Birinchi samolyot va konstruksiyalar ixtiro qilingandan keyin ular harbiy maqsadlarda foydalanila boshlandi. Harbiy aviatsiya shunday paydo bo'lib, dunyoning barcha mamlakatlari qurolli kuchlarining asosiy qismiga aylandi. Ushbu maqolada fashist bosqinchilari ustidan qozonilgan g'alabaga alohida hissa qo'shgan eng mashhur va samarali sovet samolyotlari tasvirlangan.
Urushning birinchi kunlaridagi fojia
Sovet aviatsiyasining deyarli barcha namunalari frontda edi va shuning uchun havo janglarida o'zini ko'rsatishga ulgurmay, harbiy harakatlar boshida yo'q qilindi. Biroq, bunday ayanchli vaziyat aviatsiyaning barcha sinflarini rivojlantirish va takomillashtirish uchun katta turtki bo'ldi - sovet muhandislari nafaqat yo'qotishlarni qoplashlari, balki Sovet Ittifoqining yangi harbiy va allaqachon zamonaviy samolyotlarini ishlab chiqishlari kerak edi. Resurslar va vaqt tanqisligining hozirgi keskin sharoitida ishlab chiquvchilar nafaqat Luftwaffe-ga bardosh bera oladigan, balki undan ko'p jihatdan ham oshib ketgan kuchli samolyotni yaratdilar.
Biplan U-2
Ehtimol, eng taniqli va gʻalabaga alohida hissa qoʻshgan birinchi sovet samolyoti - U-2 biplani ancha sodda va texnologik jihatdan jihozlanmagan edi. Uning eskirganligi sababi samolyotning uchuvchilik uchun o'quv quroli sifatida original ishlab chiqilishi edi. Biplan o‘zining o‘lchami, dizayni, uchish og‘irligi va dvigatelning zaif texnik parametrlari tufayli hech qanday jangovar yukni ko‘tara olmadi. Ammo U-2 "mashq stoli" rolini a'lo darajada bajara oldi.
Aytgancha, kutilmaganda, biplan juda haqiqiy jangovar foydalanishni topdi. Samolyot susturucular va kichik bombalar uchun ushlagich bilan jihozlangan va shu bilan biplan tezkor, yashirin va o'ta xavfli bombardimonchi bo'lib, Ikkinchi Jahon urushi oxirigacha ushbu yangi rolni mustahkamladi. U-2 bilan birinchi muvaffaqiyatli tajribalardan so'ng, samolyotga kichik kalibrli pulemyot o'rnatildi. Bungacha uchuvchilar faqat shaxsiy o'qotar qurollardan foydalanishlari kerak edi.
Qiruvchi samolyot
To'g'ri, Ikkinchi jahon urushi aviatsiyasi tadqiqotchilari bu davrni jangchilarning oltin davri deb hisoblashadi. O'sha paytda radarlar, kompyuter uskunalari, termal tasvirlar va maqsadli raketalar yo'q edi. Faqat tajriba, uchuvchining shaxsiy mahorati va, albatta, omad muhim rol o'ynadi.
30-yillarda SSSR qiruvchi samolyotlar ishlab chiqarishda sifat ustunini egalladi. Ittifoq zavodlaridan chiqqan birinchi qiruvchi samolyotlardan biri I-16 edi. U 1941 yilda xizmatda edi, lekin, afsuski, u Luftwaffe kuchiga qarshi tura olmadi. Ulug 'Vatan urushi Sovet samolyotlari faqat keyinuzoq modernizatsiya osmondagi dushmanga munosib qarshilik ko'rsatdi. Bir-biridan tubdan farq qiladigan, texnologik jihatdan kuchli jangchilar yaratila boshlandi.
MiG-3 va Yak-9
MiG-3 qiruvchi samolyoti dizaynining asosi MiG-1 korpusi bo'lib, u Sovet harbiy aviatsiyasining momaqaldiroqi, nemis uçurtmalarining munosib raqibi bo'lishga mo'ljallangan edi. Samolyot soatiga 600 km tezlashishi mumkin edi (Ulug 'Vatan urushi davridagi barcha Sovet samolyotlari bunday tezlikni ko'tara olmadi). MiG-3 erkin tarzda 12 kilometr balandlikka ko'tarildi, bu avvalgi modellar uchun haqiqiy emas edi. Aynan mana shu fakt samolyotning jangovar vazifasini belgilab berdi. U o'zini baland qiruvchi sifatida ko'rsatdi va havo hujumidan mudofaa tizimida ishladi. Urushdan keyin ko'plab sovet samolyotlari MiG negizida ishlab chiqilgan.
