Logistik xarajatlar - bu tovarlar yoki inventar bilan birga tovarlarni tashish xarajatlarini qoplash uchun zarur bo'lgan moddiy xarajatlar. Ular, shuningdek, odam-soat bilan bog'liq boshqa xarajatlarni ham o'z ichiga oladi. Ikkinchisiga logistika tizimini boshqaradigan va tovarlarni bir nuqtadan boshqasiga bevosita etkazib beradigan xodimlarning ish haqi kiradi. Qaysi logistika xarajatlarini bartaraf etish va qaysilarini kamaytirish mumkinligini hisobga olish uchun korxonaning barcha xarajatlarini hisoblash uchun maxsus formulalar ixtiro qilindi. Ushbu protsedura buxg alteriya hisobi deb ataladi. U kompaniyaning buxg alteriya bo'limidagi alohida hisob balansida aks ettiriladi.
Xarajatlar qancha
Logistika faoliyati bilan bogʻliq xarajatlar bir nechta mezonlarga koʻra tasniflanadi:
- Maqsad jihatlari - bu xarid jarayonlari, ishlab chiqarish bosqichlari, xom ashyo va tovarlarni taqsimlash bosqichlari bilan bog'liq xarajatlarni o'z ichiga oladi.
- Xarajatlarning joylashuvi - bu erda logistika faoliyatini rivojlantirishga kelajakdagi hissa jamlanadigan "nuqta" shakllanadi. Bularga menejment, ta'minot, savdo va transport bo'limlari kiradi. Bu xarajatlarning eng muhim qismidir, chunki u har qanday korxona logistikasining mohiyatidir.
- Komponent jarayonlar - tovarlarni tashish va saqlash, saqlash va tekshirish. Bunga axborot texnologiyalarini qoplash xarajatlari kiradi.
- Logistik xarajatlar ham moddiy va nomoddiyga boʻlinadi. Birinchisiga amortizatsiya xarajatlari, yoqilg'i, resurslar kiradi. Ikkinchi turga uchinchi tomon kapitalidan foydalanish jarayoni, soliqlar ko'rinishidagi to'lovlar va boshqalar kiradi.
- Iqtisodiy tarkibga faqat ishlab chiqarish zarari va yoʻqotilgan foydani qoplash uchun zarur boʻlgan xarajatlar kiradi.
Asosiy moddiy logistika xarajatlari kompaniyaning tarkibiy boʻlinmalari hisobidan shakllantiriladi. Tovarlarni tashish va sotish (marketing) jarayonlarini amalga oshirish xarajatlari asosiy bog'liqlikdir.
Logistika xarajatlarining tasnifi - ularni shakllantirish shakli
Asosiy xarajatlar tizimi joriy xarajatlarni shakllantirishga qaratilgan. Makroiqtisodiy muhitda logistika xarajatlari mahsulotlarni sotish va import qilishning markazlashgan tizimini tashkil qiladi. Bu nafaqat korxonalarga, balki mamlakatlarga ham tegishli. Eksport va import ko'pincha rejadan tashqari ta'mirlashning ortiqcha stavkalarini qoplash kabi logistika xarajatlarini o'z ichiga oladi. Ular bir vaqtning o'zida o'zgaruvchan va doimiy xarajatlar sifatida tasniflanadi.
Agar kompaniya tovarlarni boshqa davlatga jo'natsa, unda asosiy muammolar mahsulotni emas, balki transport vositasini saqlash yo'llaridir. Yo'l har doim ham yuqori sifatli emas va avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish dunyoning istalgan nuqtasida amalga oshirilishi mumkin. Qishda yo'llar haqida unutmang, bu ko'pincha muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Avtotransport vositasining A nuqtadan B nuqtasiga o'tishi jarayonida kutilmagan vaziyatlar deyarli har doim sodir bo'ladi, shuning uchun fors-major holatlarini "bashoratsizlik" doirasida oldindan hisoblash maqsadga muvofiqdir.
