Bizning jiddiy raqamli voqeligimizda afsonalar va afsonalar uchun hali ham joy bor. Eng mashhurlaridan biri 4-asrdan beri dengizlarni haydab kelayotgan arvoh kema haqida. “Uchib yuruvchi gollandiyalik” afsonasini bilasizmi? To'g'rimi? Biroq, bu hikoya haqiqatdan ko'ra ko'proq fantastikaga o'xshaydi.
Ammo brigantin "Meri Selest" bilan sodir bo'lgan vaziyat bizni ehtiyotkor qiladi. Bir lahza yoki bir kun butun ekipaj brigantindan izsiz g'oyib bo'ldi. Nima uchun bu sodir bo'ldi? Hali javob etilmagan savol.
Hammasi qanday boshlandi
Brigantine Meri Selest, "nee" - Amazon, 1860 yil oxirida ishga tushirilgan. Uning o'gay otasining uyi Yangi Shotlandiyadagi Joshua Devisning kemasozlik zavodi edi. Brigantinning rasmiy egalari Devis boshchiligidagi 9 kishidan iborat konsorsium edi. Hammualliflar orasida Robert MakLellan ham bor edi, u keyinchalik kemaning birinchi kapitani bo'ldi.
Yuqorida aytib o'tilganidek, "Meri Selest" kemasi dastlab "Amazon" deb nomlangan. Ayollarning ismlari brigantinani juda yomon belgi bilan taqdirladi. Nega? Endi tushunasiz.
Birinchi sayohat
Amazonning birinchi sayohati 1861-yil iyun oyida boʻlib oʻtgan. Brigantin Atlantika bo'ylab Londonga suzib o'tish uchun yog'och yukini olish uchun Besh orolga keldi. Yo'lda kapitan MakLellan to'satdan kasal bo'lib qoldi. Amazon Spenser orollariga qaytishga majbur bo'ldi. Kasallik kapitandan kuchliroq bo'lib chiqdi va 1861 yil 19 iyunda Robert MakLellan vafot etdi. Biroq, bir versiyaga ko'ra, u dengizga tushib ketgan va g'oyib bo'lgan. Aniqroq qilib aytadigan bo'lsak, Amazonning birinchi kapitani g'oyib bo'lgan va u abadiy dengiz rahmi ostida qolgani haqida afsonalar mavjud.
Ammo "Amazon" go'zalligi uzoq vaqt o'tmay, osoyishta hayot kechirdi. Brigantinning keyingi kapitani Jon Neson Parker edi. Bir yil o'tgach, 1863 yilda Parker o'rniga Uilyam Tompson keldi. Ishonch bilan aytishimiz mumkinki, u "uzoq umr ko'radi", chunki u 1867 yilgacha jamoada qoldi.
Oʻsha yilning oktyabr oyida Keyp Breton oroli yaqinida Amazonka boʻronga uchrab, qirgʻoqqa chiqib ketdi. Brigantin katta zarar ko'rdi. Kapitan Uilyam Tompson 30 metrlik go'zallikka bevafo bo'lib chiqdi va uni taqdirga topshirdi. Aniqrog‘i, egalari kemani atigi 1750 dollarga sotishgan.
Yangi hayot
"Amazon" ning yangi egalari uning vatandoshlari - Aleksandr Maksbin boshchiligidagi Yangi Shotlandiyalik tadbirkorlar bo'lishga qaror qilishdi. Biroq, brigantinga etkazilgan zarar shunchalik katta ediki, ta'mirlash va foydalanish foydasiz deb topildi. Bir oy o'tgach, kema yana sotuvga qo'yildi.
1868 yilning noyabrida Richard Xayns Amazonning yangi egasi bo'ldi. Bu haqiqiy sevgi edi - u brigantinni tiklash uchun 5 barobar ko'p pul sarfladiuning qiymatidan ortiq! Taʼmirlash 8825 dollarga tushdi.
Brigantin qayta tiklanganidan so'ng, Richard Xeyns uning sardori bo'ldi va "Amazon" o'zi Nyu-Yorkda yashash uchun ruxsat oldi, ammo boshqa nom bilan - "Meri Selest", bu "Muqaddas Maryam" deb tarjima qilinadi.. Aytishlaricha, kapitan shu tariqa brigantinning fojiali taqdirini tuzatishga uringan.
