Nikolay Jukovskiy - taniqli rus olimi, mexanika sohasida eng mashhur, aero- va gidrodinamika asoschisi hisoblanadi. Uning karerasi 20-asr boshlarida tushib ketdi, u Moskva universiteti, Imperator maktabida faxriy professor, Imperator Fanlar akademiyasining muxbir aʼzosi boʻlgan.
Olimning tarjimai holi
Nikolay Jukovskiy 1847 yilda Vladimir viloyatida tug'ilgan. U kichik Orexovo qishlog'ida tug'ilgan. Maqolamiz qahramonining otasi shtab kapitan edi, harbiy muhandis ilmiy darajasiga ega edi. Nikolay Jukovskiyning onasining ismi Anna Nikolaevna Stechkina edi.
1858 yilda Nikolay IV Moskva gimnaziyasining talabasi bo'ldi. U otasiga o‘xshab temir yo‘l muhandisi bo‘lishni kutgan, biroq ota-onasining moliyaviy imkoniyatlari cheklanganligi o‘smirni Sankt-Peterburg temir yo‘llari institutiga o‘qishga yuborishga imkon bermagan. Moskva universitetida o'qish to'lovi ediancha past, shuning uchun u o'qish uchun qoldi.
Ta'lim
1864 yilda Nikolay Jukovskiy gimnaziyani kumush medal bilan tugatdi, buning uchun u poytaxt universitetining fizika-matematika fakultetiga imtihonsiz o'qishga kirdi. U amaliy mexanika diplomini oldi va ikki yil o'tgach, u Sankt-Peterburg temir yo'llari institutiga o'qishga kirishga urindi, ammo kirish imtihonlaridan o'ta olmadi.
1870 yildan boshlab Jukovskiy Ikkinchi Moskva ayollar gimnaziyasida dars bera boshladi. U fizikadan ma'ruzalar o'qiydi. Keyingi yili u matematikadan, bir yildan keyin esa mexanikadan dars berish uchun magistratura imtihonlarini topshirishga muvaffaq bo'ladi. U bu fanlardan poytaxtdagi oliy texnik maktab talabalariga dars beradi.
Nikolay Jukovskiyning tarjimai holidagi muhim voqea 1876 yilda u suyuq jismning kinematikasi bo'yicha magistrlik dissertatsiyasini himoya qilganida sodir bo'ladi. Maqolamiz qahramoni 1882 yilda harakat kuchiga oid asari bilan amaliy matematika fanlari doktori bo‘ldi.
Karyera
Kelajakda Nikolay Yegorovich Jukovskiyning martaba va tarjimai holi juda muvaffaqiyatli rivojlanmoqda. 1879 yilda u mexanika professori bo'ldi, 1885 yildan u bir vaqtning o'zida poytaxt universitetida dars berdi. U suyuqliklar dinamikasidan ma'ruzalar o'qiydi va tez orada Amaliy mexanika kafedrasida favqulodda professor unvoniga sazovor bo'ladi.
1887 yildan beri Jukovskiy Moskva oliy texnika maktabida toʻla vaqtli professor boʻlib ishlaydi.u uzoq vaqt davomida Savdo fanlari akademiyasida amaliy mexanikadan dars bergan va temir yo‘l kafedrasiga qarashli muhandislik maktabida dars beradi.
Nikolay Yegorovich Jukovskiyning qisqacha tarjimai holi haqida gapirar ekanmiz, shuni ta'kidlash joizki, u 1893 yilda haqiqiy davlat maslahatchisi maqomini olgan, bir yildan keyin esa Fanlar akademiyasining muxbir a'zosi bo'lgan.
Aerodinamik tadqiqotlar
1902 yilda Jukovskiy aerodinamikani chuqur o'rgana boshladi. U assimilyatsiya turida ishlaydigan shamol tunnelini yaratish ustida ishlamoqda. Tadqiqotlar poytaxt universitetining mexanik idorasi bazasida olib borildi. 1904 yilda Jukovskiy Evropada birinchi bo'lgan Aerodinamik institutning rahbari bo'ldi. U Moskva yaqinidagi Kuchinoda boshqa olim - Dmitriy Pavlovich Ryabushinskiy hisobidan yaratilgan.
1905 yilda maqolamiz qahramoni Moskva matematika jamiyatining rahbari etib saylandi. Uch yil o'tgach, u kelajakda ko'plab taniqli tadqiqotchilar - Vetchinkin, Arxangelskiy, Musinyants, Stechkin, Sabinin, Yuryev, Tupolev birinchi qadamlarini qo'ygan aviatsiya to'garagining asoschisi sifatida tanildi. Tez orada Jukovskiyning o'zi ushbu maktab negizida yaratilgan aerodinamik laboratoriyaga rahbarlik qila boshladi.