Autsorsing bu holda muammoning yaxshi yechimidir. Agar ishlab chiqarish faoliyatining boshqa bosqichlarida etkazilgan zararni qoplash uchun moliyaviy resurslarni tejash mumkin bo'lsa, u holda logistika xarajatlari shakllanish shakli va tashqi ko'rinish uchun zarur shartlar bo'yicha kamayadi. Mikroiqtisodiy darajada, kichik ulgurji yoki tarqatish haqida gap ketganda, barcha xarajatlar oqilona hisoblanadi. Bu erda xarajatlarning moliyaviy sxemasi oddiy:
| Dizayn | Kirish | Savdo tashkiloti |
| Boshlash uchun o'z kapitali tovarlarni sotib olish va saqlash xarajatlarini qoplash uchun ishlatiladi. | Tasdiqlovchi hujjatlar doimo yangilangan boʻlishi kerak, shuning uchun uning sifati xalqaro standartlarga javob beradi. Siz moslashuvni qog'ozlar bilan to'g'ri qo'llab-quvvatlashni belgilaydigan GOSTlarga muvofiq tekshirishingiz mumkin. | Birinchi qadam - yukni mashinaga yuklash. Bundan tashqari, hujjatli yordam ko'rsatilmoqda - vazn, o'lchamlar, jo'nash. |
| Keyintovar qiymatlarini moslashtirish va saralash mavjud. Ba'zan etishmayotgan materiallarni qayta sotib olishingiz kerak bo'ladi. | Yuklashdan oldin mahsulotlarning yaroqlilik muddatini belgilang. Agar u belgilangan muddatdan oshib ketgan bo'lsa, xaridor bu haqda sotuvchini xabardor qilishi shart, chunki xarajatlar mahsulot tashilayotgan kompaniyaning "cho'ntagidan" to'lanadi. | Vaqtlangan soliq toʻlovlarini unutmang. Agar logistika xarajatlarini boshqarish to'liq amalga oshirilmasa, unda kutilmagan holatlar yuzaga keladi, masalan, kam vaznli yuk, mashinaning noto'g'ri ishlashi va hokazo. |
| Keyin, tovarlar importi yoki eksporti uchun barcha hujjatlar qayta ishlanadi. | Agar koʻchma qurilmani oʻrnatish imkoniyati boʻlgan maxsus sovutgich kamerasi kerak boʻlsa, eksport qiluvchi kompaniya qabul qiluvchi tomon bilan tuzilgan shartnomaga muvofiq rejalashtirilgan tashishni oldindan tashkil qiladi. | Tashish vaqtida bojxonadagi zararlar hisobga olinadi. Yuk kechikish bilan o'tkazib yuborilishi mumkin, bu etkazib berish muddatini buzadi. Bunday holda, barcha tashkiliy masalalar uy egasi tomonidan qabul qilinadi. Agar yuk shikastlangan bo'lsa, zarar boshqa sabablarga ko'ra tuzatiladi (noto'g'ri saqlash, yuklash / jo'natish), keyin xarajatlar jo'natuvchi tomonidan qoplanadi. |
Tovarlarni yetkazib berish va qabul qilish boʻyicha oʻzaro kelishuvning har ikki tomonining tashqi omillarini hisobga olgan holda logistika xarajatlari tasnifi shunday shakllantiriladi.
Xarajatlarni qanday boshqarish kerak
Menejment koʻpincha xarajatlarni kamaytirish maʼnosi sifatida tushuniladimuayyan mahsulotlarni ishlab chiqarish uchun. Bu ko'rsatkich qanchalik yaxshi bo'lsa, kompaniyaning raqobatbardoshligi shunchalik yuqori bo'ladi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, xarajatlarga pul sarflaydigan kompaniya, uning samaradorligi ko'rsatkichi yuqori bo'lganligi sababli, etakchi o'rinni egallagan boshqa kompaniya bilan raqobatlasha olmaydi. Bu tejalgan mablag'lar muomalaga kiritilishini bildiradi:
- Avvalgilarini rivojlantirish oʻrniga yangi bozorlar yaratilmoqda.
