Tank qurilishining boshlanishi Birinchi jahon urushi paytida qo'yilgan. G'arbiy frontda zamondoshlarning hayolini hayratga soladigan mashinalar paydo bo'ldi. Germaniya, Frantsiya va Buyuk Britaniya o'rtasidagi janglar bir necha yil davomida pozitsiyali bo'lib qoldi. Askarlar xandaqlarda o'tirishdi va oldingi chiziq deyarli harakat qilmadi. Mavjud vositalar bilan dushman pozitsiyalarini yorib o'tish deyarli mumkin emas edi. Artilleriya tayyorgarligi va piyoda askarlarning majburiy yurishlari kerakli natijani bermadi. Tank qurish tarixi inglizlar tufayli boshlangan. Ular birinchi bo‘lib misli ko‘rilmagan o‘ziyurar mashinalardan foydalanishgan.
BK
Birinchi ingliz Mark I tanki 1916 yilda, 100 ta jangovar birlik miqdorida eksperimental model ishlab chiqarilganda paydo bo'lgan. Ushbu model ikkita modifikatsiyaga ega edi: pulemyotlar va to'plar bilan. Tank qurish tarixi "krep bo'lagi" bilan boshlangan. Mark I samarasiz edi. Somme jangida uning pulemyotlari nemis o'qlari bilan ishlay olmadi.
Ushbu tanklar nomukammal boʻlishiga qaramay, ular yangi turdagi qurollar jiddiy istiqbolga ega ekanligini koʻrsatdi. Bundan tashqari, birinchi modellar hech qachon bunday narsalarni ko'rmagan nemis askarlarini dahshatga soldi. Shuning uchun Mark I ko'proq psixologik qurol sifatida ishlatilganjang.
Bu britaniyalik "oila"da jami to'qqizta model paydo bo'ldi. Muhim yutuqlar Mark V qayd etildi. U to'rt pog'onali vites qutisi va "Rikardo" deb nomlangan maxsus tank dvigateliga ega bo'ldi. Bu faqat bir kishi boshqaradigan birinchi model edi. Boshqa o'zgarishlar ham bo'ldi. Orqa tomonda qo'shimcha pulemyot paydo bo'ldi va komandirning kabinasi ko'paydi.
Frantsiya
Britaniyaliklarning muvaffaqiyati frantsuzlarni ittifoqchilarning tajribalarini davom ettirishga ilhomlantirdi. Tank qurish tarixi Renault FT-17 modeliga qarzdor. Frantsuzlar uni 1917-1918 yillarda chiqargan. (deyarli 4 ming dona ishlab chiqarilgan). FT-17 ning samaradorligi hech bo'lmaganda ulardan Ikkinchi Jahon urushi boshida ham foydalanishda davom etganligidan dalolat beradi (tank qurish uchun yigirma yil - bu ulkan davr).
Renault muvaffaqiyatining sababi nima edi? Gap shundaki, bu klassik sxemani olgan birinchi tank edi. Mashina old tomondan boshqarildi. Markazda jangovar bo'lim bor edi. Uning orqasida dvigatel bo'limi bor edi. Bunday texnik va ergonomik yechim FT-17 ning jangovar salohiyatini eng yaxshi tarzda ochib berdi. Agar ushbu mashina bo'lmaganida, tank qurilishining rivojlanish tarixi boshqacha bo'lar edi. Aksariyat tarixchilar uni Birinchi jahon urushi jabhalarida ishlatilgan eng muvaffaqiyatli model deb hisoblashadi.
AQSh
Amerikaning tank qurish tarixi general Jon Pershingning sa'y-harakatlari tufayli boshlangan. U bilan 1917 yilda Yevropaga kelganAQSh Ekspeditsiya kuchlari Germaniyaga urush e'lon qilgandan keyin. Ittifoqchilarning tajribasi, ularning jihozlari va Amerikada gumon qilinmagan pozitsion urushlari bilan tanishgan general o'z rahbariyatidan tanklar mavzusiga e'tibor qarata boshladi.
AQSh armiyasi frantsuz Renault avtomobillarini sotib oldi va ulardan Verdun yaqinidagi janglarda foydalandi. Amerikalik dizaynerlar xorijiy avtomobillarni qabul qilib, biroz o'zgartirishni amalga oshirdilar. Birinchi jahon urushidan keyin AQShning tank kuchlari qimmatligi sababli tarqatib yuborildi. Keyin, bir necha yillar davomida Amerika armiyasi yangi mashinalarni yaratish uchun umuman mablag' ajratmadi. Va faqat 1930-yillarda. o'z ishlab chiqarishining birinchi eksperimental modellari paydo bo'ldi. Bu M1931 (T11 Fighting Vehicle) edi. U hech qachon qabul qilinmagan, biroq eksperimental ish amerikalik dizaynerlarga keyingi tadqiqotlardan oldin fikrlash uchun zarur oziq-ovqat berdi.
