Yaqinda rus ekranlarida "K-129 suv osti kemasi fojiasi" filmi chiqdi. Rasm hujjatli film sifatida joylashtirilgan va 1968 yil mart oyida sodir bo'lgan qayg'uli voqealar haqida hikoya qilingan. "Project Azorian" - keyinchalik Sovuq Urushning eng yoqimsiz voqealaridan biri hisoblangan maxfiy operatsiyaning nomi. Aynan oʻsha paytda Amerika Qoʻshma Shtatlari dengiz floti okean tubidan choʻkib ketgan K-129 sovet suvosti kemasini chiqarib oldi.
Yigirmanchi asrda suv osti kemalarining o'limi odatiy hol emas edi. Tinch okeanining shimoliy qismida tarixdagi eng mashhur suv osti kemasining qoldiqlari joylashgan. Uzoq vaqt davomida bu voqealar haqidagi ma'lumotlar sir tutildi, hatto uning cho'kib ketgan joyi ham yashirin edi. Bir o'ylab ko'ring: to'qson sakkizta sovet zobitining hayotiga zomin bo'lgan ulkan yadro suv osti kemasi o'z faoliyatini to'xtatdi.
Eng innovatsion uskunalarga ega boʻlgan Amerika razvedka idoralari birinchi ikkitasida qayiqni topib, tergov qilishga muvaffaq boʻlishdi.voqeadan bir necha hafta o'tgach. 1974 yil avgust oyida esa K-129 pastdan olindi.
Backstory
1968 endigina boshlangan edi, ayozli fevral edi. Hech narsa muammoni oldindan aytib bermadi, bundan tashqari, yaqinlashib kelayotgan missiya butunlay xotirjam va voqeasiz o'tish edi. Keyin K-129 suv osti kemasi chegaralarni qo'riqlash funktsiyasi bilan Kamchatka qirg'og'idagi harbiy bazadan so'nggi safariga chiqdi. Uch ballistik raketa, bir juft yadroviy torpedalar - suv osti kemasi juda kuchli, ekipaj esa tajribali va faol edi. U birinchi darajali kapitan V. I. Kobzar suv osti kreyseriga buyruq berdi. Bu odam chidamliligi, katta tajribasi va biznesga jiddiy munosabati bilan ajralib turardi.
Aytish kerakki, jo'nab ketish vaqtida suv osti kemasi okeanlar bo'ylab uzoq sayohatdan keyin deyarli dam olishga vaqt topa olmadi. Suv osti kemasi shaharga yaqinda Olenya Guba nomi bilan keldi. Hech qanday fundamental ta'mirlash amalga oshirilmadi va ekipaj uzoq va mashaqqatli sayohatdan keyin to'g'ri dam olishga ulgurmay, tushkun holatda edi. Ammo boshqa tanlov yo'q edi, boshqa barcha suv osti kemalari missiyaga yanada tayyor emas edi, chunki K-129 qo'mondonligi hech qanday qo'shimcha savol bermadi, shunchaki chegaralarni qo'riqlash uchun ketdi. Bundan tashqari, D-4 raketa tizimi suv osti kemasida joylashgan edi, bu uning boshqa kemalardan ustun ekanligini anglatardi. Aytgancha, ekipajning ko'plab ofitserlari allaqachon ta'tilga qo'yib yuborilgan, ba'zilari hatto Rossiya bo'ylab tarqalib, uylariga tashrif buyurishgan. Jamoani yig'ingto'liq kuchda, qo'mondon muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Lekin, biz tushunganimizdek, yig'inga kelmaganlarning o'zi tom ma'noda o'z hayotlarini saqlab qolishgan.