- Eski blankalarning konservativ usuli oʻrniga ishlab chiqarish texnologiyasi takomillashtirilmoqda.
- Bozordagi joy yaxshilanmoqda va mustahkamlanmoqda - yetakchini oʻzgartirish qiyin, ayniqsa uskuna miqdoriy raqobatga qodir boʻlmasa va mahsulot yuqori sifatli boʻlsa.
Hozirgi iqtisodiyotda logistika xarajatlarini boshqarish biznesning boshqa ishtirokchilariga nisbatan etakchilik fazilatlari va pozitsiyalarini oshirish vositasidir. Buning uchun kontseptsiya, smeta, biznes-reja tuziladi, bu quyidagilarni nazarda tutadi:
- Yangi asbob-uskunalarni sotib olish - qanchalik yaxshi bo'lsa, unumdorlik shunchalik yuqori bo'ladi, ya'ni bir soatlik ish samaradorligi (texnik ish birligi) yaxshi bo'ladi. Avtotransportni boshqarish yondashuvlari uchun xarajatlar kamayib, boshqa yo‘nalishda ketmoqda.
- Boshqaruv hisobi - bu nafaqat inson omillarini, balki bunday ishlar uchun kadrlarni tayyorlashni ham o'z ichiga oladi. Agar odamlar bir xil tezlikda vazifalarni bajara olsalar, yangi jihozlar bilan xarajatlarni hisobga olish kamroq vaqt va ish soatlarini talab qiladi. Bu shuni anglatadiki, xodim bir xil mehnat xarajatlari uchun ko'proq ish qilishi kerak, bu esa qisqa vaqt ichida ko'proq foyda keltiradi.vaqt.
- Xalqaro bozor - unga kirish uchun kompaniya Yevropa standartlariga muvofiq ishlashga moslashishi kerak. Bularga sifat koʻrsatkichlari, innovatsiyalar va jalb qilingan xorijiy kapital kiradi.
Agar biz mashinadan tashqari aqlning tarkibiy qismi sifatida odam-soat haqida gapiradigan bo'lsak, unda bunday misolni keltirishimiz mumkin. Bosma nashriyot mijozlar bazasini kengaytirishga qaror qildi, biroq buning uchun ikkita yangi xodimni yollash kerak edi. Ulardan biri media foniga ega, lekin sekin teruvchi. Ikkinchi yosh xodimning yozish tezligi yuqori, lekin uning o‘ziga xos xususiyatlarini bilmaydi. Shunday qilib, ikkita material yaratilishi kerak:
- Birinchi ishchiga yuz varaqdan atigi 30 tasi beriladi.
- Ikkinchi - qolgan yuztasi, lekin ular oddiyroq mavzuda.
- Natijada barcha ishlar tez va sifatli bajarilishi ma'lum bo'ldi.
Bu bir vaqtning oʻzida bir nechta ishlar bajarilayotganda har qanday kompaniyaning xarajatlarini kamaytirish va boshqarish nuqtasidir. Xuddi shu narsa yangi uskunalarni joriy qilish bilan sodir bo'ladi - yaxshi uskunalar, dasturlar va hisoblash uchun qulay sxemalar mavjud bo'lganda yozuvlarni yuritish ancha osonlashadi. Buxg alteriya hisobining an'anaviy va tanish usulidan farqli o'laroq, logistika allaqachon operatsion hisobni amalga oshirishga imkon beradi. Bu jarayonlarni boshqarish va kuzatishni osonlashtiradi. Shunday qilib, qaramlik ko'rsatkichi shakllanadi - buyurtmaning samarali ishini bajaradigan xodimlarga moliya va investitsiyalarni sarflash qanchalik foydali.
