Insoniyat tabiatan tajovuzkor. Ushbu noxush haqiqatni turli sabablarga ko'ra odamlar tomonidan boshlangan ko'plab urushlar tasdiqlaydi. Hatto Aldous Huxley, Oruell yoki Bredberining distopik dunyolarida ham odam zo'ravonliksiz yashay olmaydi. Ko'rinishidan, qurollarini silkitib, Homo sapiens irqining ba'zi vakillari o'zlarini tasdiqlaydilar va davlatlar nima sababdan kurashga kirishishi muhim emas. Urushni qurolsiz tasavvur qilib bo'lmaydi va uning natijasi to'g'ridan-to'g'ri mojaro ishtirokchilaridan birining jihozlari qanchalik kuchli bo'lishiga bog'liq. Masalan, zamonaviy harbiy-dengiz kuchlari noyob jangovar kemasiz samarasiz: samolyot tashuvchisi.
Samolyot tashuvchisi: Progressiv kema
Bu havo yuklarini tashuvchi ulkan kema: samolyotlar yoki vertolyotlar. Bundan tashqari, unda yuztagacha samolyot bo'lishi mumkin. Ular samolyot tashuvchining asosiy zarba beruvchi kuchidir. Birinchi marta bunday sirt kemasi Birinchi jahon urushida paydo bo'lgan, ammo birinchi tug'ilganlarning o'ziga xos xususiyati shundaki, ular boshqa turdagi kemalardan aylantirilgan. Misol uchun, Birmingem deb nomlangan kreyser shunday kemaga aylandi. Samolyot birinchi marta kemadan havoga ko'tarildi.
Bu muhim voqea 1910-yilda yuz berdi va u aviatashuvchilarga asoslangan aviatsiyaning boshlanishi edi. Boshidabunday kemalar razvedka maqsadlarida ishlatilgan, ammo keyinchalik samolyotlarning bombardimon qilish vositasi sifatida ahamiyatini anglab etgan. Samolyot tashuvchilar qurilishi boshlanishida gidroplanlar ishlatilgan, chunki samolyotlar ucha olishi mumkin edi, lekin kemaga qo'na olmadi. Buning uchun suvga muvaffaqiyatli qo'ngan gidroplanlar ishlatilgan. Tarixda aytilishicha, Ikkinchi Jahon urushigacha frantsuz samolyot tashuvchilar soni kam edi: aniqrog'i, AQSh kabi faqat bitta. O'sha paytda Buyuk Britaniyada bunday kemalar soni eng ko'p bo'lgan (7 dona). Keyinchalik Amerika samolyot tashuvchilarni loyihalashga muvaffaq bo'ldi.
Bunday kemalar quyidagi pozitsiyalarga bo'lingan:
- tashuvchilar;
- savdo;
- koʻtarilgan sharlar;
- vertolyot tashuvchilar;
- gidrotashuvchilar;
- havo;
- suv ostida.
Bundan tashqari, ko'p maqsadli, zarba va suv osti kemalariga qarshi qurilmalar mavjud. Energiya turi bo'yicha an'anaviy va atom modellari mavjud.
Samolyot tashuvchilarning asosiy xususiyatlari
Samolyot tashuvchilarining po'lat korpuslari katta kuchga ega, chunki ularning qalinligi bir necha santimetrga etadi. Ulkan kemalarning uzunligi yuzlab metrlarni tashkil qiladi: amplitudasi 180 dan 342 gacha. Kemaning tortilishi 12 metr chuqurlikka etadi. Kemaning kengligi juda katta, bu samolyot tashuvchilarga unutilmas ko'rinish beradi. Pastki qismida samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish uchun ulkan doklar va angarlar mavjud. Kemadagi yagona balandlik, o'ziga xos "orol" - bu joylashuv tizimlari va antennalarni o'z ichiga olgan qo'mondonlik punkti. Bu markaz odatda oʻng tomonda joylashgan.
