Bugungi kunda faqat Pekin iqtisodiy rivojlanish boʻyicha Moskva aglomeratsiyasidan oldinda. Texnologik ta'minot, yalpi ichki mahsulot, aholi va migratsiya o'sishi ko'rsatkichlari bo'yicha Moskva shahar aglomeratsiyasi umuman Rossiyadan ancha oldinda. Poytaxtning har o‘n nafar aholisi yuqori iste’mol qobiliyati tufayli chekka hududlarda ikkita qo‘shimcha ish o‘rni bilan ta’minlaydi.
Ammo Moskva ham darhol qurilmagan. Turli rishtalar bilan birlashgan aholi punktlarining ixcham guruhini shakllantirish uchun zarur shart-sharoitlar faqat XIX asrda paydo bo'lgan va kapitalizmning rivojlanishi tufayli yuzaga kelgan. 1830-1840 yillardagi sanoat inqilobi kelajakdagi kapitalning Rossiyadagi eng yirik ishlab chiqarish markazlaridan biriga aylanishiga olib keldi va 1918 yilda shahar o'zining poytaxt maqomiga qaytdi. Natijada rivojlanish yanada tezlashdi.
Keling, Moskva shahar aglomeratsiyasi qanday shakllanganini, qaysi aholi punktlarini ko'rib chiqamiz.uning bir qismi va bugungi kunda ushbu shahardan tashqari shakllanishni tavsiflovchi narsa. Aytishim kerakki, keyingi qurilish rejalari juda katta, shuning uchun siz ushbu ma'lumotga e'tibor qaratishingiz kerak.
Xususiyatlar va aholi soni
Moskva aglomeratsiyasiga yetmishdan ortiq shaharlar, jumladan, yuz mingdan ortiq aholiga ega oʻn toʻrtta aholi punkti kiradi. Ulardan ba'zilari atrofida ikkinchi tartibli aglomeratsiyalar mavjud. Moskva halqa yo'lidan 70 km radiusda shahar atrofi hududida joylashgan Moskva aglomeratsiyasining aholisi 14,5-17,4 million kishini tashkil qiladi. Ushbu zonaning maydoni 13,6 ming kvadrat metrni tashkil qiladi. km.
Shahar chetidan poytaxtga va orqaga sayohatlar hajmini hisoblash qiyin. Moskva shahar atrofi temir yo'l kesishmasi poezdlari har kuni 1,5 milliondan ortiq yo'lovchilarni tashiydi, bu har kuni migratsiyada qatnashadigan 700 mingdan ortiq odamni beradi. Moskva viloyati gubernatori 2012 yilda ham katta raqamlarni e'lon qildi - taxminan 830 ming kishi. Katta tirbandlik shahar va shaxsiy transportda aloqa bilan ajralib turadi. Eng yuqori soatlarda kirish va chiqishlardagi tirbandliklar baʼzan bir necha kilometrga yetadi.
Moskva aglomeratsiyasi jadallik bilan kengayib, siqilib bormoqda. 2006 yil holatiga ko'ra, halqa yo'lidan o'nlab kilometrlar uzluksiz qurilish zonasi bilan qoplangan. Podolskdan Pushkinogacha bo'lgan deyarli uzluksiz urbanizatsiya chizig'i o'tadi, uning uzunligi taxminan 80 km. Yaqin kelajakda Moskva va Domodedovo sun'iy yo'ldosh shaharchasi - Konstantinovo qurilishi rejalashtirilgan. Rejalarga ko'ra, inyaqin kelajakda aglomeratsiya atrofidagi yangi shaharlar soni oʻn ikkitaga yetishi mumkin.
