Bu qurilma bugun bizga tanish boʻlib qoldi va bir paytlar insoniyat usiz mavjud boʻlishi mumkinligini tasavvur ham qila olmaymiz. Biz svetofor kabi oddiy, ammo hayotiy qurilma haqida gapiramiz. Keling, ushbu qurilmaning dunyo va SSSRda paydo bo'lish tarixi haqida ko'proq bilib olaylik, shuningdek uning turlarini ko'rib chiqamiz.
Svetofor nima
“Dunyodagi birinchi svetofor qayerda paydo boʻlgan?” degan savol bilan shugʻullanishdan oldin ushbu qurilmaning xususiyatlari bilan tanishib chiqishga arziydi.
Koʻrib chiqilayotgan qurilma butun dunyo boʻylab avtomobil/temir yoʻl/suv yoki boshqa transport turlari, shuningdek, ular uchun moʻljallangan ixtisoslashtirilgan oʻtish joylarida piyodalar harakatini tartibga solish maqsadida yorugʻlik signallari bilan taʼminlash uchun ishlatiladi.
Qizigʻi shundaki, aksariyat tillarda ushbu qurilma uchun oʻz nomlari mavjud. Rus, ukrain va belarus tillarida u "nur" ("nur", "muqaddas") so'zidan va yunoncha "ko'taruvchi" ("foros") so'zidan tuzilgan: svetofor, svytlofor, svyatlafor.
Ingliz tilida bu svetofor (so'zma-so'z"transport uchun chiroqlar"), frantsuz tilida - feu de sirkülasyon, nemis tilida - die Ampel, polyak tilida - światło drogowe ("yo'l chirog'i") va boshqalar
"Svetofor" so'zi birinchi marta rus tili lug'atlarida 1932 yilda qayd etilgan
Asosiy turlar
Qoʻllash sohasiga qarab svetoforlarning quyidagi turlari ajratiladi:
- Yoʻl koʻchasi.
- Temiryoʻl.
- Daryo.
Ularning har birida bir qancha kichik turlar va turlar mavjud. Masalan, temir yo'l transportida ularning 18 tasi, avtomobil-ko'cha transportida esa 4 tasi bor (yo'l harakati qatnashchilariga e'tibor qaratishga qarab: avtoulovchilar, velosipedchilar, piyodalar, ba'zi mamlakatlarda esa marshrut transportida ham).
Shuningdek, svetoforlar signalizatsiya turida farqlanadi. An'anaviy shakl - kerakli rang bilan porlayotgan doira. Biroq, yigirmanchi asrning oxiridan boshlab miltillovchi o'qlar yoki kichik erkaklar keng tarqalgan. Bundan tashqari, ko‘plab zamonaviy svetoforlar ortga hisoblash funksiyasi bilan jihozlangan.
Nega bunday qurilmaga ehtiyoj bor?
Dunyoda va Rossiyada birinchi svetoforning paydo boʻlish tarixiga murojaat qilishdan oldin, bunday noodatiy qurilma nima uchun kerak boʻlganini bilib olishimiz kerak.
Shahar ko'chalarida aravalar, otliqlar va piyodalarning harakatlanishi uchun buyurtma berish zarurati avtomobillar ixtiro qilinishidan ko'p asrlar oldin paydo bo'lgan. Qadimgi Rimda ham Yuliy Tsezar hech bo'lmaganda ba'zi yo'l qoidalarini joriy etishga harakat qilgan, ammo bu fikr ish bermagan.
O'rta asrlarda ko'chalarda harakatni tartibga solishga bir necha bor urinish qilingan, ammokeyin hech narsa bo'lmadi.
Bunday muvaffaqiyatsizliklarning asosiy sababi shundaki, har qanday qonunlarga qaramay, sayohatning afzalligi doimo zodagonlarda saqlanib qolgan. Ya'ni, aslida, barcha yoshdagi zodagonlar va badavlat fuqarolar har qanday harakat qoidalaridan ustun turishgan. Ularni buzgan holda, ular nafaqat quyi ijtimoiy guruhlar vakillariga yomon o'rnak bo'lishdi, balki bir-birlarining normal harakatlanishiga to'sqinlik qilishdi va ko'pincha baxtsiz hodisalarga sabab bo'lishdi.
Tramvay va avtomobillarning ixtiro qilinishi, shuningdek, ularning sonining koʻpayishi bilan ularning harakatini tartibga solish zarurati yanada dolzarb boʻlib qoldi. Va buni amalga oshirishni osonlashtirish uchun, keyinchalik svetofor deb nomlangan maxsus qurilma ixtiro qilishga qaror qilindi.
Birinchi svetofor qayerda va qachon paydo boʻlgan
Ko'chalardagi harakatni tartibga solish uchun mo'ljallangan apparat birinchi marta 1868-yil 12-10-da Britaniya poytaxtidagi Parlament binosi yonida paydo bo'lgan
Dunyodagi birinchi Jon Pik Knight svetoforini ishlab chiqdi. Adolat uchun aytish kerakki, u bu qurilmani ixtiro qilmagan, balki o'zi yaxshi bilgan temir yo'l semaforlarining an'anaviy modelini o'zgartirgan.