Biroq, "Mariya" va Xayns ham birga o'smagan. Bu kreditlar bilan bog'liq. Brigantin o'z kapitanining qarzlari uchun qasos bo'ldi.
1869 yilda kemani Jeyms Vinchester sotib oldi. O'sha paytda "Mariya" taxminan 10 yoshda edi. Ha, va uni ta'mirlashga sarmoya kiritgan, biz eslaganimizdek, juda ko'p edi. Biroq, bo'ronlar, egalari va kema halokatiga uchragan, u kapital ta'mirga muhtoj edi. 1872 yil boshida bu sodir bo'ldi, bu brigantin narxini yana 10 ming dollarga oshirdi. "Mariya" uzunligi, kengligi, qoralama va siljishini oshirdi, shuningdek, ikkinchi paluba paydo bo'ldi. Bu Meri Selest tarixida yangi bobni boshlaydi.
Oxirgi jamoa marshruti
1872-yil 29-oktabrda Jeyms Vinchester boshchiligida yangi konsorsium tuzildi. Kema kapitani 37 yoshli Benjamin Briggs edi. Dengiz kapitani Neytan Briggs oilasida tug'ilgan irsiy dengizchi.
1872-yil 5-noyabrda Meri Selest rektifikatsiya qilingan spirt bilan suzib ketdi. Marshrutda Nyu-Yorkdan Genuya portiga boradigan yo'nalish ko'rsatilgan. "Meri Selest" kemasida kapitan va 7 kishidan iborat ekipajdan tashqari Briggsning rafiqasi Sara Elizabet Kobb Briggs va ularning 2 yoshli qizi Sofiya Matilda bo'lgan. DaBenjamin va uning rafiqasi yana bir farzandi bor edi - o'g'li Artur. Biroq, ota-onasi sayohat paytida uni buvisi bilan qoldirishga qaror qilishdi.
Uchar gollandning izidan Meri Seleste arvoh kemasi bor
Ma'lumki, Aleksandr Stepanovich Popov o'zining birinchi radiosini faqat 1895 yilda taqdim etgan. Shuning uchun brigantin dengizga kirgan paytda uning quruqlik bilan aloqasi yo'q edi.
Kampaniya boshlanganidan 4 hafta o'tgach, "Meri Selest" kapitan Devid Rid Morexaus boshchiligidagi "Dei Gracia" brigadasi tomonidan topildi. Bu 1872-yil 5-dekabrda, taxminan, tushdan keyin yuz berdi. Aytgancha, Morexaus Benjamin Briggsning yaxshi do'sti edi. Keyinchalik, bu fakt Meri Selest ekipajining g'oyib bo'lishi haqidagi afsonalardan biriga asos bo'ladi.
Kemalar Azor orollari yaqinida uchrashishdi. "Dei Gracia" brigadasi jamoasi brigantin uslubidan xijolat tortdi - bu tartibsiz edi. Yaqinroq kelib, yozuvdan bu "Meri Selest" kemasi ekanligini bilib, kapitan bir nechta dengizchilarga kemaga ergashishni buyurdi.
Ular brigantinga chiqishganda, unda birorta ham odam yo'qligini ko'rdilar - na tirik, na o'lik. Dengiz suvi to'siqlar va kemalar orasiga sachragan. Tutqichda uning darajasi bir metrga yetdi. Kemada yotgan darajani o'lchash uchun vaqtinchalik qurilma - oyoq tayoqchasi edi. Lyuk qopqoqlari olib tashlandi va kamonli eshiklar menteşalaridan yirtilib, kemaning bo'ylab sochilib ketdi.
Aks holda, kemaning orqa ustki oynalari bundan mustasno, shikastlanmagan koʻrinadi,Kapitanning kabinasi qayerda edi? Ularni brezent bilan yopib, minib olishdi. Soat zavoddan chiqqan. Kompas buzildi. Shuningdek, sekstant va xronometr ham kemada topilmadi.
Ba'zi manbalar jurnallar ham yo'qligini ko'rsatadi. Boshqalarida, hujjatlardagi oxirgi yozuv 25 noyabrda qilingan. Ularda ko'rsatilgan koordinatalar aniqlangan joydan 400 dengiz mili bilan farq qilgan. Ma'lum bo'lishicha, bu 10 kun ichida brigantin 720 kilometr yo'l bosib o'tgan.
Balki bo'ronmi yoki qaroqchilarmi?
