Ikkinchi Jahon urushi ko'p jihatdan nafaqat umumiy dunyo tartibida, balki harbiy san'atni tushunishda ham misli ko'rilmagan voqea bo'ldi. Jang, hujum va mudofaaning harbiy taktikasi jadal rivojlanib bordi, og'ir texnika bir zumda eskirdi va uning o'rniga konveyerlardan yangisi tushdi. Albatta, aviatsiya alohida o'rin tutadi, bunda sovet sanoati qisqa vaqt ichida o'zi uchun haqiqiy yutuq yaratdi.
Hazrati Aviatsiya
Ikkinchi jahon urushi samolyotlari texnologiya nuqtai nazaridan asosiy harbiy belgilardan biridir. O'sha paytda bu sanoat Sovet Ittifoqida endigina rivojlana boshlagan edi. Rossiya qanchalik orqada qolganini dushmanning birinchi kuchli reydi ko'rsatdi. Sovet qo'shinlari hujumga tayyor emas edi. Urushning dastlabki daqiqalaridan boshlab Luftwaffe o'zini juda kuchli raqib sifatida ko'rsatdi, uni Rossiya osmonidan uloqtirish oson emas edi. U Sovet samolyotlarining ko'p qismini yo'q qildi va ular hatto uchishga ham ulgurmadilar.
Ammo urush haqiqatlarini oʻrganish tez sur'atlar bilan amalga oshirilmoqda. Mutaxassislarning fikricha, Ikkinchi Jahon urushi paytida yaratilgan samolyotlar aviatsiyaning haqiqiy gullab-yashnagan davri bo'lib, keyinchalik u fuqarolikka ta'sir ko'rsatdi.aviatsiya. Ikkinchi jahon urushi samolyotlarini yaratish orqali SSSR qudratli aviatsiya davlati deb nomlanish huquqini qo‘lga kiritdi.
Luftwaffe samolyotlari past ovozi, yorqin ranglari va texnik jihozlari bilan dahshatga tushdi. Sovet konstruktorlari SSSRning Ikkinchi Jahon urushi samolyotlari nafaqat raqobatlasha olishi, balki dushmanni o'z osmonidan haydab chiqarishi uchun kuchli va yuqori tezlikda muvaffaqiyatga erishishlari kerak edi.
Birinchi olovda sinov
O'sha davrdagi deyarli barcha yangi harbiy uchuvchilar uchun birinchi parvoz kabinasi mashhur "makkajo'xori" U-2 edi. Ikkinchi Jahon Urushi samolyotlari bugungi kungacha harbiy texnika namunalari bo'lib qolmoqda, ammo bu biplan g'alaba qozonishda qanday muhim hissa qo'shganini hisobga olsak, afsonaga aylandi. Uni ta'lim modelidan boshqa yo'l bilan ishlatish qiyin edi. Bunga uning uchish og‘irligi, dizayni va minimal sig‘imi sabab bo‘ldi.
Ayni paytda dizaynerlar samolyotga susturucular va engil bombalar uchun ushlagichlarni o'rnatishga muvaffaq bo'lishdi. Miniatyurasi, yashirinligi tufayli u juda xavfli tungi bombardimonchiga aylandi va urush oxirigacha shu holatda ishlatilgan.
Jangchi xurmo
Jangchilar haqiqatan ham barcha harbiy harakatlar ishtirokchilarining aviatsiya arsenalining o'ziga xos belgisi edi. O'sha paytdagi eng xavfli harbiy samolyot, albatta, Luftwaffe'ga tegishli edi. Ular bilan teng kurasha oladigan samolyot yaratish kerak edi. I-16 o'zining texnik xususiyatlari bo'yicha nemis qiruvchilaridan sezilarli darajada past edi. Unda qo'lga kiritilgan g'alabalar juda qimmatga tushdi vaBu samolyotning o'zidan ko'ra ko'proq uchuvchining mahorati va qo'rqmasligiga bog'liq.