Hammasi noto'g'ri ketdi
Hech narsa qilolmasdim, men boshqa kemalarda xizmat qilayotgan odamlardan foydalangan holda jamoani tayyorlashim, shuningdek, mas'uliyatli navigatsiya uchun yangi kelganlarni jalb qilishim kerak edi. Yig'inning dastlabki kunlaridanoq hammasi noto'g'ri ketdi. Shunisi e'tiborga loyiqki, harbiy baza qo'mondonligida kapitan tomonidan kema muhri bilan tasdiqlangan ekipajning tayyor ro'yxati ham yo'q edi va V. I. Kobzar o'zining pedantligi bilan mashhur edi. Ular fojia sodir bo'lganda qog'ozlardan hujjatni jon-jahdi bilan qidirdilar, ammo hech narsa topa olishmadi. Bu dengiz flotida bo'lishi mumkin bo'lmagan beparvolikdir! Olenya Guba u erda o'z sohasining eng yaxshi mutaxassislari xizmat qilgani bilan mashhur edi. Va shunga qaramay…
8-mart kuni suv osti kemasidan bazaga qisqa signal kelishi kerak edi, chunki bu marshrutning burilish nuqtasi, butunlay standart protsedura edi. Ammo u ergashmadi, xuddi shu kuni navbatchi signali e'lon qilindi. Birinchi darajali kapitan bunday xatoga yo'l qo'ya olmadi.
Qidirishni boshlash
K-129 suv osti kemasi aloqaga chiqmadi, chunki uni qidirish uchun barcha kuchlar yuborilgan, butun Kamchatka flotiliyasi, shuningdek, aviatsiya qidiruvda faol ishtirok etgan. Suv osti kemasida hayot alomatlari yo‘q edi. Ikki haftalik samarasiz ishdan so'ng, SSSR Tinch okean floti kema endi yo'qligini angladi. O'sha paytda radiodagi shovqinga jalb qilingan Amerika qo'shinlari nima bo'layotganiga qiziqish bildirishdi. Aynan ular okean to'lqinlari yuzasida yog'li dog'ni topdilar. Ushbu moddaning tahlili shuni ko'rsatdiki, bu haqiqatan ham Sovet suv osti kemasidan sizib chiqqan quyosh suyuqligi.
O'sha paytda bu xabar butun dunyo hamjamiyatini larzaga solgan edi. To'qson sakkizta jasur sovet zobitlari, tajribali dengizchilar, bu sayohat hayotlarida birinchi jiddiy sinov bo'lgan yoshlar, yaxshi jihozlangan K-129 suv osti kemasi - bularning barchasi bir lahzada halok bo'ldi. Fojia sabablarini aniqlashning iloji bo'lmadi, qayiqni pastki qismdan ko'tarish uchun uskunalar hali mavjud emas edi. Vaqt o'tishi bilan barcha qidiruv ishlari to'xtatildi va qayiq bir muncha vaqt unutildi, ko'p hollarda kemalar cho'kib ketganda, dengiz ekipaj uchun ommaviy qabrga aylanadi deb qaror qildi. Tinch okeanida yo'qolgan suv osti kemalari kamdan-kam uchraydi.
Boʻlgan voqealarning versiyalari
Albatta, o'sha paytda sodir bo'lgan voqealarning eng so'nggi versiyasi Amerika dengiz flotining xiyonati edi. Jamiyatda bu fikrlarning paydo bo'lishiga, shuningdek, matbuotda "Qilichbaliq" nomli Amerika kemasi - bu ballistik raketalarga ega suv osti kemasi haqida ma'lumot tarqatilishi ham yordam berdi, u o'sha paytda Tinch okeani suvlarida navbatchilik qilgan. Hech qanday maxsus narsa yo'qdek tuyuladi: u navbatchilikda edi - va bu amerikaliklarning o'z chegaralariga g'amxo'rlik qilish huquqi bo'lsin, faqat 8 mart kuni bu kema ham o'z bazasi bilan aloqa qilmadi va bir necha kun keyinchalik Yaponiya qirg'oqlarida paydo bo'ldi. U erda ekipaj bir muddat qo'ndi va suv osti kemasita'mirlash dockiga bordi, shekilli, u bilan ba'zi muammolar bor edi. Ko'ryapsizmi, bu ham mutlaqo normal holat - dengizda hamma narsa bo'lishi mumkin, shuning uchun u, ehtimol, aloqaga chiqmagan. Ammo g'alati tomoni shundaki, ba'zi manbalarga ko'ra, ekipaj oshkor qilinmagan hujjatlarni imzolashga majbur bo'lgan. Bundan tashqari, ushbu suv osti kemasi keyinchalik bir necha yil davomida missiyaga bormadi. Voqealarning radikal versiyasida aytilishicha, Amerika suv osti kemasi Sovet Ittifoqining harakatlariga josuslik qilgan va negadir o'zining kuzatuv ob'ektini bosgan. Ehtimol, bu asl niyat edi.
