Hujum quroli - piyoda va tanklarning harbiy hujumlariga hamrohlik qiladigan jangovar vosita. U Ikkinchi Jahon urushi paytida keng qo'llanilgan, chunki u dushmanning o't o'chirish hujumlaridan yaxshi himoyalangan, garchi uning kamchiliklari ham bor edi, xususan, o't o'chirish yo'nalishini o'zgartirishdagi qiyinchiliklar.
Nemis qurollari
Dunyodagi birinchi hujum quroli Germaniyaga tegishli edi. Wehrmacht quyidagi xususiyatlarga ega jangovar transport vositasini yaratmoqchi edi:
- yuqori olov kuchi;
- kichik oʻlchamlar;
- yaxshi bandlov;
- arzon ishlab chiqarish imkoniyati.
Turli firmalarning dizaynerlari boshqaruv vazifasini bajarish uchun katta kuch sarfladilar. "Daimler-Benz" avtomobilsozlik kompaniyasi muammosini hal qilish mumkin edi. Vermaxtning yaratilgan hujum quroli uzoq masofali janglarda o'zini yaxshi ko'rsatdi, ammo zirhli tanklarga qarshi deyarli foydasiz edi, shuning uchun u keyinchalik bir qator yaxshilanishlarga duchor bo'ldi.
Sturmtigr
Nemis o'ziyurar qurolining yana bir nomi "Sturmpanzer"VI". U chiziqli tanklardan aylantirilgan va 1943 yildan urush oxirigacha ishlatilgan. Jami 18 ta shunday transport vositalari yaratilgan, chunki ular faqat shahar janglarida samarali bo'lgan, bu ularni yuqori darajada ixtisoslashgan qilgan. Sturmtigr ".
ta'minotidagi uzilishlar
Mashina samarali ishlashi uchun besh ekipaj a'zosining muvofiqlashtirilgan ishlashi kerak edi:
- mas'ul haydovchi;
- to'pchi-radio operatori;
- oʻz vazifalarini oʻqchi funksiyasi bilan birlashtirgan komandir;
- ikkita yuklagich.
Chig'anoqlarning og'irligi 350 kg gacha bo'lganligi va to'plamda ushbu og'ir o'q-dorilarning 12-14 dona bo'lganligi sababli, ekipajning qolgan qismi yuk ko'taruvchilarga yordam berishdi. Avtomobil dizayni 4,4 km gacha otish masofasini nazarda tutgan.
Brumber
Hujum qurollari birinchi marta ishlab chiqilishidan oldin, 305 mm to'p va 130 mm zirhli qatlamli 120 tonnalik transport vositasini yaratish kerak edi, bu o'sha paytda mavjud bo'lgan qiymatdan 2,5 baravar ko'proq edi. O'rnatish "Ber" nomiga ega bo'lishi kerak edi, bu tarjimada "ayiq" kabi eshitiladi. Loyiha hech qachon amalga oshirilmadi, lekin keyinchalik, "Sturmtigr" yaratilgandan so'ng, ular yana unga qaytishdi.
Biroq, chiqarilgan mashina asl rejalardan uzoq edi. Qurol 150 mm, otish masofasi atigi 4,3 km, zirhning qalinligi esa tankga qarshi artilleriyaga bardosh bera olmadi. "Brumber" deb nomlangan (innemischa "grizzly bear" dan tarjima qilingan) mashina tashlab ketilishi kerak edi.
Ferdinand
Eng kuchli tank qirg'inchilaridan biri bo'lgan hujum quroli "Fil" ("fil" deb tarjima qilingan) edi. Ammo ko'pincha uning boshqa nomi ishlatiladi, ya'ni "Ferdinand". Jami 91 ta bunday mashinalar ishlab chiqarilgan, ammo bu uning eng mashhur bo'lishiga to'sqinlik qilmadi. U dushman artilleriyasiga daxlsiz edi, ammo pulemyotning yo'qligi uni piyodalarga qarshi himoyasiz qildi. Otish masofasi ishlatilgan snaryadlarga qarab 1,5 dan 3 km gacha o'zgardi.
Ko'pincha "Ferdinand" hujum qurollari brigadasiga, shu jumladan 45 tagacha jihozlarga kiritilgan. Aslida, brigadaning butun yaratilishi bo'linmalarning nomini o'zgartirishdan iborat edi. Shu bilan birga, raqamlar, xodimlar va boshqa muhim xususiyatlar saqlanib qoldi.