Ammo MiG-3 ning ijobiy tomonlari fonida uning kamchiliklari ham bor edi. Shunday qilib, 5 kilometrdan oshiq balandlikda samolyot tezligini yo'qotdi va dushmandan past edi. Shuning uchun ishlab chiquvchilar uni Yak-9 qiruvchi samolyoti bilan almashtirishni boshladilar. Yakovlev-9 kabi engil jangovar mashinalar chaqqonlik va juda kuchli qurollarga ega edi. Uchuvchilar bu samolyotni tom ma'noda hayratda qoldirdilar, unda uchish eng katta orzu edi. Normandiya-Neman polkidagi frantsuz ittifoqchilari ham qiruvchini yoqtirishdi va bir nechta modellarni sinab ko'rib, Yak-9 ni tanlashdi.
MiG-3 ham, Yak-9 ham 12,7 yoki 7,62 mm pulemyotlar bilan qurollangan edi. Ba'zi modellarda 20 mm qurol o'rnatilgan. Ammo bu qurollar kuchli deb hisoblanganiga qaramay, Sovet Ikkinchi Jahon urushi samolyotlari takomillashtirilishi kerak edi.qurollar.
La-5
Lavochkin konstruktorlik byurosining yangiligi endi bu kamchilikka ega emas edi, La-5 ikkita ShVAK quroli bilan jihozlangan. Shuningdek, qiruvchi samolyotga havo sovutgichli dvigatel o'rnatildi. Dvigatel biroz eskirgan edi, lekin u, ayniqsa, suyuqlik bilan sovutilgan motorlar bilan solishtirganda, o'zini oqladi. Gap shundaki, suyuqlik bilan sovutilgan dvigatel ixcham bo'lsa-da, lekin juda yumshoq edi. Eng kichik bo'lakning dvigatelga kirishi va hech bo'lmaganda bir nechta trubkani to'xtatishi kifoya edi, u darhol ishlashni to'xtatdi. Aynan shu dizayn xususiyati ishlab chiquvchilarni La-5 ga katta, ammo ishonchli havo sovutgichli dvigatel o‘rnatishga majbur qildi.
Ochig'ini aytganda, Lavochkinning rivojlanishi davrida juda kuchli va zamonaviy M-82 dvigatellari allaqachon mavjud edi, keyinchalik ular keng qo'llanila boshlandi, ko'plab sovet samolyotlari ular bilan jihozlanadi. Ammo o'sha paytda dvigatel hali to'g'ri sinovdan o'tkazilmagan va uni yangi La-5 ga o'rnatib bo'lmasdi.
Barcha qiyinchiliklarga qaramay, La-5 qiruvchi samolyotlarni rivojlantirish nuqtai nazaridan oldinga mustahkam qadam bo'ldi. Model nafaqat sovet mutaxassislari, balki Luftwaffe uchuvchilari tomonidan ham qayd etilgan. Lavochkin Ulug 'Vatan urushi davridagi boshqa barcha sovet samolyotlari singari nemis uchuvchilarini dahshatga solgan.
Sturmovik IL-2
Ehtimol, eng afsonaviy sovet hujum samolyoti Il-2dir. Sovet Ikkinchi Jahon urushi samolyotlari odatiy dizayn, ramka bo'yicha ishlab chiqarilganmetall yoki hatto yog'ochdan yasalgan. Tashqarida samolyot kontrplak yoki mato terisi bilan qoplangan. Struktura ichiga dvigatel va tegishli qurollar o'rnatildi. Urush davridagi barcha sovet samolyotlari shu monoton tamoyilga muvofiq ishlab chiqilgan.
IL-2 yangi samolyot dizayni sxemasining birinchi namunasi bo'ldi. Ilyushin konstruktorlik byurosi bunday yondashuv dizaynni sezilarli darajada yomonlashishini va uni og'irlashtirishini tushundi. Yangi dizayn yondashuvi samolyot massasidan yanada oqilona foydalanish uchun yangi imkoniyatlar berdi. Ilyushin-2 shunday paydo bo'ldi - bu samolyot o'zining kuchli zirhlari uchun "uchar tank" laqabini oldi.
IL-2 nemislar uchun juda ko'p muammolarni keltirib chiqardi. Samolyot dastlab qiruvchi sifatida ishlatilgan, ammo bu rolda unchalik samarali emasligi isbotlangan. Yomon manevr va tezlik Il-2 ga tezkor va halokatli nemis qiruvchilariga qarshi kurashish imkoniyatini bermadi. Bundan tashqari, samolyot orqasining zaif himoyasi nemis qiruvchilariga Il-2 ga orqadan hujum qilish imkonini berdi.
