Bir marta AQSH Harbiy-havo kuchlari uchar likopchasining birinchi maxfiy prototipini yaratgan mashhur britaniyalik muhandis Jon Frostdan bunday qurilmalarning mavjudligiga ishonasizmi, deb soʻrashgan. Chiroyli teleboshlovchiga jilmayib, u ijobiy javob berdi va tushuntirdi: "Ammo ularni Marsdan o'zga sayyoraliklar deb hisoblaydiganlar ma'nosida emas". Jon Frost odamlar likopcha deb ataydigan noma'lum uchuvchi jismlarning begona kelib chiqishiga ishonmadi. U Pentagon uchun maxfiy qurollarni ishlab chiqdi va, albatta, Uchinchi Reyxning birinchi uchuvchi likopchalarini yaratish tarixidan yaxshi xabardor edi. Germaniya qo'mondonligi Ikkinchi jahon urushidagi g'alabaga umid bog'lagan edi.
Genri Koandening kashfiyoti
1932 yilda Buxarestda Genri (Anri) Koande qiziqarli tajriba o'tkazdi, bunga Radu Manikatida guvoh bo'ldi. U o'zining mashhur ustozi va qandayligini eslaydidunyodagi birinchi reaktiv dvigatelli samolyot loyihasining ixtirochisi Genri Koande yuqoriga ko'tarilgan va shiftga yetib, aylanib yurgan disk bilan bog'liq tajribani namoyish etdi. Bu diqqatga sazovor namoyishda noanʼanaviy parvoz usullaridan foydalanilgan.
Agar biz ushbu tamoyillar haqida soddalashtirilgan tarzda gapiradigan bo'lsak, unda ularning mohiyati quyidagicha bo'ladi: agar siz havoni pastga va plastinkaning (diskning) qiya yuzasi bo'ylab tortsangiz, u holda uning harakati ob'ekt bo'ylab amalga oshiriladi. savol ostida. Idishning ustidagi havoni tortib, uning atrofida va pastdan oqishini ta'minlab, eksperimentator bir vaqtning o'zida idish ustidagi havo bosimini pasaytirishga va pastdan bu bosimni oshirishga muvaffaq bo'ldi, bu esa o'z navbatida apparatning yuqoriga ko'tarilishiga olib keldi. Bu hodisa "Koande effekti" deb ataladi. Ba'zi tadqiqotchilarning fikriga ko'ra, bu effekt Ikkinchi Jahon urushidagi nemis uchar likopchalari g'oyasiga asos bo'lgan.
Noma'lum uchuvchi disklar bilan uchrashuvlar
Begona aloqalar nazariyasi tarafdorlari Ikkinchi Jahon urushi paytida koinotdan kelgan musofirlar yerliklar bir-birlarini yo'q qilish mahoratini qanday oshirayotganini katta qiziqish bilan kuzatgan degan versiyani ilgari surdilar. Bu erda 1941 yil sentyabr oyida Hind okeanida sodir bo'lgan voqeani eslashimiz mumkin. Polsha transport samolyotida bo'lgan inglizlar yorqin porlayotgan diskni kuzatdilar. Xyuston kreyserining dengizchilari 1942 yil fevral oyida bir nechta uchuvchi chiroqlarni ko'rish baxtiga muyassar bo'ldi. Kursk jangi paytida osmonda ikkita noaniq jism qayd etilgan.
Avvaliga hech kim bu hodisalarga unchalik ahamiyat bermagan, afzal koʻrganixtisoslashtirilgan tibbiyot muassasalarida ba'zi "guvohlarni" saqlang. Biroq, ko'proq va ko'proq xabarlar bor edi. Sovet va Amerika qo'mondonligi bularning barchasi bilan nima qilishni bilmas edi. Hamma narsani oqilona tushuntirishga harakat qilib, ular ikkita versiyani ilgari surdilar: bu jasur askarlarning zaif ongida isteriyani keltirib chiqaradigan dahshatli yolg'on edi, ikkinchi holatda esa dushmanning yangi turdagi qurolga ega bo'lish ehtimoli ko'rib chiqildi.
