Dengizdagi baxtsiz hodisalar odamlar kema qurishni o'zlashtirgan kundan boshlab deyarli har yili sodir bo'ladi. Zamonaviy kema qurish texnologiyalari, o'tgan yillardagi xatolarni bartaraf etishi va yuk tashishni yo'lovchi tashishning eng xavfsiz turiga aylantirishi kerak. U erda yo'q edi, to'liq kompyuterlashtirilgan kema boshqaruv tizimiga qaramay, xodimlarni mukammal tayyorlash, dengizdagi kema halokatlari bugungi kunda kam uchraydi. Ba'zilar xavfsiz tarzda tugaydi, ekipaj va yo'lovchilar evakuatsiya qilinadi, boshqalari yuzlab odamlarning o'limiga sabab bo'ladi. Sizga eng sirli kema halokatlarini taklif qilamiz.
Titanik
Dengizdagi kema avariyalari har doim keng jamoatchilik e'tiroziga sabab bo'ladi, ammo agar ofatni o'rganib chiqqandan so'ng, uning sabablari javoblardan ko'ra savollarga to'lib ketgan bo'lsa, tadqiqotchilar ularni ochishga harakat qilmoqdalar.
Bugungi kunda Tinch okeanidagi "Titanik" laynerining birinchi va yagona sayohati haqida koʻplab afsonalar mavjud. 1912 yil 10 aprelda kema Angliyaning Sautgempton portida suvga tushirildi. Paroxod Amerikaga yo'l oldi, bortda 2224 kishi bo'lgan. 15 aprel kemasi,ikkiga bo'linib, Atlantikaning sovuq suvlariga cho'kib, 1496 kishini o'ldirdi. Dunyodagi eng cho'kib bo'lmaydigan kemaning qulashiga aysberg bilan to'qnashuv sabab bo'ldi. Bu falokatning siri tergovdan keyingi koʻplab maxfiy fayllarda.
Qutqarilgan ko'plab guvohlarning ta'kidlashicha, kema yaqinida ulkan nurli to'p miltillagan, bu kemaning NUJ bilan to'qnashuvi nazariyasini tasdiqlaydi. Bir necha o'n yillar o'tgach, havas qilsa arziydigan muntazamlik bilan, falokat maydoni yaqinida o'tayotgan kemalar allaqachon cho'kib ketgan Titanikdan SOS signalini oldilar. O'zini cho'kayotgan laynerning yo'lovchilari deb da'vo qilgan bir necha o'n yillar o'tib hududda topilgan. Eng mashhuri - Vinni Kouts 1990 yilda Islandiya kemasi tomonidan olib ketilgan. Bundan tashqari, uning taqdiri noma'lum, u uzoq vaqt psixiatriya shifoxonalarida yotqizilgan.
Baychimo - arvoh kema
Dengizdagi kema avariyalari tabiatning oldindan aytib boʻlmaydiganligi yoki ekipajning aybi tufayli kema tizimidagi nosozliklar tufayli yuzaga keladi. Ba'zida kemaning ishdan chiqishi sabablari noma'lum bo'lib qolmoqda. SS Baychimo bug'li kemasi bilan mutlaqo oddiy voqea sodir bo'ldi. U Arktika muzligida qolib ketgan. Ekipajning katta qismi samolyotda evakuatsiya qilindi.
Kapitan va bir nechta ekipaj a'zolari kemada yomon ob-havoni kutishga qaror qilishdi. Qor bo'roni kemani supurib tashladi, u ko'zdan g'oyib bo'ldi. Yomon ob-havo o'tib ketganda, kema va ekipajdan hech qanday asar qolmadi. Sirli narsa shundaki, ko'plab kemalar Baychimoni kuzatganArktikada drift.
Estoniya
Boltiq floti kemalaridan birining eng sirli falokati 1994-yil 27-28-sentyabrga oʻtar kechasi sodir boʻlgan. 1 soat 50 daqiqada kema 70 metr chuqurlikka cho‘kib, 852 kishi halok bo‘ldi. Evropa qit'asida dengizda kema halokatlari juda kam uchraydi, bu barchani hayratda qoldirdi. Halokat bo‘yicha tergov uzoq vaqtdan beri kechiktirildi. Va birinchi ma'lumotni olgandan so'ng, uchta Boltiqbo'yi davlati - Estoniya, Shvetsiya va Finlyandiya falokat sabablarini oshkor qilmaslik to'g'risida shartnoma imzoladilar. Rasmiy versiyaga ko'ra, kema portni yaroqsiz holda tark etgan, bo'ronga tushib qolgan va cho'kib ketgan. Norasmiy versiya - bu kemada sodir bo'lgan portlash. Portlash sababi - qurol-yarog'ning yashirin tashilishi.
Admiral Naximov
Sovet Ittifoqi va Rossiya tarixida koʻplab fojiali voqealar Admiral Naximov nomi bilan bogʻliq. Bu odam nomi bilan atalgan kamida 6 ta kema cho'kib ketdi, shuning uchun mana sirli. 1986 yil 31 avgustda Novorossiysk porti yaqinida dengizda avariya yuz berdi. “Admiral Naximov” kemasi va “Pyotr Vasev” don tashuvchi kemasi to‘qnashib ketdi. Suv kemani to'liq bosib ketishi uchun bor-yo'g'i yetti daqiqa vaqt kerak bo'ldi. Samolyotda 1242 kishi bo‘lgan va 423 kishi halok bo‘lgan.
Urang Medan
Gollandiyaning "Urang Medan" kemasi 1947 yilda Malayya yarim orolini Sumatra orolidan ajratib turuvchi Malakka bo'g'ozidan SOS signalini bergan. Biroz vaqt o'tgach, Angliya va Gollandiya radiostantsiyalari bu haqda ma'lumot olishdibutun jamoa o'ldi. Kemadan kelgan so'nggi xabarni ochishning iloji bo'lmadi va faqat oxirida: "Men o'layapman" deb aniq yozilgan. Bu hududda dengizda kema halokatlari juda kam uchraydi.
Kumush yulduz kemaga yordam berish uchun keldi. Kemada hayot belgilari yo'q edi. Keyin kemaga maxsus guruh qo'ndi - va haqiqatan ham butun ekipaj halok bo'ldi. Yordamga kelgan kema kapitani ofat sabablarini aniqlash maqsadida kemani qirg‘oqqa tortib olishga qaror qilganida, stenddan quyuq tutun chiqib, kema portlab ketgan. Bu ishni tekshirayotgan mutaxassislar maxfiylik devoriga duch kelishdi. "Urang Medan" haqidagi barcha ma'lumotlar yo'q qilindi. Yagona dalil "Kumush yulduz" kemasining jurnali edi.
