Arxeologlarning fikriga ko'ra, kema qurish davri 5 ming yil oldin, qadimgi odamlar dengiz va okeanlarni o'rganishni boshlagan paytdan boshlab, ortga qaytadi. Qadimgi Rim va Yunon kemalari eng mashhurlari bo'lgan, chunki ikkala kuch ham eng qulay iqlim mintaqasida joylashgan va dengiz yo'llari eng foydali bo'lgan qo'shni davlatlar bilan faol savdo qilgan.
Kemasozlikning tug'ilish davri
Harbiy kemalar allaqachon 15-asrda qurilgan. Miloddan avvalgi e. Finikiya, Misr va Bobilda mamlakatni qaroqchilar va qo'shni davlatlar hududida yurishlardan himoya qilish uchun. Savdo va harbiy kemalar vaqt o'tishi bilan yaxshilandi, ularning manevr va jangovar qobiliyatlari, hajmi va joy almashishi oshdi.
Yunon kemalarining asosiy harakatlantiruvchi kuchi eshkak eshish edi, chunki ular eshkaklarda oʻtirgan qullarning mushak kuchi bilan boshqarilar edi. Yelkanlar harbiy kemalarga o'rnatilgan bo'lsa-da, ular faqat engil shamolda ko'tarilgan.
Qadimgi yunon kemalarining konstruksiyalari shunday ediFinikiyaliklardan qarzga olingan. Kema quruvchilar dengizda harbiy operatsiyalarni amalga oshirish uchun kemalarga maksimal darajada e'tibor berishdi, shuning uchun ular bardoshli va manevrli bo'lishi kerak edi. Qizig'i shundaki, 5-asr boshlariga qadar O'rta er dengizi hunarmandlari qobiqli kema qurishni boshladilar va shundan keyingina ichki tuzilishga o'tishdi.
Turlar va materiallar
Qadimgi yunon kemalari ikki xilda qurilgan:
- savdo - kengroq va qoʻpolroq, lekin ogʻir va katta hajmli yuklarni tashishga qodir;
- harbiy - engil va manevrli, eshkak eshkakchilari va yelkanlari bilan jihozlangan, har birining oldida jang paytida dushman kemalariga hujum qilish uchun qo'chqor bor edi.
Qadimgi yunonlar korpusni hayvonlarning terisi bilan qoplagan va astar turli qalinlikda edi: kiel yaqinida va kemaning balandligida u qalinroq edi. Kamarlar juftlashgan tikuvlar bilan mahkamlangan va ular tanaga yog'och pinlar yoki bronza mixlar bilan biriktirilgan. Keyinchalik, harbiy va tijorat qadimgi yunon kemalarini qurishda olxa yog'och panellari qo'llanila boshlandi. Kemani suv toshqini to'lqinlaridan himoya qilish uchun tuvaldan qal'a yasalgan, kemaning pastki qismida, suv chizig'igacha, qo'rg'oshin choyshablaridan qoplama qilingan. Keyin korpus bo'yalgan va moylangan.
Barcha yog'och qismlar quvvati va vazifasiga qarab har xil turdagi yog'ochlardan yasalgan. Ramkalar bardoshli akatsiyadan, shpallar (yelkanlar uchun moslamalar) qarag'aydan qilingan.
Yelkanlar toʻrtburchak yoki trapetsiya shaklida edi. Dastlab, faqat to'g'ri chiziqlar ishlatilgan.rake, bu faqat adolatli shamolni ushlab turishi mumkin edi. Bundan tashqari, harbiy kemalar qirg'oq suvlarida suzib yurgan va ko'pincha eshkak eshish kuchidan foydalangan. Bundan tashqari, kichik yelkan - kemaning kamonidagi egilgan ustunga osilgan artemon bor edi. Jang boshlanishidan oldin yelkan xalaqit bermaslik uchun buklangan va ustunlar olib tashlangan.
Qadimgi yunon kemalari: mashhur nomlar
Idishlar eshkak eshkaklari yordamida harakatga keltirilardi, ulardan ikki yon tomonda o'tirgan eshkakchilar foydalanardi. Ular qullar orasidan yoki jangovar harakatlar uchun to'lov uchun yollangan.
Eshkaklar soniga qarab, qadimgi yunon kemalarining 2 turi mavjud:
- triakontor - 30 ta eshkak eshuvchi va eshkakchi bor;
- pentekontor - 50 eshkakli kema (har bir tomonda 25 ta), ko'pincha palubasiz.
