Maqolada siz o'zgaruvchan tok motorlari nima ekanligini bilib olasiz, ularning qurilmasini, ishlash printsipini, ko'lamini ko'rib chiqing. Shuni ta'kidlash kerakki, bugungi kunda sanoatda ishlatiladigan barcha motorlarning 95 foizdan ortig'i asinxron mashinalardir. Ular ishonchliligi yuqori bo'lganligi sababli keng tarqaldi, barqarorligi tufayli ular juda uzoq vaqt xizmat qilishlari mumkin.
Assinxron motorlarning ishlash printsipi
Elektr dvigatel qanday ishlashini tushunish uchun siz kichik tajriba qilishingiz mumkin. Albatta, bu maxsus vositani talab qiladi. Taqa magnitini tutqich bilan boshqarilishi uchun o'rnating. Ma'lumki, magnitning ikkita qutbi bor. Ularning orasiga misdan yasalgan tsilindrni qo'yish kerak. U o'z o'qi atrofida erkin aylanishini kutish bilan. Endi tajribaning o'zi. Siz magnitni aylantira boshlaysiz, bu maydon hosil qiladiharakatlanmoqda. Mis tsilindr ichida magnit maydonga qarshi bo'lgan girdob oqimlari paydo bo'la boshlaydi.
Buning natijasida mis silindr doimiy magnit harakatlanadigan yo'nalishda aylana boshlaydi. Bundan tashqari, uning tezligi biroz pastroq. Buning sababi shundaki, teng tezlikda kuch chiziqlari magnit maydoni bilan kesishishni to'xtatadi. Magnit maydon sinxron ravishda aylanadi. Ammo magnitning tezligi sinxron emas. Va agar siz ta'rifni biroz qisqartirsangiz, u asenkrondir. Shuning uchun elektr mashinasining nomi - asenkron elektr motor. Taxminan aytadigan bo'lsak, AC vosita sxemasi yuqoridagi tajribadagi kabi taxminan bir xil. Stator sargisi faqat magnit maydon hosil qiladi.
DC Motors
Ular AC asinxronli motorlardan biroz farq qiladi. Birinchidan, u bir yoki ikkita stator o'rashiga ega. Ikkinchidan, rotor tezligini o'zgartirish usuli biroz boshqacha. Ammo rotorning aylanish yo'nalishi polaritni teskari o'zgartirish orqali o'zgartiriladi (asenkron mashinalar uchun tarmoqning fazalari teskari). Stator o'rashiga qo'llaniladigan kuchlanishni oshirish yoki kamaytirish orqali DC motorning rotor tezligini o'zgartirishingiz mumkin.
To'g'ridan-to'g'ri tok dvigateli rotordagi qo'zg'atuvchi o'rashsiz ishlay olmaydi. Voltaj cho'tkasi birikmasi yordamida uzatiladi. Bu dizaynning eng ishonchsiz elementidir. Grafitdan yasalgan cho'tkalar vaqt o'tishi bilan eskiradi, bu esa muvaffaqiyatsizlikka olib keladi.dvigatel ta'mirlashga muhtoj. Esda tutingki, AC va DC motorlar bir xil komponentlarga ega, lekin ularning dizayni sezilarli darajada farq qiladi.
Elektr dvigatel dizayni
Har qanday statik bo'lmagan elektr mashina kabi, induksion vosita ikkita asosiy qismdan iborat - stator va rotor. Birinchi element o'rnatiladi, unga ma'lum bir sxema bo'yicha ulangan uchta sariq o'rnatiladi. Rotor harakatlanuvchi, uning dizayni "sincap kafesi" deb ataladi. Bu nomning sababi shundaki, ichki tuzilishi sincap g'ildiragiga juda o'xshaydi.
Oxirgisi, albatta, elektr motorida emas. Rotor statorga o'rnatilgan ikkita qopqoq yordamida markazlashtirilgan. Ular aylanishni osonlashtiradigan rulmanlarga ega. Dvigatelning orqa tomoniga pervanel o'rnatilgan. Uning yordami bilan elektr mashinasini sovutish amalga oshiriladi. Statorda issiqlik tarqalishini yaxshilaydigan qovurg'alar mavjud. Shunday qilib, AC motorlar normal issiqlik sharoitida ishlaydi.
