Kosmosni o'rganish - bu ko'p odamlarning ongini yuzlab yillar davomida band qilgan orzu. Odam o‘sha olis, olis zamonlarda ham yulduzlaru sayyoralarni faqat ko‘rish qobiliyatiga tayanib ko‘ra oladigan bo‘lsa ham, u yuqoridagi qorong‘u osmonning tubsiz qora tubsizliklari nimani yashirayotganini bilishni orzu qilardi. Orzular nisbatan yaqinda ushala boshladi.
Deyarli barcha yetakchi kosmik kuchlar bu yerda ham darhol oʻziga xos “qurollanish poygasi”ni boshladilar: olimlar oʻz hamkasblaridan oldinga oʻtishga harakat qilishdi, ularni oldinroq olib chiqishdi va turli kosmik tadqiqot vositalarini sinovdan oʻtkazishdi. Biroq, hali ham bo'shliq bor edi: "Apollon-Soyuz" dasturi SSSR va AQShning do'stligini, shuningdek, insoniyatga yulduzlarga yo'l ochish uchun birgalikda ishlash istagini ko'rsatishi kerak edi.
Umumiy ma'lumot
Ushbu dasturning qisqartirilgan nomi ASTP. Parvoz "Kosmosda qo'l siqish" nomi bilan ham tanilgan. Umuman olganda, "Apollon Soyuz" "Soyuz 19" va Amerika "Apollon"larining dadil eksperimental parvozi edi. IshtirokchilarEkspeditsiya ko'plab qiyinchiliklarni engib o'tishga majbur bo'ldi, ularning eng muhimi o'rnatish stantsiyalarining butunlay boshqacha dizayni edi. Lekin kun tartibida docking bor edi!
Aslida SSSR va AQSH olimlari oʻrtasidagi normal aloqalar Yerning birinchi sunʼiy yoʻldoshlarini uchirish paytida boshlangan. 1962 yilda koinotni tinch yo'l bilan tadqiq qilish to'g'risidagi shartnoma imzolangan. Shu bilan birga, tadqiqotchilar dasturlar natijalari va kosmik sohadagi ba'zi ishlanmalar bilan bo'lishish imkoniga ega bo'lishdi.
Tadqiqotchilarning birinchi uchrashuvi
SSSR va AQSh tomonidan qo'shma ishning tashabbuskorlari quyidagilar edi: Fanlar akademiyasi prezidenti (AN), mashhur M. V. Keldish, shuningdek, Milliy aerokosmik agentlik direktori (ma'lum). dunyoda NASA sifatida) Doktor Payne.
AQSh va SSSR delegatsiyalarining birinchi uchrashuvi 1970-yil kuzining oxirida boʻlib oʻtdi. Amerika missiyasini Jonson kosmik parvozlar markazi direktori doktor R. Gilrut boshqargan. Sovet tomonidan kosmosni xalqaro tadqiq qilish kengashi raisi (Interkosmos dasturi) akademik B. N. Petrov boshchilik qildi. Darhol qo'shma ishchi guruhlar tuzildi, ularning asosiy vazifasi sovet va amerika kosmik kemalarining tarkibiy bo'linmalarining muvofiqligi imkoniyatlarini muhokama qilish edi.
Keyingi yili, Xyustonda, bizga allaqachon tanish bo'lgan B. N. Petrov va R. Gilrut boshchiligidagi yangi uchrashuv tashkil etildi. Jamoalar boshqariladigan transport vositalarining dizayn xususiyatlariga qo'yiladigan asosiy talablarni, shuningdek, ko'rib chiqdilarhayotni ta'minlash tizimlarini standartlashtirish bilan bog'liq bir qator masalalar to'liq kelishib olindi. Aynan o'sha paytda ekipajlar tomonidan qo'shma parvoz va keyinchalik qo'shilish imkoniyati muhokama qilina boshladi.
Koʻrib turganingizdek, yili jahon astronavtikasining gʻalabasiga aylangan “Soyuz-Apollon” dasturi juda koʻp texnik va siyosiy qoidalar va qoidalarni qayta koʻrib chiqishni talab qildi.