Bu hodisa koʻpincha dengiz ustidagi osmonda kuzatilgani qayd etildi. Bu nima bilan bog'liq bo'lsa, turli xil taxminlar bildirildi. Quyidagilarni eng to'g'ri deb hisoblash mumkin: agar biz Germaniyada uchar likopchalarni muvaffaqiyatli ishlab chiqish versiyasini taxmin qilsak ham, dengiz sathidagi osmon eng ideal variant bo'lib tuyuladi. Birinchidan, istalmagan guvohlar bilan uchrashish ehtimoli past, ikkinchidan, falokat yuz berganda, siz yashirin apparatni suv ostiga yuborish orqali barcha faoliyat izlarini osongina yashirishingiz mumkin.
Viktor Schauberg
Ikkinchi Jahon urushidagi nemis uchar likopchalari bu avstriyalik nuggetning nomi bilan bog'liq. Konslagerda boʻlganida u yashirin “qasos quroli”ni yaratishda qatnashishga majbur boʻldi. Uning asosiy xizmati suv kuchidan foydalanishni o'rganishdir. Uning ishlanmalarini joriy etish insoniyatga sayyoraning keyinchalik vayron bo'lishi bilan yer tubining yirtqich talon-tarojidan qutulishga imkon beradi. Olim butun umri davomida inson va tabiat o'rtasidagi uyg'unlik g'oyasining eng qizg'in tarafdori bo'lgan. U ham ota-bobolari kabi mehnat qilgano'rmonchi va bo'sh vaqtlarida tabiatshunoslikni o'rgangan.
Uni, ayniqsa, oqimning tez oqimida muzlab qolishi yoki kerak bo'lganda oqimga qarshi chekinishi mumkin bo'lgan alabalık harakatlari hayratda qoldirdi, garchi narsalar mantig'iga ko'ra, shunday bo'lishi kerak edi. oqim kuchi bilan olib ketilgan. Viktor Shauberg baliqning bu qobiliyatini oqimdagi harorat bilan bog'ladi. Tez orada u tajriba o'tkazdi. U taxminan yuz litr suvni isitib, kanal bo'ylab yuqoriga quydi. Issiq suyuqlikning bunday konsentratsiyasi oqimdagi umumiy haroratga sezilarli ta'sir ko'rsata olmadi. Biroq, bir muncha vaqt o'tgach, alabalık oqimga qarshi tura olmadi - uni olib ketishdi. Bu va boshqa qiziqarli tajribalar o'z-o'zidan barqaror dinamik oqimlarni kashf etishga olib keldi. Ayrim tadqiqotchilarning fikricha, bu kashfiyot uchar likopchalarni yaratishga imkon berdi.
Schauberg levitatsiyasi uchun harakat tamoyili
Buyuk olim inson tabiatdan yaratishni oʻrganishi kerak, bu kuchdan tabiiy muvozanatni buzmagan holda oʻz maqsadlari uchun foydalanish oqilona ekanligini taʼkidlagan. Havodagi, suvdagi girdob oqimlarini kuzatar ekan, u ma'lum sharoitlarda - girdobning konussimon shakli, harorati, tezligi, boshqa parametrlari - bunday oqim o'z-o'zidan barqaror bo'lib qolishini payqadi. Bundan tashqari, Schauberg yozganidek, girdobning energiyasidan ham foydalanishingiz mumkin.
Agar suv yoki havo yuqori tezlikdagi tebranishlar ta'sirida "sikloid" - spiral tarzda harakatlanishga majbur bo'lsa, bu energiya yoki yuqori sifatli nozik materiyaning tuzilishiga olib keladi.aql bovar qilmaydigan kuch bilan ko‘tarilib, generator korpusini o‘zi bilan sudrab boradi.
Agar siz bu gʻoyani tabiat qonunlari asosida aniqlasangiz, siz mukammal samolyot yoki mukammal suv osti kemasiga ega boʻlasiz va bularning barchasi ishlab chiqarish materiallariga deyarli hech qanday xarajatsiz.
Boshqacha qilib aytganda, u kondensatsiya va sovutish (past bosim) dan foydalanishni taklif qildi, bu energiyani dvigatelning an'anaviy ishlash tamoyillariga qarama-qarshi qo'ydi, bu erda hamma narsa ortiqcha bosim bilan yuqori haroratga asoslangan.
Urushdan keyin uni rivojlantirish uchun turli mamlakatlarning maxsus xizmatlari o'rtasida to'liq ov boshlandi. Amerikaliklar ko'proq omadli. Ular olimni deyarli bir yil harbiy asir sifatida ushlab, qo'lga olishga muvaffaq bo'lishdi. Jasur sovet razvedkasi uning Venadagi kvartirasini sinchkovlik bilan tintuv qilishga muvaffaq bo'ldi, keyin u xavfsiz portlatib yuborildi.
