SSSRda zirhli koʻchma poyezdlardan foydalanish anʼanasi fuqarolar urushi davridan boshlangan. O'sha kunlarda ular harbiy qismlarni jangovar qo'llab-quvvatlash uchun va alohida taktik mustaqil operatsiyalarda ishlatilgan. Shu bilan birga, zirhli poezdlar tezlik va harakatchanlikni, otishma kuchi va kuchli zirhni qadrlashdi. Ulug‘Vatan urushi davridagi zirhli poyezdlar ko‘pincha muhim yuklar bilan poyezdlarni tashishda tortish kuchi sifatida foydalanilgan.
1920 yilning kuzida bolsheviklar armiyasida 100 dan ortiq zirhli poyezdlar bor edi. Ammo 1924 yilga kelib, ularning soni ancha kam edi, chunki poezdlar balansiga o'tkazilgan harbiy artilleriya bo'limi ularni samarali qurol deb hisoblamagan va platformalarda oddiy qurol sifatida qaragan.
Ikkinchi jahon urushidagi zirhli poezdlar
Ulug 'Vatan urushidagi zirhli poezdlar diviziya bo'linmalariga jalb qilingan. Masalan, "Kuzma Minin" va "Ilya Muromets" zirhli poezdlari 31-mustaqil Gorkiy zirhli poezdlar diviziyasi tarkibiga kirgan. Kompleks shuningdek, qora parovoz S-179, zirhli vagonni o'z ichiga olganBD-39, bir nechta BA-20 zirhli avtomobillari, uchta mototsikl va o'nga yaqin mashina va havo-desant minomyotlari. Boʻlimda jami 340 ga yaqin kishi bor edi.
Ulug 'Vatan urushi davrida zirhli poezdlar boshidan G'alabagacha ishlatilgan. Bundan tashqari, temir yo'l bo'ylab jang qilayotgan piyoda qo'shinlarini qo'llab-quvvatlash, temir yo'l stantsiyalarida dushmanni mag'lub etish, qirg'oqni qo'riqlash va dushman artilleriyasiga qarshi batareya o'qlari.
Bu poyezdlar urushning dastlabki oylarida shu qadar muvaffaqiyatli boʻlganki, ularni bir vaqtning oʻzida bir nechta shaharlarda ishlab chiqarish boshlangan. Zirhli poezdlarning konstruksiyalari juda xilma-xil edi. Bu ushbu jangovar transport vositasini ishlab chiqaradigan qurilish kompaniyasining quvvatiga, zirhli po'lat va qurollar to'plamining mavjudligiga bog'liq edi. Urush boshiga kelib, poyezdlarning asosiy qismi Bryansk poyezd zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan. Bu zavod nafaqat artilleriya zirhli temir yo'l platformalarini, balki havo hujumidan mudofaa uskunalari bilan jihozlangan poezdlarni ham ishlab chiqargan.
Ulug 'Vatan urushida havo mudofaasi zenit zirhli poezdlari temir yo'l stantsiyalarini dushman samolyotlarining hujumlaridan himoya qilishga, ularni turli o'lchamdagi zenit qurollari va DShK pulemyotlari bilan urib tushirishga katta hissa qo'shdi.
Ulug 'Vatan urushi zirhli poezdlari. Qancha ishlab chiqarilgan?
1941 yil 22 iyunda Rossiya armiyasi 34 ta engil va 19 ta og'ir zirhli poezddan iborat bo'lib, ularda 53 ta zirhli lokomotiv, 100 dan ortiq artilleriya maydonchalari, 30 ga yaqin havo mudofaasi platformalari va 160 ta bo'lgan.temir yo'llarda harakatlanish uchun mo'ljallangan zirhli transport vositalari. Shuningdek, to‘qqizta zirhli shinalar va bir nechta zirhli avtomashinalar ham mavjud edi.
Armiyadan tashqari NKVD qoʻshinlari zirhli poyezdlarga ham egalik qilgan. Ular 23 ta zirhli poyezd, 32 ta qurol platformasi, 7 ta zirhli mashina va 30 dan ortiq zirhli vagonlarga qo‘mondonlik qilishgan.
Qizil Armiyaning asosiy zirhli poezdlari
Ulugʻ Vatan urushi davridagi zirhli poyezdning eng mashhur turi 1942-yilda ishlab chiqilgan BP-43 zirhli poyezdi boʻlgan.
Ushbu poezd majmuaning o'rtasida joylashgan PR-43 zirhli lokomotivini, zirhli poezdning boshida ikkita artilleriya platformasini va oxirida bir xil sonni, ikkita zenit platformasini va 2 tani o'z ichiga olgan. -poezd va temir yo'l uchun o'q-dorilar, ta'mirlash materiallari tashiladigan 3 ta platforma. Shuningdek, zirhli poyezdda temir yo‘l bo‘ylab harakatlanishga moslashtirilgan BA-20 yoki BA-64 zirhli vagonlari bo‘lgan.