Albatta, bularning barchasi o'sha paytda ham savollar tug'dirdi, ammo Amerika hukumati vaziyatni quyidagicha izohladi: beparvolik tufayli ularning suv osti kemasi aysberg bilan to'qnashib ketdi. Va hamma narsa yaxshi bo'lar edi, lekin bu faqat Tinch okeanining markaziy qismida sodir bo'ldi va aysberglar odatda u erda topilmaydi, shuning uchun muz bloki bilan to'qnashuv varianti darhol yo'qoldi, shuningdek K-129 ga nisbatan.
Bugungi kunda amerikaliklarning fojiali voqealarga aloqadorligini isbotlashning iloji yo'q, ehtimol bularning barchasi shunchaki taxminlar va bir qator tasodiflardir, lekin juda g'alati, eng tajribali ekipaj Bunday sayohatlarda bir necha marta bo'lgan, shuning uchun shafqatsizlarcha vafot etgan.
Avvalgi versiyadan keyingi versiya. Unga asoslanib, ikkala suv osti kemasining jamoalari yomon niyatda emasligini taxmin qilish mumkin, baxtsiz hodisa yuz berdi: ular bir xil hududni patrul qilib, suv ostida to'qnashgan. Endi bu men uchun qiyintasavvur qiling, lekin yigirmanchi asrda texnologiya barbod bo'lishi mumkin.
Har holda, biz muhokama qilayotgan voqealarning natijasi ma'lum: Sovet dizel suv osti kemasi Kamchatkadagi bazadan 1200 mil uzoqlikda, Shimoliy Tinch okeanining tubiga tushdi. Suv osti kemasining chuqurligi besh ming metrga teng bo'lgan. Qayiq bir tekisda cho'kib ketdi. Sovuq suv bilan to'ldirilgan yopiq maydonda ekipaj a'zolarining yaqinlashib kelayotgan o'limni tushunishlari qanchalik dahshatli bo'lganini tasavvur qilish dahshatli.
Pastdan koʻtarilish
Ammo rasmiylar qayg'uli voqeani butunlay unutgan deb o'ylamang. Bir muncha vaqt o'tgach, aynan K-129ni okean tubidan ko'tarish uchun ikkita ixtisoslashgan kema qurilgan. Ulardan biri juda mashhur Explorer, ikkinchisi esa NSS-1 o'rnatish kamerasi edi, loyihaga ko'ra, uning pastki qismi bir-biridan ajratilgan va tanaga qisqichlarga o'xshab ko'rinadigan ulkan mexanik "qo'l" biriktirilgan. uning oralig'i aynan K -129 diametri edi. Agar o'quvchi bu sovet qurilmalari degan taassurotga ega bo'lsa, unda ular adashgan. Bu unday emas. Ushbu dizaynlar Qo'shma Shtatlarda ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Loyihani yaratishga Gʻarbiy va Sharqiy qirgʻoqlardagi eng yaxshi mutaxassislar jalb qilingan.
Qiziq fakt shuki, hatto hunarmandchilikni yig'ishning so'nggi bosqichida ham dizayn ustida ishlayotgan muhandislar nima ustida ishlayotgani haqida hech qanday tasavvurga ega emas edilar. Ammo boshqa tomondan, ularning ishi yaxshi to'landi, shuning uchun hech kim e'tiroz bildirmadi.
Ishlashni boshlash
Oʻlchovni tasavvur qilish qiyinoperatsiyalar. Statistik ma'lumotlar uchun: "Explorer" maxsus kema-apparati katta suzuvchi platformaga o'xshardi, uning hajmi o'ttiz olti tonnadan oshdi. Ushbu platforma masofadan boshqariladigan aylanma dvigatel bilan birga edi. Buning yordamida ushbu qurilma okean tubida har qanday berilgan koordinatani aniq topdi va keyin uni qat'iy ushlab turishi mumkin edi, xato atigi o'n santimetr edi. Shu bilan birga, bu ulkan boshqaruv bilan hech qanday qiyinchilik tug'dirmadi.