Sovet Ittifoqi ushbu turdagi 8 ta jangovar transport vositasini qo'lga olishga muvaffaq bo'ldi, ammo ularning hech biri to'g'ridan-to'g'ri jangda ishlatilmadi, chunki har biri jiddiy shikastlangan edi. O'rnatishlar tadqiqot maqsadlarida ishlatilgan: ularning bir nechtasi nemis texnikasining zirhlarini va yangi sovet qurollarining samaradorligini tekshirish uchun otilgan, boshqalari konstruktsiyani o'rganish uchun demontaj qilingan va keyin metallolom sifatida utilizatsiya qilingan.
Ferdinand afsonalar va noto'g'ri tushunchalarning maksimal soni bilan bog'liq. Ba'zi manbalarning ta'kidlashicha, bir necha yuz nusxalar bor edi va ular hamma joyda ishlatilgan. Boshqalarida, aksincha, mualliflar ular SSSR hududidagi janglarda ishlatilgan deb hisoblashadiikki martadan ko'p bo'lmagan, shundan so'ng ular Angliya-Amerika armiyasidan himoya qilish uchun Italiyaga ko'chirilgan.
Bundan tashqari, bu mashinaga qarshi qurol va SU-152 ishlatilgan, aslida esa bu maqsadda minalar, granatalar va dala artilleriyasi ishlatilgan, degan notoʻgʻri tushuncha mavjud.
Hozirda dunyoda ikkita Ferdinand bor: biri Rossiya zirhli muzeyida, ikkinchisi Amerika poligonida.
"Ferdinand" va "Fil"
Ikkala ism ham rasmiy boʻlganiga qaramay, tarixiy nuqtai nazardan birinchi boʻlib paydo boʻlgan ushbu turdagi avtomobilni “Ferdinand” va “Fil”ni modernizatsiyalashgan deb atash toʻgʻriroq. Yaxshilash 1944 yil boshida bo'lib o'tdi va asosan pulemyot va minoradan, shuningdek kuzatuv qurilmalarini takomillashtirishdan iborat edi. Biroq, “Ferdinand” norasmiy ism ekanligi haqidagi afsonalar hamon mavjud.
Stug III
Sturmgeschütz III hujum quroli o'rta og'irlikdagi transport vositalariga tegishli edi va eng samarali deb hisoblangan, chunki u 20 000 dan ortiq dushman tanklarini yo'q qilishga yordam bergan. Sovet Ittifoqida u "Art-Sturm" deb nomlangan va ular o'zlarining jangovar mashinalarini shu asosda ishlab chiqarish uchun o'rnatishni qo'lga kiritishni mashq qilishgan.
Stug hujum quroli asosiy elementlarning turli konstruksiyalari va zirh darajasiga ega 10 ta modifikatsiyaga ega bo'lib, bu uni turli sharoitlarda janglar uchun mos qildi. To'g'ridan-to'g'ri otish masofasi 620 dan 1200 metrgacha, maksimal - 7, 7km.
Italyan qurollari
Germaniyadagi voqealarga boshqa davlatlar ham qiziqish bildirishdi. Italiya qurollari eskirganligini anglab, nemis hujum qurolining analogini yaratdi va keyin uning kuchini yaxshiladi. Shunday qilib, mamlakat o'z armiyasining jangovar qobiliyatini oshirdi.
Eng mashhur italyan o'ziyurar artilleriya qurilmalari Semovente seriyasiga tegishli edi:
- 300 avtomashinalari 47/32, 1941 yilda ochiq idishni tomi bo'lgan engil tank asosida yaratilgan;
- 467 1941 yildan 1944 yilgacha ishlab chiqarilgan 75/18 o'rnatish moslamalari 75 mm to'p bilan jihozlangan, turli dvigatellar bilan uchta modifikatsiyaga ega bo'lgan engil tanklar asosida;
- noma'lum aniq raqam 75/46 ikkita pulemyot va 3 ta ekipaj a'zosi sig'imi;
- 30 90/53 qurollari, 1943 yilda foydalanishga topshirilgan, 4 kishidan iborat ekipaj;
- 90 avtomobillar 105/25, 1943-yilda yaratilgan, 3 kishilik ekipaj uchun moʻljallangan.
