Kichik toʻrtburchaklar yelkan, olinadigan ustun, tekis tubi – hammasi shudgorlar haqida. Agar siz 11-asrda Rossiyada yashagan bo'lsangiz, unda siz daryolar va ko'llar bo'ylab faqat ushbu eshkak eshuvchi qayiqlarda sayohat qilgan bo'lar edingiz. Biroq, siz harbiy xizmatchi, qirolning saroy a'zosi yoki kazak bo'lishingizdan qat'i nazar, bunday hashamat siz uchun mavjud bo'ladi.
Soʻz tarixi
Birinchi marta "shudgor" so'zi XI asr o'rtalarida "Rus haqiqati" deb nomlangan Kiev Rusining huquqiy normalari to'plamida qayd etilgan.
"Plow" so'zi zamonaviy "kema" so'zining sinonimi bo'lib, "to'lqinlarda sirpanish" degan ma'noni anglatadi, degan fikr bor. Biroq, baʼzi manbalarda tilshunoslar “reja” feʼlidan “nasl” sifatida foydalanishadi.
Samolyotlar ham harbiy yurishlar, ham fuqarolik maqsadlarida mashhur edi. Ular engil edi, bu esa ularni sayoz suvda o'tishga va kerak bo'lganda qirg'oqqa tortishga imkon berdi. Bunday qayiqlar og‘irligi past bo‘lgani uchun manevr qilish mumkin edi.
Aniqlanishicha, Aleksandr Nevskiyning o'zi va uning jamoasi shvedlar bilan tezyurar pulluklarda uchrashish nuqtasiga etib kelgan. Ladogadagi bu taqdirli jang,Aytgancha, bu 1240 yilda sodir bo'lgan.
Omdorlar nima
Omdorlar ko'llarda ham, daryolarda ham, dengizlarda ham suzib ketishdi. Ular fuqarolik va harbiy maqsadlarda ishlatilgan.
O'ziga xos xususiyatlar (pulluklar turlari):
- Oʻtkir burun va qattiq.
- Uzunligi 22 metrgacha (boshqa manbalarga ko'ra - 35 gacha).
- Mavjudligi: 6 dan 20 tagacha eshkak.
- Eni taxminan 4 metr. Pluglar kengligi 6,5 metrgacha yetgan degan fikrlar ham bor.
- Qoralama 1-1, 2 metr.
Kema mushak kuchi va yelkan bilan harakatlanar edi. Turli manbalarga ko'ra, eshkaklar uzunligi 3 metrdan 5 metrgacha bo'lgan. Ularning har birini 2 tadan eshkak eshuvchi boshqargan.
Omtoz brigadasi oʻrtacha 150 kishidan iborat. Taqqoslash uchun, dunyodagi eng yirik “Dmitriy Donskoy” suv osti kemasidagi dengizchilar soni 164 kishini tashkil qiladi.
Eshkak eshuvchilar orasida zamonaviy til bilan aytganda, oshpaz ham bor edi. Uning kabinasi orqa tomonda, pishiradigan pechi esa kamon tomonda edi.
Hajmidan kelib chiqib, shudgor katta idish ekanligini tushunish mumkin. Xuddi shu "Dmitriy Donskoy" uzunligi - 172 metr. Bu esa taxminan 5 ta shudgorga teng ekanligini bildiradi.
Yermak Sibirni zabt etgan kemalar, darvoqe, shudgorlar ham deyiladi. Biroq, Chusovaya daryosi kengligi 4 metr bo'lgan kemani suzib o'tishiga imkon bermasdi. Shuning uchun tarixchilar kichikroq pulluklar ham qurilgan deb hisoblashadi.
Flot qayerdan boshlanadi
1659 yilda Tsar Aleksey Mixaylovich 1660 yildagi Azovga dengiz yurishiga faol tayyorgarlik ko'ra boshladi. Biroq, bizga ma'lumki, Qrim-tatar xonligining qal'asi biroz keyinroq, Pyotr I davrida taslim bo'ldi. Ammo hozir gap bunda emas…
Aleksey Mixaylovich yelkanli va eshkak eshish kemalarini qurish uchun Michurinsk shahri hududida (hozir shunday deyiladi, keyin esa Kozlov shahridan 12 verst pastda sodir bo'lgan) kemasozlik zavodini qurmoqda. Tarbeev kemasozlik zavodini haqli ravishda Rossiyadagi birinchi dengiz zavodi deb hisoblash mumkin. Bu joy tasodifan tanlanmagan - mintaqa o'zining o'rmonlari bilan mashhur, ular flot qurish uchun juda mos keladi.
Bir yildan kamroq vaqt ichida 400 ga yaqin pulluklar qurildi.
1660 yil 31 mayda boyar Xitrov va uning jamoasi Azovga yo'l oldi. Biroq ular o‘z manzillariga faqat oktyabr oyida yetib olishdi. Bu vaqtga kelib “qrimliklar” allaqachon hujumga tayyorgarlik ko‘rishga muvaffaq bo‘lishgan va hujumni muvaffaqiyatli qaytarishgan.
Peter I omoch ishlab chiqarishga chek qoʻydi. Bu 1715-yilda sodir boʻldi. U farmon chiqardi, unga koʻra, omoch egalari ularni 2 yil ichida galliotlar, gukarlar, katlar, naylar bilan almashtirishlari kerak edi. Buning sababi - mobilizatsiya. Chet el kemalarining dizayni ularga koʻproq qurol olib yurish imkonini berdi.
Bugun va shudgorlar
"Ombor" ishi unutilib ketdi, deb o'ylamang. Va bugungi kunda, obro'li Moremans bu eshkak eshish kemalarini tarixiy chizmalar bo'yicha qayta yaratishda davom etmoqda. Ular asosan daryo regatalarida qatnashish uchun ishlatiladi. Biroq, dengiz sayohatlarini qayta tiklaydiganlar ham bor. Masalan, Tambov viloyati ma'muriyatining jismoniy tarbiya, sport va turizm bo'limi boshlig'i Mixail Viktorovich Belousov. ning ko'magi bilan"Michurinskiy zavodi Progress" OAJ bosh direktori Vladimir Dmitriev va uning do'stlari olti eshkakli shudgorni qayta yaratishga muvaffaq bo'lishdi.
Otryadning Tambov viloyatidagi bazasiga qaramay, suzuvchi kemaning qurilishi Kareliyada bo'lib o'tdi. O'tmishdagi g'ayrioddiy harakatlanuvchi kema hatto Davlat inspektsiyasidan ro'yxatga olish raqamini ham olgan.
Aytgancha, yaqinda Tambov viloyatining Michurin tumanidagi Stariy Tarbeev qishlog'i hududidan XVII asrga oid shudgor topilgan. Topilma butunlay loy bilan qoplangan edi, shuning uchun uni aniqlashning imkoni bo'lmadi.