Kapitanning kabinasida zargarlik qutisi va pul buzilmagan holda qoldi. O'yinchoqlar polga sochilib ketgan. Meri Selest kapitanining rafiqasi Jeyms Briggsning tikuv mashinasi ipak iplar va tugallanmagan mahsulot bilan turardi. Yuk tegilmadi. Shuningdek, yarim yillik oziq-ovqat zaxirasi saqlanib qoldi.
Nammalarning joylashishi kemaning kuchli bo'ronga tushib ketmaganini ko'rsatdi. Xususan, tikuv mashinasida moylash moslamasi bor edi, u pitching paytida tushib qolar edi. Kabinalar ancha nam edi, lekin buni hamma joyda ochiq lyuklar bilan izohlash mumkin edi.
Yelkanlarga kelsak, ularning hammasi tashqarida edi. To'g'ri, bir nechtasi etishmayotgan edi. Brigantinning yon tomoniga arqonlar osilgan.
Titanik izidan
Amaliyot shuni ko'rsatadiki, kemani qutqaruv qayiqlari bilan jihozlash uchun mas'ul shaxslar har doim ham o'z ishlarini bajarishlari shart emas.
Titanikning qayg'uli tajribasini eslang… Kemada"Meri Selest", albatta, bir necha ming kishi dengizga bormagan. Biroq, brigantin ikkita qayiq o'rniga 1 ta qayiq bilan suzib ketdi - bittasi ta'mirlashga topshirildi. Vaziyat shunday bo'lganki, odamlar kemada mavjud bo'lgan qutqaruv uskunasidan foydalanganlar - qayiq suvga tushirilgan … Bu qanday sharoitda sodir bo'lganligi haligacha sirligicha qolmoqda.
Kema ekipaji va yo'lovchilarini yo'qotish holatlari g'alati va mistikroq edi. Shunga qaramay, "Dei Gracia" brigadasi kapitani hali ham vaziyat aniqlanmaguncha kemani portga tortib olishga qaror qiladi. Jamoa brigantinni Gibr altar orqali olib o‘tib, ingliz portlaridan biriga bog‘landi.
Britaniya admir alti kemani sinchkovlik bilan tekshirib chiqdi, guvohlar bilan suhbatlashdi va tergov o'tkazdi. Biroq, o'sha davrning eng yaxshi aqllari Meri Selest ekipajining g'oyib bo'lish sabablarini aniqlay olmadilar. Ular uchun jamiyat tomonidan ko'plab nazariyalar ilgari surilgan.
Alkogol aybdor
Ammo ulardan eng reali alkogol bug'ining yonishi bilan bog'liq. Uning muallifi Oliver Kobb. Uning fikricha, bochkalar germetik yopilmagan va alkogol bug‘lari havo bilan aralashib, portlovchi aralashma hosil qilgan. Shu sababli, orqa hovlida ketma-ket portlashlar sodir bo'ldi. Kapitan Meri Selest ekipajini evakuatsiya qilishga qaror qildi.
Ushbu versiya 1886 va 1913 yillarda sodir boʻlgan real voqealarga asoslangan. Ammo 1872 yil 25 noyabrga qaytib. Yangi portlashlarni kutgan kema ekipaji dengizga yo'l oldi. Biroq, ular ta'qib qilinmadi - germetiklik buzildi va barcha eskirgan havotashqariga chiqdi.
Odamlar bo'lgan qayiq ehtiyotkorlik bilan yelkanni ko'tarish uchun dastgoh - dastgoh yordamida kemaga bog'langan edi. Kobbning fikricha, bu jamoani qutqara olmadi. Kuchli shamol brigantinni tez harakatga keltirdi va derrik halyard bunga chiday olmadi. Jamoa tez harakatlanayotgan kemaga yeta olmadi. Katta ehtimol bilan, qayiq bo'ron bosib cho'kib ketgan.
Jinoiy fitna aybdor
Kema ekipajini yo'qotishning yana bir versiyasi Lourens Keating tomonidan ilgari surilgan. U kapitanlar va yarim kunlik do'stlar - Morexauzen va Briggs o'zaro kelishuvda ekaniga ishondi. Gap shundaki, “Meri Selest” portni tark etayotganda kam sonli bo‘lgan. Kapitanlar "Dei Grazia" ning 3 dengizchisi brigantinaga marshrutning eng qiyin qismini engib o'tishga yordam berishiga kelishib oldilar. Shundan so'ng, kemalar Azor yaqinida uchrashadi va jamoa yana brigada birlashadi.