Parvoz kemasi samolyot tashuvchining eng muhim qismlaridan biridir. Ular uchta tur bilan ajralib turadi, ulardan biri hozirda ishlatilmaydi. Masalan, mashhur frantsuz aviatashuvchisi Sharl de Goll tekis palubaga ega. Ushbu turdagi palubalar gorizontal uchish uchun ishlatiladi. Buning uchun bug 'katapultlari ishlatiladi. Sakrash platformalari vertikal uchish samolyotlari bo'lgan kemalarda o'rnatiladi. Bunday kemaning o'ziga xos xususiyati uchish-qo'nish yo'lagi va uchish-qo'nish yo'lagining kombinatsiyasi.
Ikki sathidan iborat bo'lgan parvoz kemasi o'tgan asrning 30-yillarigacha ishlatilgan. Bunday samolyot tashuvchilarning burnida uchish palubasi, tepasida esa qo'nish kemasi bor edi. Ammo bunday sxema uchuvchilar uchun xavfli bo'lganligi sababli, odatiy samolyot tashuvchilarda bo'lgani kabi, uni konvertatsiya qilish orqali o'zgartirildi.
Dengiz floti gigantlari haqida qiziqarli faktlar
Samolyot tashuvchilar bitmas-tuganmas tezlik va quvvat manbasini qayerdan olishini bilish bilmaganlar uchun qiziqarli bo'ladi. Gap shundaki, zamonaviy kemalarda joylashgan atom elektr stantsiyalari, shu jumladan frantsuz samolyot tashuvchilari kemalarni cheksiz harakatlanish oralig'ini ta'minlaydi. Bundan tashqari, yadroviy qurilma tufayli samolyot tashuvchisi haftalar davomida kruiz emas, balki maksimal tezlikni saqlab turish imkoniyatiga ega.
Bundan tashqari, uchish-qoʻnish yoʻlagining joylashuvi ham muhim. U 9⁰ burchak ostida joylashgan. Bu tasodifan amalga oshirilmagan. Ilgari uchish-qo‘nish yo‘lagi to‘g‘ri bo‘lganida, ko‘pincha tik turgan samolyotlar muvaffaqiyatsiz qo‘nganlar bilan to‘qnashib ketardi. Axir, bujuda qiyin - tebranadigan va tor palubada o'tirish. Bunday ofatlarni va yong‘inlarni oldini olish uchun dizaynerlar aqlli yechim topdilar va shu bilan uchuvchiga xato qilish huquqini berdilar.
Frantsiya dengiz floti
Fransuz dengiz floti dunyoda yetakchi oʻrinni egallaydi. Sugʻorish hajmi boʻyicha (321850 t) Koreya va Buyuk Britaniya oʻrtasida joylashgan. Ushbu qudratli harbiy tuzilma suv osti kemalari, o'ta zamonaviy fregatlar, amfibiyalar, kreyserlar, esmineslar va, albatta, 37 000 tonna sig'imga ega afsonaviy frantsuz aviatashuvchisi Sharl de Goll bilan qurollangan. Desant qo'shinlarining asosini "Mistral" kreyseri tashkil etadi. Bu turdagi uchta kema mavjud.
Ammo shu bilan birga, hozirda havo qoplami yetishmayapti, chunki Fransiya dengiz aviatsiyasi bor-yoʻgʻi 60 ta tashuvchi samolyot bilan qurollangan. Umuman olganda, Frantsiya hukumati dengiz floti kuchlarini jiddiy modernizatsiya qilishni rejalashtirgan, chunki hozirgi imkoniyatlar global harbiy operatsiyalarni o'tkazish uchun etarli emas. Garchi Frantsiyada ham muhim kozır bor: yadroviy qurol. Birinchidan, bular zamonaviy ballistik raketalar.
