XX asrda ikkita Scharnhorst kreyseri Germaniya dengiz kuchlarida xizmat qilgan. Ular Birinchi va Ikkinchi jahon urushlarida qatnashgan. Ikkalasi ham Prussiya armiyasining islohotchisi, 18-19-asrlar oxirida yashagan mashhur general Gerxard fon Scharnhorst sharafiga nomlangan. Ushbu maqolada biz ushbu kemalar, ularning yaratilish tarixi, xizmati va o'limi haqida gapiramiz.
Sharqiy Osiyo kreyser otryadida
Birinchi kreyser Scharnhorst 1905-yil boshida qurilgan va bir yildan keyin ishga tushirilgan. 1907-yil oktabrda u nemis floti tarkibiga kirdi.
Zirhli kreyseri "Scharnhorst" Sharqiy Osiyo eskadronining flagmani hisoblangan. Uning tarkibida u 1914 yil noyabr oyida Koronel jangida qatnashgan. Bu Chili qirg'oqlari yaqinida nemis va ingliz kreyserlari o'rtasidagi jang. Germaniyaning g'alabasi bilan yakunlandi. "Scharnhorst" kreyseri inglizlarning "Yaxshi" kemasini yo'q qildiUmid".
Bir oy o'tgach, kema Folklend orollaridagi jangda bortdagi butun ekipaj bilan birga yo'qolgan. Unda 860 kishi bor edi. Hech kim omon qola olmadi.
versiya 2.0
1935 yilda yana bir Scharnhorst kreyseri qurildi. Uning qurilishi Vilgelmshavendagi kemasozlik zavodlarida amalga oshirildi. Kema 1939 yil yanvarda foydalanishga topshirilgan.
"Scharnhorst" kreyserining yaratilish tarixi juda qizg'in edi. Birinchi sinovlardan so'ng kemani yangilash kerak edi. Unga yangi magistral o'rnatildi, u orqa tomondan ancha yaqinroq joylashgan edi. To'g'ri poya o'rnini Atlantika deb ataladigan narsa egalladi. Bularning barchasi kemaning dengizga yaroqliligini oshirish edi.
Shu bilan birga, nemis dizaynerlari tez orada Scharnhorst kreyserining modeli juda muvaffaqiyatsiz bo'lib chiqqanini tan olishga majbur bo'lishdi. Dastlab, kema kamonni suv bosishi bilan bog'liq muammolarga duch keldi, uni oxirigacha hal qilib bo'lmadi.
Xususiyatlar
Sharnhorst kreyserining fotosurati o'sha davrning ko'plab harbiy mutaxassislarini hayratda qoldirdi. Uning umumiy suv almashinuvi deyarli 39 ming tonnaga etdi. Umumiy uzunligi 235 metrdan, kengligi esa 30 metrdan oshdi. Bu uchta dvigatelli va 161 000 ot kuchiga ega kuchli zirhli kema edi.
Sharnhorst kreyserining tavsifiga qo'shimcha ravishda shuni ta'kidlash kerakki, kema soatiga 57 kilometr tezlikka erisha oladi. Ekipaj edideyarli ikki ming kishi, shundan 60 nafari ofitserlar edi.
Artilleriya, zenit to'xtash joylari, shuningdek mina-torpedo quvurlari bilan qurollangan.
Urush boshida
"Scharnhorst" jangovar kreyserining birinchi jangovar operatsiyasi Farer orollari va Islandiya o'rtasidagi o'tish joyida patrullik qilish edi. Kema bu missiyaga 1939-yilning noyabrida yuborilgan.
Bu joydagi patrullarni Scharnhorst va Gneisenau kreyserlari amalga oshirgan. Dastlab ular duch kelgan ingliz qurolli kemasini cho'ktirishdi. Va 1940 yilning bahorida ular fashist qo'shinlarining Norvegiyaga bostirib kirishini ta'minladilar. 9 aprel kuni ushbu Skandinaviya mamlakati qirg'oqlarida kreyserlar Gneyzenaudagi minoralardan birini o'chirib qo'yishga muvaffaq bo'lgan ingliz kemasi Rinaun bilan uchrashdi. Shu bilan birga, Scharnhorst elementar ta'sirida jiddiy shikastlangan, ammo nemislar ta'qibga tushgan Britaniya kemasidan hamon ajralib chiqishga muvaffaq bo'lishdi.
Juno operatsiyasi
Iyun oyida Scharnhorst va Gneisenau Norvegiya dengizidagi Juno operatsiyasida qatnashdilar. Bu jahon floti tarixidagi birinchi va yagona jangovar kemalarning samolyot tashuvchisiga qarshi jangi edi. Nemis kemalari Britaniyaning Glories samolyot tashuvchi kemasini pastga tushirish orqali g'alaba qozondi. Uning hamrohini tashkil etgan "Ardent" va "Akasta" esminetlari ham yo'q qilindi.