Ammo, sayohatda dahshatli voqea yuz berdi - o'lim kapitanning xotinini bosib oldi. Shundan so‘ng u o‘zini noo‘rin tuta boshlagan, jamoa esa ichishni boshlagan. Yo'qotishdan tuzalmagan Briggs vafot etdi va dengizchilar yovvoyi hayotni davom ettirdilar. Bir marta, mast spirtli ichimlik ostida, pichoqlash sodir bo'ldi. Bir dengizchi vafot etdi. Ofitser aybni o'z zimmasiga olishni istamay, kemani tark etishga qaror qildi va jamoaga ushbu sarguzashtni taklif qildi. Sud va tergovdan qo‘rqqan dengizchilar tashabbuskor ofitserning gapiga quloq solib, qayiqlarda Azor orollari tomon yo‘l olishdi. Biroq, hamma ham buni tanlamadi. Dei Gracia va oshpazning xuddi shunday 3 dengizchisi Mariya Selestda qolishdi. Ular keyinchalik brigada tomonidan topilgan.
Kema kapitani dengizchilarni ularning ortidan borishga taklif qildiversiya - ular "Dei Grazia" brigadasi a'zolari ekanligini aytish va "Mariya" allaqachon odamlarsiz topilgan.
Hammasi pulda…
David Vig Morexaus kimsasiz topilma uchun yaxshi mukofot oldi va uni "jim" dengizchilar bilan baham ko'rdi. Lourens Kitting versiyasi shu faktga asoslanadi - boyitish rejasi shaxsan kapitan tomonidan ishlab chiqilgan.
Shuni ta'kidlash joizki, boshqa nazariyalardan farqli o'laroq, Kitting versiyasi guvohliklarga ega. Biroq, tarixchilar bu haqiqatni afzallik emas, balki kamchilik deb bilishadi. Xuddi shu guvoh - Meri Selestdagi 80 yoshli oshpaz Jon Pemberton. Yoshi tufayli u nimanidir unutishi yoki aksincha, mavjud bo'lmagan narsani eslab qolishi, shuningdek, shaxs bo'lishi mumkin edi. Hujjatlarda Edvard Xed styuard va oshpaz sifatida ko‘rsatilgan.
Qaroqchilar va oʻzga sayyoraliklar haqidagi versiyalar ham ilgari surilgan edi, ammo bularning barchasi qanday sodir boʻlganligi Meri Selest kemasining mistik siridir.
Kundan keyingi hayot
Voqealarning afsonaviy tabiatiga qaramay, "Meri Selest" munosib dam olishga yuborilmadi. Edgar Tusill bunga ishondi va 1874 yildan boshlab G'arbiy Hindiston havzasi bo'ylab suzib o'tish uchun undan foydalangan. Biroq, u 1879 yilda vafot etdi, bu "Mariya" obro'siga yana bir tirnoq.
Balki Gilman Parker bo'lmasa, yelkanli brigantinning bu shamolli hayoti tugagandir. Aynan u 1884 yilning avgustida "Mariya Selest" kemasining yangi kapitani bo'ldi.
Bu uzoq davom etmadi. Yana bir taqdirli 5 noyabr. Kema Gaiti qirg‘oqlari yaqinidagi riflarga borib tushdi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, bu toza suv edifiribgarlik. Maqsad - sug'urta olish. Biroq, Parker o'z pullarini yig'a olmadi, chunki u ko'rinib turibdi va hatto urinib ko'rdi. Hammasi yaxshi bo'ldi, lekin brigantin uchun emas. Bu kun "Mary Selest" kemasi taqdiridagi oxirgi kun edi.
Va keyin?
Afsonaviy "Mariya" hali topilmadi. Biroq, "Uchar golland" dan farqli o'laroq, u okeanlar tubida qayerdadir tinchgina dam oladi. 2001 yilda tadqiqotchi Jon Kassler va uning jamoasi brigantinga juda o'xshash topilmani e'lon qilishdi. Lekin u emas edi. Yog'och namunalarini o'rganish shuni ko'rsatdiki, bunday materiallar kemalarni qurish uchun faqat 1894 yilda qo'llanila boshlandi…
