Dizel dvigatelining rentabelligi - bu krank miliga berilgan quvvatning ishlatiladigan yoqilg'i yoqilganda hosil bo'lgan gazlar bosimi tufayli porshen olgan quvvatga nisbati.
Ya'ni, bu miqdor issiqlik yoki issiqlik energiyasidan mexanik miqdorga aylanadigan energiyadir.
Benzinli dvigatellar uchqun yordamida havo-yonilgʻi aralashmasining ijobiy yonishiga ega.
Quvvat tizimlarining turlari
Karbyurator opsiyasi havo va benzinni karbürator qabul qilish manifoldida aralashtirishni o'z ichiga oladi. So'nggi paytlarda bunday dvigatellarning unumdorligi arzimasligi, bizning davrimizning ekologik standartlariga mos kelmasligi tufayli bunday dvigatel variantlarini ishlab chiqarish sezilarli darajada kamaydi.
Injektorli dvigatellarning variantlarida yonilgʻi markaziy quvur liniyasiga bitta injektor (koʻkrak) yordamida yetkazib beriladi.
Distribyutor in'ektsiyasida yoqilg'i dvigatelga bir nechta injektorlar orqali kiradi. Bunday holda, maksimal quvvat oshadi, bu dizel dvigatelining samaradorligini sezilarli darajada oshiradi.
Bu avtomobil dvigatelining elektron boshqaruv tizimlari tomonidan yoqilgʻining belgilangan dozasi tufayli benzin narxini va tozalangan gazlarning zaharliligini pasaytiradi.
Zamonaviy dizel dvigatelining samaradorligini muhokama qilishda siz benzin aralashmasini saqlash xonasiga quyish tizimi haqida bilishingiz kerak. Agar yonilg'i ta'minoti qismlarga bo'linib amalga oshirilsa, bu dvigatelning yog'siz aralashmalarda ishlashini ta'minlaydi, bu yoqilg'i sarfini kamaytirishga, atmosferaga zararli gazlar chiqarishni kamaytirishga yordam beradi.
Dizel xususiyatlari
Benzin va dizel dvigatellarining samaradorligi sezilarli darajada farqlanadi. Dizellar - siqilgandan so'ng qizdirilgan yoqilg'i-havo aralashmasi alangalanadigan dvigatellar. Havo-yonilg'i aralashmasining to'liq yonishiga hissa qo'shadigan yuqori siqish nisbati tufayli ular benzinga qaraganda ancha tejamkor.
Dizelning afzalliklari
Dizel dvigatelining samaradorligini gaz kelebeği yo'qligi sababli havo qarshiligini yaratish orqali oshirish mumkin, ammo bu yonilg'i sarfini oshiradi.
Dizellar eng yuqori momentni past krank mili tezligida ishlab chiqaradi.
Dizel dvigatellarining eskirgan konstruksiyalari benzinlilardan ma'lum kamchiliklari bilan farq qiladi:
- katta vazn va teng quvvatga ega narx;
- silindrlarda yoqilgʻining yonishi natijasida hosil boʻladigan shovqinning kuchayishi;
- pastki krank mili tezligimil, ortib borayotgan inertial yuklar.
Foydalanish printsipi
Zamonaviy dizel dvigatelining samaradorligi dvigatel tomonidan bajarilgan foydali ishning umumiy ishga nisbati bilan belgilanadi. Deyarli barcha avtomobil dvigatellari to‘rt zarbali bo‘lishi kerak:
- havo/yonilgʻi aralashmasini olish;
- siqish;
- ish zarbasi;
- egzoz gazlari.
Dizel dvigatel samaradorligi
Dizel dvigatelining samaradorligi foiz sifatida taxminan 35-40 foizni tashkil qiladi. Benzin birligi uchun bu ko'rsatkich 25% gacha ekanligini hisobga olsak, dizel yoqilg'isi aniq yetakchi.
Agar siz turbokompressordan foydalansangiz, dizel dvigatelining samaradorligini 53 foizgacha oshirish juda moda.
Ish turining o'xshashligiga qaramay, dizel o'ziga yuklangan vazifani ancha yaxshi va samaraliroq bajaradi. Kamroq siqilishga ega bo'lganligi sababli, yoqilg'ining yonishi boshqa printsipga ko'ra sodir bo'ladi. U kamroq qiziydi, natijada sovutish uchun yaxshi tejamkorlik bo'ladi. Dizelda sham yoki otash bobinlari yo'q, shuning uchun qo'shimcha generator quvvatini behuda sarflashning hojati yo'q.
Benzinli dvigatelning samaradorligini oshirish uchun bir juft egzoz va qabul qilish klapanlari qo'shiladi va har bir shamga alohida ateşleme bobini o'rnatiladi. Gaz kelebeği elektr aktuator tomonidan boshqariladi.
Yoqilgʻi samaradorligi
Dizel dvigatel samaradorligini hisoblashfoydalanishning maqsadga muvofiqligini aniqlash imkonini beradi.
Dizel ichki yonuv dvigatelining variantlaridan biri hisoblanadi, u siqilgandan keyin ishchi aralashmaning yonishi bilan tavsiflanadi.
Benzinli dvigatelning ishlash mohiyatini va dizel dvigatelining samaradorligi qanday ekanligini aniqlash uchun matematik hisob-kitoblar amalga oshiriladi.
