaqinlashish uchun biror narsani qurbon qilish kerak edi. Bu zirh va jamoa a'zolarining yashash sharoitlari hisobiga amalga oshirildi. Faqat yapon dengizchilari bundan ham yomonroq yashashgan.
Yana bir muhim kamchilik dengizga yaroqliligining juda pastligi edi. Falokatli haddan tashqari yuk tufayli kemaga yetarli miqdorda yoqilg‘i olib bo‘lmadi. Buni 1929 yildagi okean kampaniyasi tasdiqladi.
Jang
Shunga qaramay, "Gangut" jangovar kemasi Birinchi Jahon urushidagi jangovar harakatlarda qatnashgan. 1915 yil noyabr oyida 1-brigadaning kreyserlari "Petropavlovsk" va "Gangut" jangovar kemalari ostida Gotland oroli hududida 550 daqiqadan ko'proq vaqtni ushlab turishdi.
1918 yilda jangovar kema Xelsingforsdan Kronshtadtga ko'chirildi. 1925 yildagi rekonstruksiyadan keyin u "Oktyabr inqilobi" deb o'zgartirildi. Sovet-Fin urushida qatnashadi. Ulug 'Vatan urushi davrida Leningradni himoya qiladi. Bu nomukammalligiga qaramay, rus va sovet dengizchilari va ofitserlari tufayli ulug'vor jang yo'lini bosib o'tgan harbiy kema.
Rossiya flotida, keyin esa Sovet Ittifoqida 47 yillik xizmat uchun "Gangut" jangovar kemasining ko'plab komandirlari o'zgardi. Ko'pincha, bu rus floti an'analarida tarbiyalangan shonli ofitserlardir. Xizmatlari uchun 1944 yilda jangovar kema Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlangan.
"Gangut" jangovar kemasi (1890): tarixyaratilish
"Gangut" jangovar kemasi Rossiya flotidagi bunday nomdagi yagona kema emas. Hammasi bo'lib 4 ta bo'ldi. Kemalarga bunday ulug'vor nom berish an'anaga aylangan. Har bir kemaning o'z taqdiri va maqsadi bor, lekin ular umumiy nom bilan bog'langan va Rossiyaning ulug'vor flotiga tegishli. Kemalarning nomi Finlyandiyaning Xanko yarim oroli yaqinida joylashgan Gangut burni sharafiga berilgan, u yerda rus floti Shvetsiya ustidan birinchi g'alaba qozongan.
Gangut (1890) jangovar kemasi shu nomdagi uchinchi kema edi. U 20 yillik kema qurish dasturi doirasida qurilgan. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, jangovar kemaning dizayni unchalik yaxshi emas edi va qurilish sifati ochiqchasiga past edi, bu esa keyinchalik kemaning o'limiga olib keldi. Uning asosiy kamchiligi - bu katta ortiqcha yuk, ammo bu nafaqat Rossiya kemasozlik uchun baxtsizlik edi. Boshqa davlatlar ham bu muammoga duch kelgan.
Rossiya imperator flotining "Gangut" jangovar kemasi 1888-yilda Sankt-Peterburgda Admir alty kemasozlik zavodida qurilgan. Ikki yil o'tgach, u ishga tushirildi. Qurilish 1894 yilda yakunlandi. Ish paytida 600 tonna ortiqcha yuklashga ruxsat berildi, bu esa shashka ortishiga va tezlikning pasayishiga olib keldi.
"Gangut" jangovar kemasining o'limi
Bu kema bilan deyarli mistik voqea sodir boʻldi, bu uning oʻlimiga sabab boʻldi. 1896 yil kuzida jangovar kema kemaning pastki qismini sayoz toshga urdi, bu uning o'limiga olib keldi. U Kronshtadtga o'zi yetib bordi va u erda afsonaviy admiral Makarov S. O. nazorati ostida bo'lgan ta'mirlash ishlari olib borildi. Iyunda1897-yilda u taktik mashqda qatnashadi va u yerdan qaytgach, xaritalarda belgilanmagan suv osti toshiga duch keladi.
Olti soat davomida ekipaj kema hayoti uchun qahramonlarcha kurashdi. Lekin hammasi befoyda. Qurilish vaqtida ruxsat etilgan qismlarning mahkamligi buzilganligi sababli kemani saqlab qolishning iloji bo'lmadi. U pastga tushdi va hali ham Vyborg ko'rfazining chuqurligida. Ekipaj a'zolaridan birortasi ham halok bo'lmadi. Kema kapitani Tixotskiy K. M. Cho‘kayotgan kemaning barcha mavjud burchagini shaxsan o‘zi tekshirdi va hamma qutqarilganiga ishonch hosil qilganidan keyingina uni tark etdi.
"Gangut" nashriyoti. Bir qator monografiyalar "O'rta ramka"
Kemalarning ham odamlar kabi o'z taqdiri bor. Ba'zilar uchun bu uzoq umr, g'alaba va shon-sharafga to'la. Ikkinchisi - o'z ishini vijdonan bajaradigan mehnatkashlar. Uchinchisi - qisqa, ammo yorqin hayotga ega bo'lganlar. Filo, kemalar, ularning taqdiri va xususiyatlari bilan qiziquvchilar uchun Gangut nashriyoti "O'rta ramka" deb nomlangan bir qator monografiyalarni nashr etadi, ularning har bir soni bitta yoki bir qator kemalarga bag'ishlangan. modellashtirish. Jumladan, "Gangut" nashriyoti tomonidan tayyorlangan - "O'rta ramka", "Empress Mariya" jangovar kemasi - chizmalar.
Kreyser Gangut, Empress Mariya jangovar kemasidan farqli o'laroq, ikki jahon urushini boshdan kechirgan, munosib faxriy hisoblanadi. Qiziqarli hayoti haqida, kemaga shuhrat keltirgan insonlar haqida, “Gangut” nashriyotida, “Midel” turkum monografiyalarida.ramka" da "Gangut" jangovar kemasiga bag'ishlangan raqam mavjud. Chizmalar mutaxassislarga modelni mustaqil ravishda to'ldirishga va kema va kema uyi va xizmat joyi bo'lgan odamlarning hayoti haqida qiziqarli ma'lumotlarni o'qishga yordam beradi. O'z qo'llaringiz bilan kema yarating - nima qiziqroq bo'lishi mumkin? Taqdim etilgan "Gangut" jangovar kemasining 1 masshtabdagi modeli: 350.
Xulosa
Rossiya floti tarixi qiziqarli faktlarga boy. "Gangut" jangovar kemasining o'limiga o'xshaydi - bu erda nima qiziq bo'lishi mumkin? "Varangiyalik" kabi bir qahramon ham dushmanga qarshi kurashda o'lmagan. Ammo bu unday emas. Bu qayg'uli haqiqat va qanchalik bema'ni ko'rinmasin, bundan saboq olindi, kemalarning cho'kmasligi uchun talablar kuchaytirildi. Admiral S. O. Makarovning taklifiga ko'ra, pardaning suv o'tkazmasligi endi yangi usulda sinovdan o'tkazildi, bu halokat paytida ko'plab dengizchilarning hayotini saqlab qoldi. Va 1-darajali kapitan Tixotskiy K. M. va uning ekipaji 6 soat davomida, shu jumladan tunda sham yorug'ida, kemani qutqarish uchun hamma narsani qilgan, hurmatga loyiqdir.
