Aviatsiya yutuqlari va muammolari bilan bog'liq ma'lumotlarni to'playdigan va tahlil qiladigan ko'p sonli turli jurnallar ko'pincha o'quvchilarni samolyotlar, raketalar, vertolyotlar va boshqa samolyotlar kabi modernizatsiya qilingan qurilmalar ishining va tuzilishining moddiy jihatlariga qaratadi. Ko'pincha parvoz paytida transport vositasining ichki va tashqi tuzilishi bilan yuzaga keladigan barcha hodisalar ham tahlil qilinadi. Odatda kontrol buni aks ettiradi. Ko'p odamlar parvoz paytida tekis chiziq qoldiradigan chiroyli samolyotlarni tomosha qilishadi.
Ushbu hodisa tushunchasi
Qarshi chiziq tropopozda hosil bo'ladi. Uning ko'rinishi kuchaytirilgan kondensatsiyaga uchragan suv bug'idan ta'sirlanadi. Ular yonish mahsulotlarida mavjud, chunki yonish paytida uglevodorodlar teng ravishda iste'mol qilinadi.yoqilg'i. Chiqib ketish va etarli darajada sovutilgandan so'ng, havoda samolyot yoki boshqa samolyotdan yorqin chiziq sezilarli bo'ladi.
Maxsus aviashoular bor, ularni faqat quyoshli havoda oʻtkazish tavsiya etiladi. Ushbu tadbirlar dunyodagi eng katta maqomga ega bo'lgan aerodromlarda tashkil etiladi. Ayni paytda ko'plab tomoshabinlar havoda qiziqarli manevrlarni amalga oshirib, ko'plab samolyotlarning harakatini ishtiyoq bilan kuzatib boradilar. Bunday hodisalarning asosiy ajralib turadigan xususiyati har bir transport vositasidan yorqin iz qoldirishdir. Bu ko'pincha har bir samolyotning o'ziga xos quyruq rangiga ega bo'lishi uchun amalga oshiriladi, bu eng ajoyib va unutilmas effektni olishga yordam beradi.
Samolyotlardan farqli o'laroq, raketalar doimo ortda nafaqat katta hajmdagi, balki boy rangga ega bo'lgan ulkan, hatto ko'pincha dahshatli izlarni qoldiradi. Ular jangovar samolyotlardan chiqariladi. Ushbu tartibni nafaqat maxsus tadbirlarga borishda, balki ko'chada bo'lish yoki qiziqqan kanalda televizorni yoqish paytida ham kuzatish mumkin. Shu tarzda siz teskari chiziqni ko'rishingiz mumkin.
Qanotning uchli girdobi
Shuni esda tutish kerakki, parvoz paytida samolyot atmosferaning cheklangan va etarlicha keng maydonini ortda qoldiradi, bu bezovtalanadi, uning tarkibi uzoq vaqt davomida o'zgaradi. Ushbu hodisa ko'pincha chigallashgan iz deb ataladi. Odatda reaktiv dvigatellar ta'sirida paydo bo'ladi, chunki ish paytida ular doimo o'zaro ta'sir qiladimuhit. Bu jarayonda samolyot qanotlarining oxirgi girdoblari ham ishtirok etadi.
Agar atrof-muhitga sezilarli salbiy ta'sirni solishtiradigan bo'lsak, qanot uchi girdobi har doim birinchi o'rinda turadi. Chigallangan izlar uchun ko'plab konventsiyalar mavjud, lekin ko'pincha ular uchlari butunlay burishib ketgan g'ayrioddiy qirralari bo'lgan varaqga o'xshash maxsus sxemalar bo'yicha chiziladi, ya'ni ularni girdoblar bilan solishtirish mumkin.
Buralish jarayoni: ilmiy fikrlash
Buralish jarayonini ilmiy jihatdan oson tushuntirish mumkin. Samolyot qanotlarining har ikki tomonida, ya'ni ularning yuqori va pastki yuzalarida bosimning aniq farqi bor. Havo asta-sekin pastki sathdan yuqoriga ko'tariladi, chunki u eng past bosimli hududda qolishi uchun yuqoriga ko'tariladi.
Bu qayta taqsimlanish har bir qanotning uchi orqali sodir boʻlib, kuchli va juda sezilarli girdoblarni hosil qiladi. Bosim farqining kuchi muhim ahamiyatga ega, chunki ko'tarish kuchi unga bog'liq. Aynan shu qiymat qanotga kuchli ta'sir ko'rsatadi. Bu ta'sir qanchalik kuchli bo'lsa, girdoblar shunchalik kuchli va yengillik hosil qiladi.
