"Sevastopol" kemasi - Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida professor I. G. Bubnov rahbarligida bir qator mutaxassislar tomonidan ishlab chiqilgan Rossiya flotining jangovar kemasi. Uni rivojlantirish jarayonida to'plangan tajriba Qora dengiz floti uchun "Empress Mariya" tipidagi harbiy kemalarni yaratish uchun asos bo'ldi.
Kema qurish
1909-yil 3-iyun kuni Sankt-Peterburgdagi Admir alty kemasozlik zavodida va Boltiqboʻyi kemasozlik zavodida bir vaqtning oʻzida bir nechta kemalarning yotqizilishi munosabati bilan bayram tantanalari oʻtkazildi. Ushbu kemalar Rossiya Imperator dengiz flotining harbiy ehtiyojlari uchun mo'ljallangan edi. Ular orasida Sevastopol jangovar kemasi ham bor edi. U 1911 yil 16 iyunda ishga tushirilgan. Bu butun bir qator kemalarning yetakchi kemasi edi.
Ushga chiqarilganidan ko'p o'tmay, jangovar kemada ishlash deyarli to'xtadi. Kechikish sababi: kemasozlik zavodiga yetkazilishi kerak bo'lgan o'rnatish uchun mo'ljallangan asbob-uskunalar, qurollar va mexanizmlarning etishmasligi. Ular faqat olti oydan keyin kemani qurishni tugatishda davom etishdi. Butun bo'ylab1912 yilda Sankt-Peterburgdagi Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida faqat korpus ishlari olib borildi, shu jumladan asosiy zirhli yon kamarlarni o'rnatish, shuningdek, zerikarli va minora o'rnatish uchun poydevor yaratish. Bundan tashqari, zudlik bilan artilleriya qabrlarini qayta ko'rib chiqilgan chizmalarga muvofiq jihozlash kerak edi, chunki 305 mm snaryadlarning yangi namunalari 1911 yilda qabul qilingan.
1913 yil Sevastopol jangovar kemasida barcha jihozlash ishlarining asosiy qismi amalga oshirildi. Bu davrda kemada korpus va zirhlarni oʻrnatish toʻliq yakunlandi, ustki palubasi yogʻoch taxta bilan qoplandi, ustunlar, koʻpriklar, bacalar va bogʻlovchi minoralar oʻrnatildi. Shuningdek, kemaga elektr stantsiyalari uchun uskunalar yuklangan. Keyingi olti oy davomida zavodda etishmayotgan tizimlar va qurilmalarni o'rnatish ishlari olib borildi. Ushbu ish 305 mm minoralarni yig'ishni o'z ichiga oladi. Ayni paytda kema dengiz sinovlariga tayyorlanayotgan edi.
Oxirgi sinov va qadoqlash
Sevastopol jangovar kemasiga parallel ravishda boshqa kemalar ham qurilgan. Ular tayyor bo'lgach, dengiz sinovlari uchun Kronshtadtga ko'chirildi. Elektr stantsiyasining ishi Sevastopolda birinchi bo'lib qabul qilindi. 1914 yil 27 sentyabrda kemaning dvigatel ekipaji majburiy ish rejimidan voz kechib, 32 950 ot kuchi quvvatini uch soat davomida ushlab turishga muvaffaq bo'ldi. bilan. Turbinaning tezligi 260 rpm ga yetdi va bu 950 ot kuchiga teng. bilan. ko'proq dizayn. O'sha paytda jangovar kemaning tezligi 19 tugunni, shashka 9,14 metrni va joy almashishi 25 ni tashkil etdi.300 tonna.
Urush kemalari xizmatga kirganida, ularning tarkibi bir xil edi - 31 ofitser, 28 konduktor, 1066 quyi daraja. "Sevastopol" ning birinchi qo'mondoni Anatoliy Ivanovich Bestujev-Ryumin edi. U 1911 yildan 1915 yilgacha kema ekipajini boshqargan.
Jang kemasi qurollari: asosiy kalibrli
Obuxov zavodi dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan ushbu artilleriya o'n ikkita 305 millimetrli miltiqdan iborat edi. Ular to'rtta minora qurilmasiga joylashtirilgan bo'lib, ular ± 65 ° nurda o't ochish imkoniyatiga ega bo'ladigan tarzda joylashtirilgan. Qurollar uchun porshenli yopilishlar Britaniyaning Vickers kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan.
