Bunday atama "kemaning o'zgarishi" juda keng tarqalgan. Va bu nimani anglatishini intuitiv ravishda aniq bo'lsa-da, ba'zi odamlar hali ham bu muhim parametr nimani anglatishini to'liq tushunishmaydi. Keling, buni ko'rib chiqaylik.
Kemaning siljishi nima?
Bu parametr kema tomonidan almashtirilgan suv miqdorini aniqlaydi. Kema siqib chiqaradigan suvning og'irligi odatda kemaning og'irligiga teng bo'ladi. Shuning uchun bu parametr hajmda emas, balki tonnada ifodalanadi. Biroq, G'arbda bu parametrni funtlarda (bu ham vazn birligi) ko'rsatish odatiy holdir. Bir tonna 62,03 pudga teng. Shuning uchun, agar bu parametr 10000 tonnaga teng bo'lsa, bu uning og'irligi 620300 funt ekanligini anglatadi.
Shuni ta'kidlash joizki, kemalarning siljishi o'zgaruvchan birlikdir. Har doim o'zgaradi. Yuklangan kema, bir nuqtada harakatlanayotganda, bitta og'irlikga ega bo'ladi, yuk tushirilgandan so'ng uning joy almashishi kichikroq bo'ladi. Bu, shuningdek, kema harakatlanayotganda iste'mol qilinadigan yoqilg'iga ham tegishli. Shunday qilib, kema "A" nuqtasini bir siljish bilan tark etadi va "B" nuqtasiga keladi.boshqasi bilan. Shuning uchun, kemalarning siljishi kemaning og'irligini aniqlaydi, deb aytish mumkin emas, garchi bu qisman to'g'ri bo'lsa ham. Ushbu parametr hozirgi vaqtda qancha suv almashtirilayotganligini ko'rsatadi. Axir, bortga bir kishi chiqqanda ham joy almashish 0,06-0,07 tonnaga (bir kishining og'irligi) ortadi.
Yirik kemalarning siljishi
Dunyoda ko'chirilgan suv og'irligining turli qiymatlariga ega bo'lgan juda ko'p kemalar mavjud. Ammo qaysi kemalar ushbu parametrda etakchi hisoblanadi? Ba'zi kemalarning o'lchamlari shunchaki hayratlanarli. Garchi sudning ba'zi reytinglari endi o'zgarmasa ham, ular eng katta va eng og'irligi sifatida e'tiborga loyiqdir.
1-oʻrin - Prelude FLNG
Eng katta kema 2013-yilda Janubiy Koreyada qurilgan. Bu uzunligi 488 metr va kengligi 78 metr bo'lgan ulkan kema. Bu gazni tashish uchun mo'ljallangan. Uning qurilishi uchun 260 ming tonna po'lat ishlatilgan, to'liq yuklanganda esa 600 ming tonnani tashkil etadi.
Ushbu kemaning oʻlchami va ogʻirligini tasavvur qilishni osonlashtirish uchun biz USS Enterprise samolyot tashuvchisini solishtirishimiz mumkin. Bu kema 90 tagacha samolyot va vertolyotni olib yurishi mumkin va bortida 8 ta yadro reaktori va 4 ta turbinani ishlatadi. Shuningdek, 4800 kishiga xizmat ko‘rsatadi. Va uning maksimal sig'imi 93400 tonnani tashkil etadi, bu Prelude FLNG'dan taxminan 6 baravar kam.
2-oʻrin - Seawise Giant
Ushbu supertanker 1979-yilda qurilgan boʻlib, uni turli mamlakatlar tan olganismlar. Xususan, uni okeanlar va daryolar malikasi deb atashadi. Ushbu yapon kemasi Eron-Iroq urushi paytida qattiq shikastlangan. Uni ta'mirlashning iloji yo'q deb hisoblanib, suv bosishga qaror qilindi. Biroq, keyin u pastdan ko'tarilib, ta'mirlandi va Baxtli Giant deb nomlandi. 2009 yilda u oxirgi safarini amalga oshirdi. Toʻliq yuklanganda uning siljishi 657 018 ni tashkil etdi.
3-o'rin - Per Guillaumat
Uchinchi oʻrin haqli ravishda Per Guillaumatga nasib etdi. U frantsuz siyosatchisi va Elf Aquitaine asoschisi Per Guillaum sharafiga nomlangan. U 1977 yilda qurilgan, olti yil xizmat qilgan, keyin esa foydasizligi sababli bekor qilingan. Ma'lum bo'lishicha, kema o'zining kattaligi tufayli Panama yoki Suvaysh kanalidan o'ta olmagan, shuningdek, dunyoning ko'plab portlariga kirish imkoniga ega emas edi. Binobarin, undan foydalanish juda cheklangan edi va ba'zida uni Panama yoki Suvaysh kanalini chetlab o'tib, dunyoning yarmi bo'ylab haydash mantiqiy emas edi.
Va kema foydasiz va shunchaki muvaffaqiyatsiz bo'lib chiqqan bo'lsa-da, u katta yuk ko'tarish qobiliyatiga ega edi va kemaning suv o'tkazuvchanligi 555 ming tonnaga etdi.
4-oʻrin – Batillus
Ushbu supertanker Chantiers de l'Atlantique tomonidan taniqli Shell Oil neft korporatsiyasi uchun qurilgan. Uning yuk ko'tarish quvvati 554 ming tonnani, tezligi - 16-17 tugunni tashkil etdi. Toʻrtinchi oʻrinda, lekin 1985 yildan beri ishlatilmaydi.
5-chi - EssoAtlantika
Kemalar tarixida Esso Atlantic nomi eng mashhurlaridan biridir. Kemaning uzunligi 406 metr, yuk ko'tarish quvvati 516891 tonnani tashkil etdi. Kema 35 yil neft tankeri sifatida xizmat qilgan, ammo 2002 yilda Pokistonda ishdan chiqarilgan.
6-o'rin - Maersk Mc-Kinney Moller
Mashhur Maersk kompaniyasi dunyodagi eng katta konteyner kemalaridan biri Mc-Kinney Mollerni yaratdi, u konteyner kemalari orasida eng yuqori yuk tashish qobiliyatiga ega. Uning uzunligi 399 metr edi. O'zining o'lchamlari bilan kema juda tez bo'lib chiqdi - uning tezligi 23 tugun edi. Kema Janubiy Koreyaning Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering zavodida qurilgan.
7-o'rin - Emma Maersk
Yana Maersk dunyodagi eng katta kemalari bilan ajralib turdi. Ushbu kema hali ham ishlamoqda (u yaqinda - 2006 yilda ishga tushirilgan). Uning sig‘imi 11 000 konteyner (11 000 TEU) va uzunligi 397 metr.
Yakunda
Va bu kemalar bugungi kunda eng katta bo'lsa-da, bu faqat bir muddat. Texnologiyalar yaxshilanmoqda va yaqin kelajakda biz yangi kattaroq kemalarni ko'rishimiz mumkin. Shuni ham ta'kidlash joizki, yuqorida aytib o'tilgan kemalar aniq joy almashish bo'yicha etakchi hisoblanadi, lekin ayni paytda ular eng katta emas. Axir, kemaning o'lchamlari uning og'irligi va katta yuklarni tashish qobiliyati haqida gapirmaydi.
Shunday qilib, biz kemaning siljishini aniqladik. Bu erda asosiy narsa tushunishdirbu parametr doimiy emasligi, u yuklash, tushirish, yoqilg'i yoqish paytida o'zgaradi.
