19-asr boshlarida Fransiyada ma'lumotni kemadan quruqlikka uzatishning maxsus usuli, ya'ni semafor alifbosi deb ataladigan usul ixtiro qilingan. Mastda bir nechta ustunlar ko'tarildi va ularni siljitish orqali harflar, keyin esa so'zlar qo'shildi. "Semafora" yunoncha "ko'taruvchi belgi" degan ma'noni anglatadi. Deyarli ikki asr davomida bu belgi tizimi butun dunyoda faol qo'llanilmoqda. Keyinchalik u radioaloqa va Morze alifbosi bilan almashtirildi. Bugungi kunda flotda bayroq aloqasidan deyarli foydalanilmaydi.
Rossiyadagi semafor alifbosi
Rossiyada semafor alifbosining paydo boʻlishi vitse-admiral Stepan Osipovich Makarov nomi bilan bogʻliq. 19-asrning oxirida u rus harflarini bayroqlar yordamida uzatish tizimini ishlab chiqdi. Rus semafor alifbosi yigirma to'qqiz alifbo belgisidan iborat bo'lib, agar kerak bo'lsa, uchta xizmat belgisi qo'shilishi mumkin. Barcha raqamlar va tinish belgilari yoziladi, chunki unda raqamlar yoki belgilar uchun alohida belgi mavjud emas.
Har bir harf yoki xizmat belgisi bayroqlar bilan belgilangan qoʻl holatidir. Ba'zan, agar bayroqlar bo'lmasa, signallar tepaliksiz qopqoq yordamida uzatiladi. Bayroqlar alifbosida yaxshi o'qitilgan dengizchi daqiqada 60-80 harf yoki belgilarni aniq takrorlay oladi, deb ishoniladi. Kechqurun yoki kechasiSariq yoki oq kabi yorqin va ochiq ranglardagi bayroqlardan foydalaning. Kunduzgi soatlarda - qora yoki qizil. Hozirda sema alifbosi faqat maxsus kurslarda o‘qitiladi. Axir, bayroqlar Morze alifbosi bilan yozilgan projektorlar va radio aloqasi bilan almashtirildi.
Chet elda semafor alifbosi
XVII asrda Angliyada ma'lumotni masofadan uzatish uchun rasmlardan foydalanilgan. Semafor alifbosi zamonaviy ko'rinishdagi Frantsiyada faqat ikki asrdan keyin yaratilgan. Chet elda qo'llaniladigan bayroq tizimi Rossiyanikiga biroz o'xshaydi. Shuningdek, u so'z va jumlalarni tashkil etuvchi harflarni ifodalash uchun bayroqlardan foydalanadi. Ammo ular orasida ba'zi farqlar mavjud. Birinchisi, bayroqlar Rossiyada odatdagidek bir rangli emas, balki rangli, ranglar va belgilarning turli kombinatsiyasi bilan. Har bir bunday bayroq bitta harfdan iborat. Ya'ni, siz bayroqlarni ma'lum bir tartibda osib qo'yishingiz mumkin, ulardan so'zlar va jumlalar tuzishingiz mumkin. Lotin alifbosiga asoslangan. Yana bir farq shundaki, g'arbiy semafor alifbosida raqamlar uchun ham maxsus belgilar mavjud. Bunday holda, ma'lumot va ikkita bayroqni uzatish usuliga ruxsat beriladi.
Bayroq tilini tashkil qilish
Semafor yordamida ma'lumotni uzatish usuli juda muvaffaqiyatli deb hisoblanganligi sababli barcha signallarni tartibga solish zarurati tug'ildi. 19-asrda kemalar soni ko'paydi, ko'plab mamlakatlar o'z flotiga ega bo'ldilar, shuning uchunmasofadan turib muloqot qilish uchun yagona dengiz tilini yaratish zarurati. 1857 yilda Signallar kodeksi ishlab chiqildi, unda xalqaro bayroqlar, ularning ranglari va ma'nolari belgilandi. U flotda doimiy ravishda ishlatiladigan o'n sakkizta asosiy bayroqni o'z ichiga olgan. Dastlab, ushbu kodeksni ishlab chiqishda to'rtta dengiz davlati ishtirok etdi: AQSh, Kanada, Frantsiya va Buyuk Britaniya. 1901 yilda harbiy va savdo flotiga ega bo'lgan barcha davlatlar ushbu hujjatni foydalanish uchun tasdiqladilar. Taxminlarga ko'ra, o'sha paytdan boshlab dengiz semafori alifbosi qabul qilingan va yagona aloqa tizimi sifatida rasman ro'yxatga olingan.
1931 yilda Signallar kodeksi kichik o'zgarishlarga duch keldi. Radioaloqa va projektorlar Morze kodidan foydalangan holda ma'lumotlarni uzatish uchun tobora faolroq foydalanila boshlaganligi sababli, bayroqlarning bir qismi olib tashlandi, qolganlari uchun ma'no o'zgartirildi. 1969 yilda bayroq signallari nafaqat lotin tiliga, balki kirill alifbosiga ham tarjima qilindi. Tizim chinakam xalqaro miqyosga aylandi va dunyoning deyarli istalgan nuqtasidagi dengizchilar uchun tushunarli.
Bayroqlar va ularning ma'nolari
Hozirgi vaqtda Xalqaro Signallar Kodeksi uchta blokdan iborat. Birinchisi faqat harflarni ifodalovchi yigirma oltita bayroqni o'z ichiga oladi. Tabiiyki, lotin alifbosi asos qilib olinadi. Ikkinchisida noldan to'qqizgacha bo'lgan raqamlarni ko'rsatish uchun o'nta bayroq mavjud. Oxirgi blokda uchta almashtirish bayroqlari mavjud. Ular istisno hollarda qo'llaniladi: agar kemada faqat bitta bayroqlar to'plami bo'lsa va ko'rsatish imkoniyati bo'lmasa, masalan, so'zdagi harflarni takrorlash. O‘rinbosarlar yordamga kelishadi.
Sovet Ittifoqi parchalanganidan keyin Rossiya va MDH davlatlarida bayroq signallari tizimi unchalik oʻzgarmadi.
Bugungi kunda semafor alifbosidan foydalanish
Radioaloqa va elektr energiyasining paydo boʻlishi bilan bayroq signali tizimi asta-sekin oʻz ahamiyatini yoʻqotdi va hozirda deyarli foydalanilmayapti. Ammo deyarli har bir mamlakatda, o'ta og'ir vaziyat yuzaga kelganda, kemada bayroqlar yordamida ma'lumot uzatishni biladigan dengizchi bor. Shuningdek, semafor alifbosi paradlarda va ko'rgazmali chiqishlarda faol qo'llaniladi. Endi bu masofadan turib aloqa vositasidan ko'ra an'analarga hurmat ko'rsatishdir.