Nashr etilgan ishlar
1916 yildan beri Jukovskiy o'sha aerodinamik laboratoriyada Konstruktorlik va sinov byurosini boshqarib keladi. Xususan, uning asosida samolyotlarning mustahkamligini hisoblash usullari ishlab chiqilmoqda. U kelgan xulosalar uning maqolalarida batafsil bayon etilgan"Elementar taqdimotda samolyotlar dinamikasi", "Hisoblash va sinov byurosi materiallari", "Samolyotlar konstruktsiyasining barqarorligini tekshirish".
Shuningdek, uning bevosita ishtirokida 1919 yilda Moskva aviatsiya kollejiga va oxir-oqibat Qizil havo floti muhandislari institutiga aylantirilgan aviatsiya kurslariga ishga qabul qilish e'lon qilindi. Kelajakda ular Harbiy havo kuchlari akademiyasi, keyin esa Markaziy aerogidrodinamik institut nomi bilan tanildi.
Ilmiy faoliyatning yubileyi
1920 yilda maqolamiz qahramonining ilmiy faoliyatining 50 yilligi keng nishonlandi, o'sha paytda Nikolay Jukovskiy allaqachon rasmiy ravishda Rossiya aviatsiyasining otasi deb atalgan. Vladimir Lenin tomonidan imzolangan Xalq Komissarlari Kengashining matematika va mexanika sohasidagi ajoyib ishlari uchun Jukovskiy mukofotini ta'sis etish to'g'risidagi farmoni paydo bo'ldi, olimning o'zi asarlari nashr etildi, uning o'zi xizmatlari uchun bir qator imtiyozlarga ega bo'ldi.
Jukovskiy 1921 yilda 74 yoshida vafot etdi. U poytaxtning Donskoy monastiri hududidagi qabristonga dafn etilgan.
Ilmiy faoliyat
Endi professor, rus aviatsiyasining otasi - Nikolay Jukovskiyning tarjimai holi bilan yaqindan tanishamiz, uning faoliyati va yutuqlari haqida gapiramiz.
1883 yilda nashr etilgan "Yuqori tartibli tezlashuv markazlari nazariyasini Chebishev boshqaruv mexanizmiga tatbiq etish" maqolasi katta rol o'ynadi. Uni yozayotganda Jukovskiy mexanizmlar nazariyasiga yuqori darajalarni tezlashtirish uchun apparatlardan foydalangan. DAxususan, u Chebishevning rahbarlik mexanizmini sintez qilish muammosini hal qilishga intildi.
1890 yilda uning noma'lum oqim bo'yicha berilgan doimiy tezlikni saqlash sharti bilan bir necha o'lchamdagi suyuqlikning harakatiga bag'ishlangan Kirxgof usullari haqidagi nashri katta ahamiyatga ega bo'ldi. U Moskva davlat universitetining matematika to'plamida nashr etilgan. Xuddi shu yili olimlar pervanel yoki qanotning ko'tarish kuchini aniqlashning nazariy asoslarini ishlab chiqishga harakat qilishdi. Buning uchun Jukovskiy "Uchish nazariyasi haqida" nomli asar yozdi.
Aviatsiya fani asoslari
Shuni ta'kidlash kerakki, Nikolay Yegorovich Jukovskiyning asosiy yutuqlari uning g'oyalari kelajakda barcha aviatsiya fani rivojlanishiga asos bo'lib xizmat qilgan.
Xususan, u qushlarning parvozlari dinamikasini sinchkovlik bilan o'rganib chiqdi va 1891 yilda bu haqda ma'ruza qildi. 3-noyabr kuni “Qushlarning uchishi haqida” nomli asar taqdimoti bo‘lib o‘tdi. Keyingi yili Chernushenkoning uchadigan raketasi haqida yana bir xabar paydo bo'ldi. Jukovskiy, shuningdek, doimiy hujum burchagi sharoitida rejalashtirish organining og'irlik markazini aniqlash uchun asosiy tenglamalarni tuzdi, u havo harakatining turli xil sharoitlarining traektoriyalarini, jumladan, o'lik halqa ehtimolini batafsil tasvirlab berdi.
1895 yilda Jukovskiy Germaniyaga tashrif buyurdi va u erda aeronavtika kashshoflaridan biri Otto Lilienthal bilan samarali uchrashuv o'tkazdi. Nikolay Yegorovich undan ushlash uchun planer sotib oldikeyingi tadqiqotlar.
