Odamlar doimo uchishni orzu qilganlar. Rejani samolyot texnologiyasi ixtiro qilingandan keyingina amalga oshirish mumkin edi. Biroq, er yuzida yaratilgan har qanday ob'ektlar singari, samolyotlar va avialaynerlar ham tortishish kuchiga duchor bo'ladilar, ya'ni ular o'nlab va yuzlab odamlarning hayotiga zomin bo'lishi mumkin. Shunday baxtsiz hodisalardan biri 1997 yilda Irkutskdagi samolyot halokati edi. Bu 2001 va 2006 yillarda yana sodir bo'ldi. Ushbu fojiali voqealar va oqibatlari haqida ushbu maqolada gaplashamiz.
1997-yil Irkutskdagi samolyot halokati xronologiyasi
1997 yil 6 dekabrda Irkutskda An-124 transport samolyotining qulashi bilan bog'liq fojiali voqea sodir bo'ldi. Havo transportining qisqarishi tarixidan quyidagilar ma'lum:
- samolyot Moskva-Irkutsk-Vladivostok-Kam-Ranx yoʻnalishi boʻylab yurdi;
- bortda 15 yo'lovchi va 8 ekipaj a'zosi bo'lgan;
- parvozdan maqsad Irkutsk aviatsiya zavodida yaratilgan ikkita 40 tonnalik qiruvchi samolyotni Vetnam hududiga tashish edi;
- samolyot besh metr balandlikka koʻtarilganidan taxminan 3 soniya oʻtgach, 3-raqamli dvigatel kuchayib, keyin oʻchdi;
- koʻtarilgandan keyin roppa-rosa 6 soniyahavo transporti dvigateli № 2 22 metr balandlikda to'xtadi;
- 66 metr balandlikka koʻtarilganidan roppa-rosa 2 soniya oʻtgach, uchinchi dvigatel toʻxtadi;
- faqat bitta dvigatelda ishlagan samolyot pasayishni boshladi.
Yuqoridagi nosozlik tufayli samolyot halokatga uchradi (Irkutsk, 1997 yil) - samolyot turar-joy binolariga quladi. Halokat natijasida barcha ekipaj a’zolari va vayron bo‘lgan uylarda yashovchi 45 kishi halok bo‘ldi, 70 dan ortiq oila uyidan ayrildi.
1997-yildagi Irkutsk falokatining sababi nima edi?
1997-yildagi fojiali voqea matbuotda katta rezonans keltirib chiqardi. Bu nafaqat Rossiyada, balki uning chegaralaridan tashqarida ham gapirildi. Bundan tashqari, ommaviy axborot vositalarining aksariyat vakillari bir vaqtning o'zida falokatning bir nechta mumkin bo'lgan versiyalarini tasvirlab berishdi, ulardan biri ikkita dvigatelning ko'tarilishi, shuningdek, uchinchi dvigatelda valfning noto'g'ri ishlashi edi. Bu sabab voqeani tergov qiluvchi va falokat bo'yicha yakuniy hisobotni tuzuvchi maxsus komissiyaning rasmiy versiyasiga to'liq mos keladi. Unda texnik xizmat ko‘rsatishdagi xatolar ham qayd etilgan.
Samolyot halokati (Irkutsk, 2001): voqealar xronologiyasi
2001-yil 4-iyulda Yekaterinburg-Irkutsk-Vladivostok yoʻnalishi boʻyicha Irkutskda yana bir layner - Tu-154M halokatga uchradi. Ekspert komissiyasi maʼlumotlariga koʻra, Yekaterinburgdan havoga koʻtarilishi va laynerning 10100 metr balandlikka koʻtarilishi rejalashtirilganidek, hech qanday aniq belgilanmagan holda amalga oshirilgan.qoidabuzarliklar.
Samolyotni boshqarish bilan bog'liq muammolar Tu-154M yo'lovchisi Irkutskga qo'na boshlaganida paydo bo'ldi. Elektronikada nosozlik yuz berdi, samolyot qulab tusha boshladi, yiqilib tushdi va samolyot halokatga uchradi (Irkutsk, 2001). Samolyot yerga quladi, yona boshladi va butunlay qulab tushdi.
2001 yilgi Irkutsk fojiasining sabablari nima?
Dastlabki maʼlumotlarga koʻra, falokatga ekipaj aʼzolarining vahima sabab boʻlgan, ular oʻz vaqtida “qoʻnishga yaqinlashayotganda samolyotning tekis dumiga aylanib qolgan toʻxtash joyini” taniy olmagan va zararsizlantirgan.
Mutaxassislarning fikriga ko'ra, ekipaj juda charchagan, chunki voqea sodir bo'lgan kuni ular taxminan 20 953 soat parvoz qilgan va qo'nish va qo'nish tsiklidan 11 387 dan ortiq parvozni amalga oshirgan. Ushbu kuchli Tu-154 laynerini shunday g'ayrioddiy taqdir kutayotgan edi. Irkutsk (havo halokati) 145 kishining, jumladan 9 ekipaj a'zosi va 136 oddiy yo'lovchining hayotini to'xtatdi.