Bu turdagi
21 zirhli poyezdlar armiya uchun, deyarli bir xil miqdordagi NKVD uchun ishlab chiqarilgan.
Zirhli mexanizmlarning texnik ma'lumotlari
Ulug 'Vatan urushining zirhli poezdlari, "og'ir" modellar, 15 kilometrgacha bo'lgan masofaga zarba bera oladigan 107 mm qurollar bilan jihozlangan. Qalinligi 10 sm gacha bo'lgan zirhli choyshablar kalibrlari 75 mm ga yetgan artilleriya snaryadlaridan himoyalangan.
Suv, mazut va koʻmirni bir marta toʻldirish zirhli poyezdga 45 km/soat tezlikda 120 km ga yaqin masofani bosib oʻtishi uchun yetarli edi. Bitta plomba - 10 tonna ko'mir va 6 tonna mazut. Og'irlikni cheklashzirhli poyezd 400 tonnaga yetdi.
Jangovar guruh tarkibiga quyidagilar kiradi: qo'mondonlik, boshqaruv vzvodlari, ikkita artilleriya minorasi va bort pulemyotlari ekipajlari, zenit o'qotar otryadi, zirhli poezdning harakati va tortishishi uchun mas'ul bo'lgan otryad va vzvod. zirhli mashinalar ekipaji, jumladan relslarda harakatlanayotgan 2-5 ta vagon.
Ulug 'Vatan urushi zirhli poezdlari. Nemis modellari
Barbarossa operatsiyasidan oldin nemis qo'mondonligi Rossiya temir yo'l o'lchagichiga moslashtirilgan bir nechta zirhli poezdlarni joriy qilishni rejalashtirgan. Ularning soni oz edi, Germaniya Quruqlik kuchlari Bosh shtabi ularga harbiy harakatlarni olib borishda ahamiyatsiz rol o'ynadi. Masalan, 1942 yilgacha ular temir yo'lning orqa qismini partizanlardan qo'riqlashdi. Keyinchalik, Sovet qo'shinlari tomonidan bunday mexanizmlardan muvaffaqiyatli foydalanishning taktikasini o'rganib, nemislar jangovar janglarda zirhli poezdlardan foydalanishni boshladilar.
Jami Sharqiy frontdagi nemis armiyasida 12 ga yaqin zirhli poyezdlar va oʻnlab zirhli vagonlar bor edi. Nemislar qo'lga olingan sovet poyezdlaridan foydalangan holatlar ham bo'lgan.
Nemis zirhli poezdlarining jihozlari
Nemis zirhli poezdlari №26-28 uchta tank yoki artilleriya platformasi va ikkita piyoda avtomobili, №29-31 ikkita tank platformasi va bitta piyoda platformasi bor edi. 1943 yil oxiridan boshlab zirhli poyezdlarga havo mudofaa tizimiga ega platforma biriktirila boshlandi. Bunday kompozitsiyadagi parovozlar faqat zirhli kabinaga ega edi.
Jang koʻrsatganidek,Nemis zirhli poyezdlari nafaqat texnik jihatdan qoloq va ibtidoiy, balki ularning otishma kuchi ham juda zaif edi. Shuning uchun nemis qo'shinlari qo'mondonligi ularni partizan tuzilmalariga qarshi kurashish uchun orqada ushlab turdi.
Sovet va nemis zirhli poyezdlari oʻrtasidagi duelning tarixiy fakti
Sovet zirhli poezdlarining jangovar kuchi armiyaga fashistlar Germaniyasi ustidan g'alaba qozonishda jiddiy yordam berdi. Biroq, mexanizmning o'zi, qanchalik yuqori texnologik darajani egallamasin, uni boshqaradigan jamoasiz hech narsa qila olmaydi. Demak, umumiy g‘alabaga Ulug‘Vatan urushi yillarida zirhli poyezd mashinistlari ham hissa qo‘shdilar. Buni isbotlash uchun urushdan bir epizodni eslash kifoya.
1944 yilda Ukrainadagi Kovel yaqinida ikkita zirhli poyezd uchrashdi: Sovet Ilya Muromets va nemis Adolf Gitler. Rossiya zirhli poyezdining mashinistlari erning burmalaridan mohirlik bilan foydalanib, poyezdni shunday joylashtirishga muvaffaq bo‘ldiki, nemislar buni ko‘rmay, tasodifan o‘q uzdilar. Shu bilan birga, bizning to'pchilarimiz nemis poezdini juda yaxshi ko'rishdi. Qisqa artilleriya duelidan so'ng, nemis zirhli poezdi yo'q qilindi, bu o'sha paytda juda ramziy edi va barcha natsistlar uchun tez o'limni bashorat qildi. Jamoamiz birorta ham zarba ololmadi. Bu zirhli poezd mashinistlarining mohirona harakatlari tufayli sodir bo'ldi. Darhaqiqat, harbiy fanda ma'lumki, qo'pol kuch hali jangda g'alaba qozonishni kafolatlamaydi. Jangovar harakatlarda manevr va mahorat ham kerak.