Amerika texnologiyasining evolyutsiyasi ham mamlakat iqtisodiyotini jiddiy larzaga keltirgan Buyuk Depressiya tufayli sekinlashdi. Muhandislar va konstruktorlar uchun jiddiy mablagʻ faqat Ikkinchi jahon urushi boshlanishi bilan, rasmiylar xorijda oʻtira olmasliklari va Yevropaga qoʻshin joʻnatishlariga toʻgʻri kelishini anglab yetganlarida yetdi.
1941 yilda "M3 Stuart" paydo bo'ldi. Ushbu engil tank 23 ming dona ishlab chiqarilgan. O'z sinfidagi bu rekord hali yangilanmagan. Jahon tank qurilishi tarixi bunday miqdorda ishlab chiqarilgan modeldan ko'proq narsani bilmaydi. Styuartlar nafaqat Amerika armiyasi tomonidan ishlatilgan, balki ittifoqchilarga: Buyuk Britaniya, Frantsiya, Xitoy va SSSRga etkazib berilgan.ijaraga berish.
Germaniya
Germaniyada zirhli qo'shinlar faqat Uchinchi Reyx davrida paydo bo'lgan. Birinchi jahon urushi oxirida tuzilgan Versal shartnomasi nemislarga o'zlarining jangovar flotlarini yaratishni taqiqladi. Shuning uchun Veymar respublikasi davrida Germaniyaning o'z avtomobillari yo'q edi. Va faqat 1933 yilda hokimiyatga kelgan natsistlar harbiy volanni aylantirdilar. Dastlab traktorlar niqobi ostida engil tanklar ishlab chiqarilgan. Biroq, buning ta'mini sezgan nemis rasmiylari tezda yashirinishni to'xtatdilar. Tanklar va traktorlar o'rtasidagi o'xshashliklarga kelsak, shunga o'xshash amaliyot 1930-yillarda Sovet Ittifoqida mavjud edi. Ko'plab traktor zavodlari qurilgan, urush bo'lganda ularni tank zavodlariga osongina aylantirish mumkin edi.
1926-yilda Germaniya va SSSR oʻrtasida shartnoma tuzildi, unga koʻra boʻlajak nemis harbiy mutaxassislari Qozon yaqinidagi ixtisoslashtirilgan maktabda oʻqiy boshladilar. Keyinchalik bu magistral o'z vatanlarida texnologiyani yarata boshladi. Birinchi nemis tanki Panzer I edi. Bu model nemis flotining asosi bo'lib chiqdi.
Ikkinchi Jahon urushi boshlanishiga qadar Germaniyada uch mingdan ortiq tank bor edi va SSSRga hujumdan oldin faqat Sharqiy frontda to'rt mingdan ortiq mashina to'plangan. Nemislar birinchi bo'lib og'ir texnikani hujum sifatida ishlatishdi. Ko'pgina SS Panzer bo'linmalari nominal nomlarni oldilar ("Das Reich", "Totenkopf" va boshqalar). Ularning aksariyati vayron qilingan. Umuman olganda, Uchinchi Reyx urush paytida 35 mingga yaqin mashinani yo'qotdi. Asosiy nemis vositasitank Pantera, og'ir tank esa Tiger edi.
SSSR
1920-yillarning oʻrtalarida. Sovet tanklarini qurish tarixi boshlandi. SSSRdagi birinchi seriyali model MS-1 (boshqa nomi T-18) edi. Bungacha faqat fuqarolar urushi paytida qo'lga olingan mashinalar Qizil Armiya ixtiyorida edi. Tinchlik kelishi bilan og'ir pozitsion tankni loyihalash bo'yicha ishlar tashkil etildi. Ular 1925 yilda, Qizil Armiyadagi navbatdagi yig'ilishdan so'ng, harbiylar barcha resurslarni kichik manevrli modelni yaratishga yo'n altirishga qaror qilganda o'chirildi. U 1927 yilda yaratilgan MS-1ga aylandi
Tez orada boshqa Sovet tanklari paydo bo'ldi. 1933 yilga kelib engil T-26 va BT, T-27 tanketlari, o'rta T-28 va og'ir T-35 ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Dadil tajribalar o'tkazildi. 1930-yillarning boshlarida SSSRda tank qurilishi tarixi. amfibiya tanklarini loyihalash belgisi ostida o'tdi. Ular T-37 modellari bilan ifodalangan. Ushbu mashinalar tubdan yangi parvona oldi. Uning xususiyati aylanuvchi pichoqlar edi. Suvda harakatlanayotganda ular teskari harakatni ta'minladilar.
