Tula suvosti kemasi (loyiha 667BDRM) NATO terminologiyasida Delta-IV deb ataladigan yadroviy boshqariladigan raketa kreyseri. U "Delfin" loyihasiga tegishli va suv osti kemalarining ikkinchi avlodi vakili hisoblanadi. Qayiqlarni ishlab chiqarish 1975 yilda boshlanganiga qaramay, ular xizmat ko'rsatishda va hozirgi kunga qadar yanada zamonaviy suv osti kemalari bilan raqobatlashishga tayyor.
Project Delphin
Tula raketa suv osti kemasi bir qismi bo'lgan Sovet Dolfin loyihasi 1975 yilda boshlangan. Kelajakda Delfinning ishlanmalari dunyodagi eng katta suv osti kemasi - Shark loyihasini yaratish uchun ishlatilgan.
Delfin loyihasining barcha qayiqlari oldingilariga nisbatan kattalashgan raketa silosining balandligi va cho'zilgan old va orqa korpusga ega. Ushbu turdagi qayiqlarda raketalarni suv osti kemasidan uchirish 55 metrgacha chuqurlikda amalga oshirilishi mumkin.
Harbiy maqsad
"Tula" atom suv osti kemasi, boshqa turdagi kreyserlar singari, muntazam ravishda ishtirok etadi.sayohatlar va mashqlar. Qoida tariqasida, o'quv raketalarini uchirish Barents dengizida amalga oshiriladi. Nishon Kamchatkadagi maxsus poligonda joylashgan.
Tinch maqsadlarda foydalanish
"Tula" suv osti kemasi tinch maqsadlarda xizmat qilishi mumkin. 1998 va 2006 yillarda 667BDRM qayiqlaridan Yerga yaqin sun'iy yo'ldoshlar uchirildi. Birinchi uchirma sun'iy yo'ldoshning suv ostidagi holatidan dunyodagi birinchi uchirilishi bo'ldi. Ayni paytda ruxsat etilgan yuk massasi yuqori bo'lgan dengiz raketasini yaratish bo'yicha ishlar olib borilmoqda.
Vakillar
K-114 taktik raqamini olgan Tula suv osti kemasi 667BDRM sinfining yagona vakili emas. U bilan birga Verxoturye, Ekaterinburg, Podmoskovye (kichik suv osti kemalari tashuvchisiga aylantirilgan), Bryansk, Kareliya va Novomoskovsk katerlari chiqarildi.
Suv osti kemasini qurish
Tula suv osti kemasi 1987 yilda qurilgan. U 1984 yildan 1992 yilgacha amalga oshirilgan 667BDRM loyihasi doirasida yaratilgan toʻrtinchi qayiq boʻldi.
Loyiha "Rubin" konstruktorlik byurosi tomonidan Bosh dizayner S. N. Kovalyov rahbarligida ishlab chiqilgan. Loyihani ishlab chiqishda nazorat va aniqlash tizimlari va qurollari sohasidagi eng yangi texnologiyalar qo'llanildi. Gidroakustik shovqinni kamaytirish texnologiyalari keng qo'llanildi, yangi izolyatsion va ovoz yutuvchi materiallar va qurilmalar qo'llanildi.
1984 yil fevral oyining oxirida kelajakdagi "Tula" yotqizildi va bir yildan so'ng u ro'yxatga kiritildi. Rossiya dengiz floti kemalari.
Kemani uchirish va raketalarni sinovdan o'tkazish 1987 yilda amalga oshirilgan. Shu bilan birga, kemani qabul qilish to'g'risidagi akt imzolandi, bayroqning birinchi tantanali ko'tarilishi bo'lib o'tdi.
Ismning koʻrinishi
Kreyser o'z nomini faqat 1995 yil avgust oyida oldi, bundan oldin u faqat kod belgisiga ega edi. Bu Tula ma'muriyatining kreyserga homiylik qilish to'g'risidagi shartnoma imzolangandan keyin sodir bo'ldi.