Bir kun, hafta, oy yoki yil davomidagi xarajatlarni sarhisob qilish orqali siz daromadning potentsial o'sishini vakompaniyaning sof daromadi. U qanchalik baland bo'lsa, xodimlarning ishi qanchalik yaxshi bo'lsa, mehnat samaradorligi shunchalik yuqori bo'ladi. Iqtisodiy amaliyotda ko'rsatilishicha, xarajatlarning uchdan ikki qismi xaridlarni tashish xarajatlarini qoplaydi. Qolganlari shikastlangan yoki yo'qolgan bo'lsa, ta'mirlash uchun ketadi.
Kompaniya xarajatlarini tahlil qilish usullari
Har qanday xarajat mahsulot narxiga kiritilishi kerak. Bu yuridik shaxs to'laydigan xarajatlar va daromadlar o'rtasidagi farq emas, balki iste'molchi to'laydigan miqdordir. Insonning shaxsiy fazilatlariga bog'liqlik mavjud, ammo u transport tizimida kam namoyon bo'ladi. Logistika xarajatlarini tahlil qilish kabi omilga ko'proq e'tibor qaratilmoqda. Tahlil o'tkazish uchun iste'mol talabining umumiy yakuniy miqdoriga ta'sir qiluvchi barcha xarajatlar ko'rsatkichlarini bilish kerak. Juda yuqori narxlar, masalan, ekologik qoplar, idishlarni yuvish vositalarini ishlab chiqarishda, agar korxonada sifat standarti haqiqatan ham hisobga olinsa, mantiqiy bo'ladi.
Bu erda gap faqat tabiiy mahsulotlar va tovarlarning elementlari haqida ketayotgani aniq - ular qimmatroq, chunki sun'iy mahsulotni yaratish osonroq. Jarayon vaqtga, etishtirishga, o'lja turiga bog'liq emas. Tabiiy vositalar har doim xom ashyoni yig'ish va qayta ishlashga ehtiyotkorlik bilan yondashishni talab qiladi. Keyinchalik, faqat egasidan sotib olingan maxsus texnologiyadan foydalangan holda, tender orqali taqdim etilgan yoki kreditga sotib olingan maxsus jihozlardan foydalangan holda, kompaniya kelajakdagi tovarlar uchun poydevor va tayyorgarlikni ishlab chiqishni boshlaydi. Dastlabki bosqichda darholquyidagi shartlar oldindan taqdim etiladi:
- Saqlash vaqtidagi tovarlarning xususiyatlari.
- Boshqa komponentlar bilan birlashtirish imkoniyati.
- Davolovchi yoki foydali xususiyatlari.
- Pul uchun maqbul qiymat.
Logistika xarajatlarini tahlil qilish usullari kompaniyaning faoliyat doirasiga to'g'ridan-to'g'ri mutanosib ravishda o'rnatiladi. Agar u oziq-ovqat sohasida ishlayotgan bo'lsa, unda talablar ovqatlanish va xom ashyo bo'yicha amaldagi qonun hujjatlariga muvofiq belgilanadi. Agar ish xom ashyoni sanoat ishlab chiqarishi bilan bog'liq bo'lsa, qurilish uchun blankalar va mahsulotlarni boshqa ishlab chiqarish jarayonida undan keyingi foydalanish, keyin saqlash va tashish shartlari butunlay boshqacha. Logistika xarajatlarini tahlil qilish usullari to'g'ridan-to'g'ri mijoz uchun xarajatlar qiymatini va tovarlarning yakuniy potentsial qiymatini solishtirishga yordam beradi. Har bir tahlil uchun yakuniy miqdorlar raqobatchilar narxlaridan farq qilishi mumkin, shuning uchun bu mezonlarni oldindan hisoblash muhim.