Vaqt oʻtishi bilan quyosh va dushman snaryadlaridan himoya vazifasini oʻtagan pentekontorlarda kema qurildi. Biroq, ko'plab jangchilarni tor, kengroq, ammo sekinroq kemalar bilan tashish uchun ularni joylashtirishning iloji yo'q edi, ularda nafaqat odamlarni, balki otlarni, jang aravalarini va materiallarni ham tashish mumkin edi.
Bunday kemalarning tezligi taxminan 17 km/soat edi. Eshkak eshish samaradorligi past edi, shuning uchun harakat tezligini oshirish uchun kemalar tor va uzun bo'lgan: pentekontorning kengligi atigi 4 m, uzunligi 32 m. Kema tezligi uning uzunligiga mutanosib edi.
Biroqqadimiy texnologiyalar uzunligi 40 m dan ortiq kemalarni yaratishga imkon bermadi. Tezlikni oshirish uchun ular ikki, uch yoki undan ortiq qator eshkaklari boʻlgan kemalarni qurishni boshladilar.
Eshkak eshuvchilarning qatorlari soniga ko'ra, qadimgi yunon kemalarining nomlari: uniremes, biremes, triremes, quadroremes va boshqalarga bo'lingan, ularni "poliremes" (ko'p bosqichli) deb ham atash mumkin.
Unirema
Eng oddiy yunon kiyim-kechaklari yoki monerlari (yunoncha lines), Gomerning fikricha, Troya shahrini qamal qilish paytida yunon flotining asosini tashkil qilgan. Qadimgi unirema - eshkakchilar bir qatorda o'tirganlarida, bir juft eshkakli, to'g'rirog'i, bitta yarusli qadimgi yunon harbiy kemasi. Bunday palubasiz kemaning ko'chishi 50 tonnagacha bo'lgan, uskuna har birida 2 ta eshkak eshuvchisi bo'lgan 12 juft eshkakdan iborat edi. Toʻgʻri toʻrtburchak shaklidagi yelkandan faqat shamol yoʻnalishi yaxshi boʻlganda foydalanilgan.
Birinchi monerlar razvedka uchun qurilgan bo'lib, buni faqat katta tezlik va manevr qobiliyatini rivojlantira oladigan tezkor kema amalga oshirishi mumkin edi. Buning uchun dastlab harbiy kuch ishlatilmagan.
Asta-sekin kema quruvchilar unirema hajmini oshirib, unga jangovar qo'chqorni qo'shishni boshladilar, u uzunligi 10 m gacha bo'lgan ulkan metall nayza sifatida ishlatilgan. U kemaning suv osti qismida joylashgan va asosiy qurol.
Tadqiqotchilarning xulosasiga ko'ra, unirema qadimgi davrdagi eng manevrli va harakatchan eshkak eshish kemasi hisoblanadi. Bunday kemalar Finikiya, Karfagen, Qadimgi Yunoniston va Qadimgi Rimda, shuningdek, butun dunyoda ishlatilgan. O'rta er dengizidagi keyingi urushlar.
Monerning ayrim turlari ham bor edi: aktuariy va liburna, aloqa va razvedka operatsiyalari uchun ishlatiladigan kichik manevrli kemalar, engil yuklarni etkazib berish. Dizaynning farqi shundaki, eshkak eshishchilar 2-3 ta balkonda o'tirishgan, bu esa bir-biridan mustaqil ravishda eshkak eshishga yordam bergan. Yon tomonlari baland, qo'chqor ham bor edi, lekin jangovar emas, balki dekorativ.
Grek bireme
Diyers yoki biremes - Finikiyaliklar 9-7 asrlarda qura boshlagan qadimgi yunon harbiy kemalari. Miloddan avvalgi e. O'rta er dengizida suzib yurish uchun. Ular ikki qavatli eshkaklarda farqlanadi va Misr, Gretsiya va Finikiyada keng tarqalgan. Korpusning bir xil uzunligi bilan, xuddi 2 qavatda o'tirgan eshkak eshishchilarning qo'shimcha qatori katta tezlik va quvvatni ta'minladi. Biremeni yanada barqaror qilish uchun eshkak eshuvchilari bo'lgan platforma (krinolin) pastga, korpus darajasiga tushirila boshlandi.