Induksion motor statori
Ta'kidlash joizki, zamonaviy asenkron elektr motorlarining statorida ifodalanmagan qutblar mavjud. Oddiy qilib aytganda, butun sirtning ichki qismi mukammal silliqdir. Girdap oqimining yo'qotilishini kamaytirish uchun yadro juda yupqa po'lat plitalardan yasalgan. Ushbu choyshablar bir-biriga juda yaqin va keyinchalik undan yasalgan korpusga o'rnatiladibo'lish. Statorda o'rash uchun teshiklar mavjud.
Sariqlar mis simdan qilingan. Ularning aloqasi "yulduz" yoki "uchburchak" da amalga oshiriladi. Kosonning yuqori qismida butunlay izolyatsiya qilingan kichik qalqon mavjud. U sariqlarni ulash va ulash uchun kontaktlarni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, siz ushbu qalqonga o'rnatilgan jumperlar yordamida o'rashlarni ulashingiz mumkin. AC motorining qurilmasi o'rashlarni kerakli kontaktlarning zanglashiga tezda ulash imkonini beradi.
Induksion motor rotori
U haqida allaqachon bir oz aytilgan. Bu sincap qafasga o'xshaydi. Rotor strukturasi stator kabi yupqa po'lat plitalardan yig'iladi. Rotorning yivlarida o'rash bor, lekin u bir necha turdagi bo'lishi mumkin. Bularning barchasi faza yoki sincap kafesli rotorga bog'liq. Eng keng tarqalgan so'nggi dizaynlar. Qalin mis novdalar izolyatsion materialsiz oluklarga mos keladi. Ushbu novdalarning ikkala uchi mis halqalar bilan bog'langan. Ba'zan sincap qafas o'rniga quyma rotorlar ishlatiladi.
Ammo fazali rotorli AC motorlar ham mavjud. Ular, asosan, juda yuqori quvvatga ega bo'lgan elektr motorlar uchun kamroq qo'llaniladi. Elektr dvigatellarida fazali rotorlarni ishlatish zarur bo'lgan ikkinchi holat - ishga tushirish vaqtida katta kuch yaratish. To'g'ri, buning uchun maxsus reostatdan foydalanish kerak.
Asinxron motorni ishga tushirish usullari
Oʻzgaruvchan tok asinxron motorini ishga tushirish oson, shunchaki stator oʻrashlarini uch fazali tarmoqqa ulang. Ulanish magnit starterlar yordamida amalga oshiriladi. Ularga rahmat, siz ishga tushirishni deyarli avtomatlashtirishingiz mumkin. Hatto teskari ham juda qiyinchiliksiz amalga oshirilishi mumkin. Ammo ba'zi hollarda stator sariqlariga beriladigan kuchlanishni kamaytirish kerak.
Bu "uchburchak" ulanish sxemasidan foydalanish orqali amalga oshiriladi. Bunday holda, sarg'ishlar "yulduz" sxemasiga muvofiq ulanganda ishga tushiriladi. Revolyutsiyalar sonining ortishi bilan, o'rashning maksimal qiymatiga etib, "uchburchak" sxemasiga o'tish kerak. Bunday holda, joriy iste'mol taxminan uch barobar kamayadi. Ammo shuni hisobga olish kerakki, har bir stator "delta" sxema bo'yicha ulanganda normal ishlay olmaydi.
Tezlikni boshqarish
Sanoat va kundalik hayotda chastota konvertorlari tobora ommalashib bormoqda. Ularning yordami bilan siz qo'lingizning engil harakati bilan rotorning aylanish tezligini o'zgartirishingiz mumkin. Shunisi e'tiborga loyiqki, AC motorlari ko'pchilik mexanizmlarda chastota konvertorlari bilan birgalikda qo'llaniladi. Bu sizga drayverni nozik sozlash imkonini beradi, shu bilan birga magnit starterlardan foydalanishning hojati yo'q. Barcha boshqaruv elementlari chastota konvertoridagi kontaktlarga ulangan. Sozlamalar elektr motorining rotorini tezlashtirish vaqtini, uning to'xtash vaqtini, minimal va maksimal tezlikni, shuningdek, boshqa ko'plab himoya vositalarini o'zgartirishga imkon beradi.funksiyalar.
Xulosa
Endi siz AC motor qanday ishlashini bilasiz. Biz hatto eng mashhur asenkron motorning dizaynini ham o'rganib chiqdik. Bu bozordagi hamma narsadan eng arzoni. Bundan tashqari, uning normal ishlashi uchun turli xil yordamchi qurilmalardan foydalanishning hojati yo'q. Xususan, reostatlar. Va faqat chastota konvertori kabi qo'shimcha asinxron elektr motorining ishlashini osonlashtirishi, uning imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytirishi mumkin.