Artilleriya o'q-dorilari har barrel uchun 100 ta o'q edi. U bir nechta minorali qabrlarda joylashgan bo'lib, ularning har biri ikki qismga bo'lingan. Westinghouse-Leblanc tizimining aerosovutgichlari ularda 15-25 ⁰C oralig'ida o'zgarib turadigan doimiy haroratni saqlab turishdi. Qurol o'q-dorilarining assortimenti juda xilma-xil edi: zirhli teshuvchi, yuqori portlovchi va yarim zirhli snaryadlar, shuningdek, shrapnel. Bundan tashqari, kema bortida amaliy otish mashqlari uchun ishlatiladigan quyma temir sharlar bor edi.
Mina va torpedo qurollari
Harbiy kemaning minalarga qarshi artilleriyasi xuddi shu Britaniyaning Vickers kompaniyasining pistonli qulflari bo'lgan o'n oltita 120 millimetrli miltiqdan iborat edi. Qurollarning otish tezligi daqiqada etti marta. Ular maxsus tayanch o'rnatmalariga joylashtirildi, bu esa ularni ishlab chiqarishga imkon berdivertikal yoʻnalish -10 dan 20⁰ gacha.
Minaga qarshi kalibrli artilleriyaning oddiy o'q-dorilari shrapnel, yorug'lik, kuchli portlovchi va "sho'ng'in" deb ataladigan o'qlarni o'z ichiga olgan. Ular dushman suv osti kemalarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan. Dastlab, o'q-dorilar bir barrel uchun 250 ta o'qdan iborat bo'lib, birozdan keyin u 300 tagacha ko'tarildi.
Sevastopolning torpedo quroli to'rtta 450 mm suv ostidagi bort transport vositalaridan iborat edi. Ushbu sobit qurilmalar o'q-dorilar bilan jihozlangan: har bir birlikda uchta torpeda bor edi. 45-12 rusumli raketalar og'irligi 100 kg va 43 tugun tezlikda 2 km o'q otish masofasiga ega edi yoki ular 6 km gacha bo'lgan masofada nishonga tegishi mumkin edi, lekin kamroq tezlik bilan - 28 tugun. Umuman olganda, torpedo trubkasi kamdan-kam ishlatilgan. U faqat artilleriya muvaffaqiyatsizlikka uchragan kamdan-kam hollarda kemaning o'zini himoya qilish uchun mo'ljallangan edi.
Birinchi jahon urushi
1915 yilning bahor va yoz oylarida "Sevastopol", "Poltava", "Petropavlovsk" kemalari va "Gangut" jangovar kemalari o'z ekipajlari tomonidan kemalarni puxta o'zlashtirish uchun dengizga chiqdi. Shundan soʻng, markaziy pozitsiya hududida artilleriyadan oʻq otish bilan manevrlar oʻtkazildi. O'sha yilning iyul-avgust oylarida dushman qo'mondonligi sinov bosqinini o'tkazishga qaror qildi. Ikkita qo'rqinchli jangovar kemani o'z ichiga olgan nemis eskadroni jangovar vaziyatni yaratib, Rossiya flotining Irbenskaya minasini va artilleriya pozitsiyasini muvaffaqiyatli majburlab, uch kun davomida to'xtab qoldi. Riga ko'rfazi.
Dushman kemalari bu suvlarni tark etganda, Boltiq floti minalangan maydonlarni qayta o'rnatishga majbur bo'ldi. 14 avgust kuni bu ishlarda Gangut va Sevastopol ekipajlari ishtirok etishdi. Bundan tashqari, yana to‘qqizta esminet ishtirok etdi. Keyin qopqoqni jangovar kemalar va ikkita kreyser - "Bogatyr" va "Oleg" ta'minladi. Shuni ta'kidlash kerakki, operatsiya kuchli bo'ron paytida amalga oshirildi, ammo barcha qiyinchiliklarga qaramay, 310 daqiqa muvaffaqiyatli o'rnatildi.