Yunon harbiy kemasining asosiy quroli qo'chqor bo'lib, u metalldan, ko'pincha bronzadan yasalgan. U kemaning oldinga chiqadigan qismida joylashgan va jang paytida dushman kemalarini teshib o'tishi kerak edi. To'ng'izga uchburchak yoki cho'chqa kallasi ko'rinishidagi qo'chqor o'rnatilgan.
Yelkanli qurol faqat shamolda ishlatilgan. Kemaning orqa tomoni (akrostol) bezakli va maxsus kavisli bo'lib, chayon dumiga o'xshash edi.
Agar kerak bo'lsa, ba'zi turdagi kemalar qo'shimcha qator eshkaklar bilan jihozlangan va keyin ular allaqachon chaqirilgan.triremalar. Boshqaruv orqa tarafga o'rnatilgan 2 ta katta rul eshkaklari yordamida amalga oshirildi. 25 ta eshkak eshkak eshkaklari bor edi.
Trimem yoki trireme
Qadimgi yunon triremalarining (yunoncha ρήρες) tug'ilgan joyini olimlar Korinf deb atashadi, u erda keyinchalik yunonlarning zirhli harbiy kemalari - katafraktlar yaratilgan. Bunday kemalarning ko'chishi 230 tonnaga, uzunligi - 45 m, ekipaj a'zolari soni - 200 kishiga yetdi.
Qadimgi yunon kemasi trireme allaqachon 3 qavatli eshkaklarga ega edi, ikkinchisi uchun ular idishning yon tomonida qo'shimcha teshiklarni kesib tashladilar, agar kerak bo'lsa, ular maxsus pardalar bilan yopilgan. Eshkaklarning uzunligi bir xil bo'lib, 4,5 m ni tashkil etdi."Tranit" ning eng kuchli eshkakchilari yuqori qatorda o'tirishdi, ularning mehnati saxiylik bilan to'lanadi, chunki ular o'zlarini imtiyozli deb hisoblardilar. Ular uchun yuqori palubada tor platforma o'rnatilib, ular chekka bo'ylab o'tirishardi.
O'rta qatorda zigitlar, pastki qatorda talamitlar, orqa tomonda o'tirgan fleytachi - treopores - eshkakchilar uchun ritmni o'rnatdilar. Ularning barchasi xo'jayiniga - gortatorga bo'ysunishdi va trierarx kemaga buyruq berdi. Bunday harbiy kemadagi eshkaklarning umumiy soni 170 tagacha yetishi mumkin edi. Biroq, barcha 3 qator faqat jangovar harakatlar paytida ishlatilgan.
Trireme ekipaji ham ko'paydi: jang paytida 200 ga yaqin odam bor edi, ular orasida nafaqat eshkakchilar va jangchilar, balki yelkanni boshqara oladigan dengizchilar ham bor edi. Kemaning uzunligi 40 m, kengligi 6 m, jangovar palubasi mustahkam edi va uning ostida stend bor edi. Komandir bor ediorqa tomonda shaxsiy kabina.
Bunday kemada ustunlar va yelkanlar soni ham ortdi. Suv ostidagi qo'chqor keelning davomi bo'lib xizmat qildi va 3 m ga etdi, dushman kemasining yon tomonlarini yo'q qilish uchun temir uchi bilan jihozlangan. Bundan tashqari, qo'chqorning ustiga metall to'sin o'rnatilgan bo'lib, uning yordamida kemalar to'qnashganda dushman eshkaklari singan.
Biremes va triremlar bir necha asrlar davomida qadimgi yunonlarning eng mashhur harbiy kemalari bo'lib qoldi. Tarixiy ma'lumotlarga ko'ra, miloddan avvalgi 482 yilda. e. 250 ming kishilik Afinadagi jangovar flot. 200 ga yaqin triremadan iborat edi. Tinchlik davrida ular transport vositalari, odamlar va otlarni tashishda ham foydalanilgan.
Poliremlar va penterlar
Qadimgi yunon kemalari qanday nomlanishiga qarab (uniremes, biremes, triremes va boshqalar) ularda qancha qator eshkak eshuvchilar joylashganligini aniqlash mumkin. Tarixiy ma'lumotlarga ko'ra, yunonlar kemasozlikni rivojlantirishda oldinga borishgan va Sirakuzada 5 qator eshkak - pentera bo'lgan harbiy kema qurishgan. Ular kemaning har ikki tomonida 30 tadan joylashgan bo'lib, har bir og'ir eshkak 5 tadan eshkak eshishchi tomonidan harakatlantirilardi, bortda ulardan 300 tasi bor edi. Yelkanni boshqarish uchun ekipajga 25-30 dengizchi qo'shildi. Kema 120 ta to'liq qurollangan jangchini olib yurishi mumkin edi.