Birgalikda boshqariladigan parvozlarning maqsadga muvofiqligi boʻyicha xulosalar
1972 yilda Sovet va Amerika tomonlari yana uchrashuv o'tkazdilar, unda o'tgan davr mobaynida amalga oshirilgan barcha ishlar umumlashtirildi va tizimlashtirildi. Qo'shma boshqariladigan parvozning maqsadga muvofiqligi to'g'risidagi yakuniy qaror ijobiy bo'ldi, dasturni amalga oshirish uchun bizga allaqachon tanish bo'lgan kemalar tanlandi. Shunday qilib, Apollon-Soyuz loyihasi tug'ildi.
Dasturni amalga oshirish boshlanishi
1972 yilning may oyi edi. Mamlakatimiz bilan Amerika o‘rtasida koinotni tinch yo‘l bilan birgalikda tadqiq etishni nazarda tutuvchi tarixiy shartnoma imzolandi. Bundan tashqari, tomonlar nihoyat “Apollon-Soyuz” parvozi masalasining texnik tomoniga qaror qilishdi. Bu safar delegatsiyalarga Sovet tomonidan akademik K. D. Bushuev boshchilik qildi, amerikaliklar tomonidan doktor G. Lanni ishtirok etdi.
Uchrashuv davomida ular maqsadlar toʻgʻrisida qaror qabul qilishdi, ularga erishish keyingi barcha ishlarga bagʻishlanadi:
- Kosmosda kemalarning uchrashishini amalga oshirishda boshqaruv tizimlarining mosligini sinovdan o'tkazish.
- Tizimlarni dala sinoviavtomatik va qoʻlda oʻrnatish.
- Kosmonavtlarning kemadan kemaga oʻtishini amalga oshirish uchun moʻljallangan sinov va sozlash uskunasi.
- Nihoyat, birgalikda boshqariladigan kosmik parvozlar sohasida bebaho tajriba to'plandi. "Soyuz-19" "Apollon" kosmik kemasiga qo'shilganida, mutaxassislar shu qadar qimmatli ma'lumotlarga ega bo'lishdiki, ular butun Amerika Oy dasturida faol foydalanilgan.
Boshqa ish sohalari
Mutaxassislar, boshqa narsalar qatori, allaqachon qo'yilgan kemalarning kosmosda yo'nalishini sinab ko'rishni, shuningdek, turli xil mashinalarda aloqa tizimlarining barqarorligini sinab ko'rishni xohlashdi. Va nihoyat, sovet va amerikalik parvozlarni boshqarish tizimlarining mosligini sinab ko'rish juda muhim edi.
Oʻsha paytdagi asosiy voqealar qanday kechgan:
- 1975 yil may oyining oxirida tashkiliy xarakterdagi ayrim masalalarni muhokama qilish uchun yakuniy yig'ilish bo'lib o'tdi. Parvozga to‘liq tayyorlik to‘g‘risidagi yakuniy hujjat imzolandi. Uni Sovet tomonidan akademik V. A. Kotelnikov imzolagan, amerikaliklar hujjatni J. Lou tomonidan ma'qullagan. Ishga tushirish sanasi 1975-yil 15-iyulga belgilangan.
- Soat 15:20da Sovet Soyuz-19 Boyqoʻngʻir kosmodromidan muvaffaqiyatli uchirildi.
- Apollon Saturn-1B raketasi yordamida uchirilgan. Vaqt - 22 soat 50 daqiqa. Ishga tushirish sayti - Kanaveral burni.
- Ikki kundan keyin, barcha tayyorgarlik ishlari tugagandan so'ng, 19 soat 12 daqiqada"Soyuz-19" kemaga qo'ndi. 1975 yilda kosmik tadqiqotlarning yangi davri ochildi.
- Soyuzning Yer orbitasida aynan ikkita orbitasi, yangi Soyuz-Apollon o'rnatish amalga oshirildi, shundan so'ng ular yana ikki burilish uchun shu holatda uchib ketishdi. Bir muncha vaqt o'tgach, qurilmalar nihoyat tarqalib ketdi va tadqiqot dasturini to'liq yakunladi.
Umuman olganda, parvoz vaqti:
- Sovet "Soyuz 19" orbitada 5 kun 22 soat 31 daqiqa bo'ldi.
- Apollon parvozda 9 kun, 1 soat va 28 daqiqa vaqt sarfladi.