Jang paytida "Akasta" tomonidan "Scharnhorst" dan torpedo zarbasi natijasida 50 kishi halok bo'ldi, chappervanel mili. Kema suv bosa boshladi, shuning uchun tez orada o'rta mashinani o'chirishga to'g'ri keldi.
Bir necha kundan soʻng, Sharnhorst bandargohda boʻlganida, unga Britaniyaning “Ark Royal” samolyot tashuvchisi shoʻngʻin bombardimonchilari tomonidan reyd uyushtirildi. Biroq, operatsiya muvaffaqiyatsiz tugadi. 15 ta samolyotdan 8 tasini nemislar urib tushirdi. Otilgan bombalardan faqat bittasi nishonga yetdi, lekin u ham portlamadi.
Dekabr oyida ikkita nemis kreyserlari Shimoliy Atlantikaga kirish uchun inglizlarning blokadasini buzib oʻtishga harakat qilishdi, biroq Gneyzenaudagi buzilish tufayli ular qaytishga majbur boʻlishdi.
Atlantikadagi reyd
1941 yil boshida Sharnhorst va Gneyzenau admiral Gyunter Lyutyens qo'mondonligi ostida Atlantika okeanida edi. Daniya bo'g'ozidan o'tib, ular Grenlandiya janubiga etib kelishdi. U yerda ular ingliz karvoniga hujum qilishga urindilar, biroq urinish muvaffaqiyatsiz tugadi, chunki Britaniyaning Ramilles jangovar kemasi yordamga keldi.
Fevral oyida nemis jangovar kemalari Nyufaundlend yaqinida ittifoqchilarning toʻrtta savdo kemasini choʻktirishdi. Shuni ta'kidlash kerakki, ular havo patrullari kuchsiz bo'lgan, shuning uchun Britaniya qirollik dengiz floti bilan to'qnashuvlarning oldini olish deyarli mumkin emas edi.
Mart oyida ular boshqa karvonga hujum qilishdi, lekin yana orqaga chekinishdi. Bu safar Malaya kreyserining paydo bo'lishi bilan. Keyinchalik ittifoqchi tankerlar karvoniga hujum qilindi. Jami 13 ta kema cho‘kib ketgan, ulardan to‘rttasi Scharnhorst tomonidan yo‘q qilingan.
Bo'ldiBrest portiga qaytishdan oldingi oxirgi jangi. Ushbu kampaniya davomida kreyser 8 ta dushman kemasini cho'ktirishga muvaffaq bo'ldi.
Cerberus operatsiyasi
Brestda qolib, u muntazam ravishda havo hujumlariga uchragan. Natijada, La Rochelle portiga qayta joylashtirishga qaror qilindi. Qarshilik agentlari va Ittifoq havo razvedkasi kreyserning portdan ketishi haqida ogohlantirildi. Shu bilan birga, ular uning navbatdagi reydga ketayotganiga amin edilar.
Sharnhorstning ochiq dengizga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun Qirollik havo kuchlarining 15 ta og'ir bombardimonchi samolyotlari havoga ko'tarildi. Ular kemaga kuchli zarba berishdi va uni ta'mirlash uchun portga qaytishga majbur qilishdi. Britaniya samolyotlari tomonidan etkazilgan zarar va qozonlarning sovishi bilan bog'liq muammolar kemani portda 1941 yil oxirigacha kechiktirdi. Shundan keyingina uni Gneyzenau va Prinz Evgen bilan birga Germaniyaga qaytarishga qaror qilindi.
Shimoliy Atlantikadan oʻtish oʻta xavfli boʻlgani uchun yordamchi kemalar va bir necha oʻnlab mina qoʻriqlash kemalari hamrohligida uchta kema La-Mansh orqali oʻtishga qaror qildi.
Sharnhorst kreyseri tarixida muhim o'rinni Cerberus operatsiyasi egallaydi. Bu kashfiyotga shunday nom berilgan. Inglizlar bunday kutilmagan va hal qiluvchi harakatlarga tayyor emas edilar. Sohil xavfsizlik xizmati muvaffaqiyatni to‘xtata olmadi va radarlarning tiqilib qolishi havo hujumining oldini oldi.
Shu bilan birga, nemis kreyserlari hali ham qabul qilishdizarar. "Gneyzenau" bitta mina tomonidan portlatilgan, "Scharnhorst" esa ikkita mina tomonidan portlatilgan.