Umrining oxirlarida Schauberg zamonaviy ilm-fandan hafsalasi pir boʻlib, uni korporatsiyalar xizmatidagi oddiy oʻgʻrilar toʻdasi, insoniyatdan yorugʻ kelajakni olib qoʻyuvchi, deb hisobladi.
Shriver-Habermohl disklari - birinchi vertikal uchish mashinalari
1937 yildan beri Germaniyada bir nechta maxfiy dizayn guruhlari tuzilgan. Ularning maqsadi vertikal parvozga ega uchuvchi disklarni yaratishdir. Bu parvoz qilish uchun aerodromga muhtoj bo'lmagan jangovar transport vositasini yaratishning asosiy shartlaridan biri edi. Loyihani kapitan Rudolf Shriver boshqargan. Shuningdek, Andreas Epp, Otto Habermol va V alter Mitte ham ishtirok etdi.
Ularning ofisi Pragada joylashgan edi. Maxfiylik nuqtai nazaridan u bilan raqobatlasha oladiPeenemündedagi fashistlarning raketa markazi. Aynan shu erda nemis uchuvchi likopchalarini ishlab chiqish bo'yicha asosiy ishlar amalga oshirildi. Dastlabki prototip "qanotli g'ildirak" edi. Uning pistonli va suyuq raketa dvigatellari bor edi. Bu velosiped g'ildiragiga o'xshardi. Bu o'xshashlik unga kokpit atrofida joylashgan, vertikal yoki gorizontal parvozni tanlash uchun xizmat qiluvchi sozlanishi pichoqlar orqali berilgan.
Ushbu mahsulotning asosiy kamchiligi rotorning nomutanosibligidan kelib chiqqan kuchli tebranish edi. Ushbu muammoni tashqi jantni og'irlashtirish orqali bartaraf etishga harakat qilindi, ammo muvaffaqiyatsiz bo'ldi. Oxir-oqibat, yaratuvchilar bor kuchlarini "vertikal tekislikka" qaratdilar, chunki ular o'zlari ushbu nemis V 7 uchar likopchasini nomlashdi. U Germaniya g'alaba qozona olmaydigan urushda yuqori texnologiyali qurol sifatida ishlab chiqilgan: kuchlar juda tengsiz. Shuning uchun asosiy ustunlik o'z xususiyatlari va ishlash tamoyillari bo'yicha sifat jihatidan boshqa darajaga etgan qurollarga qaratildi.
Qasos quroli - uchar disk V 7
Avval siz savolga javob berishingiz kerak: yaratuvchilarning o'zlari vertikal tekislik deb hisoblagan uchar likopchaning nomi nima? U Vergeltungs Waffen ("Qasos quroli") yoki V-7 (V 7) dasturining bir qismi sifatida ishlab chiqilgan. Nemislarning bunday g'ayrioddiy aeronavtikani rivojlantirish niyatlari qanchalik jiddiy ekani, razvedka ma'lumotlariga ko'ra, bu masala ustida 9 ga yaqin tadqiqot korxonasi ishlaganligidan dalolat beradi.
Yig'ishSkoda zavodida g'ayrioddiy qurilmalar ishga tushirildi. Bu raqam 15 ta prototip deb ataladi, ularning barchasi birma-bir yo'q qilingan. Nemis uchar likopchasining ko'plab fotosuratlari, turli razvedka idoralari qo'liga tushgan texnik hujjatlar, guvohlarning ma'lumotlari va urushdan keyin yashirin tadqiqotlarni davom ettirgan, hamkorlikka rozi bo'lgan ba'zi ajoyib olimlar bunday tadqiqotlarning dalili bo'lishi mumkin. Bunday oqish tufayli ba'zi faktlar jamoatchilikka ma'lum bo'ldi. Ammo asta-sekin yig'ilgan bunday turli xil ma'lumotlar ham hayratlanarli.
Reyxning uchar likopchalari tavsifi
Rul mexanizmi boshqaruvni barqarorlashtirish uchun ishlatilgan. U o'sha paytda mavjud bo'lgan samolyotga o'xshardi (vertikal quyruq). Sinovdan o'tgan birinchi model diametri 21 metrni tashkil etdi. Uning ishga tushirilishi 1944 yil bahorining oxirida Praga yaqinida amalga oshirildi. Gorizontal parvoz tezligi soatiga taxminan ikki yuz kilometrni tashkil etdi.
