Moskva halqa yo'li Moskvaning taxminiy chegaralarini ifodalaydi. Albatta, bu shartli, chunki so'nggi yillarda shahar hududi ba'zi tumanlari bilan Moskva halqa yo'lidan tashqariga chiqdi. Hozirda
Moskva halqa yo'lining uzunligi 108,9 km ga etadi. Ushbu avtomagistral shaharning asosiy yo'llari uchun bog'lovchi hisoblanadi: Moskvaning barcha asosiy radial yo'nalishlari halqa yo'li bilan kesishgan. Shahar markazidan Moskva halqa yo'li o'zining turli uchastkalarida 12-18 km masofada joylashgan. Tarixan halqa yoʻlidagi kilometrlar Entuziastov shossesi bilan kesishgan joydan soat yoʻnalishi boʻyicha hisoblanadi.
Moskva halqa yoʻli tarixi
Bunday halqa yo'lini yaratish g'oyasi 1937 yilda paydo bo'lgan va uning birinchi qismi 1939 yilda qurila boshlangan, ammo urush barcha rejalarni amalga oshirishga to'sqinlik qilgan. Men loyihani o'zgartirishim va zudlik bilan harbiy texnika harakati va qo'shinlarni qayta joylashtirish uchun moslashtirilgan yo'lning soddalashtirilgan versiyasini qurishim kerak edi. Ushbu birinchi versiyada Moskva halqa yo'lining uzunligi taxminan 30 kilometrni tashkil etdi. Urushdan keyin ular dastlabki loyihaga qaytishdi va 1956 yilda yo'lni rekonstruksiya qilish boshlandi. Birinchi qism - Yaroslavldan Simferopolgacha bo'lgan avtomagistral 1960 yilda ochilgan. Moskva halqa yo'lining bu qismi uzunligi 48 ga teng edikilometr. Va allaqachon 1962 yilda butun halqa yo'li bo'ylab harakat ochildi. Unda bir yoʻnalishda harakatlanish uchun ikkita, ikkinchisi esa har biri boʻlgan.
7 m kengligi. Hozirgacha ikki darajali 33 ta yoʻl kesishmasining qurilishi halqa yoʻli boʻylab normal harakatlanish uchun juda muhim boʻldi. Birinchi uch darajali o'tish joyi faqat 1983 yilda Moskva halqa yo'lining Simferopol avtomagistrali bilan kesishgan joyida paydo bo'lgan. Shu bilan birga, halqa magistralining barcha uchastkalarida yo'l qoplamasi oddiy beton edi. 1990-yillarda Moskva halqa yo'li ma'naviy va jismoniy jihatdan eskirganligi ma'lum bo'ldi. Ikki bosqichni o'z ichiga olgan qayta qurish boshlandi. Birinchi bosqich yorug'likni almashtirish va kelayotgan oqimlar orasidagi to'siqni o'rnatishdan iborat edi. Ikkinchi bosqichda yoʻl toʻshagini kengaytirish va shu orqali qatorlar sonini beshtaga yetkazish kiradi.
MKAD bugun
Bugungi kunda Moskva halqa yoʻli butunlay Yevropa darajasidagi avtomobil yoʻlidir. Kengligi - 10 polosali, yo'l qoplamasi - asf alt-beton.
47 punktlari qurildi, ulardan Leningradskaya va Gorkovskaya uch darajali, Yaroslavskaya va Novorijskaya to'rt darajali. Moskva halqa yo'lining katta uzunligini hisobga olgan holda 49 ta yer usti piyodalar o'tish joylari va 4 ta yer osti o'tish joylari qurildi. 76 ta yo'l o'tkazgich va ko'priklar qurildi, ulardan 6 tasi - Moskva daryosi va Moskva kanali ustidan. Hozirda Moskva halqa yo‘li avtomobillar oqimiga bardosh bera olmaydi. Aylanma yo‘lda tirbandlik odatiy holga aylangan. Ammo uning o'tkazuvchanligini oshirish uchunfaqat Moskva halqa yo'lining uzunligini oshirish etarli emas. Moskva hukumati yangi loyihani ishlab chiqdi - to'rtinchi transport halqasi. Bu eskirgan transport ayirboshlash joylarini qayta tiklash, halqa yo'llarining ko'plab zaxiralarini, estakadalar va tunnellarni qurish imkonini beradi. Umuman olganda, to'rtinchi halqa yaratilgandan so'ng, Moskva halqa yo'lining km uzunligi deyarli ikki baravar ko'payishi kerak.
