Boris Panin Nijniy Novgorod fuqarosi (Gorkiy shahrida yashovchi), yigirma yoshida harbiy xizmatga chaqirilgan. 1942 yil oktyabrdan 1943 yil 4 avgustgacha Ulugʻ Vatan urushi janglarida qatnashgan. Yigirma ikki yoshli yigit bir yildan kamroq vaqt ichida o'z vatanini fashistlardan himoya qilib, shunchalik ko'p jasoratlarni amalga oshirdiki, u Qahramon Oltin Yulduzi bilan taqdirlandi.
Volgadagi bolalik
Boris 1920 yilda buyuk rus daryosi bo'yida tug'ilgan. Bunday keng joylarda o'sgan bola nima bo'lishi mumkin? Albatta, umidsiz, epchil, jismonan qotib qolgan. Bu Boris Paninning qisqacha tarjimai holidan ma'lum bo'ldi, uning barcha qarindoshlari daryo odamlari edi.
Olti yoshiga qadar u ota-onasi bilan Volga bo'ylab kemalarda borgan va vaqti kelganida 4-sonli maktabga kirgan. Bu bino hali ham Bolshaya Pecherskaya ko'chasida, Nijniy Novgorod aholisining jabhasida turibdi. marhum yurtdoshimiz xotirasiga yodgorlik lavhasini o'rnatdi.
Bola ko'p vaqtini sportga bag'ishlardi. Uning qiziqishlari turlicha edi. Qishda konki va chang'i, yozda - daryo. Lekin u eng ko'p uchishni xohlardi. Ko'pgina tengdoshlari singari, u to'garaklarga qatnashdi va, albatta,parashyut va planer.
Orzularingizga
Yetti yillik reja oxirida yigit shahardagi mashhur zavodga bordi. Frunze. Bu yerda, armiyaga chaqirilgunga qadar u mexanik bo‘lib ishlagan.
Oʻtgan yillar davomida uning orzusi yoʻqolmadi, aksincha, haqiqatga yaqinlashdi. Boris Paninning tarjimai holi mamlakat samolyotlarni qurish va rivojlantirishda kuchayib borayotgan bir paytda boshlangan. Dizayn byurolari fuqarolik va harbiy transport vositalarini yaratish ustida ishladilar, zavodlar yangi seriyalarni ishlab chiqara boshladilar, qahramon uchuvchilarimizning nomlari butun dunyoga ma'lum edi. Deyarli har bir shaharda yirik korxonalarda aviatsiya to‘garaklari tashkil etilgan bo‘lib, ularda yoshlar parvoz texnologiyasi va parashyutda suzish asoslarini o‘zlashtirgan.
Albatta, vatandoshlarimiz Nesterov va Chkalov chetda turolmadilar va birinchilardan bo'lib Shcherbinki aerodromi negizida aviaklub tashkil etishdi. Boris butun bo'sh vaqtini u erda o'tkazdi. 1940 yilda chaqiruv yoshi kelganda, harbiy komissarlikda u faqat bitta narsani, parvozlar maktabiga yuborishni so'radi. Uning orzusi ushaldi. Engels shahridagi mamlakatning eng yaxshi harbiy aviatsiya maktabini tamomlagan.
Urush
1941 yil yozining oxirida kechagi kursant, bugun esa harbiy uchuvchi Boris Panin Ryazan viloyatining Skopin shahriga jo'natildi, u erda havo polki tashkil etildi. Ularning bo'linmasidagi hamkasblarining xotiralariga ko'ra, turli yoshdagi odamlar to'plangan: urushda nafaqaga chiqishga ruxsat berilmaganlar va "haftada bir marta soqol olish uchun etarli bo'lganlar".
Urush yillari odamlarni yagona kuchga birlashtirdi. 82-aviatsiya polki jangovar yo'lni bosib o'tdi, mukofotlandigvardiya unvoni, Suvorov va Kutuzov III darajali ordenlari bilan taqdirlangan, to'qqizta Sovet Ittifoqi Qahramonini tarbiyalagan. Ammo urush oxirigacha hamma ham omon qolmadi.
Birinchi jang
Yigitlar birinchi marta 1942 yil oktyabr oyida Kalinin frontida suvga cho'mishdi. Dushmanning Rjev-Sychev guruhini yo'q qilish uchun og'ir janglar bo'lib o'tdi, operatsiya natijasi o'zgaruvchan xususiyatga ega edi.