Bugungi kunda Moskva aglomeratsiyasining tabiati shundan iboratki, bu yerda xizmat koʻrsatish faoliyati ustunlik qiladi. Bu aglomeratsiyani ishlab chiqarish bilan bog'liq bo'lgan Rossiya Federatsiyasining boshqa mintaqalaridan (va, umuman, sanoat salohiyatining ustunligi) ajratib turadi. Moskva aglomeratsiyasining bunday xarakteristikasi shaharlararo birlashmaning rivojlanishning postindustrial bosqichiga kirganligini tasdiqlaydi. Bu shuni anglatadiki, keyingi rivojlanish istiqbollari mavjud (Rossiya Federatsiyasining faqat sanoat bilan bog'liq bo'lgan boshqa mintaqalaridan farqli o'laroq, bu Sovet davrida yaratilgan shahar aglomeratsiyalarining ko'pchiligi).
Shahar aglomeratsiyasining tuzilishi va tarkibi
Juda tor miqyosda Moskva aglomeratsiyasiga poytaxtning oʻzi va uning chegaralariga bevosita tutashgan shaharlar kiradi. Bu sun'iy yo'ldosh shaharlarning yaqin kamari. Kengroq maʼnoda aglomeratsiya deganda nafaqat qoʻshni aholi punktlari va shahar atrofidagi ikkita kamarga ega Moskva, balki uchinchi kamarga ega butun mintaqa tushuniladi.
Ba'zi ekspertlar va siyosatchilar poytaxt va Moskva viloyatini bitta tuzilmaga birlashtirish yoki ular negizida to'rtta yangi tashkilot tashkil etishni maqsadga muvofiq deb hisoblaydi. Moskvaning hozirgi chegaralari juda o'zboshimchalik bilan; aslida bu aglomeratsiya bo'lib, unga eng yaqin mintaqaviy bo'ysunuvchi shaharlar kiradi. Ammo Moskva viloyati (mahalliy hokimiyat vakillari) o'z mustaqilligini himoya qiladi va "aglomeratsiya" va "metropolis" atamalarini qo'llash maqsadga muvofiqligiga ishonch bilan shubha qiladi.
Birinchi shahar atrofiMoskva atrofida kamar
Yaqin (birinchi) shahar atrofi kamariga Moskva halqa yo'lidan 10-15 km uzoqlikda joylashgan poytaxtning sun'iy yo'ldosh shaharlari kiradi. Bular Balashixa, Ximki, Dolgoprudniy, Mytishchi, Zelenograd (garchi rasmiy ravishda Zelenograd Moskvaning bir qismi bo'lsa ham), Odintsovo, Vidnoe, Korolev, Reutov, Lyubertsi, Krasnogorsk. Bu, shuningdek, 1960 yildan 1961 yilgacha poytaxtga rasman kiritilgan (Jeleznodorojniy va Korolev shaharlari bundan mustasno) o'rmon parki himoya kamarini ham o'z ichiga oladi. Ushbu mezonga ko'ra, "Moskvaning birinchi shahar atrofidagi kamari" tushunchasi yanada batafsilroq bo'lishi mumkin.
"Katta Moskva" yagona tarif zonasi
2011-yildan beri Moskva temir yoʻl uzeli Katta Moskva tarif zonasida shaharlararo poyezdlar uchun yagona sayohat kartalarini joriy qildi. Unga stansiyalardan 25 km masofada joylashgan barcha stansiyalar va platformalar, ayrim hollarda esa undan ham koʻproq kiradi. Tarif zonasi poytaxt bilan temir yo'l orqali bog'langan Moskva aglomeratsiyasining (yaqin kamar) barcha shaharlarini o'z ichiga oladi. Bunga qo'shimcha ravishda, kamarning janubiy chegarasidan nariroqda joylashgan Shcherbinka shahri (hozirgi Moskvadagi shahar tumani) kiradi.