- Kemalar oʻrnatilgan holatda roppa-rosa 46 soat 36 daqiqa vaqt oʻtkazdi.
Ekipaj tarkibi
Endi esa juda koʻp qiyinchiliklarni yengib oʻtib, shunday muhim kosmik dasturning barcha bosqichlarini toʻliq amalga oshira olgan Amerika va Sovet kemalarining ekipaj aʼzolarini nomlari bilan eslash vaqti keldi.
Amerika ekipaji vakili:
- Tomas Stafford. Amerika ekipaj rahbari. Tajribali kosmonavt, to'rtinchi parvoz.
- Vance brendi. Uchuvchi buyruq moduli, birinchi parvoz.
- Donald Slayton. U mas'uliyatli o'rnatish operatsiyasi uchun mas'ul edi, bu ham uning birinchi parvozi edi.
Sovet ekipaji tarkibiga quyidagi kosmonavtlar kiritilgan:
- Aleksey Leonov komandir edi.
- Valeriy Kubasov bort muhandisi edi.
Ikkala sovet kosmonavti ham bir marta orbitada boʻlgan, shuning uchun “Soyuz-Apollon” parvozi ularning ikkinchi parvozi boʻldi.
Qoʻshma parvoz davomida qanday tajribalar oʻtkazildi?
- Oʻtkazildiquyosh tutilishini o'rganish bilan bog'liq tajriba: "Apollon" yorug'likni to'sib qo'ygan, "Soyuz" esa natijani o'rgangan va ta'riflagan.
- UV yutilishi oʻrganildi, uning davomida ekipajlar sayyora orbitasidagi atomik kislorod va azot miqdorini oʻlchashdi.
- Bundan tashqari, bir nechta tajribalar oʻtkazildi, ular davomida tadqiqotchilar vaznsizlik, magnit maydonning yoʻqligi va boshqa kosmik sharoitlarning biologik ritmlar oqimiga qanday taʼsir qilishini sinab koʻrishdi.
- Mikrobiologlar uchun mikroorganizmlarning vaznsizlik sharoitida ikki kema oʻrtasida (dok porti orqali) oʻzaro almashinuvi va koʻchirilishini oʻrganish dasturi ham katta qiziqish uygʻotadi.
- Nihoyat, "Soyuz-Apollon" parvozi shunday maxsus sharoitlarda metall va yarim o'tkazgich materiallarda sodir bo'ladigan jarayonlarni o'rganish imkonini berdi. Shuni ta'kidlash kerakki, bunday tadqiqotlarning "otasi" bu ishlarni amalga oshirishni taklif qilgan metallurglar orasida mashhur K. P. Gurov edi.
Ba'zi texnik tafsilotlar
Ta'kidlash joizki, sof kislorod Amerika kemasida nafas olish aralashmasi sifatida ishlatilgan, mahalliy kemada esa tarkibi jihatidan Yerdagi atmosfera bilan bir xil atmosfera mavjud edi. Shunday qilib, kemadan kemaga to'g'ridan-to'g'ri o'tish mumkin emas edi. Ayniqsa, ushbu muammoni hal qilish uchun Amerika kemasi bilan birga maxsus oʻtish boʻlimi ishga tushirildi.
Shuni ta'kidlash kerakki, keyinchalik amerikaliklar bundan unumli foydalanishdioy modulingizni yaratishda ish vaqti. O'tish davrida "Apollon"dagi bosim biroz ko'tarildi va "Soyuz"da, aksincha, u pasaygan, shu bilan birga nafas olish aralashmasidagi kislorod miqdori bir vaqtning o'zida 40% gacha ko'tarilgan. Natijada, odamlar o'tish modulida (xorijiy kemaga kirishdan oldin) sakkiz soat emas, atigi 30 daqiqa qolish imkoniyatiga ega bo'lishdi.
Aytgancha, agar sizni ushbu hikoya qiziqtirsa, Moskvadagi Kosmonavtika muzeyiga tashrif buyuring. Bu mavzuga bag'ishlangan katta stend mavjud.
