Havoga koʻtarilish va u yerda qushlar kabi uchish haqida odamlar qadimdan orzu qilganlar. Qushlarning kuzatuvlari shuni ko'rsatdiki, odam uchish uchun qanotlarga muhtoj. Qadimgi yunon mifi Ikar va Daedalus birinchi uy qurilishi uchuvchi apparati - mum bilan bog'langan pat qanotlari qanday yaratilganligini aytadi. Afsonaviy qahramonlarga ergashib, ko'plab jasurlar o'zlarining qanot dizaynini ishlab chiqdilar. Ammo ularning osmonga ko‘tarilish orzulari amalga oshmadi, bu falokat bilan yakunlandi.
Ishlaydigan samolyotni ixtiro qilishning navbatdagi bosqichi harakatlanuvchi qanotlardan foydalanish edi. Ular oyoq yoki qo‘l kuchi bilan harakatga keltirildi, lekin ular faqat qarsak chalishdi va ular butun tuzilmani osmonga ko‘tarishga qodir emas edi.
Leonardo da Vinchi ham chetda turmadi. Inson mushaklari kuchi bilan harakatga keltiriladigan harakatlanuvchi qanotli Leonardo samolyotlarini ishlab chiqish bilan mashhur. Buyuk italiyalik olim va ixtirochi tomonidan yaratilgan birinchi samolyot vertolyotning prototipi hisoblanadi. Leonardo kraxmal bilan singdirilgan zig'irdan yasalgan ulkan parvona bilan jihozlangan qurilmaning diagrammasini chizdi.diametri 5 metr bo'lgan material.
Dizaynerning fikriga ko'ra, to'rt kishi maxsus tutqichlarni aylana bo'ylab aylantirishi kerak edi. Zamonaviy olimlarning ta'kidlashicha, bu tuzilmani harakatga keltirish uchun to'rt kishining mushaklarining kuchi etarli emas edi. Ammo agar Leonardo da Vinchi tetik sifatida kuchli prujinani ishlatsa, uning samolyoti qisqa, ammo haqiqiy parvozni amalga oshirishi mumkin edi. Da Vinchi bu borada parvozlar dizaynini ishlab chiqishni to'xtatmadi, u shamol kuchi yordamida ucha oladigan qurilmalarni ishlab chiqdi va 1480-yillarda u "odamlarga zarar etkazmasdan har qanday balandlikdan sakrash uchun" qurilmaning rasmini chizdi. Rasmda ko'rsatilgan qurilma zamonaviy parashyutdan deyarli farq qilmaydi.
Qanchalik hayratlanarli tuyulmasin, birinchi boʻlib osmonga koʻtarilgan samolyotning qanotlari yoʻq edi. XVIII asrning oxirida aka-uka Montgolfierlar, frantsuzlar Jak Etyen va Jozef Mishel katta hajmli sharni ixtiro qildilar. Issiq havo bilan to'ldirilgan bu samolyot yuk yoki odamlarni ko'tarishi mumkin edi. Birinchi havo sharida osmonga ko'tarilgan ixtirochilarning vatandoshi Jan-Fransua Pilatr de Rozier bo'ldi. Bir oy o'tgach, u Markiz d'Arland kompaniyasida havo sharida birinchi bepul parvozni amalga oshirdi. Bu 1783 yilda sodir bo'lgan.
Issiq havo shari shamol irodasi bilan harakatlanar ekan, odamlar boshqariladigan parvozlar haqida o'ylashgan. 1784 yilda, birinchi parvozdan bir yil o'tgachshar, mashhur olim, matematik, ixtirochi va harbiy muhandis Jak Meunier dirijabl loyihasini taqdim etdi (frantsuz tilidan tarjima qilingan bu so'z "boshqariladigan" degan ma'noni anglatadi). U dirijabllarning cho'zilgan tekislangan shaklini, gondolni sharga ulash usulini, gaz oqishini qoplash uchun qobiq ichidagi sharni o'ylab topdi. Va eng muhimi, Meunier samolyoti aylanayotganda strukturani oldinga siljitishi kerak bo'lgan pervanel bilan jihozlangan.
Faqat oʻsha kunlarda Jak Menyening ajoyib gʻoyasini oʻzida mujassamlashtira olmas edi, mos parvona hali ixtiro qilinmagan edi.
Har qanday holatda ham, oʻtgan asrlar olimlarining ishlanmalari va ularning uy qurilishi samolyotlari tufayli zamonaviy aviatsiyaning rivojlanishi hamda tez, keng va ishonchli samolyotlarning paydo boʻlishi mumkin boʻldi.