Klassik modellardan farqli o'laroq, birinchi apparat faqat tunda, yashil va qizil gaz lampalari yordamida signallar berilganda porladi. Kun davomida birinchi svetofor ikkita semaforli strelka bilan boshqarildi.
Ushbu yangilikning barcha afzalliklariga qaramay, bir oy ichida Knight qurilmasi portlab ketdi. Bunday sehrli nosozlikdan so'ng, qurilma bunday qilmaditiklana boshladi.
Harakatni boshqarish chiroqlarining evolyutsiyasi
Birinchi svetofor (yuqoridagi rasm) yaxshi ishlamasa-da, boshqaruv moslamasidan foydalanish fikri koʻpchilikka yoqdi. Bundan tashqari, keyingi yillarda dunyoning aksariyat mamlakatlarida avtomobillar uchun yo'l harakati qoidalarini yaratish zarurati paydo bo'ldi, bu esa piyodalar hayotiga jiddiy tahdid sola boshladi. Shu sababli, 1909 yilda Parijda Evropa uchun yagona yo'l harakati qoidalari, shuningdek, signal belgilari tizimi nihoyat tasdiqlangan.
Javob sifatida Ernst Sirrinning birinchi avtomatlashtirilgan svetofori keyingi yili AQShning Chikago shahrida patentlangan.
Britaniya versiyasidan farqli o'laroq, bu yoritilmagan, chunki u "To'xtatish" va "Davom etish" yozuvlari bo'lgan belgilardan iborat edi. Uning asosiy yangiligi qurilmaning avtonomligi edi: uning ishlashi uchun boshqaruvchi shaxsning mavjudligi shart emas edi.
Ikki yil o'tgach, AQShda ko'rib chiqilayotgan qurilmaning yanada inqilobiy turi - elektr qurilmasi paydo bo'ldi. U Lester Wire tomonidan ixtiro qilingan va ikki rangda porlashi mumkin edi: qizil va yashil.
Ikki yil o'tgach, xuddi shu Qo'shma Shtatlarda Jeyms Xog tomonidan patentlangan ushbu qurilmaning yangi versiyasi ishga tushirildi. Vayr qurilmasidan farqli o'laroq, bu qurilma hali ham o'tkir ovoz chiqarishga qodir edi.
Hoag qurilmasi oʻsha paytda eng muvaffaqiyatli boʻlganiga qaramay, amerikalik ixtirochilar uni takomillashtirish ustida ishlashda davom etishdi.
1920-yilda Uilyam Potts vaJon F. Xarris dunyoda birinchi bo'lib ikkita emas, balki uchta rangdan foydalanishni taklif qildi. Ushbu dizayndagi birinchi svetofor bir vaqtning o'zida Detroyt yo'llarida paydo bo'ldi.
Ikki yil o'tgach, frantsuzlar va nemislar xorijdagi hamkasblaridan o'rnak olishdi va Parij va Gamburgda avtomobillar harakatini sozlash uchun birinchi uch rangli qurilmalarni o'rnatdilar. Besh yil o'tib, 1927 yilda Potts va Xarris ixtirosi Buyuk Britaniyada keng qo'llanila boshlandi.
SSSRda (Rossiya) birinchi svetofor qachon va qayerda paydo boʻlgan
Rossiya imperiyasida barcha davrlarda asosiy muammolardan biri yo'llar edi. Sovet hokimiyatining kelishi bilan vaziyat unchalik yaxshilanmadi. Shu sababli, dunyoning qolgan qismi yo'l harakati qoidalari va ularni tartibga solish uchun turli xil qurilmalar bilan tajriba o'tkazar ekan, Sovet xalqi birinchi navbatda oddiy yo'llarni qurishi kerak edi. Bundan tashqari, 1917 yilgi inqilob va fuqarolar urushidan so'ng, yangi tashkil topgan yosh davlat allaqachon ko'p muammolarga ega edi.
Ammo 1930-yilga kelib SSSR hukumati Amerika innovatsiyasini oʻrnatishga harakat qilishga qaror qildi. Mamlakat poytaxti muhojirlar bilan haddan tashqari yuklanganligi sababli, unda bunday tajribalarni o'tkazish noqulay edi - axir, svetoforni o'rnatish uchun o'sha paytdagi rasmiylar harakatni to'xtatish kerak edi. imkoniyatiga ega. Shuning uchun Rossiyada birinchi svetofor 1930-yil 15-yanvarda Sankt-Peterburgda (o‘sha paytda Leningrad) Nevskiy va Liteiniy prospektlari chorrahasida (o‘sha paytda 25-oktabr va Volodarskiy deb ataladigan) o‘rnatilgan.
