Haqiqatan ham ajoyib shaxs o'limidan keyin ham ko'p yillar o'tib ham odamlar xotirasida saqlanib qoladi. Bu, ayniqsa, bugungi kungacha ishi bizni quvontirayotgan bunday odamlarga taalluqlidir. Mamlakatimizning ana shunday taniqli olimlaridan biri Evgeniy Oskarovich Paton bo‘lib, uning tarjimai holi maqolada batafsil o‘rganiladi.
Umumiy ma'lumot
Kelajakdagi eng iqtidorli muhandis va innovator 1870-yil 4-martda Fransiyaning Nitssa shahrida tugʻilgan. Uning otasi Rossiya konsuli va gvardiyaning iste'fodagi polkovnigi edi. Oilada Evgeniydan tashqari to'rt o'g'il va ikki qiz bor edi.
Evgeniy Oskarovich Paton ilk yillardanoq aniq fanlarni amaliy qoʻllashni yaxshi koʻrardi. Yigitni quruq raqamlar qiziqtirmadi, lekin bu hisob-kitoblar natijasida olingan narsalar uni o'ziga tortdi.
Ta'lim
Maqolaning qahramoni Germaniyaning Shtutgart shahridagi o'rta maktabni tugatgach, Drezden politexnika institutiga o'qishga kirishga qaror qildi. Evgeniy ushbu o'quv yurtini tugatgan1894 yil. Bundan tashqari, ushbu universitetning so'nggi yillarida Evgeniy Oskarovich ko'plab murakkab texnik muammolarni hal qilish va loyihalarni amalga oshirishda ishtirok etgan. Diplomni qo'lga kiritgach, Paton juda katta talabga ega edi, chunki uni ko'plab nemis kompaniyalari ishlashga taklif qilishdi, lekin u o'zining tarixiy vatani - Rossiya imperiyasiga qaytishni tanladi.
Vatan yigitni unchalik iliq kutib olmadi: uning nemis diplomi Rossiyada iqtibos qilinmadi va u Sankt-Peterburg temir yo'llari institutiga talaba bo'lishga majbur bo'ldi, u erda 12 imtihon va 5 kursni topshirdi. bir yil ichida loyihalar. Oxir-oqibat, maqolada fotosuratini ko'rish mumkin bo'lgan Evgeniy Oskarovich Paton fermer xo'jaliklarini hisoblashning yangi usuli bo'yicha nomzodlik dissertatsiyasini muvaffaqiyatli himoya qilib, universitetni tamomladi.
Ish faoliyati
Rossiya instituti devorlarini tark etib, iste'dodli muhandis Nikolaev temir yo'lida yo'l xizmati texnik bo'limining xodimi bo'ldi. O'z lavozimida Paton ko'priklar va metall shiftlarni loyihalash bilan shug'ullangan. Bu odam deyarli o'n yil davomida bu ishni berdi. Bunga parallel ravishda u Moskva muhandislik maktabida o'qituvchi bo'lgan, ikki jildlik darslik nashr etgan va hatto professor unvonini olgan.
1904 yilda Evgeniy Oskarovich Paton o'sha paytdagi rektor Zvorikinning shaxsiy taklifiga binoan Kiev politexnika institutining ko'priklar kafedrasini boshqargan.
Umrining bu davrida olim juda ko'p ishlarni amalga oshirdi: u Tbilisi uchun ko'priklar, Ros daryosi bo'ylab ikkita ko'prik, Petrovskiy xiyobonidagi piyodalar uchun bitta ko'prik loyihalashtirdi. Yana bir nechta darsliklar ham chiqarildi.
Ushbu vaqtBirinchi jahon urushi paytida Paton harbiylar bilan faol ishladi. Uning yordami bilan rus armiyasi maxsus qulab tushadigan ko'priklarni oldi - avtomobil va temir yo'l. Hatto fuqarolar urushi ham olimni Kiyevni tark etishga majburlamadi, garchi shahar urushayotgan tomonlar o'rtasida bir necha bor qo'l almashganiga qaramay. Bundan tashqari, Yevgeniy Oskarovich otib tashlangan ukasidan ayrildi, ammo bu fojia muhandisni hijrat qilishga majburlamadi.
1920-yilda Paton Kiev koʻprigi sinov stansiyasini yaratdi, uning asosida talabalar zarur amaliy tajribaga ega boʻldilar.
1929-yilda atoqli olim Ukraina Fanlar akademiyasining aʼzoligiga nomzod etib koʻrsatilgan.
Innovator
1929 yilda Paton Evgeniy Oskarovichning tarjimai holi yana bir qiziqarli fakt bilan to'ldirildi - u metallarni elektr payvandlash bilan qiziqdi. O'sha paytda bu sanoat SSSRda hali yuqori darajada rivojlanmagan edi va olimning shaxsan o'zi payvandlash muammolarini hal qilish uchun maxsus dastur ishlab chiqdi. Sovet universitetlari payvandchilarni tayyorlamaganligi sababli, Paton Kiev politexnika instituti negizida o'zi rahbarlik qilgan payvandlash bo'limi yaratdi. 1934 yilda aynan Yevgeniy Oskarovichning laboratoriyasi o‘sha davrda dunyoda birinchi va yagona bo‘lib, u yerda payvandlashning barcha nozik jihatlari batafsil o‘rganilgan.
1932 yilda akademik ochiq boshq payvandlash uchun avtomatik payvandlash boshini ishlab chiqdi. Va ikki yil o'tgach, olim sayyoradagi birinchi Payvandlash institutini yaratdi. 70 yoshida Paton ostida elektr payvandlash sirlarini kashf etdioqim. Dneprovskiy metall konstruksiyalari zavodi negizida esa Yevgeniy Oskarovichning eski orzusi ro‘yobga chiqdi – ko‘prik qurish va payvandlash ishlari bir-biri bilan chambarchas bog‘liq edi, chunki korxona to‘liq payvandlangan konstruksiyali ko‘priklar uchun nurlar ishlab chiqara boshladi.
Evgeniy Oskarovich Paton va stalinizm - bu alohida masala, ammo hatto umumiy tozalash davri ham olimga ta'sir qilmadi. Ulug 'Vatan urushi yillarida akademik Nijniy Tagilda ishlagan va u erda tank zirhlarini avtomatik payvandlashni o'zlashtirgan va buning uchun Sotsialistik Mehnat Qahramoni unvonini olgan.
Umrning oxiri
Yevgeniy Oskarovich Paton Kiyevga qaytib kelgach, yana elektr payvandlash institutining boshqaruvchisi bo'ldi. 1952 yilda olim Neman daryosi orqali avtomobil ko'prigini yaratish bo'yicha ishlarni yakunladi. 1950-1953 yillarda akademik perchinlarsiz Dnepr bo'ylab ko'prik qurdi.
Afsonaviy professor 1953-yil 12-avgustda vafot etdi va Kiyevda dafn qilindi.
