Inqilobdan oldingi Rossiyada oʻziyurar vagonlarning umumiy soni juda oz edi. Shunday qilib, hatto 1914 yilga kelib, Moskvada rasmiy ro'yxatdan o'tgan benzinli avtomobillar soni atigi 2200 ta edi.
Oktyabr inqilobidan keyin avtomashinalar unchalik koʻpaymadi, shuning uchun avtomashinalarni roʻyxatdan oʻtkazish uchun raqamlar koʻrsatilgan raqamlar yetarli edi va har bir shahar oʻz turini mustaqil belgilashi mumkin edi. Biroq, 20-yillarning oxirida mamlakatda haqiqiy avtobum boshlandi va raqamdagi ba'zi raqamlar endi etarli emas edi.
1931 raqamli format
1931-yilda SSSR davlat raqamlari yagona standartga keltirildi, bu mamlakatning barcha hududlari uchun majburiydir.
Endi mashinalarga oq metall plastinka yopishtirilgan bo'lib, uning ustiga chiziqcha - defis orqali qora bo'yoqda bitta harf va juftlikdagi to'rtta raqam qo'yilgan. Masalan, G-41-73.
Ammo bu shaklda roʻyxatga olish raqamlari atigi uch yil davom etgan.
Roʻyxatga olish raqami 1934
1934-yilda mamlakatdagi barcha avtoulovchilar olti oy ichida eski davlat raqamini yangisiga, koʻproq maʼlumot beruvchi raqamga almashtirishlari shart edi. O'sha paytda mamlakat shartli ravishda qirq beshta mintaqaga bo'lingan - poytaxtlari bilan Dortrans, nomi.yangilangan standartga muvofiq, plastinkaning pastki qismida ko'rsatilgan. Bundan tashqari, harflar indeksi bekor qilindi, u raqam bilan almashtirildi. Ya'ni, endi SSSR avtonomlari shunday ko'rinishga ega edi: 1-23-45 MOSKVA.
Agar mintaqadagi avtomobillar soni yetarli boʻlmasa, belgida toʻrtta raqam boʻlishi mumkin edi. Plastinaning rangi bir xil bo'lib qoldi: oq fonda qora indekslar.
Ammo bu shaklda ham "qalay" ro'yxatdan o'tish uzoq davom etmadi.
1936 avtomobil raqamlari
Raqamlar yangilanganidan deyarli ikki yil oʻtib, avtomobil egalari yana mashinalaridan eskirgan belgilarni olib tashlashga va eng soʻnggi standartlarga javob beradigan yangilarini oʻrnatishga majbur boʻlishdi.
Bu safar belgilar ancha oʻzgardi. Endi raqamlar "salbiy" ko'rinishga ega bo'ldi: asosiy fon qora rangga aylandi va raqamlar bilan harflar oq rangga aylandi. Yozuvning o'zi ham o'zgargan. Endi SSSR davlat raqamlarida (quyidagi rasmda) chiziq bilan ajratilgan ikkita juft raqamli indeks bo‘lishi kerak edi va Dortrans nomi o‘rniga faqat ikkita harf qolishi kerak edi, bu esa avtomobil ma’lum bir hududga tegishli ekanligini ko‘rsatishi kerak edi.
Bundan tashqari, old va orqa plitalar tashqi ko'rinishi va o'lchamlari bo'yicha farqlanadi. Old raqam cho'zilgan shaklga ega bo'lib, unda barcha oltita indeks bir qatorda yozilgan: AB 56-78. Orqa belgisi deyarli kvadrat shaklida, tepasida harflar, pastda raqamlar mavjud.
Aytgancha, aynan shu standartdan boshlab va hozirgi kungacha alifbo tartibida qaror qilingan. Belgilashda boshqa harflardan foydalanmang: Yo, Y, l, Y, '.
1936-yilda chiqarilgan oq-qora avtomobil raqamlari deyarli yangilanmagan holda 10 yil xizmat qildi. Yagona o'zgarish orqa "qalay" ga ta'sir qildi: agar urushdan oldin bir nechta harflar belgining o'rtasida joylashgan bo'lsa, ular chapga siljigan.
SSSRning 1946-yildagi avtonom raqamlari
Urush tugagandan so'ng, ro'yxatga olish raqamlari bilan to'liq tartibsizlik boshlandi. Urush vaqtining boshlanishi bilan ko'plab fuqarolik transport vositalari mos ravishda armiya ehtiyojlari uchun o'tkazildi va ular allaqachon armiya raqamlari bo'yicha ro'yxatga olingan. G'alabadan keyin omon qolgan texnika "fuqarolik hayotiga" qaytdi. Faqat endi sobiq "urushgacha bo'lgan" hujjatlarni qayta tiklash juda muammoli edi. Shuningdek, mamlakatda ko‘plab kuboklar hisoblanmagan avtomobillar paydo bo‘ldi.
Bir soʻz bilan aytganda, SSSR avtonomiyalarini zudlik bilan 1946-yilda amalga oshirilgan umumiy standartga keltirish zarur edi.
Plitalarning shakli o'zgarmagan, ammo bu safar ular qora indeksli sariq rangda. Bundan tashqari, yangi versiyadagi alifbo belgilari raqamlardan ancha kichikroq edi, shuning uchun ular yuqori chap burchakdagi old raqamga yozila boshlandi, orqa tomonda ular o'rtada qoldi.
Sariq belgilarli avtomobillar Sovet Ittifoqi bo'ylab 50-yillarning oxirigacha, mamlakat avtotransport tarmog'ining jadal rivojlanishiga qadar, ba'zi hududlarda alfavit-raqamli kombinatsiyalar to'liq bo'lishiga olib keldi.charchagan. Yangi mashinalar uchun raqamlar yetarli emas edi va buning uchun zudlik bilan nimadir qilish kerak edi.
