T-34 tankini, shubhasiz, mamlakatimizda ham, dunyoda ham eng mashhur tanklardan biri deb atash mumkin. Ushbu jangovar mashina Ikkinchi Jahon urushining deyarli barcha operatsiyalarida qatnashgan va 1944 yilgacha, yanada rivojlangan tank, T-34-85 modifikatsiyasi chiqarilgunga qadar xizmat qilgan. Lekin bu oʻzgartirish bir sababga koʻra paydo boʻldi.
U sovet olimlari T-34M, ya'ni "Modifiyalangan T-34"ni ixtiro qilgandan keyingina "tug'ilgan".
Muvaffaqiyatsiz oʻzgartirish
Xalq Komissarlari Soveti 1941-yilda ishlab chiqarish boʻyicha baʼzi narsalarni aniqlashtirish toʻgʻrisida dekret chiqardi. Ular zavodlardan T-34 tanklari rejasini juda katta, mubolag'asiz, miqdori - 2800 dona, ularni faqat ikkita zavodga bo'lishlarini talab qilishdi. Bu faqat bitta buyurtma edi. Shuningdek, ushbu mashinalarning 500 tasini yaxshilash kerakligi ko'rsatilgan, xususan:
•Minoradagi zirh plitalarini mustahkamlang, shuningdek, korpusdagi zirhni mustahkamlang, qalinligini 60 mm gacha oshiring. Aytishga hojat yo'q, o'sha paytda T-34M-da bu kolossni kamida bir necha metrga tortadigan bunday dvigatellar yo'q edi?
• Yaxshilangan suspenziyani oʻrnating. Bu ular o'sha davrdagi mashinalarga o'xshash bo'lishi kerak edi, ya'ni kuchli manevr va ko'proq harakatchanlik uchun kamonlarning burilishlari bilan boshqariladigan torsion bar.
• Jang maydonini tekshirish zarurati tugʻilganda har tomondan himoyalangan qoʻmondon minorasini oʻrnatish. Tanklar ichida haydovchining ko‘rish doirasi juda cheklangan bo‘lgani uchun uning orqasida, ba’zan esa yon tomonlarida nimalar bo‘layotganini ko‘ra olmasdi, keyin minoradan egilgan komandir uni qutqarib qoldi. Ofitserni adashgan o'q yoki parchadan himoya qilish kerak edi, shuning uchun ular jang maydonini tekshirish uchun "qo'shimcha" minora yasashga qaror qilishdi.
• Tankning yon tomonlaridagi zirh plitalarini mustahkamlang va ularni deyarli 50 mm o'lchamga keltiring va bu zirhning egilish burchagi kamida 45 daraja bo'lishi kerak, shunda tankga uchayotgan snaryad uchib ketmaydi. juda katta zarar va rikoshet, zararning faqat bir qismini oladi.
T-34Mda ish boshlanishi
Eng qiyini bu Xalq Komissarlari Kengashining 27,5 tonna og'irligi bo'lgan tankni yasash to'g'risidagi buyrug'i edi, bu qurol-yarog' va qurollarni hisobga olmagan holda, bunday miqdordagi zirh bilan deyarli erishib bo'lmaydigan vazifa edi. o'q-dorilar. Bir necha kundan so'ng, A-43 ni yakunlash to'g'risida yana bir qaror qabul qilindi, ammo bu safar u tank minorasiga tegishli edi. Zavodlar uni bir nechta payvandlangan qismlardan yasashlari kerak edi vaavvalgidek yaxlitlashtirmang.
Shundan so'ng ish yerda "g'imirladi". Odamlar kechayu kunduz ishladilar, chunki reja aqldan ozgan va tankning takomillashtirilgan versiyasini sinab ko'rish kerak edi.
Beshta bino va atigi uchta minorani yaratib, bu kolossni o'zi bilan birga tortib oladigan to'g'ri dvigatelni kutmasdan, ikkala zavod ham evakuatsiya qilindi. Ulug 'Vatan urushi boshlandi va tankning takomillashtirilgan versiyasi - T-34M hali yaratilmagan edi. Barcha ishchilar Nijniy Tagilga yuborildi va u erda ishlashda davom etdi. Ammo yangilangan tank, shuningdek, A-43 deb atalgan, hech qachon ommaga chiqarilmagan. Biroq, modernizatsiya bo'yicha ishlar to'xtamadi. Yakunlangan ishlanmalar boshqa jangovar mashinada qo'llanildi, ulardan kam emas - T-43.
Yangi birlik va ulkan loyihani yaratish
T-43-ni tank ishlab chiqarishda yaxshi yechim deb atash qiyin. Mashinaning loyihasi shoshqaloqlik bilan amalga oshirildi, chunki hovlida 1943 yil edi va Ulug' Vatan urushi qizg'in pallada edi, bu mamlakat va zavod rahbarlarining nafas olishiga yo'l qo'ymasdi, ular bajarilgan reja haqida hisobot berishlari kerak edi.