Kemaning shikastlanishi
Ertasi kuni ertalab rus flotining kemalari guruhlarga bo'lingan holda strategik yo'lak bo'ylab Xelsingforsga yo'l oldi. O'tish joyining kengligi 108 metrni tashkil etdi. Bu vaqtda kuchli shamol esayotgani sababli kemalar engil yonbosh va pitch rollni boshdan kechirdi (taxminan 5 ball). Qaerdadir 10 soat 45 daqiqada Bestujev-Ryumin qo'mondonligidagi "Sevastopol" jangovar kemasi kutilmaganda uch marta erga urildi. Oxirgi surish juda kuchli edi, shundan so'ng kema to'xtadi. Biroq, bir necha daqiqadan kamroq vaqt o'tgach, kema orqaga burilib, tashqi yordamga murojaat qilmasdan sayozlikdan chiqib ketishga muvaffaq bo'ldi.
U yerga va "Gangut" jangovar kemasiga urilganidan keyin. Buning sababi shamolli ob-havo edi, buning natijasida ba'zi marralar buzildi. Ushbu ikkita kemadan Sevastopol eng ko'p zarar ko'rdi, chunki poyaning pastki qismi ezilgan va pastki qismidagi shikastlanish ikkinchi minoraga cho'zilgan va shu bilan birga tashqi terining uchta kamarini yon tomonlarga tutgan.
Kammani tekshirish chogʻida koʻplab yoriqlar va chuqurchalarga qoʻshimcha ravishda ikkita teshik topildi. Buning natijasida kemakamida 350 tonna suv oldi, bu esa oldingi qozonxonalar hududida joylashgan ikki qavatli makonning ko'p qismini suv bosdi. Bunday jiddiy zararni taxminan bir yarim oy davomida tuzatish kerak edi. Barcha ta'mirlash ishlari Kronshtadtdagi dokda amalga oshirildi.
Birinchi jahon urushi paytida Sevastopol yana ikki marta shikastlangan. Bu safar g'ilofli to'sin va taglik qoplamasi ta'mirlandi. Bunday baxtsiz hodisalar, dengiz floti rahbariyatining fikriga ko'ra, Boltiq dengizining sharqiy qismida haddan tashqari cheklovlar sharoitida kemani boshqarishda yuzaga kelgan qiyinchiliklar natijasidir. Ushbu seriyali idishlarning o'lchamlari ta'sirchan edi, shuning uchun ularga ko'proq joy kerak edi. Bundan tashqari, o'sha yilning 17 oktyabrida o'q-dorilarni yuklash paytida 305 millimetrli qurolning yarim zaryadi jangovar kema kemasiga tushib, yonib ketdi. Yong‘in tezda o‘chirildi, biroq qurbonlar yo‘q. O‘shanda to‘rt kishi jarohatlangan, bir kishi esa og‘ir kuyishlar bilan vafot etgan.
Fuqarolar urushi
1918 yilda alohida Brest tinchligi imzolandi, shundan keyin Rossiya uchun Birinchi jahon urushi tugadi. Biroq, jangovar harakatlar faqat Germaniyaga qarshi to'xtadi, chunki tez orada shafqatsiz birodarlik fuqarolar urushi boshlandi. Shartnomalarga ko'ra, Boltiq floti Finlyandiyada joylashgan bazalarini tark etishi, shuningdek, shaxsiy tarkibining muhim qismini demobilizatsiya qilishga majbur bo'lgan.
Oʻsha yilning mart oyining oʻrtalarida Xelsingforsdan birinchi kemalar joʻnab ketdi. Ular orasida Sevastopol ham bor edi. Kemalarni ikkitasi kuzatib bordimuzqaymoqlar - "Volynets" va "Ermak". Shuni ta'kidlash kerakki, o'tish eng qiyin sharoitlarda amalga oshirildi, chunki kemalar yo'li keng muz maydonlaridan o'tgan. Bundan tashqari, ekipajlarning shtatlari ularning muntazam kuchlarining atigi 20-40 foizini tashkil etdi. Barcha qiyinchiliklarga qaramay, besh kundan keyin kreyserlar va jangovar kemalar jiddiy zarar etkazmasdan Kronshtadtga yetib keldi.
1919 yil oktyabr oyida Petrograd yaqinida, aniqrog'i Gutuevskiy oroli yaqinida joylashgan "Sevastopol" jangovar kemasidan Krasnoselskaya tog'ida oltita o'q otilgan. Keyin otishni o'rganishni sozlash mashhur Aziz Isaak sobori tomidan amalga oshirildi. Ertasi kuni quruqlikdagi qo'mondonlik talabiga ko'ra yana o'q otildi, shundan so'ng Qizil Armiya qo'shinlari Petrogradga qarshi hujumga o'tdilar.
