Ko'pincha ota-onasi bilan biror joyga, masalan, klinikaga borishdan bosh tortgan yaramas bolaga onasi shunday deydi: "Xo'sh, sizni sudrab bormang! Yolg'iz ket!" Va "volok" nima? Bu sudrab ketayotganda og'ir narsalarni ko'tarish usulimi yoki boshqa narsami?
Lugatlar nima deydi
Ushakov lug'atida "drag" nima ekanligini tushuntirib beradi. Bu qayiq yoki tovarlarni bir daryodan ikkinchi daryoga sudrab o'tadigan joy. Odatda portaj uchun quruqlikdagi eng qisqa marshrut tanlanadi.
Ozhegov lug'atida aytilishicha, bu kema yo'lining boshqa daryo bo'ylab davom etish uchun quruqlik orqali bosib o'tgan qismidir. Bu so'zning yana bir qancha ma'nolari bor:
- Volga bo'yida chegaralar sudralib qolgan iz - maxsus tirma bilan belgilangan. Bu iz sudrab yurish deb nomlangan.
- Yer tortish kuchi bilan oʻlchandi. Bitta portaj taxminan 20 akr (22 gektardan sal kamroq) edi.
- Bu oʻrmon yoʻllarining nomi edi, masalan, Iletsk porti.
- Kar, oʻtib boʻlmaydigan oʻrmonni aravada haydashning iloji boʻlmagani uchun sudrab deb atashardi. Kesilgan daraxtlar qo'l bilan tortib olindi. Shu bilan birga, portage deb ham atalgan qo'l vinçlari ishlatilgan.
- Sibirda va Rossiyaning Shimolida sudralish mavjudmuzlagan hovuz muzida chana sayr qilish.
"Sudrab tortish" tushunchasining o'zi tortishish kuchini sudrab tortish jarayonini bildiradi. Buning uchun qayiqlar o'ralgan loglar ishlatilgan. Keyinchalik, yog'ochdan yasalgan uyalar qishki qorda shunday olib o'tildi - ular ularni yog'ochlarga qo'yib, otda sudrab borishdi.
Varangiyaliklardan yunonlarga
Norveglar uzoq vaqtdan beri engil qayiqlarda harakat qilishni o'zlashtirgan. Varangiyaliklardan yunonlargacha bo'lgan mashhur yo'l uzunligi bo'ylab bir nechta portajlarni o'z ichiga olgan. Buning uchun o'sha erda kesilgan yog'ochlardan yo'l yotqizilgan. Hatto portajlarni tashkil qilish texnologiyasi ham mavjud. Eng muammoli hudud - bu Krivichi qabilasi yashagan er. G'arbiy Dvinaga va Dnepr irmoqlariga oqib tushadigan kichik daryolarda suv yo'llari bo'ylab yashovchi tub aholi savdogarlarga sayohat qilishda yordam berib, qaroqchilardan himoya qilish uchun to'lov olib kelishdi. Arxeologlar portajlarda 10-asrda skandinaviyaliklarning ko'plab izlarini topdilar.
Vaqt o'tishi bilan Rossiyada ular daryolar bo'ylab harakatlanishning bu usulini qo'llashadi va davlat chegaralarini kengaytirish, uzoq mintaqalar bilan savdo qilish va soliqlarni tashkiliy yig'ish boshlanadi. Aytishimiz mumkinki, portajlarning ahamiyati juda katta edi. Savdo aloqalari kemalarni o'tkazish joylarida paydo bo'lgan, qadimgi ishbilarmonlar odatda bu erda uchrashishgan.
Vologda
Butun Vologda viloyati Boltiqboʻyi, Kaspiy va Oq dengiz yoʻllari chorrahasida joylashgan. Volokov bu erda ko'rinmas edi. Novgorodiyaliklar yangi erlarni o'zlashtirganda, yo'llar yo'qligi sababli, harakat faqat daryolar bo'ylab amalga oshirildi. Yozda Rooks vaqishda chana sporti uzoq masofalarni bosib o'tishning yagona yo'li edi. Suxona va Shimoliy Dvina daryolari hududida qayiqlar sudrab harakatlanardi. Vologda shahrining nomi V. Gilyarovskiy tomonidan "Mening sayohatlarim" kitobida shunday tushuntirilgan: "Bu joyni Novgorodiyaliklarga qanday tushuntirish kerak? Surang va torting va mahkamlang.”
Volokolamsk, Vyshniy Volochok va Perevoloki bir xil tarixga ega. Bu shaharlar "drag" so'zidan kelib chiqqan. "Transport" so'zining sinonimi bor - "transport". Bu rus shaharlari va qishloqlarining nomi ham. Ketish joylarida har doim qayiqchilar bo'lgan, ular shu hunarmandchilik bilan yashashgan. Otlar qo'zg'alish kuchi sifatida xizmat qilgan. Bir daryodan ikkinchi daryoga quruqlikdagi tashish ko'pincha o'tish joylariga ega edi. Qizig'i shundaki, hozir Nijniy Volochek yo'q, u Borovichi yaqinidagi xaritada qolgan.
Samara piyozi va portage
Qaroqchilar nima, tushuntirishga hojat yo'q. Eng xavfli joy Volga bo'yidagi Perevoloki qishlog'i yaqinida edi. Garchi shtat qo'riqchilari Karaulniy tepaligining tepasida hushyorlik bilan xizmat qilishgan bo'lsa-da, shoshilinch odamlar Usa daryosidagi pistirmadan yuk ortilgan barjalarga hujum qilishdi. Baqirganda: "Sarin, kichkada!" - barja tashuvchilar yerga yotib, sarinlar yoki oddiy odamlar kichkaga (kemaning kamoniga) yugurib, ham yotishdi. O‘g‘irlik engil qayiqlarda kelgan qaroqchilar tomonidan jimgina amalga oshirilgan.
Samara yoyi boʻylab suv yoʻlining uzunligi bir yarim yuz kilometr. Qaroqchilarga o'lpon to'lagan og'ir barja yo'lda davom etar ekan, ular Usa va Volgani ajratib turuvchi dovondan sudrab o'tib, AQShdan (taxminan o'ttiz kilometr) pastga tushib, kambag'al savdogarga ikkinchi marta hujum qilishdi. Ko'pchilik o'zlarini bo'rilar deb o'ylaganlari ajablanarli emas.
Suv turizmi
Ba'zi lug'atlarda, 20-asr boshlariga kelib, "drag" so'zi eskirgan deb hisoblangan. Ammo suv turizmining paydo bo'lishi bilan u o'z ahamiyatini qayta tikladi. Kayak yoki katamaranda daryo bo'ylab rafting qilish, ba'zi hollarda, engil kemani tashishni o'z ichiga oladi. Hatto sudrab yurish qoidalari ham bor, sport musobaqalari ham borki, sayyohlar daryoning qoyali qismini aylanib o‘tish orqali o‘z mahorati va uyg‘unligini ko‘rsatadilar.
Suv sayyohining hayotida rejalashtirilmagan koʻp narsalar boʻladi. Masalan, otryad reja bo'yicha daryoga bordi, o'z vaqtida boshlandi va kampaniyaning o'rtalaridayoq ma'lum bo'ldiki, o'sha yozda yomg'ir kam bo'lgan va daryo to'liq qurimagan, lekin aniq to'xtagan. navigatsiya qilish uchun. Hatto kayak uchun ham. Yuklangan kanoeni yoriqlar orasidan sudrab o‘tishdan ortiq azob yo‘q.
Portage nima, bu sayyohlar bir umr eslab qoladilar.