Bir yillik ish davomida bu chet eldagi mo''jiza ajoyib bo'lib chiqdi va dekabr oyi oxiriga kelibMoskvada Petrovka va Kuznetskiy Most burchagida paydo bo'ldi.
SSSRda tarqalishining keyingi tarixi
SSSR poytaxtida birinchi svetofor oʻrnatilgandan keyin yana uch yil davomida davlat boshqa aholi punktlarida bunday qurilmalarga ehtiyoj borligini koʻrib chiqdi. Rostov-na-Donu bunday qurilmalar o'rnatilgan birinchi shahar (Rossiyaning ikki poytaxtidan keyin) bo'ldi.
Ukraina SSR hududida birinchi svetofor 1936-yilda Xarkovda paydo boʻlgan
Keyingi yillarda bunday qurilmalar mamlakatning boshqa yirik shaharlarida ham paydo boʻla boshladi.
Sovet svetoforlarining xususiyatlari
Ushbu qurilma Amerika dizaynidan olinganiga qaramay, sovet muhandislari uning rang sxemasi bilan bir muncha vaqt tajriba o'tkazdilar.
Dastlab yashil rang oʻrniga koʻk rang ishlatilgan. Bundan tashqari, ranglar teskari boʻlib, tepada koʻk va pastda qizil boʻlgan.
Bu oʻzgarishlarning sababi nima? Aniq ma'lumot yo'q. Ehtimol, Sovet hukumati qonun bilan bog'liq muammolarni xohlamagandir, chunki uzoq vaqt davomida uch rangli elektr svetofor amerikaliklar tomonidan patentlangan va siz ushbu modeldan foydalanish uchun pul to'lashingiz kerak edi.
Va 1959-yilda dunyoning aksariyat davlatlari (shu jumladan Sovet Ittifoqi) yoʻl harakati toʻgʻrisidagi xalqaro konventsiyaga qoʻshilgach, qizil, sariq va yashil ranglardagi uch rangli svetofor keng tarqalgan boʻlib, Potts mulki boʻlishni toʻxtatdi. Xarris.
Rossiya Federatsiyasidagi zamonaviy svetoforlar
Yorug'lik tizimini moslashtirgandan keyinqurilmalarni yo‘l harakati to‘g‘risidagi xalqaro konventsiya standartlariga moslash uchun qariyb o‘ttiz yil davomida bu sohada hech qanday maxsus innovatsiyalar mavjud emas.
Rossiya Federatsiyasida SSSR parchalanganidan keyin butun dunyo ixtirochilari bilan yanada yaqinroq hamkorlik qilish imkoniyati paydo boʻldi. Shu tufayli, 90-yillarda Rossiya Federatsiyasida LED svetofor kabi yangilik paydo bo'ldi.
Ushbu qurilma nafaqat rangli yorug'likni, balki turli xil raqamlarni (kichkina odamlar, o'qlar yoki raqamlar) ham ko'rsatishi mumkin edi. Bunday yangilik birinchi marta Sarovda joriy etildi.
Rossiyaning qayerida birinchi svetofor haykali
Bugungi kunda Rossiyada munitsipal mulk hisoblangan yoʻl harakati nazorati uchun oʻn minglab yoritish moslamalari mavjud. Shu bilan birga, hatto ularning mavjudligi ham fuqarolarni har doim ham qoidalarni buzishdan saqlay olmaydi.
Bunday harakatlarning oldini olish dasturi doirasida 25.07.2006 yilda Novosibirskda Rossiya Federatsiyasida birinchi svetofor yodgorligi ochildi.
Keyingi yillarda bu kabi loyihalar mamlakatning boshqa shaharlarida ham amalga oshirildi.
Masalan, Penza shahrida, Vokzal maydoni yaqinida haqiqiy svetofor daraxti yaratilgan. U ko'p yillar oldin shaharda o'rnatilgan birinchi shunday qurilma asosida ishlab chiqarilgan.
2008 yilda Moskvada yo'l politsiyasi inspektori haykali ochilgan bo'lib, mahalliy aholi uni darhol "Styopa amaki" deb atashgan. Hayk altaroshlik kompozitsiyasida katta svetofor mavjudligi sababli, bu yodgorlik ba'zan Moskva uch ko'zli qo'riqchi yodgorligi deb ham ataladi.
Yana shu kabi kompozitsiya 2010-yilda Permda ochilgan
Yoʻl harakati nazoratchilari uchun yana qanday yodgorliklar mavjud
Ammo, nafaqat Rossiya Federatsiyasida, bu eng foydali ixtiroga yodgorliklar o'rnatilgan.
Masalan, birinchi svetoforning vatani - Londonda 1999-yilda yetmish beshta uch koʻzli svetofordan iborat svetofor oʻrnatilgan edi.
Isroilning Eylat shahrida ham xuddi shunday yodgorlik bor. Bu paradoksal, lekin bu erda, svetofordan tashqari, boshqa joyda bunday qurilmalar yo'q, chunki bu aholi punktida chorraha yo'q.