Ta'mirlash uchun dockda
Yana bir ta'mirlash kemani 1942-yil martigacha dokda qoldirdi. Shundan soʻng u Norvegiyaga “Tirpitz” jangovar kemasi, shuningdek, Sovet Ittifoqiga yoʻl olgan Arktika karvonlariga hujum qilishni rejalashtirayotgan boshqa bir qancha nemis kemalari bilan uchrashish uchun yoʻl oldi.
Bir necha oy iqlimlashtirish va ekipajni tayyorlashga bag'ishlandi. Natijada Svalbardni faol bombardimon qilish bo'ldi, unda Tirpits ham ishtirok etdi.
Kreyserning o'limi
1943-yilning Rojdestvo kunida Scharnhorst bir qancha nemis esminetslari bilan birgalikda konvoyga konvoylarga hujum qilish uchun kontr-admiral Erich Bay qoʻmondonligi ostida dengizga yoʻl oldi.
Britaniya qoʻmondonligi ushbu kampaniyaga oldindan tayyorgarlik koʻrdi, chunki kriptograflar buyurtmalarni dekodlashdi.
Avvaliga Bay noqulay ob-havo sharoiti tufayli konvoyni topa olmadi. Keyin ularni qidirish uchun janubga qirg'inchilar yubordi. "Scharnhorst" bir vaqtning o'zida yolg'iz qoldi. Shundan so'ng ikki soat ichida u Norfolk, Belfast va Sheffild kreyserlariga duch keldi. Britaniyaliklar radar yordamida nemis kemasini avvalroq kashf qilishgan. Ular yaqinlashgach, unga qarata o‘q uzib, ozgina zarar yetkazishdi. Oldinga radar stansiyasi vayron boʻlgan, bu esa boshqa muammolarni keltirib chiqargan.
"Scharnhorst", transportning asosiy maqsadini hisobga olgan holdakonvoy ingliz kreyserlaridan ajralib chiqdi, lekin yana yorib o'tishga urinayotganda yana bosib olindi. Endi esa javob oti bilan u Norfolkga zarar yetkazdi. Ikkinchi muvaffaqiyatsizlikka uchragan Bay operatsiyani yakunlab, qaytishga qaror qildi. Bu vaqtga kelib, Britaniya Dyuk York jangovar kemasi Norvegiya va Scharnhorst o'rtasida edi. Nemislar bundan shubhalanmadi, chunki ular qattiq radarni o'chirib qo'yishdi, unga ishonmay va o'zlarini berishdan qo'rqishdi.
Taxminan 16:50 da York gertsogi avvallari maxsus snaryadlar bilan yoritilgan kreyserga qisqa masofadan o'q uzdi. "Scharnhorst" deyarli darhol ikkita minorani yo'qotdi, ammo yuqori tezlik tufayli ta'qibdan uzoqlasha oldi. Bir soat o'tgach, kemaning qozonlarida muammolar paydo bo'ldi. Shundan so'ng, jangovar kemaning tezligi keskin kamaydi, operativ ta'mirlash tufayli uni oshirish mumkin edi, lekin birozgina. O'sha paytda uning taqdiri allaqachon muhrlangan deb ishoniladi.
Hayrat ta'siri tufayli York gertsogi minimal zarar bilan uchib ketdi, ammo Scharnhorst, og'ir zirhlarga qaramay, o'z yo'nalishini va ko'p artilleriyasini yo'qotdi. Yo'lovchilar uchun u yaxshi nishon edi. 19:45 da kema suv ostida qoldi. Uning sho'ng'ishidan ko'p o'tmay, kuchli portlashlar eshitildi. 1968 yildagi ekipajdan 36 nafar dengizchi omon qolgan. Barcha ofitserlar vafot etdi.
O'sha kuni kechqurun britaniyalik admiral Bryus Freyzer jang ular uchun g'alaba bilan yakunlanganini e'lon qildi, lekin u hammaga kuchliroq dushmanga qarshi jangda Sharnhorst ofitserlari kabi mardonavor qo'mondonlik qilishlarini tiladi.
Kemani aniqlash
2000-yilda kema Shimoliy Keypdan 130 kilometr shimoli-sharqda topilgan. Norvegiya dengiz floti uni taxminan uch yuz metr chuqurlikda suratga oldi.
Rasmlar kreyserning koʻtarilganini koʻrsatadi. Uning yoyi yerto'lalarda deyarli ko'prikgacha bo'lgan o'q-dorilarning portlashi natijasida vayron bo'ldi. Orqa qismi ham deyarli yo'q.
1939 yildan boshlab kemaga to'rtta komandir qo'mondonlik qildi. Bular birinchi darajali sardorlar Otto Ziliaks, Kurt Xoffmann, Fridrix Xaffmayer va Frits Xinze edi. Ikkinchisi Shimoliy Keypdagi jangda halok bo'ldi.