Komandir Panindan tashqari navigator, kichik leytenant Dmitriy Matveyevich Adamyants va o'qchi-radio operatori, brigadir Vasiliy Petrovich Yermolaev bo'lgan Pe-2 sho'ng'in bombardimonchisi ekipaji tezda jang qilishni o'rgandi. Parvoz davomida jangning ko'plab hiylalarini o'zlashtirish kerak edi.
Bir yildan kamroq vaqt mobaynida yigitlar Volxov, Shimoliy-G'arbiy va Voronej jabhalarida Sovet osmonini himoya qilish imkoniyatiga ega bo'lishdi.
Pe2 bombardimonchi
Xalq orasida "Piyon" laqabli sho'ng'in bombardimonchisi V. M. Petlyakov boshchiligidagi dizaynerlar guruhi tomonidan urushdan biroz oldin ishlab chiqilgan. Sinovlarda samolyot yuqori parvoz xususiyatlarini ko'rsatdi, uning qurollari to'rtta pulemyotdan va 600 kg bomba yukidan iborat edi. Birinchi mashinalar 1941 yilning bahorida qismlarga bo'linib kela boshladi.
"Piyon" urush boshlanishidagi eng istiqbolli jangovar mashinalardan biri hisoblangan. Boshqa turlardan farqli o'laroq, u to'liq parvoz asboblari bilan jihozlangan, kuchli qurollar, kabinadan ajoyib ko'rinish va zamonaviy dvigatellarga ega edi.
Ushbu samolyotda ekipajlarni tayyorlash tezlashtirilgan sur'atda o'tdi. Sho'ng'in jangining xususiyatlari bor ediyo'lda o'rganing. O'qitilgan uchuvchilarning etishmasligi tufayli Pe-2 dastlab gorizontal bombardimon qilish uchun ishlatilgan, asta-sekin ekipajlar jangovar transport vositasining barcha yangi imkoniyatlarini kashf etishdi.
Yangi samolyotni oʻzlashtirish
Yigirma yoshli yigit Boris Paninning shaxsiy hayoti uning osmonga bo'lgan buyuk muhabbatidan, yangi, qiyin mashinani o'zlashtirishga, uning yashirin imkoniyatlarini ochib berishga intilishidan iborat edi. Ushbu sinchkovlik va masalaning tubiga borish istagi ekipajning hayotini qayta-qayta saqlab qoldi. U tez uchish texnikasini o'zlashtirdi, jasur, ammo ehtiyotkor edi va shuning uchun buyruq unga ko'pincha qiyin vazifalarni qo'ydi.
Bunday voqea haqida gapirgan hamkasbning guvohligi bor. 1943 yilning yozida Panin ta'mirdan keyin dvigatellarning ishlashini tekshirib, havoda "barrel" ni, aerobatika figurasini ijro etdi. Umuman olganda, og'ir bombardimonchi buni qila olmasdi. Yerda komandir osmonda nima sodir bo'lganligi haqida savollar bilan qichqirdi. Baxtsiz hodisa? Ma'lum bo'lishicha, Paninning cho'ntagida hisob-kitoblar varag'i bo'lgan, uni tekshirgandan so'ng dizaynerlar samolyotning akrobatika imkoniyatlarini boshqacha baholashgan. Shunday qilib, Panin qo'lidagi og'ir ikki dvigatelli mashina ko'p maqsadli bo'ldi.
Koʻpincha bombardimonchilar ekipajlari oʻz parvozlari natijalaridan norozi boʻlib bazaga qaytishardi. Nishonni to'liq yo'q qilish uchun juda oz narsa qolgandek tuyuldi, ammo bombalar tugaydi va ular o'zlarining tug'ilgan aerodromlariga borishlari kerak edi. Panin bir necha kun hisob-kitoblarda o'tirdi va keyin qo'mondondan bomba yukini 600 dan 1000 kg gacha oshirishga ruxsat so'radi. Buparvoz harbiy tarkibda juda o'zgardi, innovatorning ko'plab izdoshlari bor edi.
Jang epizodlari
Yerda yotgan xushchaqchaq va xushchaqchaq yigit havoda o'zgarib, mashinasi bilan bir narsaga aylanardi. U tez o'yladi, yagona to'g'ri qaror qildi, qat'iy va dadil edi.
1943-yil 7-martda missiyaga ketayotgan bir guruh bombardimonchi samolyotlar zenit batareyasidan kuchli otishmaga uchradi. Bomba operatsiyasi tahdid ostida edi. Boris Panin Peshekni ishdan chiqardi va sho'ng'in bombardimoni bilan dushman batareyasini o't bilan qopladi. Samolyotlar maqsad sari harakatlanishda davom etishdi.
