1636-yilda Rossiyada "Frederik" deb nomlangan harbiy kema qurilgan, ammo u boshqa davlatga - Shlezvig-Golshteynga (Germaniya shimolidagi yer, poytaxt - Kil) tegishli edi. Shuning uchun 1667-1669 yillarda qurilgan "Orel" kemasi Rossiya harbiy kemasozlikning to'ng'ichi hisoblanadi.
Birinchi kemasozlik zavodini qurish sabablari
Uni qurish foni quyidagicha. 1645-1676-yillarda Rossiyani boshqargan podsho Aleksey Mixaylovich davrida qoʻshnilar, jumladan, Fors (hozirgi Eron) bilan savdo aloqalari jadal rivojlandi. Kaspiy dengizida navigatsiyani yo'lga qo'yish zarurati tug'ildi. Zamon notinch edi, rus podshosi va fors shohi imzolagan savdo shartnomasida maxsus bandda savdo yo‘llarini harbiy sudlar himoya qilish zarurligi ko‘rsatilgan edi. Orel ushbu kelishuvdan kelib chiqqan.
Mas'uliyatli xulq
1667 yilda Okada, Moskva daryosining quyilishida, Dedinovo degan qishloqda ular kichik kemasozlik zavodini qurishni boshladilar. U bittasini qurish uchun mo'ljallangan edikema, qayiq, yaxta va ikkita qayiq. Bu asl reja edi. Shu maqsadda Gollandiya va boshqa mamlakatlardan - Gelt, Minster va Van den Streklardan kema ustalari yuborildi. Ulardan tashqari, polkovnik Van-Bukovets, kapitan va oziqlantiruvchi Butler harbiy kemalarning qurilishini bevosita nazorat qilish va tashkil etish uchun taklif qilindi. Atrofdagi qishloqlardan 30 duradgor, 4 temirchi va 4 to‘pchi jalb qilingan. Rossiya dengiz flotining tug'ilishi jarayoniga umumiy rahbarlik eng bilimli va aqlli chor amaldorlaridan biri boyar A. L. Ordin-Nashchokinga topshirildi. Shuningdek, u Rossiyaning o'z dengiz flotini sotib olish g'oyasiga ega edi.
Niyatlarning jiddiyligi
Shubhasiz, hukumatning bunday jiddiy yondashuvi tufayli Eagle kemasi hayratlanarli darajada qisqa muddatda – bir yildan kamroq vaqt ichida qurilgan. Ular uni 1667 yil 14 noyabrda qurishni boshladilar va 1668 yil 19 mayda ishga tushirildi. U nimani ifodalagan? G'arbiy Evropa tipidagi ikki qavatli, uch ustunli kamonli yelkanli kema o'ziga xos Gollandiya pinnasi - umumiy maqsadlar uchun yelkanli va eshkak eshish kemasi edi. Eagle kemasining parametrlari quyidagilardan iborat: kemaning uzunligi 24,5 metr, kengligi 6,5 metr, tortishish chuqurligi 1,5 metrga etdi. Yelkanli qayiqni qurish uchun pul Pyotr I admiralligining o'tmishdoshi - Buyuk Parish ordenidan olingan. Umumiy qiymati 2221 rublni tashkil etdi. Frigat rossiyalik kema quruvchilar Stepan Petrov va Yakov Poluektov tomonidan yuqorida aytib o'tilgan Kornelius van Bukoven loyihasi bo'yicha qurilgan."Burgut" harbiy kemasida quyidagi qurollar bor edi - kalibrli olti-ikki fut bo'lgan 22 ta shitirlash (qurol), 40 mushket, 40 to'pponcha, qo'l granatalari. Ekipaj 56 kishidan iborat bo'lishi kerak edi - kapitan, 22 dengizchi (boshqa ma'lumotlarga ko'ra, 20 dengizchi va 2 ofitser), 35 kamonchi.
Rossiya dengiz flotining beshigi
Ta'kidlash joizki, kemasozlik zavodini qurish uchun joy oqilona tanlangan. Dedinovo qishlog'i Okaning ikkala qirg'og'i bo'ylab cho'zilgan. Ajoyib qurilish materiali bo'lgan eman o'rmonlari ham bor edi. 1669 yilda Volga bo'ylab fregat, yaxta va ikkita shpaldan iborat eskadron Astraxanga etib keldi. Yaxta ikkita olti futlik qurol bilan qurollangan edi, har bir shpalda bir xil kalibrli bitta shitirlash moslamasi bor edi. Nima uchun konvoy Astraxanga faqat 1669 yilda yetib keldi? Kechikish pardozlash materiallarining etishmasligi bilan bog'liq edi va Orel harbiy kemasi qishni Okada o'tkazishga majbur bo'ldi. Tersaning paydo bo'lishi nafaqat mahalliy dengiz flotining tug'ilishini belgilab qo'ydi, balki Rossiyaning Kema Xartiyasi va dengiz savdo bayrog'ining paydo bo'lishiga ham hissa qo'shdi. "Burgut" gallioti boshchiligidagi to'rtta kemadan iborat eskadron jo'nab ketishidan oldin olingan "34 ta maqola" Harbiy-dengiz kuchlari nizomining prototipiga aylandi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, uch rangli bu erda Orelni uchirish uchun ixtiro qilingan, garchi boshqa manbalarga ko'ra, Pyotr I uni o'z qo'li bilan chizgan, chiziqlar ranglari, ketma-ketligi va yo'nalishini o'ylab topgan. Birinchi kema "Burgut" o'z nomini Rossiya gerbi sharafiga oldi. 1669-yil 25-aprelda kemaga bu nom berilgan farmon chiqarildi.
Ayanchli yakun
Avgust oyida kapitan Butler boshchiligidagi fregat va boshqa kemalar Astraxan yo'lida langar qo'ydi. Shahar allaqachon Stepan Razin boshchiligidagi isyonkor dehqonlar tomonidan bosib olingan edi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, kemalar Razin kazaklari tomonidan yoqib yuborilgan, boshqalarga ko'ra, birinchi kema "Burgut" butunlay yaroqsiz holga kelguniga qadar Kutum kanalida ko'p yillar davomida ishlamay qolgan. Frigatning boshiga shunday ayanchli qismat tushdi. U Xvalin (Kaspiy) dengizini kesib o'tib, savdo kemalariga Forsga hamrohlik qilish niyatida emas edi. Ammo u abadiy birinchi rus harbiy kemasi bo'lib qoladi. Pyotr I birinchi rus kemasozlik zavodiga bir necha bor tashrif buyurdi va birinchi fregat o'z missiyasini bajarmagan bo'lsa-da, barcha dengiz biznesi aynan undan boshlanganligini ta'kidladi. Ularning aytishicha, Admir alty shpalidagi kema Rossiyaning ulug'vor "Orel" kemasini juda eslatadi.