Eng mashhur model 75/18 edi.
Semovente da 75/18
Italiyaning muvaffaqiyatli rivojlanishi engil hujum quroli edi. Bundan tashqari, u eskirgan tank asosida ishlab chiqilgan va dizel yoki benzinda ishlaydigan turli quvvatdagi dvigatellari bilan uchta modifikatsiyaga ega edi.
U Italiya taslim boʻlgunga qadar muvaffaqiyatli qoʻllanildi, shundan soʻng u ishlab chiqarishni davom ettirdi, lekin Vermaxtning hujum quroli sifatida. Otish masofasi 12,1 km gacha edi. Hozirgacha Semoventening 2 nusxasi saqlanib qolgan, ular Frantsiya va Ispaniya harbiy muzeylarida saqlanmoqda.
Sovet Ittifoqi qurollari
SSSR oliy rahbariyati ham yangi buyumlarning samaradorligini yuqori baholadi va shunga o'xshash hujum qurolini yaratish choralarini ko'rdi. Ammo tanklarni ishlab chiqarishga bo'lgan ehtiyoj ularni ishlab chiqaradigan zavodlarning evakuatsiya qilinishi sababli keskinroq edi, shuning uchun yangi jangovar mashinalar ustida ishlash qoldirildi. Biroq, 1942 yilda sovet dizaynerlari eng qisqa vaqt ichida bir vaqtning o'zida ikkita yangi elementni - o'rta va og'ir hujum qurolini yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Keyinchalik, birinchi turdagi relizlar to'xtatildi, keyin esa butunlay to'xtatildi. Ammo ikkinchisining ishlab chiqilishi jadal sur'atlar bilan davom etdi, chunki u dushman tanklarini yo'q qilishda juda samarali edi.
Su-152
1943 yil boshida Sovet Ittifoqining og'ir qurollari dushmanning zirhli qurollari uchun samarali jangchi ekanligini isbotladi. Sovet tanki asosida 670 ta mashina qurilgan. Prototip olib qo'yilganligi sababli ishlab chiqarish to'xtatildi. Shunga qaramay, ma'lum miqdordagi qurollar urush oxirigacha saqlanib qolgan va hatto g'alabadan keyin ham xizmatda bo'lgan. Ammo keyinchalik deyarli barcha nusxalar metallolom sifatida utilizatsiya qilindi. Rossiya muzeylarida bunday turdagi faqat uchta instalyatsiya saqlangan.
To'g'ridan-to'g'ri o't o'chirish mashinasi 3,8 km masofadagi nishonlarga tegdi, maksimal 13 km masofada otish mumkin.
Su-152 ning ishlab chiqarilishi Germaniyada og'ir Tiger tankining paydo bo'lishiga javob bo'lgan degan noto'g'ri tushuncha mavjud, ammo bu to'g'ri emas, chunki Sovet quroli uchun ishlatiladigan snaryadlar buni to'liq yengib tura olmadi. Nemis avtomobili.
ISU-152
SU-152 uchun bazaning bekor qilinishi yangi takomillashtirilgan hujum qurolining paydo bo'lishiga olib keldi. Uning asosi sifatida olingan tank IS (Iosif Stalin nomi bilan atalgan) va asosiy qurolning kalibri 152 indeks bilan ko'rsatilgan, shuning uchun o'rnatish ISU-152 deb nomlangan. Uning otish masofasi SU-152nikiga toʻgʻri keldi.
Yangi mashina urush oxirida, deyarli har bir jangda foydalanilganda alohida ahamiyatga ega boʻldi. Bir nechta nusxasi Germaniya, bir nusxasi Finlyandiya tomonidan qo'lga olingan. Rossiyada bu vosita norasmiy ravishda Avliyo Ioann go'shti, Germaniyada - konserva ochuvchi deb nomlangan.
ISU-152 uchta maqsadda ishlatilishi mumkin:
- ogʻir hujum mashinasi kabi;
- dushmanning tanklarini yoʻq qiluvchi sifatida;
- armiya uchun oʻziyurar oʻt oʻchirish moslamasi sifatida.
Shunga qaramay, ushbu rollarning har birida ISU jiddiy raqobatchilarga ega edi, shuning uchun u oxir-oqibat xizmatdan olib tashlandi. Hozirda ushbu jangovar avtomobilning ko'plab nusxalari saqlanib qolgan va turli muzeylarda saqlanmoqda.
