Bugungi kunda teplovozlar Rossiya va MDH davlatlari temir yoʻllarida kuchli va asosiy yoʻnalishda harakatlanmoqda. Biroq, bu mashina nima ekanligini qancha odam biladi? Bu muammoni hal qilish uchun quyida lokomotiv va uning xususiyatlari tavsifi berilgan.
Hozirgi kunda ekspluatatsiya qilinayotgan eng kuchli teplovoz va Rossiyada ishlab chiqarilgan (yoki ishlab chiqarilayotgan) eng kuchli modellari ham taqdim etiladi.
Teplovoz nima?
Dizel teplovoz - bu ichki yonuv dvigateli bilan ishlaydigan avtonom lokomotiv. SSSR hududida 1924 yilda teplovozlar ishlatila boshlandi - keyin ular eskirgan parovozlarni almashtirishga keldi. Ular ham tez o‘sib borayotgan yuk va yo‘lovchi tashish bilan bardosh bera olmaydigan elektrovozlarning “yordamchilari”ga aylanishdi. Bundan tashqari, elektrovozlarning ishlashi yo'lni elektrlashtirish uchun katta xarajatlarni talab qildi.
Uzatish turi boʻyicha barcha teplovozlar quyidagi turlarga boʻlinadi:
- quvvat uzatish bilan;
- gidravlik uzatmali;
- qoʻlda uzatmalar qutisi bilan.
Dizel lokomotivining xarakteristikalari odatda uning maqsadiga bog'liq. Shunday qilibShunday qilib, yuklarni tashish uchun mo'ljallangan uskunalar uchun tortishish birinchi o'rinda turadi. Yoʻlovchi modellari uchun yuqori tezlik muhimroq.
Ishlayotgan eng kuchli teplovoz
Dunyodagi eng kuchli teplovoz EMD DDA40X hisoblanadi. U AQShda qurilgan. U nafaqat eng kuchli, balki dunyodagi eng uzun va eng og‘ir model hisoblanadi.
Bu lokomotiv 1969 yildan 1971 yilgacha ishlab chiqarilgan. Bu vaqt ichida atigi 57 dona texnika ishlab chiqarilgan. Bugungi kunga qadar faqat bitta EMD DDA40X modeli (№ 6936) ishlashda davom etmoqda - uni Union Pacific Railroad yo'llarida uchratishingiz mumkin.
Seriyadagi teplovozlar ishlab chiqarila boshlandi, chunki 1950-yillarda Union Pacific Railroad bug 'lokomotivlarini ishdan ommaviy ravishda olib tashlashni boshladi, chunki o'sha paytda teplovozlar va elektrovozlarni faol joriy etish boshlandi. O'sha paytda kompaniyaning asosiy vazifasi eng yaxshi parovozlar kuchiga ega teplovozlarni olish edi (o'sha paytda ular Big Boy lokomotivlari edi). 20 yil o'tgach, EMD kamida 6300 ot kuchiga ega bo'lgan bir seksiyali teplovozlarni qurish uchun buyurtma berildi. s.
Eng kuchli rus lokomotivlari
Shuningdek, mahalliy ishlab chiqarilgan eng kuchli termal lokomotivlarni ham ta'kidlash joiz:
- 4TE130 (to'rtta platforma 12 000 ot kuchi). SSSRning eng kuchli dizel lokomotivi, albatta, BAM (Baykal-Amur magistral liniyasi) uchun mo'ljallangan edi. Biroq, mashina BAM ning xususiyatlariga mos kelmadi, shuning uchun u birinchi bo'ldi2 ta poyezdga tarqalib ketdi va keyinchalik butunlay bekor qilindi.
- 2TE121 (ikkita platforma, 8000 ot kuchi). 2TE121 - Rossiyadagi eng kuchli teplovoz, uni bugungi kunda ham topish mumkin. Bu bitta uchastkaning kuchi 4000 ot kuchidan oshadigan birinchi bo'ldi. bilan. Seriyaning modellari bugungi kunda faol qo'llanilmoqda, ammo xizmat muddati tugagandan so'ng ular qimmat ta'mirlashni talab qilgani uchun foydalanishdan chiqariladi.
- 2TE10L (ikkita platforma, 6000 ot kuchi). Ushbu teplovoz 2TE121 bilan solishtirganda kamroq quvvatga ega bo'lishiga qaramay, u hali ham ommaviy ishlab chiqarishga kirdi. Uning asosiy farqi shundaki, u hamkasblari bilan solishtirganda bir xil o'lcham va vaznga ega bo'lib, poezdlarni 1,5 baravar og'irroq tortadi.
- VL8 (bitta platforma, 4200 ot kuchi). VL8 teplovozi deyarli yarim asr davomida - 1950-yillardan 2000-yillargacha ishlagan. Uning asosiy afzalligi shundaki, uning past og'irligi 180 tonna (boshqa modellar 220 tonna yoki undan ortiq massaga ega edi) 4200 ot kuchiga ega edi. s.
- TE3 (ikkita platforma, 4000 ot kuchi). TE3 1950 yilda, parovozlar SSSR yo'llari bo'ylab faol harakatlanayotgan paytda ishlab chiqarila boshlandi. 20 yil davomida aynan mana shu ulkan mashina bugʻ texnologiyasini issiqlik texnologiyasiga sekin-asta almashtirdi.
Tezlik rekordi
Dunyodagi eng tez teplovoz SSSRda 1988 yildan 1989 yilgacha ishlab chiqarilgan TEP80 modelidir. SSSRning parchalanishi seriyaning chiqarilishiga katta ta'sir ko'rsatdi, shu sababli faqat 2 ta model ishlab chiqarilgan. Shunga qaramay, keyinchalik TEP80 ning konstruktiv elementlari yangi rus poyezdlarini loyihalashda foydalanila boshlandi.
TEP80 6000 ot kuchiga ega to'rt taktli V shaklidagi turbo dvigatel bilan jihozlangan. bilan. Aynan u mashinaga rekord darajada - soatiga 271 km tezlashishiga imkon berdi. Bu tezlik teplovozlar orasida dunyodagi eng yuqori tezlik hisoblanadi. Bundan tashqari, 271 km/soat Rossiya va MDH temir yo‘llari uchun rekord tezlik hisoblanadi.
Mashinist Aleksandr Mankevich 1993 yil 5 oktyabrda bu eng og'ir lokomotivni shunday tezlikka tarqatishga muvaffaq bo'ldi. Afsuski, TEP80 Ginnesning rekordlar kitobiga kiritilmagan va uning tezligi ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan deb hisoblanadi.