Xarajat elementlarini optimallashtirish
Har qanday xarajatlarni optimallashtirish kompaniya uchun foydali taklif va ish sharoitlarini tanlash bilan bog'liq. Qoida tariqasida, barcha yirik savdo va ishlab chiqarish korxonalari mahsulotning katta partiyalarini ishlab chiqarishga harakat qiladilar, chunki bu tarzda xom ashyo va boshqa xarajatlar o'zini oqlaydi, foyda va yuqori sof daromad keltiradi. Ta'minotlar qisqarishi bilan kompaniyalar yangi bozorlarni izlashga majbur bo'lishadi - savdo nuqtalarining yo'qligi va keyinchalik sotish kompaniyani turg'unlikka olib keladi. Shu munosabat bilan, soliq tizimini chetlab o'tib, xususiy xaridorlarni izlash kerak. ko'pMenejerlar logistika xarajatlari elementlarini qanday qilib optimallashtirishga qiziqishadi, shunda har bir element minimal qiymatga ega bo'ladi.
Buni amalga oshirish uchun siz matematika va raqamlar nazariyasiga murojaat qilishingiz kerak - potentsial xavfni taqqoslash va tahlil qilish sizga xarajatlarning haqiqiy miqdoriga biroz yaqinroq bo'lishga imkon beradi. Siz biznesdagi mavjud usullarni va xarajatlarni kamaytirishi mumkin bo'lgan choralarni solishtirishingiz kerak. Doimiy va o'zgaruvchan xarajatlar toifalariga ustunlik berishga arziydi. Logistika xarajatlarini optimallashtirish bir qator yangi shartnomalar va kelishuvlar bilan boshlanadi, unda yangi shartlar ko'rsatilgan:
- Tovarlarni qisqartirilgan muddatlarda ortiqcha toʻlovsiz yetkazib berish.
- Tovarlarni shikastlanganda texnik xarajatlarni toʻlamasdan saqlash.
- Auktsionlarni oʻtkazish - kichik partiyadagi tovarlarni toʻgʻridan-toʻgʻri yetkazib berish boʻyicha tenderda mablagʻ shu tarzda tejaladi.
- Oʻz yoki qarzga olingan transportdan foydalanish.
Eng muhimi etkazib berish va to'g'ri saqlash - tovar yo'qolmagan yoki buzilmagan, ya'ni miqdorning yaxlitligi saqlanib qolgan. Yuk xaridor va iste’molchiga yetkaziladi, pul to‘liq tejaladi. Shuningdek, logistika xarajatlarini optimallashtirish dastlabki ma'lumotlarga asoslangan hisob-kitoblarsiz to'liq emas, bu xarajatlarning taxminiy qiymatini aks ettirishi mumkin. Albatta, har qanday yangi uskuna sinovdan o‘tishi va o‘z vaqtida to‘lanishi kerak.
Masalan, stomatologiya klinikasi rentgen nurlarini o'tkazadigan asbob-uskunalar sotib olishga qaror qildi.radiatsiyaviy himoya. Kompaniya ularni tejaydi, chunki ularning yaroqlilik muddati atigi 1-1,5 yil. Yangi uskunalar qimmatroq bo'ladi, mos ravishda xizmatlar narxi oshadi. Xaridorning foydasi aniqlanadi, ammo ketma-ket harakatlanish yo'nalishi bo'yicha bir vaqtning o'zida bir nechta etkazib berish amalga oshirilsa, sotuvchining daromadi yuqori bo'ladi. Yo'l yolg'iz davom etadi va bir nechta etkazib berish amalga oshiriladi. Xususiy kurerlik kompaniyasida ham xuddi shunday holat sodir bo‘ladi – yuklar taksidagi yo‘lovchilar kabi foydali tarzda sozlangan marshrut bo‘ylab yuklanadi va yetkazib beriladi.