Va bu hammasi emas: platforma markazda neft platformalariga noaniq oʻxshash tuzilmalar bilan oʻralgan “quduq” bilan jihozlangan; har birining uzunligi yigirma besh metr bo'lgan ayniqsa kuchli qotishma quvurlari; turli ko'rsatkichlar to'plami, maxsus jihozlar yordamida tubiga cho'kdi. Bunday turdagi kemalar ilgari mavjud emas edi.
Operatsiya yashirin rejimda amalga oshirildi va uchta oddiy bosqichdan iborat edi. Bugungi kunga qadar maʼlumotlarning maxfiyligi oʻchirildi, shuning uchun siz ushbu voqealar haqidagi maʼlumotlarni jamoat mulki boʻlimida osongina topishingiz mumkin.
1 bosqichi etmish uchinchi yilning boshida bo'lib o'tdi. Dastlab, asbob-uskunalar uzoq vaqt davomida tayyorlandi va sinovdan o'tkazildi, operatsiya juda xavfli edi, shuning uchun hech qanday xato bo'lishi mumkin emas edi. Shu bilan birga, maxsus platformani joyiga ko'chirish uchun neft ishlab chiqarishga ixtisoslashgan yirik xalqaro kema ishlatilgan. Bu kema o'tayotgan kemalardan hech qanday savol tug'dirmadi. Lekin bu faqat tayyorgarlik edi.
2-bosqich - yilning ikkinchi yarmi, endi hamma baxtsiz hodisa joyiga yetkazildizarur texnik jihozlar va mutaxassislar. Ammo bu ham etarli emas edi. O'sha paytga qadar bunday operatsiyalar ilgari hech qachon amalga oshirilmagan, okean tubidan cho'kib ketgan suv osti kemasini olish xayol yoqasida bo'lgan narsa deb hisoblangan. Bu davrda oʻquv ishlari olib borildi.
3 bosqich - etmish to'rtinchi yil. Yil boshida uzoq kutilgan yuksalish bor. Barcha ishlar eng qisqa vaqt ichida bajarildi va hech qanday qiyinchilik tug'dirmadi.
Sovet tomoni
Sovet hukumati bu maydonni diqqat bilan kuzatib turdi, chunki koʻp narsa shubhali edi, ayniqsa xalqaro kemaning choʻkib ketgan K-129 ustida turgani. Bundan tashqari, savol tug'ildi: nega neft qazib olish okeanning o'rtasida olti kilometr chuqurlikda amalga oshiriladi? Juda mantiqiy emas, chunki odatda burg'ulash ikki yuz metr chuqurlikda sodir bo'lgan va bir necha kilometr eshitilmagan. Bu kema, o'z navbatida, shubhali hech narsa qilmadi, ish juda odatiy tarzda olib borildi, radio to'lqinlardagi suhbatlar ham hech qanday tarzda ajralib turmadi va bir yarim oydan keyin, bu mutlaqo normal holat, u dengizdan chiqib ketdi. nuqta va rejalashtirilgan kursni davom ettirdi.
Ammo o'sha kunlarda Amerikaga ishonish odat emas edi, shuning uchun razvedka guruhi tezyurar kemada voqea joyiga bordi, bu haqiqat radioda aytilmasligi kerak edi. Kuzatuv o'rnatildi, ammo amerikaliklar nima uchun bunchalik shov-shuvli bo'lganini, bu erda aniq nima bo'layotganini to'liq tushunish mumkin emas edi. Amerikaliklar kuzatishni payqashdi, lekino'zini hech narsa bo'lmagandek tutdi, ishlashda davom etdi. Hech kim, xususan, hech narsani yashirmadi va har ikki tomonning xatti-harakatlarini oldindan aytish mumkin edi. Uzoq vaqt davomida amerikalik dengizchilar neft qidirish bilan mashg'ul bo'lib tuyuldi, aslida ular buni qilishga haqli edilar: bu suvlar neytral va suv osti tadqiqotlarini o'tkazish taqiqlanmagan. Bir yarim hafta o'tgach, kema nuqtadan chiqib, Gonoluludagi Oaxu oroli tomon yo'l oldi. U erda Rojdestvo bayramlari yaqinlashayotgan edi, shuning uchun kuzatuv kelajakda hech qanday natija bermasligi ayon bo'ldi. Bundan tashqari, Sovet kemasining yoqilg'i allaqachon tugab qolgan edi va faqat Vladivostokda yonilg'i quyish mumkin edi va bu bir necha haftalik sayohat edi.
