Kosmos - havosiz fazo, harorati -270°S gacha. Bunday tajovuzkor muhitda odam omon qololmaydi, shuning uchun astronavtlar har doim o'z hayotlarini xavf ostiga qo'yib, Olamning noma'lum qoraligiga shoshilishadi. Kosmosni tadqiq qilish jarayonida o'nlab odamlarning hayotiga zomin bo'lgan ko'plab ofatlar yuz berdi. Kosmonavtika tarixidagi ana shunday fojiali bosqichlardan biri “Chellenjer” kemasining o‘limi bo‘lib, natijada barcha ekipaj a’zolari halok bo‘ldi.
Kema haqida qisqacha
1967 yilda Qo'shma Shtatlar NASAda 1 milliard dollarlik kosmik transport tizimi dasturini ishga tushirdi. Uning doirasida 1971 yilda qayta foydalanish mumkin bo'lgan kosmik kemalar - kosmik kemalar (inglizcha Space Shuttle, so'zma-so'z "kosmik kema" deb tarjima qilingan) qurilishi boshlandi. Ushbu mokilar xuddi shuttlelar kabi Yer va orbita o'rtasida harakatlanib, er yuziga ko'tarilishi rejalashtirilgan edi.balandligi 500 km gacha. Ular orbital stansiyalarga foydali yuklarni yetkazib berish, zarur montaj va qurilish ishlarini bajarish hamda ilmiy tadqiqotlar o‘tkazish uchun foydali bo‘lishi kerak edi.
Ushbu kemalardan biri ushbu dastur doirasida qurilgan ikkinchi kosmik kema boʻlgan “Chellenjer” kemasi edi. 1982 yil iyul oyida u NASA tomonidan ishga tushirildi.
U oʻz nomini 1870-yillarda okeanni tadqiq qilgan dengiz kemasi sharafiga oldi. NASA ma'lumotnomalarida u OV-99 sifatida ko'rsatilgan.
Parvoz tarixi
Birinchi marta 1983-yil aprel oyida Challenger mokisi eshittirish sun'iy yo'ldoshini uchirish uchun koinotga chiqdi. O'sha yilning iyun oyida u yana ikkita aloqa sun'iy yo'ldoshini orbitaga olib chiqdi va farmatsevtika tajribalarini o'tkazdi. Ekipaj a'zolaridan biri birinchi amerikalik ayol kosmonavt Salli Kristen Rid edi.
1983-yil avgust - Amerika kosmonavtikasi tarixidagi uchinchi kema va birinchi tungi parvoz. Natijada Insat-1B telekommunikatsiya sun’iy yo‘ldoshi orbitaga chiqarildi va Kanadaning “Canadarm” manipulyatori sinovdan o‘tkazildi. Parvoz davomiyligi 6 kun va bir oz edi.
1984-yil fevral oyida Challenger mokisi koinotga qaytdi, ammo yana ikkita sun'iy yo'ldoshni orbitaga chiqarish missiyasi muvaffaqiyatsizlikka uchradi.
Beshinchi ishga tushirish 1984 yil aprel oyida bo'lib o'tdi. Keyin jahon tarixida birinchi marta koinotda sun'iy yo'ldosh ta'mirlandi. 1984 yil oktyabr oyida oltinchi parvoz bo'lib o'tdi, bu kosmosda mavjudligi bilan ajralib turdiikkita ayol kosmonavtning kemasi. Ushbu muhim parvoz paytida Amerika astronavtikasi tarixida ayol kishining birinchi koinotga chiqishi amalga oshirildi - Ketrin Sallivan.
1985 yil apreldagi ettinchi parvoz, iyul oyida sakkizinchi va o'sha yilning oktyabr oyida to'qqizinchi parvoz ham muvaffaqiyatli bo'ldi. Ularni yagona maqsad – kosmik laboratoriyada tadqiqot olib borish birlashtirgan.