Cheská Morava zavodida yig'ilgan uchar likopchaning navbatdagi versiyasi diametri 42 metrga teng edi. Pichoqlarning uchlarida joylashgan nozullar rotorni harakatga keltiradi. Oldingi modellarda bo'lgani kabi, V alter raketasi dvigatel bo'lib xizmat qildi. Yoqilg'i sifatida vodorod periksni parchalanish jarayoni ishlatilgan. Kokpit gumbazli shaklga ega bo'lib, uning atrofida boshqariladigan nozullar ta'sirida aylangan keng tekis halqa bor edi.
Bu mashina 1945-yil fevral oyida 12000 metrdan oshiq balandlikka koʻtarila oldi va 200 gorizontal tezlikni rivojlantira oldi.km/soat Shunga o'xshash disk Svalbard mintaqasida tasvirlangan voqealardan biroz oldin paydo bo'lganligi ham eslatib o'tilgan. Bu ma'lumotni mish-mishlar toifasiga havola qilib, shubha bilan qabul qilish mumkin edi. Biroq, 1952 yilda u erda aslida tavsifga mos keladigan disk shaklidagi apparat topilgan.
Begona iz
Maxfiy okklyuziv tashkilotlarning sa'y-harakatlari tufayli uchar likopchalar haqida ko'p yozilgan. Ta'kidlanishicha, nemis olimlari ba'zi ruhiy amaliyotlarga tayanib, bu texnologiyalarning barchasini ilm-fan, tasavvuf va protosivilizatsiyalarning yashirin bilimlari simbioziga asoslangan holda yaratishga muvaffaq bo'lishgan. Gitler va uning yaqin doiralari sehrni o'rganishga katta ahamiyat berishlari uzoq vaqtdan beri shubhasiz edi. Ananerbe, Thule jamiyati va boshqa bir qator tashkilotlarni eslash kifoya.
Tasdiqlanmagan ma'lumotlar bor, shunga qaramay, ular 1936 yilda Frayburg shahri yaqinida sodir bo'lgan voqea haqida ba'zi G'arb tadqiqotchilariga ishora qiladi. Taxminlarga ko'ra, u erda o'zga sayyoralik kema halokatga uchragan. Vril jamiyati olimlari darhol bu topilmaga yopishib olishdi. Ular g'ayrioddiy samoviy aravani ta'mirlash, uning harakatlanish tizimi va energiya tizimini tartibga solish uchun yetarli iste'dod va bilimga ega edilar.
Va keyin - bundan ham qiziqroq … Ular bu ob'ektni harbiy maqsadlarda ishlatish niyatida qayta yaratishga qaror qilishdi. Arxivda saqlangan nemis uchuvchi likopchasining fotosuratlariga ko'ra, ushbu tashkilot olimlari bu masalaga ko'z yumishdi. Uchuvchi diskda Pz-V Panther tankidan minora o'rnatildi. Qo'nish oyoqlari aniq ko'rindi,pulemyot uyalari, radio antennalari. Bunday texno-sehrli qurilmaning muallifligi doktor O. V. Shumga tegishli.
Haunebu
“Germaniya uchuvchi likopchalari” kitobida aytilishicha, Vril tashkilotining muvaffaqiyati boshqa rivojlanish markazini “Haunebu” kodli diskli samolyotlar seriyasini ishga tushirish uchun mavjud ishlanmalar asosida qurishga undadi.
O. Bergmann o'zining "Nemis uchuvchi likopchalari" kitobida ba'zi texnik tavsiflarni beradi (Haunebu-II). Diametri: 26,3 metr. Dvigatel: diametri 23,1 metr bo'lgan "Thule-tachyonator-70". Nazorat: impulsli magnit maydon generatori. Tezligi: 6000 km/soat (hisoblangan - 21 000 km/soat). Parvoz davomiyligi: 55 soat va undan ko'p. Kosmik parvoz qobiliyati: 100 foiz. Ekipaj: to'qqiz kishi, yo'lovchilar bilan: yigirma kishi. Pastki qismdagi uchta aylanuvchi minora qurollanish uchun mo'ljallangan edi: 6 va 8 dyuymli kreyserli qurol va masofadan boshqariladigan bitta 11 dyuymli KZO, alohida yuqori aylanuvchi minorada.
Mashhur Viktor Shauberg ushbu seriyani o'z dvigateli bilan ta'minlashga majbur bo'ldi. U kontslagerdagi bir xil baxtsiz odamlar bilan nima qildi.