Bu tashabbusni to'xtatishga qaror qilindi, Amerika bilan munosabatlar allaqachon tarang edi, kuzatuv hech qanday natija bermadi va Sovet ekipajining o'lim joyiga joylashtirilishi tasodif bo'lishi mumkin edi. Hech bo'lmaganda rasmiy ravishda AQSh hech qanday xato qilmadi. Hukumatning kayfiyatini ko'rib, mahalliy qo'mondonlik kuzatuvni to'xtatdi (siz tushunganingizdek, operatsiyaning faqat ikkinchi bosqichida va kim biladi, ehtimol bu shunday hisoblangandir).
Va, albatta, SSSRda hech kim AQSh kemalari cho'kib ketgan qayiqni ko'tarishga urinayotganini tasavvur qila olmasdi, bu haqiqatan ham imkonsiz bo'lib tuyuldi. Chunki rasmiylarning shubhasi tushunarli edi: amerikaliklar nima qila oladi?
Rojdestvo bayramidan so'ng yana noodatiy shakldagi va katta o'lchamdagi Amerika kemasi yana baxtsiz nuqtaga yo'l oldi. Bundan tashqari, hech kim bunday turdagi kemani ko'rmagan. Va bu allaqachon haqiqatshubhali tuyuldi.
Biz Amerika rasmiylariga hurmat bajo keltirishimiz kerak: K-129 suv osti kemasi Qo'shma Shtatlar qirg'oqlariga yetkazilishi bilanoq uning ichidagi barcha jasadlar (atigi olti kishi) dengizga ko'milgan. dengizchilar uchun marosim, amerikaliklar hatto SSSR madhiyasining o'sha daqiqasiga ham kiritilgan. Dafn marosimi rangli plyonkada suratga olingan va u Amerika razvedka idoralariga yuborilgan. Shu bilan birga, amerikaliklarning o'liklarga nisbatan xatti-harakati va munosabati juda hurmatli edi. Sovet ekipajining qolgan a'zolari qayerda ekanligi hali noma'lum, ammo Amerika ma'lumotlariga ko'ra, ular suv osti kemasida bo'lmagan. Aytgancha, V. I. Kobzar qayta dafn etilganlar orasida emas edi.
Sovuq urush
O'sha vaqtga kelib, Sovet Ittifoqi nima bo'layotganini allaqachon bilar edi, ikki yirik davlat o'rtasida diplomatik kurashning yangi bosqichi boshlandi. SSSR Amerikaning yashirin harakatlaridan va dizel suv osti kemasi aniq sovet bo'lganidan norozi edi, ya'ni amerikaliklar uni tubdan tortib olishga haqqi yo'q edi. Boshqa tomondan, Qo'shma Shtatlar suv osti kemasining o'limi hech qayerda qayd etilmaganiga ishontirdi (bu to'g'ri), bu hech kimning mulki emas va topuvchi buni o'z xohishiga ko'ra qilishi mumkin. Bundan tashqari, boshqa bahs-munozaralar bo'lmasligi uchun Amerika tomoni rossiyalik dengizchilarning qayta dafn etilishi aks etgan videolavhalarni taqdim etdi. Ular haqiqatan ham hurmat bilan va barcha qoidalarga muvofiq dafn qilindi. Shuning uchun Sovet tomonining keraksiz savollari yo'qoldi.
Faqat suv osti kemasi bilan nima sodir bo'lganligi, amerikaliklar nima uchun bunchalik harakat qilgani sirligicha qolmoqda.uni okean tubidan olish uchun, nima uchun ular bularning barchasini yashirincha qilishdi va nima uchun bu operatsiyadan so'ng ular Explorerni Amerikaning ta'mirlash docklari tubida ko'rmaydigan joyda yashirishdi, chunki bu juda foydali uskunalar. Uskunalar Sovet suv osti kemasi bilan San-Frantsisko yaqinida joylashgan edi.