Zirhli poezdlar va Stalingrad jangi
1942 yilning bahorida nemis armiyasi Volga daryosi va Stalingrad shahriga yaqinlashdi. Uning mudofaasiga barcha mumkin bo'lgan kuchlar tashlandi. Stalingrad mudofaasida Ulug 'Vatan urushi zirhli poezdlari juda muhim rol o'ynaydi.
Shaharga kelgan birinchi zirhli poezdlardan biri NKVDning №73 zirhli poyezdi edi. Sentyabr oyi davomida u janglarni tark etmadi. Nemislar uni samolyotlar, artilleriya va minomyotlar bilan yo'q qilishga harakat qilishdi, to'rtta platforma sindirildi, ammo zirhli poezd omon qoldi va u nafaqat qarshilik ko'rsatishga, balki dushman qo'shinlarining to'planishiga kuchli javob zarbasini ham berishga muvaffaq bo'ldi.
14-sentabr kuni 40 ga yaqin dushman samolyoti Mamaev Kurgan yaqinida zirhli poyezdga hujum qildi. O'q-dorilar bilan platformaga havo bombasining zarbasi tufayli kuchli portlash sodir bo'lib, zirhli poezdning ko'p qismini vayron qildi. Omon qolgan guruh poyezddan barcha mavjud qurollarni olib chiqib, daryoga chekindi. Biroz vaqt o'tgach, old tomonda xuddi shunday raqamga ega yana bir zirhli poezd paydo bo'ldi - u Permda 73-zirhli poezdning sobiq askarlari tomonidan yaratilgan. Ular uning yangi ekipajiga aylandilar.
5-avgust kuni 677-sonli zirhli poyezd ham 64-armiya tarkibiga qayta tayinlangan Stalingrad frontiga yetib keldi. U Plodovitoe qishlog'i yaqinidagi temir yo'l kesishmasini ushlab turdi. Bu vaqtda "po'lat qal'a" nemis tanklarining ko'plab hujumlarini qaytarishga muvaffaq bo'ldi. Uning yordami bilan 47-kilometrlik nuqta rus qo'shinlari bilan qoldi. Biroz vaqt o'tgach, 38-chi Streltsy diviziyasining qarshi hujumini qo'llab-quvvatlayotganda, zirhli poezd bombardimonchilar tomonidan o'qqa tutildi, ular uni olov bilan bombardimon qilishdi.bombalar. Jangdan keyin u ta'mirlash uchun orqaga chekinishga majbur bo'ldi, chunki u 600 dan ortiq teshik va chuqurchalarni oldi.
Shuningdek, Stalingrad jangida 1-sonli zirhli poyezdlar, 708-sonli 40-divizion va mashhur "poʻlat qal'a" Kirov ishtirok etgan.
Ikkinchi jahon urushidagi mashhur Sovet zirhli poezdlari
Urushning birinchi yillarida nemislar bizning zirhli poyezdlarimizning kuchi va dizaynidan hayratda qolishgan. Uzoq vaqt davomida ular ruslar tomonidan qurilganiga ishonishmadi. Ular poyezdlar Amerikadan olib kelingan deb o‘ylashgan. Ammo, aslida, 1941-1945 yillardagi Ulug' Vatan urushidagi barcha zirhli poezdlar Sovet Ittifoqida qurilgan. Germaniya istilosi davrida Ittifoqda ko'chma "qal'alar" ni yaratish tarixi o'n yildan ko'proq vaqtni tashkil etdi. Fuqarolar urushi davrida zirhli poezdlar turli partiyalar tomonidan faol ishlatilgan. Ularning manevr qobiliyati, himoyasi va qurollanishi doimiy ravishda takomillashtirildi. Shuning uchun natsistlar ular bilan janglarda bu turdagi qurollardan mohirona foydalanishdan hayratda qolishdi.
Biz Ikkinchi Jahon urushi davridagi eng mashhur zirhli poyezdlarni eslatib oʻtamiz.
"Kuzma Minin" zirhli poyezdi
Bu zirhli poyezd eng muvaffaqiyatli dizayn boʻlib chiqdi. U 1942 yilning qishida Gorkiyda (Nijniy Novgorod) qurilgan.