V. G. Glushkova bo'yicha aglomeratsiya
Markaziy Rossiya, birinchi navbatda Moskva va Moskva viloyati haqida yigirmata ilmiy va ilmiy-ommabop kitoblar, oʻrta maktablar uchun Moskvashunoslik kursi boʻyicha darsliklar va oʻquv qoʻllanmalar, aglomeratsiya uchun qoʻllanmalar muallifi Vera Glushkovaning soʻzlariga koʻra. chegaralari maksimal etmish kilometr masofada joylashgan shahar atrofi hududipoytaxt shaharlari. 2010 yil holatiga ko'ra, bu hududga o'n to'rt tuman, yigirma besh shahar tumani, to'rtta ZATO tumani kiradi.
Ba'zi ikkinchi tartibli aglomeratsiyalar
Aglomeratsiyaga kiritilgan Moskva viloyatining ba'zi shaharlari ikkinchi darajali o'z tuzilmalarini (yaqinroq) tashkil qiladi. Eng yirik shimoli-sharqiy aglomeratsiyaga Mytishchi, Korolev, Pushkino, Ivanteevka, Fryazino va Shelkovo kiradi, ularning umumiy aholisi bir millionga yaqin. Viloyatning shahar atrofidagi birinchi ikkita kamardan tashqarida joylashgan periferik aholi punktlari ham qo'shni viloyatlardagi shaharlar bilan aglomeratsiyalarni tashkil qiladi. Bunday tuzilma Moskva makroregioni deb ataladi. U Dolgoprudnensko-Ximinsko-Krasnogordskaya aglomeratsiyasi, Mytishchi-Pushkinsko-Shchelkovskaya, Balashixa-Lyubertskaya va boshqalarni o'z ichiga oladi.
Metropolis asosining xususiyatlari
Moskva butun metropoliten aglomeratsiyasining markazidir. Moskva va uning atrofidagi shaharlar ham rivojlanayotgan Markaziy metropolning asosiy qismidir. Ushbu shakllanish Moskva va Moskva viloyatini, qo'shni qismlarni o'z ichiga oladi: Tver viloyati, Kaluga, Ryazan, Smolensk, Tula, Vladimir, Yaroslavl, shuningdek qisman Kostroma viloyati, Nijniy Novgorod va Ivanovo. Shunday qilib, markaziy megapolis "qor parchasi" bo'lib, uning nurlari hududlar markazlari tomonidan yopiladi.
Aglomeratsiyaning boshqa hududlarga ta'siri
Moskva aglomeratsiyasi uzoqdagi Smolensk mintaqaviy markazi va Vologda viloyatining bir qismiga ta'sir qiladi. Undamasala (yirik shaharlar o'rtasida aholi punktlarining yo'qligi sababli), biz kelajakda bu shaharlarning metropoliyaga integratsiyalashuvi haqida emas, balki kapital tuzilishining ta'siri haqida gapiramiz. Smolenskning rivojlanish rejasiga muvofiq, shahar Moskva viloyati manfaatlarini hisobga olgan holda ishlab chiqarishni tashkil etishni nazarda tutadi.
Yaqin kelajakda, ehtimol, Mordoviya Respublikasi metropoliya aglomeratsiyasining sanoat zonasiga kiradi, garchi Saransk Moskvadan ancha uzoqda joylashgan va Volga bo'yi tomon ko'proq tortiladi. Aglomeratsiyaning ta'siri uzoqroq hududlarga tarqaladi. 2000-yillarda rivojlanish rejasi ishlab chiqildi, unda poytaxt atrofida aholining bir qismini o'ziga jalb qiladigan yirik sanoat markazlarini yaratish ko'zda tutilgan. Ammo poytaxt aholisi va aglomeratsiyaning o'sishini ushlab turishning iloji yo'qligi ma'lum bo'ldi.
Hozirda butun Markaziy Federal okrugi metropoliten aglomeratsiyasi taʼsirida. Bu hududlar Moskva bozori uchun yopiq. Shunday qilib, kelajakda Markaziy Federal okrugning rivojlanishi ishlab chiqarishni poytaxt va Moskva viloyatidan tashqariga o'tkazish doirasida amalga oshiriladi. Bu "Katta Moskva" ning yaratilishiga, ya'ni Markaziy federal okrugning Moskva aglomeratsiyasiga qo'shilishiga olib kelishi kerak.