SU-76
SSSRda mos keladigan T-40 tanklari asosida yaratilgan engil qurilmalar ham ishlab chiqarilgan. Eng ommaviy ishlab chiqarish engil va o'rta tanklarni yo'q qilish uchun ishlatiladigan SU-76 uchun xos edi. 14 ming birlikdan iborat bo'lgan hujum quroli o'qlarga qarshi zirhga ega edi.
To'rtta variant bor edi. Ular dvigatellarning joylashishi yoki zirhli borligi yoki yo'qligi bilan ajralib turarditomlar.
Oddiy va ko'p qirrali mashina yaxshi to'p bilan jihozlanganligi, maksimal otish masofasi 13 km dan oshadigan, texnik xizmat ko'rsatishning qulayligi, ishonchliligi, past shovqini, yuqori mamlakatni kesib o'tish qobiliyati va qulay kesish kabi afzalliklarga ega edi. qurilma, shuningdek, benzinda ishlaydigan dvigatelning yong'in xavfi va etarli darajada rezervlashdan iborat kamchiliklari. Zirhli qalinligi 100 mm bo'lgan tanklarga hujum qilganda, u deyarli foydasiz edi.
SU-85 va SU-100
T-34 tanki Ikkinchi jahon urushi davrida eng koʻp ishlab chiqarilgan avtomobil edi. Uning asosida SU-85 va SU-100 yuqori kalibrli snaryadlar bilan yaratilgan.
SU-85 nemis texnologiyasi bilan haqiqatan ham raqobatlasha oladigan birinchi qurol edi. 1943 yil o'rtalarida chiqarilgan, og'irligi o'rtacha bo'lib, dushmanning o'rta tanklarini bir kilometrdan ko'proq masofada va yaxshi zirhli tanklarni 500 metr masofada yo'q qilishda juda yaxshi ish qildi. Shu bilan birga, mashina manevrli va etarli tezlikni ishlab chiqdi. Yopiq kabina va zirh qalinligining oshishi ekipajni dushman o‘qlaridan himoya qildi.
2 yil davomida Sovet Ittifoqi artilleriyasining asosiy qismini tashkil etuvchi deyarli ikki yarim ming SU-85 ishlab chiqarildi. SU-100 uni almashtirish uchun faqat 1945 yil boshida keldi. U eng kuchli zirh bilan tanklarga muvaffaqiyatli qarshilik ko'rsatdi va o'zini dushman qurollaridan yaxshi himoya qildi. Shahar janglarida ajoyib ishlagan. Modernizatsiya qilinib, u g'alabadan keyin bir necha o'n yillar davomida SSSR qurollari orasida mavjud edi va shundayJazoir, Marokash, Kuba kabi davlatlar XXI asrda qoldi.
Asosiy farqlar
Italiya va sovet dizaynerlarining rivojlanishi Germaniyada o'rnatish yaratilgandan keyin amalga oshirilganligi sababli, hujum qurollari sifatida tasniflangan barcha mashinalar katta o'xshashliklarga ega. Xususan, boshqaruv minorasi kamonda va dvigatel orqa tomonda joylashgan bir xil turdagi sxema.
Ammo sovet texnologiyasi nemis va italyandan farq qilardi. Undagi transmissiya orqa tomonda joylashgan edi, shundan kelib chiqadiki, vites qutisi va boshqa muhim qismlar darhol frontal zirh orqasida joylashgan edi. Chet elda ishlab chiqarilgan avtomobillarda esa transmissiya old tomonda edi va uning birliklari markaziy qismga yaqinroq edi.
Harbiy texnika konstruksiyasini rivojlantirayotgan davlatlar maksimal zirhli teshuvchi va oʻzining himoyasi, eng tez va manevrli boʻlgan transport vositasini olishga harakat qilishdi. Bunga turli kalibrli raketalar uchun mo'ljallangan qurollarni o'rnatish, dvigatel quvvati va ishlatiladigan yoqilg'i turini o'rnatish va frontal zirh qatlamining qalinligini oshirish orqali erishildi. Har qanday jang shartlariga juda mos keladigan universal mashina yo'q edi va qila olmadi, lekin dizaynerlar mashinalarni o'z sinfidagi eng yaxshisi qilish uchun bor kuchini sarfladilar.