Kronshtadtdagi isyon
Ushbu qurolli namoyishda shahar garnizoni va Boltiq flotiga tegishli ba'zi kemalarning ekipajlari ishtirok etishdi. Bu 1921 yil 24 fevralda Petrogradda ishchilarning o'z-o'zidan mitinglari va ish tashlashlari paydo bo'lishi bilan boshlandi, ularda bir qator iqtisodiy va siyosiy talablar ilgari surildi. RKP (b) shahar komiteti zavod va fabrikalardagi bunday tartibsizliklarni isyon sifatida baholadi. Shuning uchun darhol harbiy holat joriy etildi. Aynan shu voqealar Kronshtadt garnizoni qo'zg'oloniga olib keldi.
Isyonning beshinchi kuni "Petropavlovsk" va "Sevastopol" jangovar kemalari ekipajlarining yig'ilishi bo'lib o'tdi. Sovetlarni qayta saylash, ularni bekor qilish to'g'risida talablar qo'yishga qaror qildikomissarlari, sotsialistik partiyalarga erkinlik berish va erkin savdoga ruxsat berish. 2-mart kuni ushbu kemalar ekipajlari, shuningdek, bir qancha harbiy qismlar va yaqin orol qal’alarining ekipajlari markaziy hukumat buyrug‘iga bo‘ysunishdan bosh tortdilar. Kronshtadt qo'zg'oloni juda uzoq davom etdi. Ikki hafta davomida Sevastopol va Petropavlovsk kemalari Krasnoflotskiy qal'asini (sobiq Krasnaya Gorka), shuningdek, Sestroretsk va Oranienbaum shaharlarini o'qqa tutdi. Bundan tashqari, Finlyandiya ko‘rfazining shimoliy qismida joylashgan “Tarxovka”, “Lisiy Nos” va “Gorskaya” temir yo‘l stansiyalari o‘qqa tutildi. Keyin "Petropavlovsk" va "Sevastopol" jangovar kemalari har biri mingga yaqin 120 mm va uch yuzdan ortiq 305 mm snaryad ishlatgan.
Otishma davomida muzga qattiq qotib qolgan boshqa kemalar bir-biriga juda yaqin boʻlganligi sababli baʼzi qiyinchiliklar yuzaga keldi. Ta'kidlash joizki, otishmalar jangovar samaradorlikka ega bo'lmagan maydonlarda olib borilgan. Ko'plab turar-joy binolari vayron bo'ldi, ko'plab tinch aholi halok bo'ldi, ammo jangovar kemalar tomonidan otilgan snaryadlar tez orada Kronshtadtga bo'ronga tashlangan 7-armiya qo'shinlarini etkazib berishga ta'sir qilmadi. Kemalarning barcha otishma kuchiga qaramay, ular Krasnoflotskiy qal'asi hududida joylashgan artilleriyani bostirishga muvaffaq bo'lishmadi. 18-martga o‘tar kechasi Qizil Armiyaning birinchi bo‘linmalari shaharga to‘g‘ridan-to‘g‘ri muz ustida bostirib kirishganligi sababli, kema ekipajlari taslim bo‘lishga majbur bo‘ldi.
Urushlararo vaqt
Kamma tarixida shunday sahifa bor ediki, Kronshtadtdagi fojiali voqealardan keyin siyosiylashganBoltiq floti qo'mondonligi kemaning nomini o'zgartirishga qaror qildi, chunki u qonli isyonning ramzlaridan biri hisoblangan. O'sha paytda Sovet Rossiyasida eng yaqin bayram Parij kommunasining 50 yilligi edi. Shu munosabat bilan flot komandiri Kojanov tomonidan ushbu kema nomini o'zgartirish to'g'risida buyruq chiqdi. Bundan buyon u "Parij kommunasi" nomini oldi.
To'rt yil o'tgach, bir nechta Sovet jangovar kemalari, shu jumladan Sevastopol, eskadronning Kiel ko'rfaziga bo'lgan yurishida qatnashdi. Bir necha yil o'tgach, K. Samoilov qo'mondonligi ostidagi kema Boltiqbo'yidan Qora dengizga o'tishni amalga oshirdi. Gap shundaki, Oktyabr inqilobi va keyingi fuqarolar urushidan keyin Qora dengiz flotida bitta jangovar kema yo'q edi. Shuning uchun "Parij kommunasi" (sobiq "Sevastopol") uning yangi flagmani bo'ldi.