Frantsiya va Ikkinchi jahon urushi
Frantsuzlarni haqli ravishda dengiz aviatsiyasining kashshoflari deb atashadi. Aynan ular gidrosamolyotlar, gidrosamolyotlar va uchuvchi qayiqlarni qurdilar, jangovar kemalar va kreyserlar parvoz uchun katapultlar bilan jihozlangan. Va o'tgan asrning 20-yillarida Frantsiya dengiz qurolli kuchlari yangi a'zo - samolyot tashuvchisiga modernizatsiya qilingan Bearn jangovar kemasi bilan to'ldirildi.
Oʻrnatildiqo'nish maydoni va katapult. Ushbu kema, hech qanday alohida farqlarsiz, nemis fashizmi bilan jahon urushida qatnashgan, ammo 1940 yilda u nafaqaga chiqqan. Bu Frantsiya Respublikasi fashistlar Germaniyasiga taslim bo'lganidan keyin sodir bo'ldi. Keyinchalik, 1937 yilda, rejalashtirilgan kema qurish dasturiga ko'ra, bir nechta yangi kemalarni loyihalashtirishga qaror qilindi. Ammo bu amalga oshishi tayin emas edi. 1939 yildan 1945 yilgacha bo'lgan davrda Frantsiya qurolli kuchlari, ayniqsa floti o'z qurollarining katta qismini yo'qotdi va to'liq tiklanishni talab qildi. Xo'sh, nemislar bilan urush paytida Frantsiya qancha samolyot tashuvchisiga ega edi? Amalga oshirilmagan va muzlatilgan loyihalar orasida "Joffre", "Clemenceau", cho'kib ketgan "Command Test" samolyot tashuvchi kemasi, bitta harbiy flagman "Béarn" ajralib turardi.
Bearn samolyot tashuvchisi: kulrang hikoya
Frantsiya vitse-admirali Burje, dengiz flotining asosi sifatida frantsuz samolyot tashuvchilarni zudlik bilan qayta tiklash zarurligiga to'g'ri ishondi. Bu odam bir marta Bearnga buyruq bergan, shuning uchun uning maslahati qimmatli edi va eshitildi. Admiral frantsuz flotiga kamida 6 ta samolyot tashuvchi kerak deb hisobladi. Keyinchalik, hukumat Angliyadan samolyot tashuvchi kemalarni sotib oldi va 50-yillarda frantsuz kemasozlari Klemenso va Foch samolyot tashuvchilarini loyihalashtirdilar.
Ammo harbiy kema, Bearn samolyot tashuvchisi, faqat fashistlarga qarshi urushda qatnashgani uchun alohida ta'kidlash kerak. Samolyot tashuvchisi Germaniyaning Admiral Graf Spee kemasini qidirishda ishtirok etdi. Kemaning qurilishi 1914 yil yanvar oyida boshlangan va u 1920 yil aprel oyida ishga tushirilgan. Kemaning cho'zilishi 9 metrdan oshadi, kengligi esa 27. Samolyot tashuvchisining uzunligi182 metr. Ekipaj soni 865 kishi edi.
Frantsiya harbiy-dengiz kuchlarining samolyot tashuvchilari o'z tarixini ushbu zirhli kemadan boshlagan. U zenit qurollari, torpedalar bilan qurollangan va bortida 40 ta samolyot bor edi. Samolyot tashuvchisi Normandiya korpusidan ishlab chiqilgan, jangovar kemaning turbinalari esa elektr stansiyasi bilan almashtirilgan. Frantsiya taslim bo'lganidan keyin samolyot tashuvchisi Martinikaga barcha davlat oltin zaxiralarini olib ketgani haqida mish-mishlar tarqaldi, ammo bu ma'lumot tasdiqlanmadi. Bundan tashqari, urush tugaguniga qadar Bearn Kanadadan o'z vatanlariga samolyotlarni olib kelgan. 1967 yilda o'tgan asr boshidagi Frantsiya flagmani demontaj qilindi.