Bu dahshatli ofat 2006-yil
2006-yil 9-iyulda Irkutskda uchinchi baxtsiz hodisa yuz berdi. Bu safar avariya Airbus A310-324 layneri ishtirokida Moskvadan Irkutskga yo‘l olgan. Baxtsiz hodisani tekshirish komissiyasi maʼlumotlaridan maʼlum boʻlishicha, ekipajning notoʻgʻri va muvofiqlashtirilmagan harakatlari natijasida dvigatellardan biri tasodifan uchish rejimiga oʻtgan.
Natijada, Irkutsk aeroportiga qoʻngach, samolyot uchish-qoʻnish yoʻlagidan chiqib ketdi va vaqtida tormozlanmay, garaj majmuasi bilan toʻqnashib ketdi. Shunday qilibyangi samolyot halokati yuz berdi (Irkutsk, 2006), bu 125 kishining hayotiga zomin bo'ldi (ulardan - 8 ekipaj a'zosi va 195 yo'lovchi), 63 kishi jarohat oldi va turli og'irlikdagi jarohatlar oldi.
Tergov va rejalashtirilgan tergov
Ekipajning beparvoligi fojiaga olib keldi, ko'plab salbiy fikrlar va jamoatchilikning noroziligiga sabab bo'ldi. Halokat sabablari va aybdorlarini qidirish uchun qurbonlarning qarindoshlari Sibir aviakompaniyasi vakolatxonasiga bostirib kirishdi va yordam so‘rab bir necha bor xususiy detektiv agentliklarga murojaat qilishdi.
Ofiyat sabablarini o'rganish uchun xuddi shunday tergov roppa-rosa ikki yilu besh oy davom etdi. Sud muhokamasiga jalb qilingan materiallarning umumiy hajmi 55 jildni tashkil etdi. Shu vaqt ichida hodisaning 10 dan ortiq turli versiyalari ilgari surildi, 339 ta sud, 205 ta tibbiy va 128 ta genetik ekspertiza oʻtkazildi.
Tekshiruv natijalariga koʻra, samolyot qoʻnishi paytida ekipaj aʼzolarining notoʻgʻri va nazoratsiz harakatlari haqida maʼlum qilingan. 2006 yildagi samolyot halokati (Irkutsk) bularning barchasiga olib keldi.
Qo'llash vaqti: styuardessa Andrey
2006 yilgi voqea fojiasiga qaramay, barcha ekipaj a'zolari sarosimaga tushmadi va vahima tushmadi. Ba'zilar, aksincha, o'zlarining eng yaxshi qahramonlik fazilatlarini ko'rsatdilar. Shunday qilib, Irkutskdagi samolyot halokati styuardessalardan biri Andrey Dyakonovni haqiqiy qahramonga aylantirdi.
Guvohlarning so'zlariga ko'ra, laynerning o'ng tomonidagi portlash va yong'in paytida boshini yo'qotmagan Andrey edi. Ko'rsatmalarga ko'ra, utiqilib qolgan old eshikni tepib, yo'lovchilarni birin-ketin tashqariga chiqardi. Shu tariqa styuardessa 30 kishining hayotini saqlab qolishga muvaffaq bo‘ldi. Biroq, Andreyning o'zi samolyotning yonayotgan kabinasidan sakrashga ulgurmadi. U vafotidan keyin “Jasorat” ordeni bilan taqdirlangan.
Styuardessa Viktoriya Zilbershteynning jasorati
Irkutskdagi samolyot halokati styuardessa Viktoriya Zilbershteynning adashib qolishiga imkon bermadi. Guvohlarning so‘zlariga ko‘ra, ma’lumki, 22 yoshli bu jasur qiz vayronalar ostidan o‘zi chiqibgina qolmay, topilgan favqulodda chiqish yo‘li orqali boshqa yo‘lovchilarni ham olib chiqishga muvaffaq bo‘lgan. Qutqaruv missiyasi davomida Viktoriya 20 kishini olib chiqdi.
Styuardessaning oʻzi bir qancha jarohatlar va miya chayqalishi bilan omon qolgan. Qiz kasalxonada uzoq vaqt o'ziga keldi. Sklifosovskiy. Ishdan bo'shagach, u yana o'z kasbiga qaytdi.
Irkutskdagi aviahalokat toʻliq tekshirilib, aybdorlar eʼlon qilinganidan soʻng Viktoriya “Yaxshilik qilishga shoshil” medali bilan taqdirlandi, “Jasorat uchun” ordeni bilan taqdirlandi va yana bir qancha unvon va mukofotlar bilan taqdirlandi.