1943 yil 8 mayda Xarkov aerodromida razvedka suratga olish paytida Panin samolyotiga o'n bitta hujum uyushtirildi. Ekipaj a'zolari jangchilardan birini urib tushirishga, bulutlarga yashirinishga muvaffaq bo'lishdi, so'ngra "qo'pollik bilan" orqaga qaytib, otishmani yakunlashdi.
Xuddi shu 1943 yilning yozida Boris Panin to'rtta dushman jangchisi tomonidan hujumga uchradi. Uning ekipaji missiyadan qaytayotgan edi va bir nechta dushman samolyotlari bilan jang qilishga majbur bo'ldi. Faqat mohirona uchish va dushman uchun kutilmagan qarorlar yigitlarga dushman samolyotlaridan birini nokaut qilib, bu jangdan tirik chiqib ketishga yordam berdi.
Uchuvchining kundaligidan
Yosh uchuvchining jangovar kundaligi saqlanib qolgan, unda u oʻz janglarini tasvirlab bergan, xatolarini tahlil qilgan va gʻalabalardan quvongan. Uning sahifalarida Pe-2 ning yangi imkoniyatlari haqida ham hisob-kitoblar, ham muhokamalar mavjud.
Belgorod viloyatidagi janglardan biri haqidagi soʻnggi maʼlumot. Qidiruv ishlari olib borildiqurolchi radio operatori aniqlangan dushman aerodromi to'g'risidagi ma'lumotlarni erga uzatdi. Nemislar zenit o'qlari bilan skautni olishga harakat qilmoqdalar. Radio operatorining ovozi: "Sharqdan yetti messer". Panin uning samolyotini yarim doira ichida olib, orqaga chekinish yo‘lini kesib tashlayotganini ko‘rdi.
Qaror bir zumda keladi, u gʻarbga burilib, bulutlarga yashirinadi. Darhol shimolga keskin burilib, yo'nalishni o'zgartiradi. Bir necha daqiqadan so'ng u o'zini yo'n altirish uchun samolyotni bulutlardan olib chiqadi. Messerschmitts yo'q, ular u erda sovet mashinasini ushlab qolish uchun g'arbga yugurishdi. Yigitlar tinchgina uyga qaytishdi.
Mukofot va unvonlar
Urushning toʻliq boʻlmagan yili davomida Boris Panin jangovar topshiriqlar boʻyicha 57 ta parvozni bajardi. Hayoti davomida olgan mukofotlari orasida Qizil Yulduz ordeni va II darajali Vatan urushi ordeni bor. 26 iyul kuni kichik leytenant Boris Paninga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini berish uchun mukofot roʻyxati imzolandi.
Yosh uchuvchi Pe-2 jangovar samolyotida mukofot olish uchun Moskvaga uchishga ruxsat oldi. Va keyin uyga tashrif buyurish va'da qilindi, bu haqda u ota-onasiga xabar berdi. Bu Borisning so'nggi xabari edi. Bir necha kundan so'ng, 4 avgust kuni Belgorod osmonini himoya qilish paytida uning ekipaji halok bo'ldi. U vafotidan keyin "Qahramon" unvonini oldi. Surati saqlanib qolgan Boris Paninning mukofot ro'yxati yosh uchuvchining to'liq tavsifini beradi. U Belgorod viloyati, Ilovka qishlog'idagi ommaviy qabrga dafn etilgan.
Qasos
Umumsiz yigitlarning o'limi askardoshlariga qattiq ta'sir qildi. Nemislar uchunOsmonda qo'rqinchli yozuvlar bilan sho'ng'in samolyotlarini ko'rish haqiqiy dahshatga aylandi: "O'rtoqlarimizdan qasos olaylik!", "Panin yo'lida dushmanni yo'q qiling!", "Panin ekipaji uchun!". 1957-yil 27-dekabrda Boris Panin nomi 82-bombardimonchi aviatsiya polkining roʻyxatiga doimiy ravishda kiritildi.
Nijniy Novgorodda, harbiy ro'yxatga olish va ro'yxatga olish idorasidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, 1983 yilda uchuvchiga haykal o'rnatilgan. Bronza byusti qizil toshdan yasalgan baland plint ustida turibdi. Ko'chaga uning nomi berilgan. Qahramon Boris Panin endigina 22 yoshda edi.