1986-yil 28-yanvarda oʻninchi marta uchirilgan kema va ekipaj aʼzolari uchun halokatli boʻldi.
Chellenjer jami 9 ta muvaffaqiyatli parvozni amalga oshirdi, u koinotda 69 kun boʻldi, koʻk sayyora atrofida 987 marta toʻliq aylanib chiqdi, uning “yurgan masofasi” 41,5 million kilometrni tashkil etadi.
"Challenger" kemasining halokati
Foja 1986-yil 28-yanvar kuni soat 11:39 da Florida sohilida yuz berdi. Bu vaqtda "Chellenjer" kemasi Atlantika okeani ustida portladi. U parvozning 73-sekundida erdan 14 km balandlikda qulab tushdi. Barcha 7 ekipaj aʼzosi halok boʻldi.
Ishga tushirish vaqtida o'ng qattiq yoqilg'i kuchaytirgichining O-halqasi shikastlangan. Bundan tashqari, tezlatgichning yon tomonidagi teshik yonib ketdi, undan reaktiv oqim tashqi yonilg'i bakiga qarab uchib ketdi. Reaktiv tankning quyruq o'rnatish joyini va tayanch tuzilmalarini vayron qildi. Kemaning elementlari siljidi, bu esa tortishish va havo qarshiligining simmetriyasini buzdi. Koinot kemasi berilgan parvoz oʻqidan chetga chiqdi, natijada u aerodinamik ortiqcha yuklar taʼsirida vayron boʻldi.
Space Shuttle Challenger jihozlanmaganevakuatsiya tizimi, shuning uchun ekipaj a'zolarining omon qolish imkoniyati yo'q edi. Ammo bunday tizim mavjud bo'lganda ham, astronavtlar soatiga 300 km dan yuqori tezlikda okeanga tushishadi. Suvga ta'sir qilish kuchi shunday ediki, baribir hech kim omon qolmasdi.
Oxirgi ekipaj
10-marta uchirilganda Challenger shattl bortida yetti kishi bo'lgan:
- Frensis Richard "Dik" Skobi - 46 yosh, ekipaj komandiri. Podpolkovnik unvoniga ega amerikalik harbiy uchuvchi, NASA astronavti. Uning xotini, qizi va o‘g‘li qoldi. O'limidan so'ng "Kosmosga parvoz uchun" medali bilan taqdirlangan.
- Maykl Jon Smit - 40 yosh, ikkinchi uchuvchi. Kapitan unvoni bilan sinov uchuvchisi, NASA astronavti. Uning orqasida xotini va uch farzandi qoldi. O'limidan so'ng "Kosmosga parvoz uchun" medali bilan taqdirlangan.
- Allison Shoji Onizuka - 39 yosh, ilmiy mutaxassis. Amerikalik NASA astronavti yaponiyalik, podpolkovnik unvoniga ega sinovchi uchuvchi. U vafotidan keyin polkovnik unvoniga ko'tarildi.
- Judit Arlen Resnik - 36 yosh, tadqiqotchi. NASAning eng yaxshi muhandislari va astronavtlaridan biri. Professional uchuvchi.
- Ronald Ervin Makneyr - 35 yosh, ilmiy mutaxassis. Fizik, NASA astronavti. U xotini va ikki farzandini qoldirdi. U vafotidan keyin "Kosmik parvoz uchun" medali bilan taqdirlangan.
- Gregori Bryus Jarvis - 41, foydali yuk bo'yicha mutaxassis. Ma'lumoti bo'yicha muhandis. AQSh havo kuchlari kapitani. 1984 yildan beri NASA astronavti. U xotini va uch farzandini uyda qoldirgan. U vafotidan keyin "Kosmos uchun" medali bilan taqdirlanganparvoz".
- Sharon Krista Korrigan Makaulif - 37 yosh, foydali yuk bo'yicha mutaxassis. Fuqarolik. Oʻlimidan soʻng kosmonavtlar uchun AQShning eng oliy mukofoti boʻlgan Kosmik medal bilan taqdirlandi.