Qimmatbaho harakatlarni hisoblash
Xarajatlarning umumiy qiymatini shakllantirishda har bir investitsiya turi boʻyicha xarajatlar koʻrsatkichlari hisobga olinishi kerak. Ular tovar uchun pul olish orqali umumiy foydani qoplaydi. Logistika xarajatlari quyidagi mezonlarga muvofiq hisoblanadi:
1. Yetkazib berish partiyasi hajmi. Mahsulotning og'irligi va o'lchamlarining og'ishiga nisbatan xarajatlarning sezgirligi aniqlanadi. Agar tashish vagonlar yoki yuk mashinalarida amalga oshirilsa, tonnada hisoblash o'lchovi olinadi.
2. Xarajatlar tufayli yetkazib berish me'yorlaridan chetga chiqqanda partiyani ko'paytirish.
Buni oddiy hisob-kitoblar bilan ko'rib chiqamiz:
1. Optimal yetkazib berish partiyasidan chetlanishni 30% (plyus/minus) qilib belgilaymiz va optimal yetkazib berish hajmi (q0) 19,11 tonnaga teng boʻlsin. Shunda haqiqiy yetkazib berish miqdori teng bo'ladi:
q1=0,7 q0=13,4 t (pastga og'ishlar bo'lsa).
q2=1,3 q0=24,8 t (yuqoriga og'ishda).
Mantiqiy xarajatlar qiymatining oshishini quyidagi formulalar yordamida hisoblash mumkin:
Olingan q1 uchun - (Szp(q1) - Szp(q0)) / Szp(q0)=6, 4%.
Hisoblangan q2 uchun - (Szp(q2) - Szp(q0)) / Szp(q0)=3, 4%.
CCF - har bir tovar partiyasi uchun barcha xarajatlar summasi (q0, q1 va q2 uchun).
Buyurtmalar orasidagi belgilangan muddat uchun buyurtma hajmi: formula boʻyicha tuziladi.
q tartib=S – q joriy + T tartib D kun
Unda:
q joriy - buyurtma vaqtidagi joriy zaxira holati.
S - inventarning eng yuqori darajasi.
T buyurtma - yetkazib berish vaqti.
D kunlar - o'rtacha kunlik talab yoki tovarlar iste'moli.
Agar biz yoʻlovchi tashish haqida gapiradigan boʻlsak, unda barcha transport va logistika xarajatlari haydovchi tomonidan qoplanadi.
Aviakompaniya xarajatlari xuddi shu tarzda hisoblab chiqiladi - narxlash printsipi xarajat usuli bilan oldindan belgilanadi.
Xarajatlarni kamaytirish va qayta taqsimlash
Avtomatlashtirilgan tizimlar, apparat texnologiyalari va Internet-kommunikatsiyalari hozirgi vaqtda kompaniya xarajatlarini kamaytirishga yordam beradi. Inson mehnati o'rniga mashina razvedkasi qo'llaniladi, shuning uchun xizmat ko'rsatuvchi xodimlar soni kamayadi. Natijada, mehnat xarajatlari tizimni sotib olish va iste'mol qilishni, uni ishlatish va texnik xizmat ko'rsatishni to'liq qoplaydi. Logistika xarajatlarini kamaytirish faqat etkazib beruvchilar va tovarlarni qabul qiluvchi tomon bilan o'zaro kelishuv asosida mumkin. Korxona ichida ixtisoslashtirilgan buxg alteriya tizimlarini joriy etish ham mumkin, bu esa xodimlarni qisqartirishga olib keladishtat birliklari soni va ularning maoshlari qisqardi.
- Ulgurji va chakana xarajatlarni kamaytirish imkoniyatini oldindan ko'rib chiqishga arziydi. Agar import qiluvchi narxni oshirsa, unda talab pasayadi, sotish bo'lmaydi. Tashqi iqtisodiyotdagi hamkorlik boshqa davlatga eksport qilish uchun mahsulot ishlab chiqarishni moslashtirish orqali narxlarning oshishiga olib kelishi mumkin. Shu munosabat bilan, masalan, Rossiya va Xitoy oʻrtasida savdo koʻprigi yaratish uchun zarur shart-sharoitlar mavjud.