Insonning koinotga uchishining umumiy tarixi
Maqolamizda odamning kosmik parvozlar tarixi mavzusiga toʻxtalishi bejiz emas. Agar o'nlab yillar davomida to'plangan tajriba bu sohada dastlabki ishlanmalar bo'lmaganida, yuqorida tavsiflangan butun dastur printsipial jihatdan imkonsiz bo'lar edi. Kim "yo'l ochdi" kimning sharofati bilan kosmik parvozlar mumkin bo'ldi?
Ma'lumki, 1961-yil 12-aprelda haqiqatan ham jahon ahamiyatiga molik voqea yuz berdi. O'sha kuni Yuriy Gagarin "Vostok" kosmik kemasida dunyo tarixidagi birinchi odamning parvozini amalga oshirdi.
Buni amalga oshirgan ikkinchi davlat AQSH boʻldi. Ularning Alan Shepard tomonidan boshqariladigan Mercury-Redstone 3 kosmik kemasi bor-yo‘g‘i bir oy o‘tib, 1961-yil 5-mayda orbitaga chiqarildi. Fevral oyida Jon Glenn bor Merkuriy-Atlas-6 Kanaveral burnidan uchirildi.
Birinchi rekordlar va yutuqlar
Gagarindan ikki yil o'tgach, birinchi ayol kosmosga uchdi. Bu Valentina Vladimirovna Tereshkova edi. U yolg'iz o'zi kemada uchib ketdi"Vostok-6". Uchirish 1963 yil 16 iyunda amalga oshirilgan. Amerikada orbitaga tashrif buyurgan zaif jinsning birinchi vakili Salli Rid edi. U 1983 yilda uchib ketgan aralash ekipaj a'zosi edi.
1965-yil 18-martda yana bir rekord yangilandi: Aleksey Leonov kosmosga uchdi. Kosmosga sayohat qilgan birinchi ayol 1984 yilda Svetlana Savitskaya bo'lgan. E'tibor bering, hozirgi vaqtda ayollar istisnosiz barcha XKS ekipajlariga kiritilgan, chunki kosmik sharoitda ayol tanasining fiziologiyasi bo'yicha barcha kerakli ma'lumotlar to'plangan va shuning uchun hech narsa astronavtlarning sog'lig'iga tahdid solmaydi.
Eng uzoq parvozlar
Shu kungacha kosmonavt Valeriy Polyakovning orbitada 437 kunlik qolishi eng uzoq yakka koinot parvozi hisoblanadi. U 1994 yil yanvaridan 1995 yil martigacha "Mir" bortida bo'lgan. Orbitada bo'lgan umumiy kunlar soni bo'yicha rekord yana rossiyalik kosmonavt Sergey Krikalevga tegishli.
Agar guruh parvozi haqida gapiradigan boʻlsak, u holda kosmonavtlar va kosmonavtlar 1989-yil sentabridan 1999-yil avgustigacha taxminan 364 kun parvoz qilishgan. Shunday qilib, inson nazariy jihatdan Marsga parvozga bardosh bera olishi isbotlandi. Endi tadqiqotchilarni ekipajning psixologik mosligi muammosi ko'proq tashvishga solmoqda.
Kosmosga qayta foydalanish mumkin boʻlgan parvozlar tarixi haqida maʼlumot
Hozirgi kunga qadar qayta foydalanish mumkin boʻlgan foydalanish boʻyicha koʻproq yoki kamroq muvaffaqiyatli tajribaga ega yagona mamlakat"Space Shuttle" kosmik kemasi Amerika Qo'shma Shtatlaridir. Ushbu seriyali kosmik kemaning birinchi parvozi Kolumbiya Gagarin parvozidan roppa-rosa yigirma yil o'tgach, 1981 yil 12 aprelda amalga oshirildi. SSSR Buranni birinchi va yagona marta 1988 yilda uchirdi. Bu parvoz toʻliq avtomatik rejimda amalga oshirilganligi bilan ham oʻziga xosdir, garchi qoʻlda boshqarish ham mumkin edi.
“Sovet kemasi”ning butun tarixini aks ettiruvchi ekspozitsiya Moskvadagi Kosmonavtika muzeyi tomonidan namoyish etilgan. Sizga tashrif buyurishingizni maslahat beramiz, chunki u yerda juda ko'p qiziqarli narsalar bor!
