Grigorovich Dmitriy Pavlovich (1883-1938) iste'dodli, bilimli samolyot konstruktori va muhandisi sifatida tarixga kirdi. Birinchi mahalliy samolyot uning aqli bilan yaratilgan, ammo qattiq repressiya mashinasi ham uni ayamadi …
Dmitriy Pavlovich Grigorovichning tarjimai holi
Dmitriy Pavlovich 1883-yil 25-yanvarda tugʻilgan. Aqlli oilada tug'ilgan. Uning oilasi erkaklar qatorida mashhur yozuvchilar bilan faxrlanadi. Dadam shakar zavodida ishlagan, shundan keyin u harbiy bo'limda xizmat qila boshlagan. Yadviga Konstantinovna - bo'lajak muhandisning onasi - zemstvo shifokorining qizi edi. Kollejni tugatgach, Dmitriy Kiev politexnika institutiga o'qishga kirdi. 1911 yilda u Sankt-Peterburgga jo'nab ketdi va u erda "Vestnik aeronavtika" texnik jurnalini nashr etib, jurnalistika bilan shug'ullana boshladi. U bu ikki maktabni imtiyozli diplom bilan tugatdi va tajriba uchun Yevropaga ketdi.
Dizayn qilishni yaxshi ko'raman
XX asr jahon tarixida burilish davri bo'ldi. Ilmiy-texnikaviy yutuq yangi sanoat tarmoqlarining rivojlanishiga turtki berdi. Yigirmanchi asrning boshidagi yosh aqlli odamlar aviatsiyani yaxshi ko'rishgan, bu sevimli mashg'ulot Grigorovich Dmitriy Pavlovichda ham paydo bo'lgan. Birinchi xotinining xotiralariga ko'ra, 1909 yilda Dmitriy Kiev politexnika institutini tamomlagan, keyin u aviatsiya bilan shug'ullana boshlagan va uni shu sohaga jalb qilgan. Aynan o'sha paytda u o'z dizaynidagi samolyotni yaratish g'oyasi bilan yonib ketdi. Institutidan uncha uzoq boʻlmagan joyda u kichik xonani ijaraga oladi va uni studiyaga aylantiradi.
Grigorovich Dmitriy Pavlovichning ixtirolari
Qiziqarli faktlar:
- Dmitriy bambukdan birinchi samolyotni yaratdi. Xotinining so‘zlariga ko‘ra, ularning xonasi va ustaxonasi bambuk, motorlar va boshqa detallarga to‘lib ketgan. Samolyotning nomi yo'q edi.
- 1909 yilda 25 ot kuchiga ega kichik sport biplan G-1 ishlab chiqilgan. Muvaffaqiyatli sinov 1910 yil 10 yanvarda Kievda bo'lib o'tdi.
- Yosh muhandis gidrosamolyot yasashni orzu qilardi. Bu istak mantiqiy asosga ega edi. Rossiya suv resurslariga boy edi va suvga qo'na oladigan samolyotga muhtoj edi. 1913-yilda dunyodagi birinchi "uchar M-1"
- Qisqa vaqtdan so'ng "M-1" ning takomillashtirilgan versiyasi yaratildi, keyin esa "M-2" va "M-4"
- 1915-yilda "M-5" uchuvchi qayig'i ishlab chiqilgan va yig'ilgan bo'lib, u ko'p jihatdan xorijiy analoglardan oshib ketdi.
- Birinchi jahon urushining eng issiq yillarida yosh dizaynerGrigorovich Dmitriy Pavlovich dunyodagi birinchi "M-11" gidrosamolyotini yaratdi, uning kabinasi zirh bilan qoplangan.
dizaynlashtirilgan.
SSSR Gʻarb mamlakatlari tajribasini oʻzlashtirmoqda
1920-yillarning oxirida Sovet hukumati yangi iqtisodiy siyosatni cheklab, sanoatlashtirish relslariga tushdi. Og'ir iqtisodiy va texnik vaziyat Stalinni turli, hatto eng insonparvar usullarga murojaat qilishga majbur qildi.
1928 yil yanvar oyida SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashi Harbiy havo kuchlari boshlig'i Pyotr Baranovning aviatsiya holati to'g'risidagi hisoboti bilan tanishdi. Uni ko'rib chiqib, Inqilobiy Harbiy Kengash aviatsiyaning texnik holati, uning qiruvchi qismi bundan mustasno, munosib darajada ekanligiga qaror qildi. Dengiz razvedka aviatsiyasi ham belgilangan vazifalarga zid edi, bu esa rahbariyatni qoniqtirmadi.
Sovet hukumati Amerika modelida dizayn byurosini yaratishga qaror qildi. Qo'shma Shtatlar o'z muhandislarini hashamatli mehmonxonalarga joylashtirdi, bu erda ularning hayoti va faoliyati uchun eng yaxshi sharoitlar yaratilgan. Biroq, bunday turmush darajasi bilan bir qatorda, tashqi dunyodan vaqtincha izolyatsiya qilish bilan eng qattiq tartib-intizom joriy etildi. Amerikaliklar faqat shunday sharoitda maxfiy ishlanmalar va dizaynlar eng samarali va dushman kontrrazvedkasidan himoyalangan degan xulosaga kelishdi.
Hibsga olish va hibsga olish
Aftidan, nafaqat o'z vatanini, balki dunyoni ham bergan ajoyib muhandisy altiroq model samolyotlar dunyosi? Dmitriy Pavlovich Grigorovich nima uchun hibsga olindi?
Sovet Ittifoqida Amerika tajribasidan faqat qisman foydalanilgan. Farqi muhandislarning yashash sharoitlarida edi. Qulay xonalar o'rniga olimlar qamoqxona kameralarini oldilar. Bu hokimiyatning eng qat'iy va qat'iy tartib-intizomni tashkil etish istagi bilan izohlandi. Qonuniy jihatdan, bu
moddasiga binoan qamoq jazosi sifatida belgilangan.
Qamoqqa olingandan so'ng, dizaynerlar bo'lajak jangchining turli xil versiyalarini ishlab chiqdilar. Samolyotga BT-13 kodi berildi (ichki qamoqxona - 13-variant). Dizayn byurosiga yig'ilgan barcha muhandislar OGPU tomonidan ustunlik qildi. Birinchi muhim natijalardan keyin mahkumlarga qarindoshlari bilan uchrashishga ruxsat berildi.
Bir-ikki oydan keyin mahbuslar uchun yoqimli syurpriz uyushtirildi. Ularni zavodning 39-sonli ustaxonasiga olib kelishdi. Angar ichida nisbatan qulay karavotlar va muhandislar o‘qishi mumkin bo‘lgan gazeta-jurnallar to‘ldirilgan katta stol bor edi. Ularga o'zlari xohlagancha joylashishga ruxsat berildi va biroz erkinlik berildi. Hibsga olinganlarga tushlik uchun katta qismlar berildi, biroz vaqt o'tgach, ular sartarosh bilan ta'minlandi, ular avtobuslarda hammomga borishni boshladilar.
Stalin davrining buyuk muhandislari shunday sharoitlarda ishlagan, bu esa rahbariyatning fikricha, ajoyib natija bergan. 1991 yilda Dmitriy Pavlovich Grigorovich reabilitatsiya qilindi.