Sovet tanklarini qurish tarixi T-28 o'rta tanklarisiz to'liq bo'lmaydi. Ularning yordami bilan birlashgan qurolli tuzilmalarni sifat jihatidan mustahkamlash mumkin bo'ldi. T-28 samolyotlari dushmanning mudofaa pozitsiyalarini yorib o'tish uchun mo'ljallangan. Tankning og'irligi 28 tonna bo'lib, tashqi tomondan uch minorali qurol-yarog 'tushigi bilan ajralib turardi (u uchta pulemyot va to'pni o'z ichiga olgan).
1933-1939 yillarda. 50 tonnalik T-35 ishlab chiqarildi. U istehkomlarni buzib o'tishda hujumni sifat jihatidan oshirish uchun jangovar vosita sifatida yaratilgan. O'sha paytda Sovet tanklarini qurish tarixi yangi bosqichga ko'tarildi, chunki T-35 birinchi bo'lib bunday ko'plab qurollarni oldi. U beshta minoraga o'rnatildi (jami beshta pulemyot va uchta to'p). Biroq, bu modelning kamchiliklari ham bor edi - birinchi navbatda, katta o'lchamdagi sustlik va yomon zirh. Hammasi bo'lib bir necha o'nlab T-35 ishlab chiqarilgan. Ulardan ba'zilari Ulug' Vatan urushining dastlabki bosqichida frontda ishlatilgan.
1930-lar
O'tgan asrning 30-yillarida sovet muhandislari va dizaynerlari g'ildirakli izli tanklarni yaratish bilan bog'liq tajribalarni faol ravishda o'tkazdilar. Mashinalarning bunday qurilmasi shassi va quvvat uzatishni murakkablashtirdi, ammo mahalliy mutaxassislar ularga duch kelgan barcha qiyinchiliklarni engishga muvaffaq bo'lishdi. 1930-yillarning oxirlarida T-32 deb nomlangan kuzatuvli o'rta tank yaratildi. Keyinchalik, uning asosida asosiy sovet afsonasi paydo bo'ldi. Gap T-34 haqida ketmoqda.
Ulug 'Vatan urushi arafasida dizaynerlar mashinalarning ikkita sifatiga ko'proq e'tibor berishdi: harakatchanlik va olov kuchi. Biroq, 1936-1937 yillarda Ispaniyadagi fuqarolar urushi boshqa xususiyatlarni ham modernizatsiya qilish kerakligini ko'rsatdi. Bu birinchi navbatda zirh himoyasi va artilleriya qurollari tomonidan talab qilingan.
Konseptsiyani oʻzgartirish natijalari uzoq kutilmadi. 1937 yilda T-111 paydo bo'ldi. Bu to'pga qarshi zirh bilan jihozlangan birinchi sovet tanki bo'ldi. Bu nafaqat mahalliy, balki butun dunyo uchun jiddiy yutuq edijahon sanoati. T-111 ning xususiyatlari shundan iboratki, u piyoda qo'shinlarini qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan edi. Biroq, bir qator dizayn sabablari tufayli model hech qachon ommaviy ishlab chiqarishga kiritilmagan. Qulflangan osma va mashinaning boshqa xususiyatlari tufayli u qismlarni oʻrnatish va demontaj qilishda amaliy emasligini isbotladi.
Sovet yengil tanklari
Qizigʻi shundaki, Sovet tanklari va SSSR tanklari tarixi chet elnikidan, hech boʻlmaganda engil tanklarga nisbatan farq qilgan. Hamma joyda ular iqtisodiy sabablarga ko'ra afzal edi. SSSRda qo'shimcha motivatsiya bor edi. Boshqa mamlakatlardan farqli o'laroq, Sovet Ittifoqida engil tanklar nafaqat razvedka uchun, balki dushman bilan to'g'ridan-to'g'ri jang qilish uchun ham ishlatilgan. Ushbu turdagi asosiy sovet avtomobillari BT va T-26 edi. Nemislar hujumidan oldin ular Qizil Armiya parkining asosiy qismini tashkil qilgan (jami 20 mingga yaqin birlik qurilgan).
Yangi modellarni qurish Ulug 'Vatan urushi davrida ham davom etdi. 1941 yilda T-70 ishlab chiqildi. Ushbu tank butun urushda eng ko'p ishlab chiqarilgan tank bo'ldi. U Kursk jangida g'alabaga eng katta hissa qo'shgan.