Eng baland orbitaga, oʻtish joyining eng baland nuqtasida, 1374 kilometrga yetgan, Amerika ekipaji Gemini 11 kosmik kemasida erishgan. Bu 1966 yilda sodir bo'lgan. Bundan tashqari, "shuttles" ko'pincha Hubble teleskopini ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun ishlatilgan, ular taxminan 600 kilometr balandlikda juda murakkab boshqariladigan parvozlarni amalga oshirgan. Ko'pincha kosmik kemaning orbitasi taxminan 200-300 kilometr balandlikda amalga oshiriladi.
Esda tutingki, shattllarning ishlashi tugagandan so'ng, ISS orbitasi asta-sekin 400 kilometr balandlikka ko'tarildi. Buning sababi shundaki, kemalar atigi 300 kilometr balandlikda samarali manevrlarni amalga oshirishi mumkin edi, ammo stansiyaning o'zi uchun bu balandliklar atrofdagi makonning yuqori zichligi tufayli unchalik mos emas edi (albatta, kosmik standartlar bo'yicha).
Yer orbitasidan tashqariga parvozlar boʻlganmi?
Faqat amerikaliklar Apollon dasturidagi vazifalarni bajarganlarida Yer orbitasidan tashqariga uchib ketishgan. Kosmik kema 1968 yiloy atrofida uchdi. Eslatib o‘tamiz, 1969-yilning 16-iyulidan boshlab amerikaliklar Oy dasturini amalga oshirib kelmoqda, uning davomida “oyga qo‘nish” amalga oshirilgan. 1972 yil oxirida dastur qisqartirildi, bu nafaqat amerikalik, balki o'z hamkasblariga hamdard bo'lgan sovet olimlarining ham g'azabiga sabab bo'ldi.
E'tibor bering, SSSRda ham shunga o'xshash dasturlar ko'p bo'lgan. Ularning koʻpchiligi deyarli toʻliq qurib bitkazilganiga qaramay, ularni amalga oshirish uchun “oldinga” olinmadi.
Boshqa "kosmik" mamlakatlar
Xitoy uchinchi kosmik davlatga aylandi. Bu 2003 yil 15 oktyabrda Shenzhou-5 kosmik kemasi koinot kengliklariga kirganida sodir bo'ldi. Umuman olganda, Xitoyning kosmik dasturi o'tgan asrning 70-yillariga borib taqaladi, biroq o'sha paytda rejalashtirilgan barcha parvozlar hech qachon bajarilmagan.
90-yillarning oxirlarida evropaliklar va yaponlar bu yoʻnalishda qadam tashladilar. Ammo ularning qayta foydalanish mumkin bo'lgan boshqariladigan kosmik kemalarini yaratish bo'yicha loyihalari bir necha yillik rivojlanishdan so'ng qisqartirildi, chunki Sovet-Rossiya kemasi "Soyuz" sodda, ishonchli va arzonroq bo'lib chiqdi, bu esa ishni iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas edi.
Kosmik turizm va "xususiy makon"
1978-yildan beri dunyoning oʻnlab mamlakatlari astronavtlari SSSR/Rossiya Federatsiyasi va AQShdagi kosmik kemalar va stansiyalarda parvoz qilishdi. Bundan tashqari, so'nggi paytlarda oddiy (moliyaviy imkoniyatlar nuqtai nazaridan noodatiy) odam XKSga tashrif buyurishi mumkin bo'lgan "kosmik turizm" deb ataladigan narsa tezlashmoqda. Yaqin o'tmishda shunga o'xshash dasturlarni ishlab chiqish ham e'lon qilingan ediXitoy.
Ammo haqiqiy hayajonga 1996-yilda boshlangan Ansari X-Prize dasturi sabab boʻldi. Uning shartlariga ko'ra, xususiy kompaniya (davlat ko'magisiz) 2004 yil oxiriga qadar uch kishilik ekipaji bo'lgan kemani (ikki marta) 100 kilometr balandlikda ko'tarishi kerak edi. Mukofot kattaroq edi - 10 million dollar. Yigirmadan ortiq kompaniyalar va hatto jismoniy shaxslar darhol o'z loyihalarini ishlab chiqishni boshladilar.
Shunday qilib kosmonavtikaning yangi tarixi boshlandi, unda nazariy jihatdan har qanday odam koinotning "kashfiyotchisi"ga aylanishi mumkin edi.