Oxirgi ekipaj a'zosi Krista Makaulif haqida yana bir oz gapirish kerak. Qanday qilib fuqaro Space Shuttle Challengerga tushishi mumkin? Bu aql bovar qilmaydigan ko'rinadi.
Krista Makaulif
U 09.02.1948 yilda Massachusets shtatining Boston shahrida tug'ilgan. Ingliz tili, tarix va biologiya o'qituvchisi bo'lib ishlagan. U uylangan va ikki farzandi bor edi.
Uning hayoti odatiy va o'lchovli tarzda o'tdi, 1984 yilda AQShda "Kosmosdagi o'qituvchi" tanlovi e'lon qilindi. Uning g'oyasi har bir yosh va sog'lom odam tegishli tayyorgarlikdan so'ng kosmosga muvaffaqiyatli uchib, Yerga qaytishi mumkinligini isbotlash edi. 11 000 ta taqdimnomalar orasida Bostonlik quvnoq, koʻtarinki va baquvvat oʻqituvchi Krista ham bor edi.
U tanlovda g'olib chiqdi. Vitse-prezident Jorj Bush (katta) Oq uyda o‘tkazilgan marosimda unga g‘olib chiptasini topshirganda, u baxtdan yig‘lab yubordi. Bu bir tomonlama chipta edi.
Uch oylik mashgʻulotlardan soʻng ekspertlar Kristani uchishga tayyor ekanligini tan olishdi. Unga ma'rifiy sahnalarni suratga olish va shuttledan bir nechta darslar o'tkazish buyurilgan.
Parvozdan oldingi muammolar
Dastlab, kosmik kemaning o'ninchi uchirilishiga tayyorgarlik ko'rish jarayonida juda ko'p muammolar mavjud edi:
- Dastlab boshlang22 yanvar kuni Jon Kennedi kosmodromidan o'tkazish rejalashtirilgan. Ammo tashkiliy muammolar tufayli start avval 23-yanvarga, keyin esa 24-yanvarga ko‘chirildi.
- Bo'ron haqida ogohlantirish va past haroratlar tufayli parvoz yana bir kunga qoldirildi.
- Yana, yomon ob-havo tufayli start 27-yanvarga qoldirildi.
- Uskunani navbatdagi tekshirish chogʻida bir qancha muammolar aniqlandi, shuning uchun yangi parvoz sanasini belgilashga qaror qilindi - 28-yanvar.
28-yanvar kuni ertalab tashqarida sovuq edi, havo harorati -1°C gacha tushdi. Bu muhandislar orasida xavotir uyg'otdi va shaxsiy suhbatda ular NASA rahbariyatini ekstremal sharoitlar muhr uzuklari holatiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkinligi haqida ogohlantirdi va uchirish sanasini yana keyinga surishni tavsiya qildi. Ammo bu tavsiyalar rad etildi. Yana bir qiyinchilik bor edi: uchirish joyi muzli edi. Bu yengib bo'lmaydigan to'siq edi, lekin "xayriyatki", ertalab soat 10 ga kelib muz eriy boshladi. Boshlanish 11 soat 40 daqiqaga belgilangan edi. U milliy televideniye orqali namoyish etildi. Kosmodromdagi voqealarni butun Amerika tomosha qildi.
Chellenjerning uchishi va qulashi
11 soat 38 daqiqada dvigatellar ishga tushdi. 2 daqiqadan so'ng qurilma ishga tushdi. 7 soniyadan so'ng, o'ng kuchaytirgichning tagidan kulrang tutun chiqdi, bu parvozning yerdan o'q uzilishi bilan qayd etildi. Buning sababi dvigatelni ishga tushirish paytida zarba yukining ta'siri edi. Bu avval ham sodir bo'lgan va asosiy o-ring ishlagan, bu ishonchlilikni ta'minlayditizim izolyatsiyasi. Ammo o'sha kuni ertalab sovuq edi, shuning uchun muzlatilgan halqa elastikligini yo'qotdi va to'g'ri ishlay olmadi. Bu falokatga sabab bo‘lgan.