- Kadrlar tayyorlash va nazariyani amaliyotga tatbiq etish. Bunga ba'zi direktorlar e'tiborsiz qoladigan biznes seminarlari yordam beradi. Bir kishi kichik biznes o'rniga boshqa mamlakatlarda sotish uchun bir nechta punktlarni ochishi mumkin bo'ladi. Bu uning uchun foydali, chunki uy egasi boshqa manfaatlarga ega kompaniya emas, balki uning vakili bo'ladi.
- Xarajatlarni arzon resurslarga qayta taqsimlash. Bu usullar ishlab chiqarishda uzoq vaqtdan beri qo'llanilgan, chunki oziq-ovqat mahsulotlari va narsalar tarkibidagi tabiiy ingredientlar hamma ham qila olmaydigan hashamatdir.
- Tijorat va sanoat segmentida yetkazib beruvchilar, importchilar va boshqa zanjirlar bilan sifatli aloqalarni o'rnatish. Agar haydovchi xaridor kabi doimo aloqada bo'lsa, ish tom ma'noda va majoziy ma'noda ofisdan chiqmaydigan odamga qaraganda tezroq ketadi.
- Ishchi kuchini rag'batlantirishning samaradorligi - moddiy rag'batlantirish o'rniga xodimlarni rag'batlantirishning psixologik usullariga ta'sir qilish kerak. Masalan, bonusni vaucherlar, bepul ovqatlar, minnatdorchilik xati bilan almashtirish mumkin.
- Bir segmentdagi xarajatlarni qoplash mumkinboshqasida xarajatlarni kamaytirish xarajatlari. Keyin butun "xom ashyo - tayyor mahsulot" zanjiri tuzatishlar bilan biznes-reja uchun optimallashtiriladi.
Asosiy variant korxonaning barcha faoliyati va biznesga kerak boʻlmagan lavozimlarni istisno qilishdir. Agar koordinator bilan aloqa qilish uchun mas'ul bo'lgan shaxsni ishdan bo'shatish kerak bo'lsa, unda ish haqi xarajatlarining bir qismi aloqa va monitoring bo'limi uchun mas'uliyatni qo'shish va stavkani oshirish orqali qoplanishi mumkin. Shu bilan birga, xarajatlar qisman qisqartiriladi, rejalashtirilmagan xarajatlar va kompaniyadagi shtat jadvalidagi pozitsiyani saqlash va aks ettirish uchun boshqa tadbirlar.
Marketing va xarid tizimini takomillashtirish
Mahsulotni sotish har qanday biznes taraqqiyotining asosiy ko'rsatkichidir. Logistika tizimining xarajatlari qanchalik past bo'lsa, kompaniya o'z faoliyatini modernizatsiya va takomillashtirish doirasida amalga oshirish shunchalik foydali bo'ladi. Xarid qilish va marketing firmalar, iqtisodiy agentlar, korxonalar xizmatlari va mamlakatlar o'rtasida tovar ayirboshlashni o'rnatishning ikkita komponentidir. Turli sinf darajalarida biznesni to'xtatmasdan ajralmas zanjir yaratishga imkon bermaydigan o'zlarining nuanslari paydo bo'ladi. Yangi mahsulotlar yig'ish liniyasida doimiy ravishda liniyalarni tark etishi kerak bo'lganidek, tovarlar ham muntazam ravishda xaridorga yuborilishi kerak. Yuqori sotuvlar yaxshi xarid qobiliyatini va tovarlar sifatini belgilaydi. Ikki tizimni takomillashtirish juda oson emas, lekin masalani gorizontal chiziqli ierarxiya bo'ylab ko'rib chiqish kifoya. Shunda yangi savdo nuqtalarining ochilishi kompaniya mavqeini yaxshilaydi va talab albatta ortadi.