Sharl de Goll yoki Richelieu?
Endi Fransiyaning samolyot tashuvchi kemalari zamonaviy va harbiy standartlarga javob beradigan tarzda jihozlangan. Aksincha, frantsuz samolyot tashuvchisi hozirda yagona: mashhur Sharl de Goll. Ushbu kema 1994 yilda qurilgan va suvga tushirilgan. Uning faoliyati 2001 yilda boshlangan. 42 ming tonna sig'imga ega samolyot tashuvchisi 27 tugunni sayohat qiladi. U ikkita yadro dvigateliga ega, uzunligi 261 metr va eni taxminan 64 metrni tashkil etadi. Samolyot tashuvchisi Fransiyadagi eng katta kemadir, biroq u xuddi shunday Amerika yadro kemalariga nisbatan kichik. Uning ekipaji juda ko'p va 1900 kishidan iborat, jumladan, uchuvchilar va qo'mondon.
Ushbu harbiy kemaning yaratilish tarixi hukumat Fransiyaning eskirgan "Foch" va "Clemenceau" aviatashuvchilarini zamonaviyroq modellarga almashtirishga qaror qilganidan boshlandi. Lekin faqat yaratilganushbu seriyadagi bitta kema, chunki uning yuqori narxi loyihani davom ettirishga imkon bermadi. Muvaffaqiyatsiz sinovlar tufayli samolyot tashuvchisi bir necha marta yaxshilandi.
Kemaning dizayniga kelsak, u eng zamonaviy tizimlar bilan jihozlangan: katapultlar, cho'ktirilmaydigan pervazlar, ikkita tub, radarni yutuvchi va yashirin uskunalar. Bundan tashqari, drenaj, yong'in, himoya tizimi mavjud. Ekipaj uchun konditsioner va shamollatish tizimlari mavjud. Qulay uyqu joylari, dam olish va ovqatlanish joylari ishlab chiqilgan.
Samolyot tashuvchisi nomi atrofida jiddiy bahs-munozaralar avj oldi: Fransiya prezidenti Fransua Mitteran kemani "Rishelye" deb nomlamoqchi edi, chunki u Gollistlar partiyasi bilan noz-karashma qilishni o'rinsiz deb hisobladi. Ammo oradan bir yil o‘tib ham Jak Shirak uni ishontirdi va kemaga mashhur general nomi berildi.
Qurol "Charlz"
Kemaning atom energiyasi 25 tugun tezlikda 5 yil davom etadi. Samolyot tashuvchisi katta quvvatga ega bo'lgan elektr stantsiyasiga qarzdor: 76 ming ot kuchi. Bunday kuchli bazaga bir vaqtning o'zida 100 tagacha samolyot joylashtirilishi mumkin. Ammo odatda havo floti 40 ta samolyotni o'z ichiga oladi, ulardan bir nechta qiruvchi samolyotlar, hujumchi samolyotlar, razvedka va aloqa samolyotlari. Kemada vertolyotlar ham bor. Samolyot tashuvchisi, shuningdek, radar tizimlari va havo hujumiga qarshi mudofaa qurilmalari bilan jihozlangan. Shunday qilib, agar siz o'zingizdan Frantsiyada qancha samolyot tashuvchisi bor deb so'rasangiz, ishonchli javob berishingiz mumkin: bitta. Ammo jangovar qobiliyat va chidamlilik darajasi deyarli bir xil bo‘lgan yana bir qancha kemalar mavjud.
"Mistral":frantsuz stansiya vagoni
"Mistral" amfibiya hujum kemasi-vertolyot tashuvchisi ko'p maqsadli qo'llanilishi bilan boshqalardan farq qiladi. Bu kasalxona, quruqlikdagi motorli amfibiya brigadalari bo'lishi mumkin, qo'mondonlik markazi sifatida ishlaydi, jangovar vertolyotlarni olib yuradi va ularga xizmat qiladi. Agar Frantsiyadagi samolyot tashuvchilar haqida gapiradigan bo'lsak, Mistral to'laqonli samolyot tashuvchisi bo'lmasa ham, Frantsiya dengiz flotining munosib vakili hisoblanadi.