"Xususiy savdogarlar"ning birinchi muvaffaqiyatlari
Ular ishlab chiqqan qurilmalar haqiqiy koinotga chiqishi shart emasligi sababli, xarajatlar yuzlab marta kam edi. Birinchi xususiy SpaceShipOne kosmik kemasi 2004 yil yoz boshida uchirilgan. Scaled Composites tomonidan yaratilgan.
Besh daqiqali fitna nazariyasi
Shuni ta'kidlash kerakki, ko'plab loyihalar (deyarli barchasi, umuman olganda) xususiy "nuggetlar" ning qandaydir rivojlanishiga emas, balki V-2 va Sovet "Buran" dagi ishlarga, barcha hujjatlarga asoslangan edi. 90-yillardan keyin "to'satdan" to'satdan chet el jamoatchiligiga taqdim etildi. Ba'zi jasur nazariyotchilarning ta'kidlashicha, SSSR 1957-1959 yillardayoq birinchi boshqariladigan parvozlarni amalga oshirgan (muvaffaqiyatsiz).
Tasdiqlanmagan ma'lumotlarga ko'ra, natsistlar 40-yillarda Amerikaga hujum qilish uchun qit'alararo raketalar loyihalarini ishlab chiqishgan. Mish-mishlarga ko'ra, ba'zi uchuvchilar sinovdan o'tkazishda hali ham 100 kilometr balandlikka chiqishga muvaffaq bo'lishgan, bu ularni (agar ular bo'lgan bo'lsa ham) qiladi.birinchi kosmonavtlar.
"Jahon" davri
Hozirgacha kosmonavtika tarixida chinakam noyob ob'ekt bo'lgan Sovet-Rossiya "Mir" stansiyasi haqidagi ma'lumotlar saqlanib qolgan. Uning qurilishi faqat 1996 yil 26 aprelda to'liq yakunlandi. Keyin stansiyaga beshinchi va oxirgi modul biriktirildi, bu esa Yer dengizlari, okeanlari va oʻrmonlarini eng murakkab tadqiq qilish imkonini berdi.
Mir 14,5 yil davomida orbitada bo'lib, rejalashtirilgan xizmat muddatidan bir necha baravar oshib ketdi. Shu vaqt ichida unga faqat 11 tonnadan ortiq ilmiy asbob-uskunalar etkazib berildi, olimlar o'n minglab noyob tajribalarni o'tkazdilar, ularning ba'zilari jahon ilm-fanining keyingi o'n yilliklar uchun rivojlanishini oldindan belgilab berdi. Bundan tashqari, stansiyadagi kosmonavtlar va astronavtlar 75 marta koinotga chiqishdi, ularning umumiy davomiyligi 15 kun.
XKS tarixi
16 ta davlat Xalqaro kosmik stansiya qurilishida ishtirok etdi. Uni yaratishga eng katta hissa rossiyalik, yevropalik (Germaniya va Frantsiya), shuningdek, amerikalik mutaxassislar tomonidan qo'shildi. Ushbu ob'ekt 15 yil ishlashga mo'ljallangan va bu muddatni uzaytirish imkoniyati mavjud.
XKSga birinchi uzoq muddatli ekspeditsiya 2000 yil oktyabr oyining oxirida boshlangan. 42 ta uzoq muddatli missiya ishtirokchilari allaqachon bortda bo'lishgan. Eslatib o‘tamiz, stansiyaga 13-ekspeditsiya doirasida dunyodagi birinchi braziliyalik astronavt Markos Pontes yetib kelgan. U o'zi uchun mo'ljallangan barcha ishlarni muvaffaqiyatli yakunladi, shundan so'ng u 12-missiya doirasida Yerga qaytdi.
Kosmik parvozlar tarixi shunday yaratilgan. Ko'plab kashfiyotlar va g'alabalar bor edi, ba'zilari insoniyat qachonlardir kosmosni o'z uyi deb atashlari uchun o'z jonlarini berdi. Biz faqat tsivilizatsiyamiz ushbu sohadagi tadqiqotlarni davom ettirishiga umid qilishimiz mumkin va bir kun kelib biz eng yaqin sayyoralarning mustamlaka qilinishini kutamiz.