Har xil markali samolyotlar qanotlari uchi girdobiga ega
Havo oqimlarining tezligi ba'zan o'zgarib turadi, lekin taxminan aniqlash mumkinki, agar vorteksning diametri taxminan 8-15 m bo'lsa, biz soatiga 150 km qiymat haqida gapirishimiz kerak. Oxirgi vorteks bo'lishi mumkinturli yo‘llar bilan shakllantiriladi. Bu jarayon samolyotning brendiga, konfiguratsiyasiga bog'liq. Kuchli Mirage 2000 va F-16C qiruvchi samolyotlari, agar ular hujumning yuqori burchagida parvoz qilish pozitsiyasiga o'tsa, e'tiborga loyiqdir.
Uchli girdobning paydo boʻlish jarayoni
Oxirgi girdob tutun izini to'g'ri ko'rsatish uchun mas'ul bo'lgan maxsus kuzatuvchi generator tufayli tasvirlangan. Ushbu elementning ta'siri atmosfera holatining o'zgarishi bilan bog'liq bo'lib, u juda uzoq vaqt davom etadi. Keyin harakatning aylana tezligi asta-sekin pasayadi, ya'ni vizual ob'ekt yo'qoladi va yo'qoladi.
Vaqt ta'sirida girdobning aylana tezligi pasayadi, buning natijasida vizual tasvir butunlay erimaguncha shaklini o'zgartiradi. Bo'ronning sezilgan intensivligi samolyot ma'lum bir joydan o'tganidan keyin taxminan ikki daqiqagacha davom etishi mumkin. Bunday girdob avvalgi avtomobil dvigateli taʼsirida buzilgan atmosferaga kirgan samolyotning parvoz rejimiga sezilarli taʼsir koʻrsatish qobiliyatiga ega.
Uchki girdobni uzoq muddatli kuzatish
Vortekslar bir-biri bilan o'zaro ta'sirlashganda, ular sekin pastga tushadi va ajralib chiqadi, ya'ni atmosferada seziladigan o'zgarish yo'qoladi. Samolyotning orqa qismi uning o'zgarishlarini kuzatish uchun ajoyib ob'ektdir. Taxminan 30-40 soniyadan so'ng u shaklini o'zgartira boshlaydi, chunki u asta-sekin rivojlanadigan bo'ron kuchli ta'sir qiladi. Ular kesishgandainversiya va vorteks qatlamlari, oldindan hisoblash mumkin bo'lgan g'alati shakllar yaratiladi, chunki ularning hosil bo'lish jarayoniga turli naqshlar ta'sir qiladi.
Chiziqlar soni va chiziq balandligi tizimdagi dvigatellar soni va joylashuvi bilan boshqariladi. Shu bilan birga, kontral nafaqat havoda suzadi, balki doimiy ravishda o'zgarib, qiziqarli konturlarni yaratadi. Ko'pincha, bu qatlamning burishishi oxirgi girdobning ta'siri ostida kuzatiladi. Qatlamning barcha o'zgarishlari parvoz paytida doimo shakllanadigan turli aerodinamik jarayonlarni aks ettiradi.
Ajratilgan girdobli oqimlar
Ba'zida uchuvchilar turli xil hujumlarni amalga oshirishga majbur bo'lishadi, ular 20 darajadan ortiq egilish burchagi bilan amalga oshiriladi. Bunday holda, samolyot konturlari atrofidagi oqimning tabiati bir muddat sezilarli darajada o'zgaradi. Ajratish joylari paydo bo'la boshlaydi, ular asosan qanot va fyuzelajning yuqori yuzasi yaqinida o'rnatiladi. Ularda bosim sezilarli darajada kamayadi, shuning uchun atmosfera namligining kontsentratsiyasi va ortishi darhol boshlanadi. Bu jihat tufayli samolyotning parvozini traserlarsiz kuzatish mumkin.
Ajratish-vorteks effektining paydo bo'lishi uchun shartlar
Agar hujum burchagi juda katta boʻlsa, samolyot atrofida sezilarli bulut halosi hosil boʻladi. Samolyot parvoz qilganda, bu bulut avtomatik ravishda samolyotdan aylanib o'tadi. Odatda, bombardimonchilar qanotlari yaqinida ajratish joylarini rivojlantiradilar, bu esavorteks arqonining ko'rinishi aniq kuzatiladi. Suratlari har doim hayratlanarli bo'lgan kontrel shunday ko'rinadi.