Xalq Komissarlari Kengashi hamma narsani T-34M tankidagidek qoldirishga qaror qildi, ammo minorani mustahkamlash, ya'ni zirhni mustahkamlash va kuchliroq qurol o'rnatish. Mag'lubiyatning yaxshiroq ta'siri uchun uni "miltiq" qiling va barrel uzunligini oshiring.
T-34 tankini modernizatsiya qilish muvaffaqiyatsiz tugadi
Bu tankni yaratishga kirishgan olimlar avvaliga xotirjam xo'rsindilar. Aslida, ular kerak edifaqat minorada ishlang. Va bir muncha vaqt o'tgach, ular T-34M tankining barcha kamchiliklarini ko'rdilar, bu harakatchanlik va jangovar ekipaj uchun joy jihatidan idealdan uzoq edi, shuning uchun tank ichidagi askarlar sonini bir kishiga qisqartirish kerak edi., shuningdek pulemyotlar sonini ikkitadan bittaga kamaytiring.
Faqat uchta bo'lak muvaffaqiyatli sinovdan o'tgan va hatto jangga kiritilgan. Ammo ular kalibr va uzunlikni oshirish orqali oddiy "o'ttiz to'rt" ga kuchliroq qurol o'rnatish mumkinligini ko'rganlarida, modernizatsiya qilishning hojati yo'q degan xulosaga kelishdi. Garchi ushbu tankning minorasi keyingi T-34-85 modelida ishlatilgan. Faqat kichik oʻzgarishlar bilan.
An'anaviy T-34 tankiga 85 mm to'pni o'rnatishga qaror qilindi va bu yangi loyiha 43-dan ancha samaraliroq bo'ldi. Ushbu tankdan qabul qilingan yana bir yaxshi yechim torsion bar suspenziyasi edi. U T-34M tankidan ko'chib o'tdi, chunki u o'zini krossovkada ham, tank engib o'tadigan masofada ham a'lo darajada ko'rsatdi. Bu xususiyat keyinchalik T-44 tankida ishlatilgan.
Ulug 'Vatan urushi davridagi tank texnologiyasining so'nggi so'zi yoki T-34-85 tanki
O'zining "kenja akalari" yutuqlaridan foydalangan holda, bu jangovar mashina haqli ravishda Ikkinchi Jahon urushi jang maydonlarida eng halokatli mashinalardan biriga aylandi. Uning zirhi unchalik qalin emas edi, bu unga manevr qilish va olovdan qochish imkonini berdi, ammo moyillik burchagi uni boshqa tanklarga qaraganda ancha yaxshi himoya qildi. 60 daraja moyillik tankni oddiygina qilish imkonini berdizirhingizdagi zararning bir qismini yo‘n altiring, bu esa o‘qning “siljidi” va avvalgidan kamroq zarar yetkazishiga sabab bo‘ladi.
Bu barcha xizmatlari uchun tank Sovet Qurolli Kuchlari va ularning Ulug 'Vatan urushidagi ittifoqchilarining asosiy quroliga aylandi. Uning jang maydonidagi muvaffaqiyati, ommaviy xarakteri va obro'si uni o'sha davrlarning eng mashhuriga aylantirdi. Urushdan keyin ham Sovet Ittifoqi bu jangovar mashinalarni ishlab chiqarishni yana o'n uch yil davomida to'xtatmadi va Chexoslovakiya va Polsha zavodlariga buyurtmalar yubordi.
T-34-85 tankining urushdan keyingi "hayoti"
Ushbu tanklarga buyurtmalar mavjud bo'lganda, ulardan deyarli 31 mingtasi ishlab chiqarilgan. Va agar biz ushbu nom ostidagi jangovar tanklar sonini hisobga olsak, unda 100 mingtasi yoziladi. Bu tankni dunyodagi eng massiv va, ehtimol, eng mashhuri deb atash mumkin.
Rasman T-34 seriyali tank, shuningdek, uning modifikatsiyalari 1993 yilda, SSSR parchalanib, Rossiya Federatsiyasi tashkil etilgandan so'ng va yangi turdagi T tanklari xizmatdan chiqarildi. -54, xizmatga kirdi.
Ikkinchi jahon urushidan keyin T-34-85 Markaziy Yevropa va Uzoq Sharqqa, mojarolar va fuqarolar urushlari toʻxtamagan Osiyoga va 21-yilning birinchi oʻn yilligidan boshlab yetkazila boshlandi. asrda bu tank bir qator mamlakatlarda xizmat qilgan, xususan: Shimoliy Koreya va Xitoy, Misr, Shimoliy Vetnam va Kubadagi tartibsizliklar paytida ham ishlatilgan.
Men ko'proq aytmoqchiman
Garchi bu kolossus unchalik ommaviy ishlab chiqarilmagan boʻlsa-da, lekin T-34 tankining oʻzgartirilgan modeli ulkan tarixga ega! Bundan tashqari, juda ko'pbu tank haqiqatan ham mavjudligini tasdiqlash. Garchi bu durdona oʻzidan oldingilar korpusining takomillashtirilgan namunasi boʻlsa-da, afsuski, u faqat sovet harbiy texnikasi muxlislari hamda ushbu tankni yaratgan dizaynerlar xotirasida qoladi.