Samolyot bilan bog'liq muammolarni ishlab chiquvchilar ham boshdan kechirishgan. Ulug 'Vatan urushining butun davrida Il-2 ning qurollari doimiy ravishda o'zgarib turdi va ikkinchi uchuvchi uchun joy ham jihozlangan. Bu samolyot butunlay boshqarib bo'lmaydigan holga kelishi bilan tahdid qildi.
Ammo bu sa'y-harakatlarning barchasi kerakli natijani berdi. Asl 20 mm qurollar katta kalibrli 37 mm qurollar bilan almashtirildi. Bunday kuchli qurollar bilan hujum samolyoti deyarli barcha turdagi quruqlikdagi qo'shinlardan, piyodalardan tortib, tanklar va zirhli transport vositalaridan qo'rqardi.
Il-2da jang qilgan uchuvchilarning ba'zi xotiralariga ko'ra,hujum samolyotining qurollaridan o'q otish samolyotning tom ma'noda kuchli orqaga qaytishdan havoda osilganligiga olib keldi. Dushman jangchilari tomonidan hujumga uchragan taqdirda, dumli otishma Il-2 ning himoyalanmagan qismini qopladi. Shunday qilib, hujum samolyoti aslida uchuvchi qal'aga aylandi. Bu tezis hujumchi samolyot bortida bir nechta bomba olgani bilan tasdiqlanadi.
Bu fazilatlarning barchasi katta muvaffaqiyat edi va Ilyushin-2 har qanday jangda oddiygina ajralmas samolyotga aylandi. U nafaqat Ulug 'Vatan urushining afsonaviy hujum samolyotiga aylandi, balki ishlab chiqarish rekordlarini ham yangiladi: urush paytida jami 40 mingga yaqin nusxa ishlab chiqarilgan. Shunday qilib, Sovet davridagi samolyotlar Luftwaffe bilan har tomonlama raqobatlasha olardi.
Bombardimonchilar
Bombardmanchi, taktik nuqtai nazardan, har qanday jangda jangovar aviatsiyaning ajralmas qismidir. Ehtimol, Ulug 'Vatan urushi davridagi eng taniqli sovet bombardimonchisi Pe-2 edi. U taktik jihatdan o'ta og'ir qiruvchi sifatida ishlab chiqilgan, ammo vaqt o'tishi bilan u halokatli sho'ng'in bombardimonchiga aylandi.
Shuni ta'kidlash kerakki, Sovet bombardimonchi samolyotlari Ulug 'Vatan urushi yillarida debyut qilgan. Bombardimonchilarning ko'rinishi ko'plab omillar bilan belgilandi, ammo asosiysi havo hujumidan mudofaa tizimining rivojlanishi edi. Bombardimonchilarni ishlatish uchun zudlik bilan maxsus taktika ishlab chiqildi, bunda nishonga baland balandlikda yaqinlashish, bombardimon balandligiga keskin tushish va osmonga bir xil keskin uchish kiradi. Bu taktika o'z samarasini berdinatijalar.
Pe-2 va Tu-2
Gʻavnoq bombardimonchi gorizontal chiziq boʻylab oʻtirmasdan bomba tashlaydi. U tom ma'noda nishonga tushadi va nishonga 200 metr qolgandagina bomba tashlaydi. Bunday taktik harakatning natijasi benuqson aniqlikdir. Ammo, bilasizki, past balandlikdagi samolyot zenit qurollari bilan urishi mumkin va bu bombardimonchi samolyotlarning dizayn tizimiga ta'sir qilmasdan qolishi mumkin emas.
Shunday qilib, bombardimonchi mos kelmaydigan narsalarni birlashtirishi kerakligi ma'lum bo'ldi. U og'ir o'q-dorilarni olib yurgan holda, iloji boricha ixcham va manevrli bo'lishi kerak. Bundan tashqari, bombardimonchining dizayni bardoshli bo'lishi va zenit qurolining zarbasiga bardosh berishi kerak edi. Shuning uchun Pe-2 samolyoti bu vazifaga juda mos keladi.
Pe-2 bombardimonchisi juda o'xshash Tu-2ni to'ldirdi. Bu ikki dvigatelli sho'ng'in bombardimonchi bo'lib, u yuqorida tavsiflangan taktikaga muvofiq ishlatilgan. Ushbu samolyotning muammosi samolyot zavodlarida modelga kichik buyurtmalarda edi. Ammo urush oxiriga kelib, muammo hal qilindi, Tu-2 hatto modernizatsiya qilindi va janglarda muvaffaqiyatli qo'llanildi.