Joriy loyihalar
Ta’kidlash joizki, olim ayni paytda turli dolzarb loyihalarga ham katta e’tibor bergan. Masalan, 19-asrning oxirida u poytaxt suv ta'minotida sodir bo'lgan avariya sabablarini o'rgangan. Ushbu tadqiqot natijalariga asoslanib, u Politexnika jamiyatida muhandislar va olimlarning yig'ilishida batafsil ma'ruza qildi. Xususan, u suv bolg'asi fenomeniga bag'ishlangan. Jukovskiy uning barcha mexanizmlarini ochib berdi, bosimni, oqim tezligini, zichlikni quvur radiusiga bog'liq bo'lgan formulalarni chiqarib tashladi, shuningdek, ko'rib chiqilayotgan uchastkaning masofasi va vaqtiga, tanlangan koordinatalarga qarab turli xil variantlarni ko'rib chiqdi.
1898-yilda u mahalliy tabiatshunoslar va shifokorlar kongressida ishtirok etdi va u erda "Aeronavtika to'g'risida" nomli sharh hisobotini o'qidi. Xuddi shu yili u tekis parvozning iqtisodiy tamoyillarini ishlab chiqdi. Maqolamiz qahramoni ularni "Qanotli parvonalar haqida" tadqiqotida batafsil tasvirlab bergan.
Ma'ruzalar va teoremalar
Nikolay Yegorovich Jukovskiyning fanga qo'shgan hissasini ortiqcha baholash qiyin. 1904 yilda u samolyotni havoga ko'tarish uchun zarur bo'lgan kuchning miqdoriy kattaligini batafsil ko'rib chiqadigan teoremani ishlab chiqdi. Xususan, uning yordami bilan samolyot parvona qanotlari va qanotlarining asosiy profillarini batafsil aniqlash, pervanel nazariyasini ishlab chiqish mumkin bo'ldi.
Keyingi yili ko'pchilik Jukovskiyning bog'langan girdoblar haqidagi hisobotini qayd etdi. Bu shunday deb ishoniladiish samolyot qanotining ko'tarish kuchini aniqlash usullarini ishlab chiqish uchun asos yaratdi. Bu kashfiyotlar u tomonidan 1906 yilda cho'zinchoq jismlarning havoga tushishiga bag'ishlangan asarida nashr etilgan.
Uning koʻpgina tadqiqotlari har xil maʼruzalarga asos boʻldi. Masalan, 1910-1912 yillarda aeronavtikaning nazariy asoslari kursidan dars bergan. Unda rus aviatsiyasining otasi Nikolay Yegorovich Jukovskiy Kuchinskiy instituti bazasida olib borilgan eksperimental tadqiqot va nazariy ishlarini tizimlashtirishga muvaffaq bo'ldi. Chaplygin tadqiqotlariga ham e’tibor qaratishgan. Xususan, qanot atrofidagi oqim muammolarini hal qilish uchun maxsus apparat ishlab chiqilgan.
1912 yildan 1916 yilgacha bo'lgan davrda Jukovskiy pervanel qanotida tezlikni taqsimlash tamoyilini ishlab chiqdi, natijada kelajakdagi pervanellar uchun asosiy asos bo'ldi.
Birinchi jahon urushi yillarida Nikolay Yegorovich bombardimon qilish nazariyasini asoslash bilan shugʻullangan, artilleriya snaryadlarining ballistikasini oʻrgangan.
Nisbiylik nazariyasi haqidagi fikr
Qizigʻi shundaki, u oʻzining ilmiy ishlari va bayonotlarida nisbiylik nazariyasini qayta-qayta inkor etgan. Nazariy asosni uning "Yangi fizikada eski mexanika" deb nomlangan nutqida topish mumkin. U 1918 yil mart oyida Moskvadagi matematika jamiyatining yig'ilishlaridan birida e'lon qilingan.
Xususan, Jukovskiy 1905-yilda Eynshteyn turganmatematik muammoning yechimini jismoniy voqelikka ko'targan metafizik nuqtai nazar. Rus olimining o'zi elektromagnit nazariya va yorug'lik tezligi muammolarini Nyuton va Galiley mexanikasi yordamida hal qilish mumkinligiga ishonchini bildirdi. Shu asosda u Eynshteynning bu sohadagi ishining ahamiyatini shubhali deb atadi.
Bu mavzu uni koʻp yillar davomida qiziqtirib kelgan, koʻp munozaralar va munozaralarga sabab boʻlgan hamda seminar va maʼruzalarda tez-tez muhokama qilingan.