Zirhli poyezd tarkibiga quyidagilar kiradi: zirhli choyshab bilan qoplangan parovoz, ikkita artilleriya platformasi, ikkita 76 mm tankli qurol va koaksiyal pulemyotlar bilan qurollangan ikkita yopiq platforma. Shuningdek, zirhli poyezdning oldida va orqasida zenit platformalari, markazda esa M-8 raketasi bilan platforma o'rnatildi. Frontal zirhning qalinligi 45 edimm, tepasi esa 20 mm.
Poyezdning qurollari 12 kmgacha masofada o’q uzishi, dushman texnikasini yo’q qilishi, pulemyotlar va o’q otish moslamasi esa dushmanning ishchi kuchiga tegishi mumkin edi.
Ulug 'Vatan urushi zirhli poezdining kuchi, uning fotosurati quyida joylashganligi hayratlanarli. Bu haqiqatan ham "relslar ustidagi po'lat qal'a"
Zirhli poyezd "Ilya Muromets"
"Ilya Muromets" 1942 yilda Murom shahrida qurilgan. U 45 mm varaqlar bilan himoyalangan. Urushning butun davri davomida u birorta ham jiddiy jarohat olmadi. Uning jangovar yo'li Ikkinchi Jahon urushining barcha strategik muhim nuqtalaridan o'tdi va Frankfurt an der Oderda tugadi. Ulug 'Vatan urushining ushbu zirhli poezdi hisobiga dushmanning 7 ta samolyoti, 14 ta artilleriya va minomyot batareyalari, 35 dan ortiq istehkomlar, 1000 ga yaqin nemis askarlari va ofitserlari bor.
Jasorat va harbiy xizmatlari uchun 31-alohida bo'linma tarkibiga kirgan "Ilya Muromets" va "Kuzma Minin" zirhli poezdi A. Nevskiy ordeni bilan taqdirlangan. 1971 yilda Murom shahridagi "Ilya Muromets" umrbod to'xtash joyi uchun o'rnatildi.
Sovet armiyasidagi boshqa zirhli poezdlar
Yuqoridagi jangovar poyezdlar bunday turdagi yagona poyezdlar emas edi. Tarix Ikkinchi Jahon urushida muhim rol o'ynagan boshqa zirhli qismlarni ham biladi. Bu Izhora zavodida qurilgan B altiets zirhli poyezdiga ham tegishli. U 6 ta tank quroli, 2 ta 120 mm minomyot va 16 ta pulemyotga ega edi. U Leningradni mudofaa qilishda faol ishtirok etib, 15 dan shaharga yaqinlashishni yoritganotish nuqtalari.
Shuningdek, Leningrad jangida xuddi shu shaharda qurilgan "Xalq qasoschisi" zirhli poyezdi ham oʻzini namoyon qildi. U ikkita havo hujumidan mudofaa quroli va ikkita tank quroli, shuningdek, 12 ta Maksim pulemyoti bilan qurollangan edi.
Urushdan keyingi zirhli poezdlar
Ulug 'Vatan urushi zirhli poezdlari, fotosuratlari ushbu maqolada keltirilgan, o'z davrining qahramonlari. Ular xalqimizning fashistlar Germaniyasi ustidan qozongan g‘alabasiga ulkan hissa qo‘shdilar. Biroq, urush oxiriga kelib, takomillashtirilgan artilleriya endi engil zirhli transport vositalari kabi mexanizmlarni yo'q qila olishi aniq bo'ldi. Bundan tashqari, zamonaviy urush doktrinasi harbiy qismlarning katta manevr va taktik harakatchanligini anglatardi va zirhli poezdlar temir yo'l relslariga qattiq bog'langan, bu esa ularning harakatchanligini jiddiy ravishda kamaytiradi.
Samolyot artilleriya bilan bir xil sur'atda rivojlandi, buning uchun zirhli poezdni yo'q qilish qiyin bo'lmadi va zirhli poezdlarning zenit qurollari endi ishonchli himoyani ta'minlay olmadi. 1958 yilgacha, qandaydir tarzda bunday mexanizmlarni ishlab chiqish va loyihalash hali ham davom etardi. Ammo keyin ular xizmatdan olib tashlandi.
Ayni paytda poezdlarga harbiy qurol o'rnatish tajribasi va bilimlari unutilmasdi. 80-yillarning oxirida BZHRK (temir yo'l platformasidagi raketa tizimi) davlat yaxlitligini himoya qilish uchun jangovar navbatchilik qila boshladi. Tashqi ko'rinishida ular fuqarolik poyezdlaridan farq qilmaydi, lekin ichida strategik raketalarni uchirish tizimlari mavjud. Ulardan ba'zilarida yadro kallaklari bo'lgan.
Shunday qilib, "nabiralar" o'zlarining ulug'vor ishlarini davom ettirdilar"bobolarimiz" Vatanimiz himoyasi uchun.