Parvozning 58 soniyasida fotosurati maqolada keltirilgan "Chellenjer" kemasi qulab tusha boshladi. 6 soniyadan so'ng suyuq vodorod tashqi bakdan oqib chiqa boshladi, yana 2 soniyadan so'ng tashqi yonilg'i bakidagi bosim kritik darajaga tushdi.
Parvozning 73 soniyasida suyuq kislorod baki qulab tushdi. Kislorod va vodorod portladi va Challenger ulkan olov sharida g'oyib bo'ldi.
Kema qoldiqlari va marhumlarning jasadlarini qidiring
Portlashdan keyin kemaning qoldiqlari Atlantika okeaniga tushib ketdi. Koinot kemasi vayronalari va halok bo‘lgan astronavtlarning jasadlarini qidirish ishlari AQSh Mudofaa vazirligi tomonidan Sohil qo‘riqlash qo‘shinlari ko‘magida boshlandi. 7 mart kuni okean tubidan ekipaj aʼzolarining jasadlari boʻlgan shattl kabinasi topildi. Dengiz suviga uzoq vaqt ta'sir qilgani uchun otopsiya o'limning aniq sababini aniqlay olmadi. Biroq, portlashdan keyin kosmonavtlar tirik qolganini aniqlash mumkin edi, chunki ularning kabinasi shunchaki dum qismidan yirtilgan edi. Maykl Smit, Allison Onizuka va Judit Resnik hushida qolishdi va shaxsiy havo ta'minotini yoqdilar. Katta ehtimol bilan, kosmonavtlar suvga ta'sir qilishning ulkan kuchidan omon tura olmadilar.
1-may kuni kema vayronalarini qidirish ishlari yakunlandi, kemaning 55% okeandan topildi.
Fojia sabablarini tekshirish
NASA falokatining barcha holatlari boʻyicha ichki tergov eng qattiq nazorat ostida oʻtkazildi.maxfiylik. Ishning barcha tafsilotlarini tushunish va "Chellenjer" kemasining qulashi sabablarini aniqlash uchun AQSh Prezidenti Reygan maxsus Rojers komissiyasini (rais Uilyam Pirs Rojers nomi bilan atalgan) tuzdi. Uning tarkibiga taniqli olimlar, kosmik va aviatsiya muhandislari, kosmonavtlar va harbiylar kirgan.
Bir necha oy o'tgach, Rojers komissiyasi prezidentga hisobot taqdim etdi, unda "Chellenjer" kemasi halokatiga olib kelgan barcha holatlar ommaga e'lon qilindi. Shuningdek, NASA rahbariyati mutaxassislarning rejalashtirilgan parvoz xavfsizligi bilan bogʻliq muammolar haqidagi ogohlantirishlariga yetarlicha javob bermagani taʼkidlandi.
Avariyadan keyin
“Chellenjer” kemasining halokati AQSH obroʻsiga kuchli zarba berdi, “Kosmik transport tizimi” dasturi 3 yilga toʻxtatildi. Qo'shma Shtatlar hozirgi kunga qadar eng yirik kosmik kema halokati tufayli 8 milliard dollar zarar ko'rdi.
Shuttles dizayniga jiddiy oʻzgarishlar kiritilib, ularning xavfsizligi sezilarli darajada oshirildi.
NASA tuzilmasi ham qayta tashkil etildi. Parvozlar xavfsizligini nazorat qiluvchi mustaqil agentlik tashkil etildi.
Madaniyatda namoyish
2013-yil may oyida rejissyor J. Xuesning "Chellenjer" filmi chiqdi. Buyuk Britaniyada yilning eng yaxshi dramatik filmi deb topildi. Uning syujeti real voqealarga asoslangan va Rojers komissiyasi faoliyatiga tegishli.