GOST 1959
1959-yilda SSSR davlat raqamlari uchun yangi standart paydo boʻldi.
Plitalar oʻlchami oʻzgarishsiz qoldi, lekin roʻyxatga olish belgisining rangi oʻzgardi. Urushdan oldingi modeldagi kabi, oq harflar va raqamlar qora fonda chop etilgan.
Old raqamda harflar yuqori chapdan pastki oʻng burchakka koʻchirilgan. Mashina qaysi hududga tegishli ekanligini tushunish ancha osonlashdi: uning nomi birinchi ikkita harf bilan ko'rsatilgan. Masalan, Moskva avtomobillari “MO” (MOS, MOR, MOT), Leningrad avtomobillari “LE” (LEG, LEN) bilan boshlangan belgilar bilan, Qrimda mos ravishda “KR” bilan harakat qilishgan.
Biroq, bir necha yil davomida yangi raqamlar bilan bir qatorda avtomobillarning bir qismi eski rusumdagi, ya'ni sariq rangli ro'yxatga olish raqamlarini oldi. Bu 1960 yilgacha davom etdi. Mototsikllar esa 1965 yilgacha ishlatilgan.
1967-yilda avtomobil raqamlarini yagona modelga keltirish toʻgʻrisida buyruq chiqarilgan, faqat buyurtma berilgan va aniq muddatlar belgilanmagan, shuning uchun xususiy avtomobil egalari eski belgilarni yangilariga almashtirishda unchalik gʻayrat koʻrsatishmagan, va yo'l politsiyasi ham alohida talab qilmadi.
Ammo V. I. Leninning 100 yilligi munosabati bilan bunday chalkashliklarga chek qoʻyishga qaror qilindi. Jarayonni tezlashtirish uchun yo'l politsiyasi inspektsiyani avtoulovchilar bilan faolroq ishlashga majbur qilgan ko'rsatma oldi, ularni ro'yxatga olish raqamlarini almashtirishga majbur qildi. Shunga qaramay, sariq raqamlar, kamdan-kam bo'lsa-da, lekin baribir1980 yilgacha mamlakat yo'llarida uchrashgan.
1981 raqamlari
Moskva Olimpiadasi arafasida SSSR davlat raqamining formati yana oʻzgardi. Rang sxemasi yana teskari o'girildi: oq fonda qora belgilar yozilgan. Bundan tashqari, tarixda birinchi marta roʻyxatga olish raqamlari ikki turga boʻlingan: xususiy mulkdorlar va jamoat transporti uchun.
Jismoniy shaxslar uchun raqamlar ushbu shaklda taqdim etilgan - kichik harf, ikkita raqam, chiziqcha, ikkita raqam va ikkita bosh harf. Oxirgi ikki harf ro'yxatga olingan hududga tegishli ekanligini bildiradi. Birinchi harf oʻzgaruvchi boʻlib, alifbo tartibidagi har qanday roʻyxat boʻlishi mumkin (istisnolardan tashqari).
Davlat transporti raqamlar bilan ta'minlangan - ikki raqam, chiziqcha, ikkita raqam va uchta bosh harf.
Yuk mashinalari, avtobuslar va mototsikllarda kvadrat orqa raqam belgisi mavjud edi. Bunday holda, raqamlar planshetning pastki qismini, tepasida esa uchta katta harfni egallagan.
SSSR plastinka raqamlari: oʻlchamlar
1936-yilgacha avtomobillarga oʻrnatilgan raqamlarning oʻlchamlari haqida aniq maʼlumot yoʻq. Ammo keyinchalik ro'yxatga olish plitalarining parametrlari GOST 3207-36 da qayd etilgan. Unda hamma narsa yozilgan: raqamlar, harflar va hatto qirralarning o'lchamlari. Axir, aynan shu standartdan orqa va old plitalar turli o'lchamlarga ega bo'ldi.
Shunday qilib, oldingi davlat raqamining uzunligi 58,5 sm va kengligi 12,5 sm, orqa tomoni esa mos ravishda 36x34,5 sm edi.
SSSRning sariq avtomobil raqamlarining o'lchamlari GOST 3207-46da keltirilgan. Bu belgilar biroz bo'lib qoldiurushgacha bo'lganidan kichikroq: old - 38,5x11 sm, orqa - 28,5x18,5 sm.
Qora raqamlar deb ataladigan parametrlar (1959) GOST 3207-58da muhokama qilingan.
Ushbu standart chiqarilgandan so'ng, oldingi po'lat hisob belgilarining o'lchamlari 46,5x11,2 sm, orqa qismi esa 29x17 sm.
1980 yilning boshidan, ya'ni 1 yanvardan boshlab SSSRda GOST 3207-77 kuchga kirdi. Ushbu standart plitalar uchun quyidagi parametrlarni o'rnatdi: old - 52x11,2 sm, orqa - 28,8x22,6 sm. Aytgancha, ushbu GOSTda mintaqani ko'rsatadigan indekslarning dekodlanishi berilgan.
Qiziqarli fakt
Sochi, siz bilganingizdek, Krasnodar o'lkasida joylashgan va shunga mos ravishda mintaqaviy bo'ysunishga ega. Biroq, shunga qaramay, mashhur kurort o'z xonalariga ega bo'lgan yagona mintaqaviy shahar edi. Agar mintaqadagi barcha avtomobillar KK seriyasi bilan harakat qilgan bo'lsa, Sochida ro'yxatdan o'tgan avtomobil CO seriyasiga ega bo'lgan.