"Tula" ekipaji va qo'mondonligi
1987 yil 5-noyabr suvosti kemasining tug'ilgan kuni deb e'lon qilindi - o'sha paytda dengiz floti bayrog'i tantanali muhitda ko'tarildi. "Tula" ning birinchi kapitani 2-darajali kapitan (keyinchalik - kontr-admiral) V. A. Xandobin edi. Vitse-admiral O. A. Tregubov ikkinchi ekipaj komandiri bo'ldi.
Bu sinf suv osti kemalari dastlab ikkita ekipaj bilan jihozlangan. Bu ekipajlar qayta tayyorlash va ta'til paytida bir-birini almashtirishlari uchun qilingan. Bugungi kunga qadar suv osti kemasi komandiri 1-darajali kapitan A. A. Xramov hisoblanadi.
Birinchi yangilash
2000 yilda Tula Severodvinskga, Zvyozdochka zavodiga ta'mirlash va qayta jihozlash uchun keldi. Ta'mirlash 2006 yilda yakunlandi. Suratdagi Tula suv osti kemasidagi o'zgarish deyarli sezilmaydi: birinchi modernizatsiya asosan ichki texnik jihozlarga ta'sir ko'rsatdi. Aniqlash va yadroviy xavfsizlik tizimlari o'zgartirildi. Suvosti kemasi ballistik raketalarni uchirish moslamasi bilan ham jihozlangan. Sineva raketalari.
Ikkinchi yangilash
2014-yilda qayiq rejali taʼmirdan oʻtish va xizmat muddatini uzaytirish uchun yana Zvyozdochkaga qaytdi. Bu safar ta'mirlashga atigi uch yil kerak bo'ldi. Janjal yuz berdi: 2017 yil dekabr oyida zavod vakili qayiqni ta'mirlash mablag' yo'qligi va nuqsonli asbob-uskunalar ta'minoti tufayli kechiktirilishini aytdi, ammo muammolar hal qilindi va kreyser o'z xizmat joyiga jo'natildi. o'z vaqtida.
Suv osti kemasining zamonaviy flotdagi roli
2018 yil uchun ma'lumotlarga ko'ra, loyiha 667BDRM katerlari Rossiyaning asosiy dengiz yadroviy kuchlarini ifodalaydi. Ular 70-yillarning o'rtalaridan beri xizmat qilishlariga qaramay, qayiqlarni muzey yoki hurda uchun hisobdan chiqarishga hali erta. Ular Severodvinskdagi zavodda doimiy ravishda qayta jihozlanadi va modernizatsiya qilinadi, muntazam ravishda qayta jihozlanadi va ta'mirlanadi. Ushbu toifadagi barcha qayiqlar Shimoliy flotning 31-diviziyasi tarkibiga kiradi va Yagelnaya ko'rfazida joylashgan.
2012 yilda Zvyozdochka zavodi direktori Tula sinfidagi suv osti kemalarini texnik qayta tiklash va ularning xizmat muddatini yana 10 yilga uzaytirish rejalarini e'lon qildi. Tez orada ularning barchasi Sineva jangovar raketa tizimi bilan jihozlandi. Shu tufayli qayiq xizmati 2025-2030 yilgacha uzaytirildi.
Toʻliq jangovar shaylik va zamonaviy texnik jihozlarga qaramay, bu suv osti kemalari asta-sekin Borey sinfidagi zamonaviyroqlarga almashtirilmoqda.
Mukofotlar
2008 yil noyabrdaRossiya Federatsiyasi Prezidenti D. A. Medvedev "Tula" qo'mondoni Stepan Kelbasni "Jasorat" ordeni bilan taqdirladi. Mukofot suv ostida turgan joydan maksimal masofada muvaffaqiyatli otish amaliyotidan so‘ng topshirildi.
Kapitan Sergey Zabolotniy, Tula raketa kallaklari qo'mondoni, Harbiy xizmatlari uchun ordeni qo'mondoni bo'ldi
"Tula" suv osti kreyserining bir qancha komandirlari xizmatdagi turli yutuqlari uchun Ushakov medallariga ega.