Tu-2 turli xil jangovar topshiriqlarni bajardi. U hujumchi samolyot, bombardimonchi, razvedkachi, torpedo bombardimonchi va to'xtatuvchi sifatida ishlagan.
IL-4
Il-4 taktik bombardimonchisi haqli ravishda Ulug 'Vatan urushining eng go'zal samolyoti unvoniga sazovor bo'ldi, bu uni boshqa har qanday samolyot bilan aralashtirib yuborishni qiyinlashtirdi. Ilyushin-4, murakkab nazoratga qaramay, shunday ediHarbiy havo kuchlarida mashhur bo'lgan samolyot hatto torpedo bombardimonchi sifatida ham ishlatilgan.
IL-4 Uchinchi Reyxning poytaxti Berlinni birinchi marta bombardimon qilgan samolyot sifatida tarixga kirdi. Va bu 1945 yil may oyida emas, balki 1941 yilning kuzida sodir bo'ldi. Ammo portlash uzoq davom etmadi. Qishda front uzoq Sharqqa siljidi va Berlin Sovet sho'ng'in bombardimonchilari uchun yetib bora olmadi.
Pe-8
Urush yillarida Pe-8 bombardimonchi samolyoti shu qadar kam va tanib bo'lmas ediki, ba'zida u hatto havo mudofaasi tomonidan ham hujumga uchragan. Biroq, u eng qiyin jangovar topshiriqlarni bajargan.
Uzoq masofali bombardimonchi samolyot 30-yillarning oxirida ishlab chiqarilgan boʻlsa ham, SSSRdagi oʻz sinfidagi yagona samolyot edi. Pe-8 eng yuqori harakat tezligiga ega edi (soatiga 400 km) va tankdagi yonilg'i ta'minoti bombalarni nafaqat Berlinga olib borishga, balki orqaga qaytishga ham imkon berdi. Samolyot besh tonnagacha bo'lgan eng katta kalibrli FAB-5000 bombalari bilan jihozlangan. Aynan Pe-8 samolyotlari Xelsinki, Konigsberg, Berlinni front chizig'i Moskva hududida bo'lgan paytda bombardimon qilgan. Ishlash masofasi tufayli Pe-8 strategik bombardimonchi deb ataldi va o'sha yillarda bu toifadagi samolyotlar endigina ishlab chiqilayotgan edi. Ikkinchi Jahon urushidagi barcha Sovet samolyotlari qiruvchi, bombardimonchi, razvedka yoki transport samolyotlari sinfiga tegishli edi, lekin strategik aviatsiyaga tegishli emas, faqat Pe-8 qoidadan istisno edi.
Pe-8 tomonidan amalga oshirilgan eng muhim operatsiyalardan biri SSSR Tashqi ishlar vaziri V. Molotovni AQSh va Buyuk Britaniyaga olib o'tishdir. Parvoz1942 yil bahorida fashistlar tomonidan bosib olingan hududlardan o'tgan marshrut bo'ylab sodir bo'ldi. Molotov Pe-8 ning yo'lovchi versiyasida sayohat qilgan. Bu samolyotlardan faqat bir nechtasi ishlab chiqilgan.
Bugungi kunda texnologik taraqqiyot tufayli har kuni oʻn minglab yoʻlovchilar tashilmoqda. Ammo olis urush kunlarida har bir parvoz uchuvchilar uchun ham, yo‘lovchilar uchun ham jasorat edi. Har doim urib tushirilish ehtimoli yuqori bo'lgan va urib tushirilgan sovet samolyoti nafaqat qimmatli odamlarning yo'qolishini, balki davlatga katta zarar etkazishini ham anglatardi, buning o'rnini qoplash juda qiyin edi.
Ulug 'Vatan urushi davridagi eng mashhur sovet samolyotlarini tavsiflovchi qisqacha sharhni yakunlab, shuni ta'kidlash kerakki, barcha rivojlanish, qurilish va havo janglari sovuq, ochlik va xodimlar etishmasligi sharoitida bo'lgan. Biroq, har bir yangi mashina jahon aviatsiyasining rivojlanishidagi muhim qadam edi. Ilyushin, Yakovlev, Lavochkin, Tupolev nomlari abadiy harbiy tarixda qoladi. Sovet aviatsiyasining rivojlanishiga nafaqat konstruktorlik byurolari rahbarlari, balki oddiy muhandislar va oddiy ishchilar ham katta hissa qo'shdilar.
