Tomas Nyukomen 1664-yil 24-fevralda Dartmundda tugʻilgan. Bu odam 1729 yilda Londonda vafot etgan. Maqolada biz Tomas Nyukomen nima bilan mashhurligini bilib olamiz.
Biografiya
Severi o'zining birinchi tajribalarini o'tkazgan Modberidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda Dartmund port shahri bo'lgan. Unda juda yaxshi chilangar va temirchi Tomas Nyukomen yashagan. Uning ishiga barcha mahalliy aholidan buyurtmalar kelib tushdi. U shahar chetida joylashgan kichik temirxonani egallagan.
Tomas Nyukomen mashhur olim emas, ilmiy maqolalar chop etmagan, London Qirollik klubi a'zosi bo'lmagan. Bu odam o'ziga unchalik e'tibor bermadi. Shuning uchun uning hayoti va oilasi haqidagi ma'lumotlar hech qayerda saqlanmagan. Ammo bir kuni Tomas bug 'dvigatelini yaratgan buyuk hunarmand ekanligi ma'lum bo'ldi.
Ixtiro foni
Dartmund yaqinida bir nechta kon bor edi. Tomas temirchilik, turli asboblarni ta'mirlash bilan shug'ullangan. U Severi ixtirosi bilan shug'ullangani aniq. Ko'pincha Tomas shaxtalarda o'rnatilgan nasoslar bilan shug'ullangan. Ular mushak kuchi bilan harakatga keltirildi.odam. Buni kuzatgan temirchi mexanizmni yaxshilashga qaror qildi. Shunday qilib, Tomas Nyukomenning mashhur mashinasi paydo bo'ldi. Aytish joizki, u, albatta, bu sohada kashshof bo'lmagan. Biroq o'sha yillarda Tomas Nyukomen va uning bug' mashinasi sanoat rivojlanishiga turtki bo'ldi.
Yangi mexanizmning xususiyatlari
Tomas Nyukomenning bugʻ dvigateli boshqa ixtirochilarning ishlanmalarini hisobga olgan holda yaratilgan. Temirchi Koulini (santexnik) yordamchi qilib oldi. O'z qurilmasida Nyukomen o'zidan oldin ishlab chiqilgan oqilona g'oyalar va ishlanmalardan foydalangan. Papin tsilindri asos qilib olindi. Biroq, pistonni ko'taruvchi qurilmadagi bug' xuddi Severi kabi alohida qozonda edi.
Ta'sir mexanizmi
Birlik quyidagi sxema boʻyicha ishladi. Bitta qozonda bug'ning doimiy shakllanishi mavjud edi. Ushbu konteyner kran bilan jihozlangan. Muayyan nuqtada u ochildi va bug 'tsilindrlarga kirdi. Shu sababli piston yuqoriga ko'tarildi. U, o'z navbatida, zanjir va muvozanat yordamida suv nasosidan novda bilan bog'langan. Piston yuqoriga ko'tarilganda, u pastga tushadi. Tsilindrning butun bo'shlig'i bug 'bilan to'ldirilgan. Shundan so'ng, ikkinchi kran qo'lda ochildi. U orqali silindrga sovuq suv kirdi. Shunga ko'ra, bug 'kondensatsiya qilindi va tank ichida vakuum paydo bo'ldi. Atmosfera bosimi ta'sirida piston tushirildi. Shu bilan birga, u muvozanat zanjirini orqasiga tortdi. Nasos tayog'i yuqoriga ko'tarildi. Shunga ko'ra, suvning keyingi qismi pompalandi. Keyin tsikl yana takrorlandi.
Oʻrnatishdagi qiyinchiliklar
Newcomen tomonidan yaratilgan mashina vaqti-vaqti bilan ishladi. Shunga ko'ra, u doimiy harakatni talab qiladigan sanoat uskunalarini ishga tushiradigan mexanizmga aylana olmadi. Biroq, bu ixtirochining maqsadi emas edi. Newcomen konlardan suvni chiqarib yuboradigan nasos yaratmoqchi edi. Buni ixtirochi qilgan. Mashinaning balandligi to‘rt-besh qavatli binoga teng edi.
Bundan tashqari, qurilma juda "ochko'z" edi. O'rnatishga texnik xizmat ko'rsatish ikki kishi tomonidan amalga oshirildi. Biri doimiy ravishda qozonga ko'mir tashladi. Ikkinchisi sovuq suv va bug 'ichiga kiradigan kranlar uchun mas'ul edi. Albatta, bu juda og'ir ish edi. Newcomenning mashinasi 8 litr quvvatga ega edi. bilan. Shu tufayli suvni 80 m gacha chuqurlikdan ko'tarish mumkin edi. Yoqilg'i sarfi 1 litr uchun 25 kg ko'mir / soat edi. bilan. Ixtirochi o‘zining ilk tajribalarini 1705-yilda boshlagan. To‘g‘ri ishlaydigan qurilma yasash uchun unga taxminan o‘n yil kerak bo‘ldi.
Amaliy ilova
Newcomen mashinasi Angliya, Germaniya va Frantsiyadagi ruda va ko'mir konlarida keng tarqalgan. Qurilma birinchi navbatda tog'-kon sanoatida ishlatilgan. Katta shaharlarda suv quvurlarini etkazib berishda ham foydalanilgan. Mashina juda katta hajmli va ko'p yoqilg'i iste'mol qilganligi sababli, u asosan yuqori ixtisoslashtirilgan maqsadlarda ishlatilgan. Ixtirochi hech qachon qurilmadan universal mexanizm yasay olmadi. Biroq, o'rnatish yangi modelni yaratgan Vatt tomonidan asos qilib olingan.bugʻ dvigateli.
Qiziqarli fakt
Kranlarni ko'pincha bolalar ochardi. Kornuollda Nyukomenning mashinasini Xamfri Potter boshqargan. Monoton faoliyat bolani jihozni o'z-o'zidan ochish va yopish g'oyasiga undadi. U ikkita simni oldi va tutqichlarni balanslagichga uladi. Bu ma'lum bir hisob-kitob bilan amalga oshirildi. Piston harakati orqasidagi burilish paytida muvozanat moslamasi kerak bo'lganda kranlarni yopish va ochishni boshladi. Bu yangilik bolaning sharafiga Potter mexanizmi deb nomlandi.
Xulosa
Newcomen o'z ixtirosi uchun patent olmagan. Gap shundaki, bunday lift 1698 yilda Severi tomonidan ro'yxatga olingan. Shunga ko'ra, qurilmadan foydalanish uchun har qanday imkoniyatlar allaqachon unga berilgan. Ammo bir muncha vaqt o'tgach, Severi va Nyukomen mashina ustida birga ishlay boshladilar.
