Insoniyat yarim asrdan ortiq vaqt davomida boshqariladigan kosmik kemalar yordamida koinotni tadqiq qilib kelmoqda. Afsuski, bu vaqt ichida, majoziy qilib aytganda, u uzoqqa suzib ketmadi. Agar biz koinotni okeanga qiyoslasak, biz shunchaki dengiz qirg'og'ida, to'piqgacha chuqur suvda yuramiz. Ammo bir marta biz biroz chuqurroq suzishga qaror qildik (Apollon Oy dasturi) va o'shandan beri biz bu voqeani eng yuqori yutuq sifatida xotirada yashaymiz.
Shu paytgacha kosmik kemalar asosan orbital stansiyalarga va Yerga qaytariladigan transport vositalari sifatida xizmat qilgan. Qayta foydalanish mumkin bo'lgan Space Shuttle orqali erishish mumkin bo'lgan avtonom parvozning maksimal davomiyligi atigi 30 kun va hatto nazariy jihatdan. Balki kelajakdagi kosmik kemalar yanada mukammal va ko'p qirrali bo'lib qolar?
Apollonning oyga ekspeditsiyalari allaqachonkelajakdagi kosmik kemalarga qo'yiladigan talablar "kosmik taksilar" uchun vazifalardan juda farq qilishi mumkinligini aniq ko'rsatdi. Apollon oy kabinasi soddalashtirilgan kemalar bilan juda kam umumiylikka ega edi va sayyoraviy atmosferada uchish uchun mo'ljallanmagan. Kelajakdagi kosmik kemalar qanday ko'rinishga ega bo'lishi haqida ba'zi bir tasavvurlar, amerikalik astronavtlarning fotosuratlari ko'proq narsani beradi.
Sayyoralar va ularning sun'iy yo'ldoshlari bo'yicha ilmiy asoslarni tashkil etishni aytmasa ham, quyosh tizimini epizodik tadqiq qilishiga to'sqinlik qiladigan eng jiddiy omil - bu radiatsiya. Ko'pi bilan bir hafta davom etadigan oy missiyalarida ham muammolar paydo bo'ladi. Marsga amalga oshishi kerak bo'lgan bir yarim yillik parvoz esa tobora uzoqqa surilmoqda. Avtomatlashtirilgan tadqiqotlar sayyoralararo parvozning butun yo'nalishi bo'ylab odamlar uchun halokatli radiatsiya darajasini ko'rsatdi. Shunday qilib, kelajak kosmik kemasi muqarrar ravishda ekipaj uchun maxsus biotibbiyot choralari bilan birgalikda radiatsiyaga qarshi jiddiy himoyaga ega bo'ladi.
Aniqki, u manziliga qanchalik tez yetib borsa, shuncha yaxshi. Ammo tez parvoz qilish uchun kuchli dvigatellar kerak. Va ular uchun, o'z navbatida, juda ko'p joy egallamaydigan yuqori samarali yoqilg'i. Shuning uchun yaqin kelajakda kimyoviy harakatlantiruvchi dvigatellar o'z o'rnini yadro dvigatellariga bo'shatadi. Agar olimlar antimateriyani yumshata olsa, ya'ni massani yorug'lik nurlanishiga aylantirsa, kelajak kosmik kemalari fotonik dvigatellarga ega bo'ladi. Bunday holda, biz gaplashamizrelyativistik tezlik va yulduzlararo ekspeditsiyalarga erishish.
Insonning koinotni tadqiq etishi uchun yana bir jiddiy to'siq uning hayotini uzoq muddatli saqlash bo'ladi. Bir kun ichida inson tanasi juda ko'p kislorod, suv va oziq-ovqat iste'mol qiladi, qattiq va suyuq chiqindilarni chiqaradi, karbonat angidridni chiqaradi. Bortda kislorod va oziq-ovqat bilan to'liq ta'minlash ularning katta vazni tufayli befoyda. Muammo bortdagi yopiq hayotni qo'llab-quvvatlash tizimi tomonidan hal qilinadi. Biroq, hozirgacha ushbu mavzu bo'yicha barcha tajribalar muvaffaqiyatli bo'lmadi. Va yopiq LSS bo'lmasa, kosmosda yillar davomida uchadigan kelajak kosmik kemalarini tasavvur qilib bo'lmaydi; rassomlarning rasmlari, albatta, tasavvurni hayratda qoldiradi, lekin haqiqiy holatni aks ettirmaydi.
Demak, kosmik kemalar va yulduz kemalarining barcha loyihalari hali ham real amalga oshirishdan yiroq. Insoniyat esa Yerning magnit maydoni ostidagi astronavtlar tomonidan Koinotni o‘rganishi va avtomatik zondlardan ma’lumot olishi bilan murosaga kelishi kerak bo‘ladi. Lekin bu, albatta, vaqtinchalik. Astronavtika to'xtamaydi va bilvosita belgilar inson faoliyatining ushbu sohasida katta yutuq paydo bo'lganligini ko'rsatadi. Shunday qilib, ehtimol kelajak kosmik kemalari qurilib, 21-asrda ilk parvozlarini amalga oshiradi.