Rivojlanish bosqichlari
Bunday ulkan megapolis noldan paydo boʻlmagan, hech kim tomonidan tashkil etilmagan va hatto rasman ajratib koʻrsatilmagan, lekin Moskva va uning atrofidagi hududlarni rivojlantirish jarayonida shakllangan. Bu o'rta asrlarga xos bo'lmagan zamonaviy davr hodisasidir. Shunday qilib, feodal Moskva uchun (posyolkalar, monastirlar, qishloqlar bilan o'ralgan), shahar qal'alari vaKnyazliklarning sobiq poytaxtlari, ular poytaxtdan qo'shinlarning bir kunlik yurishi masofasida olib tashlangan.
Erta Sovet aglomeratsiyasi
Aglomeratsiyaning shakllanishi uchun zarur shart-sharoitlar kapitalizmning rivojlanishi bilangina vujudga keldi. 19-asrning o'rtalarida Moskva yirik ishlab chiqarish markaziga aylandi. O'sha paytdan boshlab temir yo'l qurilishi aholini bugungi poytaxtga tortdi va yaqin atrof-muhit bilan aloqalarni rivojlantirishga hissa qo'shdi. Bu jarayon aglomeratsiyaning xarakterli "yulduzga o'xshash" shaklini o'rnatdi. 1912 yilga kelib, aholi soni bo'yicha o'ninchi shahar bo'lgan shahar atrofi turli tumanlar bilan o'ralgan edi.
1926 yilda Moskva aglomeratsiyasi sakkizta shahar va o'ttiz oltita shahar tipidagi aholi punktlarini o'z ichiga olgan bo'lib, umumiy aholi soni ikki yarim millionga yaqin edi. Sanoatlashtirish va urbanizatsiya, Moskvaning ulkan mamlakatning iqtisodiy va siyosiy markaziga aylanishi birinchi besh yil ichida aglomeratsiya hajmi ikki baravardan ko'proq o'sishiga olib keldi. Ayni paytda tarkib yanada murakkablashdi: sun'iy yo'ldosh shaharlar negizida bugungi kundagi ikkinchi tartibli aglomeratsiyalarning boshlanishi shakllandi.
Sovet tizimidagi rivojlanish
50-yillarda bu tendentsiyalar faqat shahar tashkil etuvchi sanoat korxonalari sonining ko'payishi, ilmiy va boshqa noishlab chiqarish tarmoqlarining yanada yaqqol namoyon bo'lishi tufayli kuchaydi. Mintaqaning transport tarmog'i, elektrlashtirish, integratsiya jarayonlari faol rivojlandi. Moskva besh millioninchini bosib o'tdi1959 yilda muhim voqea bo'ldi va aglomeratsiya aholisi (Moskva va unga yaqin shaharlar) keyin 9 million Sovet fuqarolarini tashkil etdi. 50-yillarning oxiriga kelib, ikkinchi tartibli tuzilmalar nihoyat mintaqaning bir qismi sifatida shakllandi.
Poytaxtga eng yaqin shahar atrofi tumanlarining kiritilishi muhim bosqichdir. Hudud ikki yarim baravarga, aholi soni esa 1 million kishiga oshdi. 60-yillarda urbanizatsiya jarayonlari biroz sekinlashdi, Moskva viloyatida iqtisodiy faollik va aholi zichligi oshdi. Aglomeratsiya 1970 yilgi aholini ro'yxatga olish natijalariga ko'ra o'n millionlik bosqichdan oshib ketdi. 1970-yillarda noishlab chiqarish tarmoqlari rivojlandi, temir yoʻllarni elektrlashtirish tugallandi, aloqa intensivligi oshdi va yangi tezyurar avtomobil yoʻllari qurildi.