Keyinchalik tesarakontera ham yaratildi - zamonaviy jangovar kemalarning qadimiy ajdodi, suv sig'imi 3 ming tonna bo'lgan suzuvchi qal'a. U kamonchilar yashiringan jangovar minoralar bilan jihozlangan va baland tepa paluba sifatida xizmat qilgan. dushman o'qlaridan himoya.
Qurolgaharbiy kemalar, shuningdek, bortda o'rnatilgan slinglar, ballistalar va katapultlarni o'z ichiga olgan. Ular o'qlarni, toshlarni yoki oltingugurt, smola va bitumning yondiruvchi aralashmasini otish uchun ishlatilgan.
Yunon kemalari jangining xususiyatlari va taktikasi
Dengiz jangida qadimgi yunon kemalarida keng qoʻllanilgan eng muhim taktika texnikasi - bu kemalar bir-biriga yaqinlashib, bir-birlari bilan urishadigan, mushtlashadigan bortdan foydalanish. Keyin jangchilar o'rtasidagi qo'l jangi vaqti keladi.
Yunon floti rivojlanib borar ekan, butunlay jangovar triremalardan iborat boʻlib, orqa tomonida kuchli temir qoʻchqorlar bilan jihozlangan.
Bunday kemalarning afzalliklarini miloddan avvalgi 480-yilda Salamis yaqinida forslar bilan boʻlgan jangda yunonlarning gʻalaba qozonganligi haqidagi tarixiy faktdan baholash mumkin. e. Kemalar soni bo'yicha ustunlik forslar tomonida edi (380 ga qarshi 1200), ammo tezkor yunon triremlari tezda dushman kemalarining aniq shakllanishini mag'lub etdilar. Ularning qoʻchqorlari dushmanning yon tomonlarini va eshkaklarini sindirib, soʻng tezda aylanma harakatni amalga oshirib, orqa qismini teshib oʻtishdi.
Oddiy em-xashakdan tashqari, boshqa turdagi qo'chqorlar ishlatilgan:
- "delfin", 6-5 osh qoshiqdan foydalaniladi. Miloddan avvalgi e., - juda og'ir yuk, xuddi shu nomdagi hayvon shaklida qilingan, kemaning yon tomoniga perpendikulyar turgan to'sinda simi bilan to'xtatilgan; to'qnashuvda u o'zining og'irligi bilan kemaning pastki qismini va hatto pastki qismini teshib o'tdi;
- corvus - burunga o'rnatilgan va menteşeli, o'tkir metall shnurga ega bo'lgan qo'shaloq simli ko'prikqarg'aning tumshug'i shaklida, dushman kemasi bortiga tushirilganda, korvus kemaga mahkam yopishdi va hujum qilgan jangchilar bort ko'prigidan o'tib, qo'l jangida qatnashdilar;
- harpagi - dushman kemasini bog'lash uchun ishlatiladigan ilgaklar.
Jangning har bir triremasida hoplitlar - juda og'ir qurolga ega bo'lgan jangchilar, himoya qilish uchun charm qalqonlari bo'lgan, shuningdek, kamonchilar va slingdan otgan otryadlar bo'lgan. Janglarda mumkin bo'lgan g'alaba ularning qo'l jangi va otishma qobiliyatiga bog'liq edi.
Grek savdo kemasi
Kipr porti bo'lgan Girne suvlarida topilgan qoldiqlarni qayta tiklash yordamida qadimgi savdo kemalarining ko'rinishini qayta tiklash mumkin edi. Arxeologlar tomonidan topilgan jasad 30 m chuqurlikdagi suv ustuni ostida yassilangan bo‘lib chiqdi.
Qadimgi yunon savdo kemasining uzunligi 14,3 m, eni 4,3 m. Undan topilgan yog’och korpus va bronza tangalarning radiokarbonli tahlili kemaning yoshi deyarli 2300 yil ekanligini ko’rsatdi. Keel qattiq eman yog'ochidan qilingan, ramkalar qora akatsiyadan qilingan, terisi qizil olxa va jo'kadan qilingan. Mast, yardlar va eshkaklar Allep archasidan qilingan.