Balki Amerika tomoni shunchaki Sovet suv osti floti yashirgan sirlarni bilmoqchi boʻlgandir. Ba'zilarga Sovet hukumati oxir-oqibat aldangandek tuyulishi mumkin, chunki amerikaliklar sovet texnikasini ko'zdan kechirgani, ehtimol ular qiziqarli narsalarni topib, nimanidir qabul qilishganligi aniq. Ehtimol, juda nafis yaratilgan torpedalar yoki boshqa sirlar. Ammo, zamonaviy manbalarga ko'ra, antagonistlar asosiysini qo'lga kirita olmadilar. Va hamma narsaga baxtli tasodif aybdor: yuqorida aytib o'tilgan ekipaj komandiri V. Kobzar juda baland bo'yli va qahramon gavdaga ega edi, shuning uchun ma'lum sabablarga ko'ra u ish joyida tor edi. Qayiq yana ta'mirlanayotganda, kapitan muhandislardan o'zining shifrlangan kabinasini raketa bo'linmasiga joylashtirishni so'radi, u erda ko'proq joy bor edi, garchi bu xavfli mahalla bo'lsa ham. Shunday qilib, barcha muhim ma'lumotlar u erda saqlangan. Ammo amerikaliklar suv osti kemasini tubdan olib tashlab, raketa bo'linmasini ko'tarmadilar. Ular uchun bu unchalik muhim emasdek tuyuldi.
1968 shuni ko'rsatdiki, bu shunday - rus haqiqati: hamma narsa odamlarnikiga o'xshamaydi, lekin ba'zida u bizning qo'limizda ham o'ynaydi. Amerikaliklar, shubhasiz, suv osti kemasini Sovet tomoniga qaytarmadilarkeyingi taqdiri ham sirligicha qolmoqda. Ehtimol, u demontaj qilingan, sinchkovlik bilan o'rganilgan va yo'q qilingan. Ammo hech kim qaytishga umid qilmadi. Ehtimol, bu adolatdandir, chunki amerikaliklar juda ko'p pul va kuch sarflagan.
Aytgancha, bu unchalik yoqimli boʻlmagan voqealar faqat qurollanish poygasi va texnologik innovatsiyalarga turtki boʻldi. Chunki amaliyot shuni ko'rsatdiki, bir davlat qaysidir ma'noda kuchliroq, ikkinchisi esa qaysidir ma'noda. Balki bu unchalik yomon emasdir, chunki ilm-fandagi taraqqiyot insoniyatni taraqqiyot sari yetaklaydi.
Qolgan savollar
Koʻp narsa noaniq boʻlib qolmoqda. Nega tajribali dengizchilar va iqtidorli kapitan bo'lgan suv osti kemasi hech qanday sababsiz cho'kib ketdi? Nega amerikaliklar uni okean tubidan ko'tarish uchun transport vositalarini qurish uchun shunchalik ko'p pul va kuch sarflashdi? Jamoaning ko'pchiligiga nima bo'ldi, axir, yuzdan ortiq odam yopiq maydondan biron joyga keta olmasdi? K-129 okean tubidan chiqarilgandan keyin nima bo'ldi? Yigirmanchi asrda suv osti kemalarining cho'kishi, albatta, tez-tez sodir bo'lmagan, ammo bu holatda hal qilinmagan ko'plab savollar mavjud.
Xulosa
Hikoyamiz boshlanadigan filmda barcha savollarga har qanday javobdan yiroq. Uning ishlab chiqarilishi Amerika-Rossiyadir, bu, albatta, ta'kidlash kerak, chunki yaratuvchilar sodir bo'lgan voqealarni ob'ektiv ko'rib chiqishni xohlashdi. Ammo, ehtimol, endi bu unchalik muhim emas, chunki bularning barchasi o'tgan kunlar masalasidir va hech narsani o'zgartirib bo'lmaydi. Sovuq urush ko'rib chiqiladiqonsiz va insoniyat tarixidagi boshqa urushlar kabi xavfli emas edi, lekin yoqimsiz daqiqalar etarli edi. K-129 suv osti kemasining ekipajini tashkil etgan odamlarga, ayniqsa, birinchi jiddiy sayohatga chiqqan yosh dengizchilarga achinarli. Har holda, bu noxush voqea tarix yilnomasida va rus xalqi xotirasida abadiy qoladi.