Raketalarning issiq izlari
Ba'zan, raketalarni uchirishda, raketa elektr stantsiyasida joylashgan gaz-havo yo'li hududida to'xtab qolgan oqim mavjud bo'lganda, bunday holatlarga duch kelish kerak. Raketa dvigatelidan chiqayotgan gaz oqimi yuqori haroratga ega, shuning uchun ba'zan u tashuvchi samolyotning havo olish qismiga kiradi, bu qurilma ma'lum rejimlarga o'rnatilganda sodir bo'ladi.
Havo oqimi haroratda juda notekis bo'lib qoladi, chunki u yuqori haroratli gazlar ta'sirida bo'ladi, bu esa dvigatelga kiradigan havoning o'zgarishiga olib keladi. Dvigatelning kuchlanishi hosil bo'ladi, ya'ni tizimda to'xtash paydo bo'ladi. Ushbu jarayonni aniqlash uchun asosiy yonish kameralari kuzatiladi, chunki havo oqimi dvigatel traktidan o'tib, uzunlamasına tebranishlarga duchor bo'ladi va keyin bu elementlardan olov chiqishi bilan belgilanadi. Raketadan o'tish izi shunday ko'rinadi.
Sinov paytidagi chekkaning xususiyatlari
Koʻpincha raketalarni uchirish sinov kontseptsiyasida amalga oshiriladi. Istisno - bu ma'lumotlarni yozib olish va saqlash uchun xizmat qiladigan bort uskunasi. Ko'pincha fotografik samolyot tashuvchi bilan birga chiqariladi, shu bilan birga suratga olish jarayoni amalga oshiriladi, bu sizga butun hodisani kameraga tushirish imkonini beradi. Siz ko'pincha raketadan bunday kontraktni topishingiz mumkinBuk.
Raketa uchirilishi butun jarayonni yaxshiroq suratga olish uchun odatda nisbatan past tezlikda amalga oshiriladi. Bunday holda, dvigatelning kuchlanishi tez-tez hosil bo'ladi, chunki issiq gazlar raketa dvigateliga reaktivlarda kiradi va bu uning havo olishini o'chirib qo'yadi. Olovning chiqishi darhol qayd etiladi, bu to'lqin paydo bo'lganda odatiy holdir. FSX nazorati shunday ifodalanadi.
Bu hodisa dvigatelning toʻxtab qolishiga olib keladi. Tadqiqotdan so'ng ushbu xususiyatlar bir qator turli xil tizimlarni yaratishga yordam berdi, ularning vazifalari kuchlanishni o'z vaqtida tashxislash, uni bartaraf etish choralarini ko'rish, shuningdek, dvigatelni doimiy ravishda optimal holatini saqlab turish bilan optimal ish rejimiga o'tkazishni o'z ichiga oladi. Bunday holda, raketa qurollari ko'lamini kengaytiradi, shu bilan birga har bir dvigatelning ishlash rejimida ushbu samolyotlar eng barqaror holatni ko'rsatishga qodir.
Havoda olov toʻpi
MiG-29 samolyotining sinovlari o'tkazildi, ular yoqilg'i quyishdan iborat edi. Parvozlardan birida yonilg'i suyuqligining atmosferaga chiqishi qayd etildi, undan oldin yonilg'i quvurining bosimi pasaygan. Samolyot-fotograf yordamida bu noodatiy holat qayd etildi. Shu bilan birga, yoqilg'ining ma'lum bir qismi dvigatelga tushdi va bu deyarli darhol uning kuchlanish tufayli o'chib ketishiga olib keldi.
Dvigatel ko'tarilganda doimo sodir bo'ladigan olovning chiqishi bilan bir qatorda, havo kanali orqali o'tgan yoqilg'ining alangalanishi ham mavjud edi. Shundan so'ng, olov barcha yoqilg'ini qamrab oldi va ichki chegaradan tashqariga chiqdiqurilish, lekin deyarli bir zumda kelayotgan havo oqimi tomonidan vayron qilingan. Ushbu vaziyat tufayli g'ayrioddiy hodisa paydo bo'ldi, u olov shari deb ataldi. Bu Buk contrail ham uzatishga qodir.
Yorqin so’qmoq izi
Zamonaviy qiruvchi samolyotlar tovushdan tez deb tasniflanadigan sozlanishi nozullar bilan jihozlangan dvigatelga ega. Yonishdan keyin yoqish rejimi yoqilganda, ko'krak chiqishidagi bosim atrofdagi havo massalariga qaraganda ancha yuqori. Agar siz bo'shliqni ko'krakdan sezilarli masofada tahlil qilsangiz, bosim asta-sekin tenglashadi. Samolyot harakati paytida bu jihat gaz ishlab chiqarishni ko'paytirishga olib keladi, bu esa samolyot harakatlanayotganda paydo bo'ladigan samolyotdan yorqin tirgak hosil bo'lishiga olib keladi.