Samarali pasayish
Hamma yoqilg'i yonib ketmaydi, uning bir qismi chiqindi gazlar bilan birga yo'qoladi (samaradorlikning 25 foizigacha yo'qoladi). Ish paytida vosita energiyaning bir qismini tanaga, radiatorlarga, suyuqlikka sarflaydi. Bu qo'shimcha samaradorlikni yo'qotishiga olib keladi. Ishqalanish mavjud bo'lgan barcha joylarda: halqalar, ulash novlari, pistonlar, qo'shimcha energiya sarflanadi, bu esa samaradorlikka salbiy ta'sir qiladi.
Tanriflash opsiyasi
Texnik hujjatlarda siz ichki yonuv dvigatelining quvvati haqida ma'lumot olishingiz mumkin. Unga yonilg'i quyib, maksimal tezlikda bir necha daqiqa ishlagandan so'ng, qolgan yoqilg'i tushiriladi. Yakuniy natijani zichlik bilan qurollangan dastlabki hajmdan ayirib, biz yoqilg'i aralashmasining massasini hisoblashimiz mumkin.
Hozirgi vaqtda elektr quvvat bloki maksimal samaradorlikka ega. Uning samaradorligi 95% ga yetishi mumkin, bu ajoyib natijadir. Agar dvigatel hajmi 1,6 litr bo'lgan birinchi dvigatellar 70 ot kuchidan oshmagan bo'lsa, bugungi kunda bu ko'rsatkich 150 ot kuchiga etadi.
Samaralilik -dvigatelning krank miliga berilgan quvvatning gaz aralashmasining piston tomonidan yonishi natijasida olingan qiymatga nisbati. Avtomobil dvigatelini ishlatish uchun qanday yoqilg'i ishlatilishiga qarab, samaradorlik 20 dan 85 foizgacha bo'lishi mumkin. Albatta, yonilg'i tizimini ishlab chiqaruvchilar ichki yonuv dvigatelining yakuniy qiymatini sezilarli darajada oshirib, ularni yaxshilash yo'llarini izlamoqda.
Generator yuki, ishqalanishdan kelib chiqadigan mexanik yoʻqotishlarni kamaytirish uchun hozirda sanoatda moylash materiallari qoʻllaniladi. Biroq, bunday yutuqlarga qaramay, hali hech kim ishqalanish kuchiga to'liq bardosh bera olmadi.
Benzinli dvigatel yaxshilanganidan keyin ham uning samaradorligini 20 foizgacha oʻzgartirishga erishish mumkin edi, faqat ayrim hollarda samaradorlikni 25% gacha oshirish mumkin.
Yuqori samaradorlik yoqilg'i tejamkorligidan dalolat beradi. Masalan, shahar tsiklida dizel dvigatelining hajmi 1,6 litr bo'lsa, yoqilg'i sarfi 5 litrdan oshmaydi. Benzin analogi uchun bu qiymat 12 litrga etadi. Dizel birligining o'zi ancha engilroq va ixchamroq, shuningdek, benzinli dvigatelga qaraganda ekologik jihatdan qulayroq variant hisoblanadi.
Ushbu ijobiy texnik xususiyatlar dizelning uzoqroq xizmat qilish muddatini kafolatlaydi.
Xulosa
Ko'p afzalliklarga qo'shimcha ravishda, uning bir qator kamchiliklari ham bor, ularni ham aytib o'tish kerak. Dvigatel samaradorligiichki yonish 100 foizdan ancha past, bundan tashqari, qurilma havo haroratining keskin pasayishiga bardosh bera olmaydi.
Effektivlik - bu issiqlik energiyasini foydali ishga aylantirish bo'yicha mexanizmning samaradorligini foiz sifatida ko'rsatadigan qiymat. Ichki yonish dvigateli issiqlik energiyasini aylantirish orqali shunga o'xshash faoliyatni amalga oshiradi. Yoqilg'i aralashmasining tsilindrlarida yonish natijasida chiqariladi. Dizel dvigatelining samaradorligi aslida mexanik ish bo'lib, yoqilg'ining yonishi natijasida olingan energiya va dvigatelning krank miliga o'rnatilishi natijasida chiqarilgan quvvat nisbatidan iborat.
Zamonaviy dizel blokining samaradorligi turli omillar bilan belgilanadi. Avvalo, ushbu turdagi dvigatelning ishlashi paytida yuzaga keladigan termal va mexanik yo'qotishlarni qayd etish kerak. Bundan tashqari, bu ko'p qismlar yaqin aloqada bo'lganda paydo bo'ladigan ishqalanish kuchi turli yo'qotishlarga yordam beradi.
Iste'mol qilinadigan foydali energiyaning asosiy qismi pistonni haydashga, dvigatel ichidagi turli qismlarni aylantirishga to'g'ri keladi. Avtomobil dvigatelining barcha tarkibiy qismlarining ishlashini ta'minlash uchun yonayotgan yoqilg'ining 60 foizdan ortig'i talab qilinadi. Qo'shimcha yo'qotishlar bilan qo'shimchalar, turli tizimlar, mexanizmlar hayotiyligi bilan bog'liq jiddiy muammolar mavjud.
Inyeksiya tizimini modernizatsiya qilish tufayli samaradorlik koeffitsienti qiymatida ijobiy o'zgarishlar qilish mumkin edi,yo'qotishlarni minimallashtiring.