Kema "Dengizchilar" (1939) filmini suratga olishda ishtirok etgan. Uni rejissyor Vladimir Braun Odessa kinostudiyasida suratga olgan. Ushbu qahramonona sarguzasht filmi o'z safdoshlarini muqarrar o'limdan qutqargan sovet dengizchilarining jasorati haqida hikoya qiladi. 1939-yilda suratga olingan “Dengizchilar” filmining premyerasi juda muvaffaqiyatli o‘tdi. Uni SSSRda 14,8 million tomoshabin tomosha qilgan.
Ikkinchi jahon urushi
Gitler 1941-yil 22-iyunda Sovet Ittifoqiga qarshi urush boshlaganida, kema Qora dengiz floti eskadroni tarkibida edi. O'sha paytda jangovar kema komandiri 1-darajali kapitan F. Kravchenko edi. Noyabr oyi boshida "Parij kommunasi" jangovar kemasi Sevastopol qirg'oqlari yaqinidagi janglarda qatnashdi. Bir oy o'tgach, jangovar kema dushman qo'shinlariga o't ochish uchun yana shaharga yaqinlashdi. Uning yordami bilan 4 ta traktor, 13 ta tank, 37 ta harbiy yuk yuklangan mashina, 8 ta qurol yoʻq qilindi.
1942 yil 5 yanvarda "Parijskaya kommuna" jangovar kemasi Novorossiyskdan jo'nab, "Boyki" esminetsi hamrohligida Qrim qirg'oqlari tomon yo'l oldi va u erga endigina o'q uzgan 44-armiya askarlarini qo'llab-quvvatlash uchun yo'lga chiqdi. Yarim soat ichida jangovar kemadan 170 ga yaqin snaryad otildi.
Oʻsha yilning mart oyida kema Kerch boʻgʻoziga kirdi. Uni Boykiy, Jeleznyakov va Toshkent esminetslari qo'riqlagan. Jang kemasi bir nechta snaryadlarni otdi, ular davomida Kerch yarim oroli hududida joylashgan dushman istehkomlariga 300 ta snaryad o'q uzildi. Aynan o'sha paytda dengizchilar otishma paytida qurol bochkalaridan metall parchalari ucha boshlaganini payqashdi. Bu faqat bitta narsani anglatishi mumkin edi - kemaning qurollari juda eskirgan. Parij kommunasi Potiga qaytib, darhol ta'mirlanishi kerak edi.
Aprel oyining o'rtalariga kelib, jangovar kemada asosiy kalibrli barcha bochkalar, shuningdek, optik asboblar va liftlar almashtirildi. Shunga qaramay, ushbu jangovar kemadan keyingi harbiy harakatlarda faol foydalanish tugadi. To'g'ri, kema yana bir bor bilvosita Novorossiysk qo'nish operatsiyasida ishtirok etdi, 1943 yilning kuzida undan bir nechta 120 mm qurollarni olib tashlash va ularni Sevastopol deb nomlangan alohida qirg'oq batareyasi sifatida o'rnatishga qaror qilindi.
1943 yil may oyining so'nggi kunida jangovar kema o'zining asl nomi - "Sevastopol" ni qaytarishga qaror qildi. 1943 yil 5 noyabradmiral F. Oktyabrskiy bayrog'i ostidagi kema qahramonlarcha ozod qilingan Sevastopol shahri yo'lidan o'tdi.
Urushdan keyingi yillar
Urush oxirida ko'plab Sovet jangovar kemalari mukofotlarga sazovor bo'ldi. Aylanib o'tmagan va "Sevastopol". Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlangan. Keyin kema Qora dengiz flotida xizmat qilishni davom ettirdi. 1954 yilda u chiziqli o'quv kemasi sifatida qayta tasniflandi va ikki yil o'tgach, u keyinchalik demontaj qilish uchun aktsiyadorlik mulk bo'limiga o'tkazish uchun dengiz floti ro'yxatidan chiqarildi. 1956-1957 yillarda Sevastopolda Glavvtorchermet bazasida metallga kesilgan.