Uchinchi Reyx mifologiyasi
Mashhur italiyalik Juzeppe Belluzzo (Belonze) 50-yillardan boshlab oʻzining baʼzi oʻta maxfiy uchar apparatlarni yaratishdagi ishtiroki haqidagi hikoyalari bilan jamoatchilikni hayratda qoldira boshladi. U mashhur dizayner, dengiz flotida ishlatiladigan bug 'turbinalari muallifi. U uchar likopchalar haqida aytdiki, ularuchuvchisiz raketalar sifatida ishlab chiqilgan.
Bu turdagi qurol, uning soʻzlariga koʻra, yoqilgʻi tugamaguncha uchishi kerak edi. Keyin u, mualliflarining fikriga ko'ra, qulab tushadi, u erda portlaydi. Bunday "ishonchli" tarzda ular atom bombalarini etkazib berishlari kerak edi. Sirli disklarni qo'llashning yana bir qiziqarli sohasi - havo mudofaasi. Ular to‘g‘ridan-to‘g‘ri havoda portlovchi bombardimonchilarga yo‘n altirilishi mumkin.
Belluzzo, Shriver, Klein - bu shaxslarning nomlari butun dunyoning og'zida edi. Zerikarli jurnalistlar sobiq qurol-yarog‘vaziri Albert Speer va bir vaqtlar Aviatsiya vaziri lavozimini egallagan Erxard Milchga izoh so‘rash uchun bir necha bor murojaat qilishgan. Navbatchi bu janoblar turli xil "ajoyib qurollar" haqida bilishlari kerak edi. Ko'pchilikni xafa qilish uchun ular uchar likopchalar haqidagi bilimlarini tasdiqlamadilar. Shunday qilib, ular nemislar orasida bunday qurollarning mavjudligini eng yuqori darajada rad etishdi. Balki ular yolg'on gapirayotgandir?
Admiral Berdning mashxur ekspeditsiyasi
Afsonaviy amerikalik qutb tadqiqotchisi Richard Berd 1947-yil boshida Antarktida qirgʻoqlariga yaqinlashdi. Ushbu ekspeditsiyaning maqsadi, uning tarkibi boshidanoq ko'plab savollarni tug'dirdi. U harbiy operatsiyani "Balandlikka sakrash" deb atagan. To'liq AQSh dengiz floti tomonidan moliyalashtiriladi. Bu, mubolag'asiz, kuchli dengiz guruhi edi. U erga samolyot tashuvchisi yuborildi, 12 ta suv osti kemasi suv osti kemasi bilan qoplangan. Taxminan 20 ta samolyot, 5000 nafar xodim.
Ekspeditsiya boshlanishidan darhol, 1946 yilda, admiral Berd qarshilik ko'rsata olmadi va o'zining juda aniq harbiy vazifasi borligini aytdi, ammo tafsilotlarga kirmadi. 1947 yil yanvar oyining oxirida amerikaliklar Queen Maud Land hududida havo razvedkasini boshladilar. Biroq, bu idil eng shafqatsiz tarzda to'xtatildi va dengizchilar qochishga majbur bo'ldi.
Noma'lum dushman bilan to'qnashuvda esminet, tashuvchi samolyotlarning yarmi va bir necha o'nlab amerikalik askar va zobitlar halok bo'ldi. Suvdan chiqayotgan uchar likopchaning ovozi odam qulog‘iga eshitilmasdi. Bu jim qotillar aql bovar qilmaydigan tezlikda dahshatga tushgan odamlar oldida uchib ketishdi. Kamondan yuborilgan g'alati nurlar ularning yo'lidagi hamma narsaga o't qo'ydi. Bu qirg'in 20 daqiqa davom etdi va xuddi boshlanganidek to'satdan tugadi.
1947-yil 26-fevralda Antarktida qirgʻoqlarida boʻlib oʻtgan jang insoniyat texnologiyasidan ustun boʻlgan nomaʼlum qudratli kuch mavjudligini isbotlaydi. Ommaviy madaniyatda uchadigan likopchaning fotosurati odatda begona mavjudligi bilan bog'liq. Kimdir bu samoviy aravalarni maxfiy muassasalarda yaratilgan mukammal yerdagi jangovar transport vositalarining prototipi deb hisoblaydi. Bir narsa aniq: ular tomosha qilishmoqda va kutishmoqda.