Muhim afzallik - bu vertolyotlar tomonidan muvaffaqiyatli amalga oshiriladigan kosmosning sekin va o'ylangan monitoringi. Bundan tashqari, kemada desant barjalari, tank bataloni va bir vaqtning o'zida 900 nafargacha askar joylashishi mumkin. Frantsiya dengiz flotida uchta shunday kema bor: Mistral, Tonnerre va Dismude.
Samolyot tashuvchi kemani cho'ktirish mumkinmi?
Bu juda qiyin vazifa. Bunday o'ta qimmat kemalar juda ko'p miqdordagi qurollarni olib yurganligi sababli, tabiiyki, samolyot tashuvchining himoya funktsiyalari zarur talablarga to'liq javob bermaydi. Shuning uchun, 300 kilometr radiusda ishonchli himoyani ta'minlaydigan ulkan kema atrofida har doim 15 yoki undan ortiq kemalar mavjud. Ammo samolyot tashuvchi kemani cho'ktirish hali ham mumkin, garchi bu juda qiyin bo'lsa ham. Eng oddiy, ammo unchalik samarali bo'lmagan usul - bu hujum. Buning uchun qo'riqlash kemalarini zararsizlantirish kerak, keyin esa samolyot tashuvchisini cho'ktirishga harakat qilish kerak, bu juda qiyin bo'ladi, chunki u juda ko'p bo'limlar bilan jihozlangan.
Diversiya samolyot tashuvchisini foydalanishdan chiqarishda muhim rol oʻynashi mumkin. Masalan, davomidata'minotni to'ldirishda, portlardan birida bir guruh g'avvoslar kemaga jimgina suzib, uning tubiga masofaviy portlovchi moslamani o'rnatishlari kerak. Asosiysi, bu operatsiyadan bexabar qolib ketish.
Boshqa usul - jim suv osti kemasidan torpedo qilish. Albatta, ulkan samolyot tashuvchisi torpedani chetlab o'ta olmaydi. Faqat endi kamikadze suv osti kemasi qo'riqchilar kemalari tomonidan darhol yo'q qilinishi ehtimoli katta.
Raketa va yadro zarbalari samolyot tashuvchi kemani cho'ktirishda eng samarali hisoblanadi. Ma'lumki, ikkinchisi, hududning infektsiyasi va boshqa halokatli oqibatlari tufayli faqat o'ta og'ir holatlarda qo'llaniladi.
Kelajak kemalari
Ammo Fransiya va boshqa jahon davlatlarining samolyot tashuvchi kemalari bir joyda turmayapti, yangi, zamonaviyroq va ilg'or modellar ishlab chiqilmoqda. O'tmishdagi yutuqlar va xatolar tajribasini hisobga olgan holda, 100 ming tonna sig'imga ega CVNX deb nomlangan kelajak samolyot tashuvchisi uchun loyiha yaratildi. U uzoq vaqt davomida yonilg'i quyishsiz ishlashga imkon beruvchi eng so'nggi yadroviy qurilma, shuningdek, tubdan yangi korpus dizayni yordamida yashirin texnologiyalar yordamida yaratilgan. Yaratuvchilarning fikriga ko'ra, bunday kema butun ellik yillik xizmat muddati davomida 3 million dengiz milini bosib o'tishga va okeanda 6 ming kun o'tkazishga qodir.
Taraqqiyot jadal sur'atlar bilan ketmoqda, jumladan, harbiy sanoatda. Eng soʻnggi texnologiyalarga katta miqdorda sarmoya yotqizilmoqda, lekin siz hech qanday pulga sayyoramizda tinchlikni sotib olmaysiz.