O'sha paytda MiGlar paydo bo'ldi - Sovet aviatsiyasida tubdan yangi so'z, bugungi kungacha o'z modifikatsiyalari va jangovar xususiyatlarini takomillashtirmoqda. Sovet osmoni uchun kurashda nemislarning munosib raqiblari uchinchi modifikatsiya - urush davrining eng xavfli uchuvchi mashinasi sifatida tan olingan MiG-3 edi. Maksimal tezlik soatiga 600 km dan oshdi, parvoz balandligi 11 km ga etdi. Bu uning havo mudofaasi sohasidagi asosiy ustunligiga aylandi.
Yak
Harbiy samolyotlar juda ko'p jangovar xususiyatlarga ega bo'lishi kerak, ayniqsa o'sha paytda ularni bitta mashinaga sig'dirish qiyin edi. MiGlar pastroq balandlikda nemislar bilan raqobatlasha olmadi. Besh kilometr darajasida ular tezlikni yo'qotishdi. Va bu erda uni juda tez o'zgartirilgan Yakslar almashtirdilar. Yakuniy jangovar versiya - Yak-9 - samolyotning nisbatan engilligi bilan kuchli o'q-dorilar bilan jihozlangan. Buning uchun u nafaqat sovet askarlari, balki ittifoqchilar uchun ham afzal ko'rgan vositaga aylandi. Masalan, Normandiya-Nimen frantsuz uchuvchilari uni juda sevib qolishgan.
Sovet samolyotlarining Ikkinchi jahon urushidagi asosiy kamchiligi jangovar texnikaning yomonligi edi. Bu pulemyotlar edi, ular kamdan-kam hollarda 20 millimetrli to'pni qo'yishdi. Bu muammo nihoyat Shopkeeper konstruktorlik byurosida hal qilindi, u erdan ikkita ShVAK qurolli La-5 qiruvchisi chiqdi.
Havo zirhi
Ikkinchi jahon urushi samolyotlari ma'lum darajada bir xil printsipga ega ediqurilish: ichida metall, mato yoki kontrplak bilan qoplangan yog'och yoki metalldan yasalgan ramka, dvigatel, zirh va jangovar to'plam o'rnatilgan. Ilyushkinning konstruktorlik byurosi samolyotning kuch tuzilmalarining bir qismini zirh bilan almashtirib, vaznni taqsimlash tamoyilini qayta ko'rib chiqdi. Buning natijasi IL-2 ning yaratilishi edi. Samolyot hujumchi samolyot sifatida nafaqat osmonda, balki erda ham qo'rqinchli edi. Yakuniy konfiguratsiyada bortga 37 mm kalibrli qurol o'rnatildi, bu unga yuqori darajadagi halokatni ta'minladi. Ikkinchi jahon urushidagi nemis samolyotlari nihoyat haqiqiy raqibga duch kelishdi.
Havo klipining yana bir ajralmas a'zosi - bombardimonchilar. Pe-2 dastlab kuchli qiruvchi bo'lishi kerak edi, ammo oxirida konstruktorlik byurosidan sho'ng'in samaradorligi bilan ajralib turadigan xavfli samolyot paydo bo'ldi. Ushbu modifikatsiya o'z vaqtida paydo bo'ldi. U sho'ng'in paytida bombalarni aniq tashladi, keyin uni qoldirib, baland balandlikda jo'nadi.
Ammo Tu-2 eng koʻp modifikatsiyaga ega edi. U razvedka, bombardimonchi, to'xtatuvchi, hujumchi samolyot sifatida ishlatilgan.
Ikkinchi jahon urushidagi nemis samolyotlari Sovet mudofaasini hayratda qoldirdi. Ular dahshatli edi. Ayni paytda Sovet konstruktorlik byurolari taklifni qabul qilishdi va nisbatan tez javob berishdi.