Biroq, olish keraktovarlar yetkazib beriladigan odamlarning indikativ tamoyillari va an'analari kabi nuanslarni hisobga olgan holda.
Transport logistikasi tizimidagi innovatsiyalar
Endi hech bir kompaniya kompyuter texnologiyalarisiz ishlay olmaydi, demak, bu korxonalar uchun innovatsiyalar yangi emas. So‘nggi paytlarda jahon iqtisodiyotida “erkin savdo zonalari” tobora kamayib bormoqda, bu esa kompaniyalarga salbiy ta’sir ko‘rsatmoqda. Ko'pgina transport firmalari har bir transport bo'g'inida soliq va yig'imlarning yuqori shartlari tufayli ichki bozorga "o'tishdi". Kompaniyaning logistika xarajatlari so'nggi bir necha yil ichida "Lean-logistics" (lean logistics) deb o'zgartirila boshlandi. Bunga aviakompaniyalarni modernizatsiya qilish sabab bo'ldi. Bu deyarli barcha korporatsiyalarga taʼsir qildi.
Logistik yangi GroozGo startapi tomonidan oʻtkazilgan iqtisodiy va ijtimoiy soʻrovga koʻra, endi asosiy mezon optimallashtirish hisoblanadi. Ko'pchilik va ular respondentlarning 67 foiziga ko'ra, savdoning hozirgi sur'ati uchun "tejamkor iqtisodiyot" shunchaki zarur. Agar kerak bo'lsa, mijozlarga qulay va tezkor xizmat ko'rsatish uchun yo'llar, ko'priklar, havo yo'laklari quradilar. Korxonaning logistika xarajatlarini bir nechta kompaniyalarni birlashtirish yo'li bilan kamaytirish kerak, masalan, parvozlarni bitta jadvalga. Bu soliq toʻlovlari, yoqilgʻi badallari va boshqa logistika xarajatlarini tejashga yordam beradi.
Innovatsiyalar mijozlarga ham yoʻn altiriladi - kutish vaqtlari qisqaradi, DHL yetkazib berish uchun bazaviy tarif oshadi. tanishtirilmoqdaInternet tarmog'i kanallari orqali aloqani ta'minlaydigan sun'iy yo'ldoshlar orqali yagona monitoring tizimi.
Vaqtni tejash: logistika xarajatlari va xarajatlarini qanday kamaytirish mumkin?
Savol nafaqat iqtisodiy munosabatlar sohasiga, balki kichik ichki kapital aylanmasi sohasiga ham tegishli. Umumiy logistika xarajatlarini faqat iste'molchilar o'zlari tovarlar sotib olish uchun keladigan nuqta (do'kon) ochish orqali kamaytirish mumkin. Keyin sifat va narx, mavjudlik va taklif eng yuqori darajada bo'lishi kerak. Ammo kimdir boshqa davlatga uchib, deyarli bir xil pulga Internet orqali yetkazib berish orqali sotib olinadigan narsani sotib olishi dargumon. Shuning uchun, agar siz tejab qolsangiz, faqat mijozning vaqtida va tovarni taqdim etish usulida.
Korxonaning logistik xarajatlarini ishlab chiqarishdagi zanjirning bir qismini olib tashlash orqali qoplash mumkin. AQShning yirik kompaniyalari yetkazib beruvchilar, mijozlar va boshqalar bilan muloqot qilish uchun onlayn-do'konlar, dasturiy ta'minotlardan foydalanadi. Hamma narsa modernizatsiya qilingan va tejamkor bo'lib, dunyoning istalgan nuqtasida etkazib berish funksiyasini amalga oshirish uchun to'liq "to'liq" ta'minlanadi. Barcha tizimlarni robotli avtomatlashtirish tez orada ehtiyojlar, rejalar, strategiyalar va butun biznesni hisoblashning asosiy manbalariga aylanadi va odamlar ularni yaratish faoliyatini faqat mashina o'rnatish ko'rinishida o'zgartiradilar.