Savdo kemalaridagi yagona yelkan muhimroq rol oʻynagan va harakatlanish uchun foydalanilgan, eshkak eshuvchilar esa harbiy kemaga qaraganda kamroq edi. Hech qanday kema yo'q edi, yuk ichkarida joylashgan edi. To'lqinlarning korpusga to'lib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun tomonlar qalin novdalardan yasalgan panjara bilan qurilgan. Keyin teri yuqoridan tortildi.
Savdo kemalarining asosiy xususiyati ularning sig'imi va ishonchliligi edi, lekin tezligi ikkinchi darajali edi. Xronikalarga ko'ra, bunday kema kuniga 40 km gacha suzib yurishi mumkin edi, bu o'sha kunlarda ancha uzoq edi.
Yuklarni tashishda foydalanilgan qadimgi yunon kemalarining nomlari:
- lembos - bitta ustunli kema, hovlida o'rnatilgan 4 burchakli yelkan, ba'zida ular manevrlar uchun qo'shimcha kichik yelkan qo'yishadi;
- kelets - katta sig'imga ega, 5 dyuymli ushlagichga ega edi. Miloddan avvalgi e. yunonlar hatto otlarni tashish uchun maxsus bo'limdan foydalanganlar;
- Kerkurs - Kiprda ixtiro qilingan va keyinchalik yunon savdogarlari orasida mashhur bo'lgan engil yelkanli kemalar, dizayn xususiyati: korpusning ichki qismi ushlagichga va 2 tvitdekga bo'lingan. O'rta asrlarda bunday qurilma arab savdogarlari tomonidan qabul qilingan, keyin esa yevropaliklar kemani "karakka" yoki "karavel" deb atashgan.
Ularning dizayni juda tez yaxshilandi: ular 2 ta ustunni qo'yishdi, kamon kabi kamonga egilishdan foydalanishdi, ushlagichlar hajmini va yuk ko'tarish qobiliyatini oshirdilar. Shunday qilib, uzunligi 25 metr bo'lgan savdo kemasi 800-1000 tonna yukni tashishi mumkin edi. Yelkanlar ustunlarga ko'tarilganda, kemalar yon shamolda ham suzib yurishi mumkin edi. Suzib ketayotganda savdo kemasi ambarga qum ballastini yukladi.
Qadimgi kemalarni rekonstruksiya qilish
Miflarda tilga olingan qadimgi yunon kemasining eng mashhur nomi Qora dengiz sohilida joylashgan Kolxidaga sayohat qilgan argonavtlarning afsonaviy kemasi "Argo" hisoblanadi. 1984 yildad) ingliz olimi va yozuvchisi Tim Severin boshchiligidagi bir guruh hamfikrlar qadimgi kemaning aniq nusxasida Gretsiyadan Gruziyagacha 1500 milya yo'l bosib, afsonalarda tasvirlangan voqealarning haqiqiy imkoniyatini isbotladilar.
Qadimgi haqiqiy o'lchamdagi kemani qayta yaratishga qaratilgan mashhur zamonaviy urinishlardan biri Gretsiyada bo'lib o'tdi. Olympia trireme qurilishi Pireyda qariyb 2 yil davom etdi va 1987-yil iyul oyida yakunlandi. U Gretsiya dengiz floti va ingliz bankiri F. Velx tomonidan moliyalashtirildi. Endi kema Gretsiya dengiz flotiga tegishli.
Olympia - 200 kishidan iborat ekipaji bo'lgan yagona to'liq ishlaydigan kema. Uning uzunligi 37 m, kengligi 5,5 m, eshkak va yelkanlar bilan jihozlangan. Yillar davomida kema bir necha marta sinovdan o'tkazildi, uning davomida 170 nafar sportchidan iborat jamoa uni soatiga 17 km tezlikka tezlashtirishga muvaffaq bo'ldi, buni qadimgi Yunonistonning Olympia kemasi fotosurati ko'rsatadi.
2004-yildan beri u Afina yaqinidagi Paleon Falirondagi quruq dokda jamoat muzeyi koʻrgazmasi sifatida namoyish etilmoqda. Vintage yelkanli kemalarni sevuvchilar uchun Olympia kema quruvchilarning mahoratining ajoyib namunasidir va qadimgi yunon kemalarining suzish qobiliyati, mukammalligi va go'zalligini namoyish etadi.