1945-yildan keyin
Urushdan keyingi birinchi avlod tanklariga rivojlanishi 1941-1945 yillarda boshlangan va frontda ishlashga ulgurmagan tanklar kiradi. Bular IS-3, IS-4, shuningdek, T-44 va T-54 sovet modellari. Bu davrdagi Amerika tanklarini qurish tarixi M47, M26 Pershing va M46 Pattonni ortda qoldirdi. Bu qatorgaBritaniya Centurioni ham oʻz ichiga oladi.
Light modellari 1945 yilga kelib nihoyat yuqori ixtisoslashgan mashinalarga aylandi. Shunday qilib, sovet modeli PT-76 suv jangi sharoitlari uchun mo'ljallangan, amerikalik Uoker Bulldog razvedka uchun yaratilgan, Sheridan samolyotda oson tashish uchun mo'ljallangan. 1950-yillarda o'rta va og'ir tanklar asosiy jangovar tanklar (MBT) bilan almashtirilmoqda. Bu yaxshi xavfsizlik va olov kuchini birlashtirgan ko'p maqsadli modellarning nomi. Ushbu kogortada birinchi bo'lib Sovet T-62 va T-55 va frantsuz AMX-30 edi. AQSh tanklarini qurish tarixi shunday rivojlanganki, Amerikadagi asosiy jangovar tanklar sinfi M60A1 va M48 bilan boshlangan.
Urushdan keyingi ikkinchi avlod
1960-1970-yillarda urushdan keyingi ikkinchi avlod tanklari davri boshlandi. Ularni avvalgilaridan nimasi bilan farq qilgan? Yangi modellar muhandislar tomonidan, birinchidan, takomillashtirilgan modernizatsiya qilingan tankga qarshi uskunalar mavjudligini hisobga olgan holda, ikkinchidan, ommaviy qirg'in qurollaridan foydalanish sharoitida yaratilgan.
Bu tanklar bir necha qatlamlardan iborat va turli materiallardan yasalgan birlashtirilgan zirhga ega. Avvalo, u kinetik va kümülatif o'q-dorilardan himoyalangan. Bundan tashqari, ekipaj ommaviy qirg'in qurollaridan himoya to'plamini oldi. Ikkinchi avlod tanklari ko'plab elektronika bilan jihozlana boshladi: ballistik kompyuterlar, lazer masofa o'lchagichlar, yong'inni boshqarish tizimi va boshqalar.
T-72, M60A3, "Chieftain", "Leopard-1" ushbu texnikaga tegishli edi. Ba'zi modellar birinchi mashinalarning chuqur modifikatsiyasi natijasida paydo bo'ldiavlodlar. O'sha davrdagi sovet tanklari o'zlarining xususiyatlariga ko'ra o'zlarining taxmin qilingan raqiblaridan hech qanday darajada kam emas edilar va qaysidir ma'noda ulardan sezilarli darajada oshib ketishdi. Biroq, 1970-yillardan boshlab, elektron uskunalarda kechikish sezilarli bo'ldi. Natijada sovet texnikasi ko‘z o‘ngimizda eskirib keta boshladi. Bu jarayon, ayniqsa, Yaqin Sharq va global sovuq urush avj olgan boshqa mamlakatlardagi mojarolar fonida yaqqol sezildi.
Zamonaviylik
1980-yillarda. urushdan keyingi uchinchi avlod paydo bo'ldi. Rossiya tanklarini qurish tarixi u bilan bog'liq. Bunday modellarning asosiy xususiyati yuqori texnologiyali himoya vositalari edi. Uchinchi avlodga fransuz Lecrercs, German Leopards 2, British Challengers va US Abrams kiradi.
Rossiya tanklarini qurish tarixi T-90 va T-72B3 kabi transport vositalari bilan ifodalanadi. Ushbu modellar uzoq 1990-yillarda ildiz otgan. T-90, shuningdek, uning bosh dizayneri Vladimir Potkin sharafiga "Vladimir" nomini oldi. 2000-yillarda bu tank butun dunyo bo'ylab eng ko'p sotilgan asosiy jangovar tankga aylandi. Ushbu model oldida Rossiyada tank qurilishining rivojlanish tarixi o'zining yana bir shonli sahifasini ochdi. Biroq, mahalliy dizaynerlar o'zlarining yutuqlari bilan to'xtab qolmay, noyob texnik izlanishlarini davom ettirdilar.
2015 yilda eng yangi T-14 tanki paydo bo'ldi. Uning o'ziga xos xususiyati odamsiz minora va Armata kuzatuv platformasi kabi elementlar edi. T-14 birinchi marta keng namoyish etildiUlug 'Vatan urushi tugaganining 70 yilligiga bag'ishlangan G'alaba paradida jamoatchilikka. Model Uralvagonzavod tomonidan ishlab chiqarilgan.
