Har kuni ertalabdan kechgacha shaharlar allaqachon oʻrnatilgan tizim boʻyicha yashaydi. Odamlar uyg'onib, ishga ketishadi, vazifalarni bajarishadi va kechqurun ular uyga kelishadi va dam olishadi. Sayohat turli yo'llar bilan amalga oshiriladi: shaxsiy transportda, jamoat transportida, taksida. Oxirgi variant avtobus yoki trolleybusda borishning iloji bo'lmaganda yoki siz katta yuk olib yurishingiz kerak bo'lganda tez-tez ishlatiladi. Vaziyatlar boshqacha. Agar siz ta'rif berishga harakat qilsangiz, taksi degani ma'lum bo'ladi … Aynan shu narsa maqolada muhokama qilinadi.
Rise
Ushbu transport turining vatani haqida qaysidir davlat haqida aniq gapirish mumkin emas. Ko'pgina olimlar qadimgi Rim taksining ajdodi deb hisoblashadi. Aholi vagonlarga mexanik hisoblagich o‘rnatib, qaysi masofani bosib o‘tganini ko‘rsatgan. Nazariya uchun dalillar juda kam, shuning uchun uni haqiqat deb atash qiyin.
Taksi haqidagi quyidagi havolalar 17-asrda Fransiya va Angliyaga tegishli. Aynan shu vaqtda, ikkinchisida taksi haydovchilari o'z ishlari uchun litsenziya olishni boshladilar. Keyinchalik transport o'zgara boshladi, 19-asrda birinchi avtomobillar paydo bo'ldi, ammo mohiyati saqlanib qoldi.eski.
Vatanda kruasanlarni tashish usulining rivojlanishi haqida aniq ma'lumotlar yo'q, ammo frantsuzcha kelib chiqishi "taksi" so'zi buni tasdiqlaydi.
Rivojlanish
Yuqorida ta'kidlanganidek, ro'yxatga olingan transportning tug'ilishi 17-asrda sodir bo'lgan. Birinchi taksi haydovchilari bu faoliyat bilan yakka tartibda shug'ullangan, to'lov ham shaxsiy injiqliklardan hisoblangan. Bunga alohida talab yo'q edi, hamma ham taksiga o'tira olmasdi, chunki ba'zida narx juda baland bo'lardi.
Asta-sekin, ikki asrdan keyin transport ishi nazorat qilina boshladi. Birinchi ofislar paydo bo'ldi, u erda haydovchilar bilan avtomashinalar yollandi, standart to'lov birligi tashkil etildi. Taksi haydovchilari yangilikni salbiy qabul qilishdi, chunki endi ular o'z xohishlari bilan narxni ko'tara olmadilar yoki summaning bir qismini cho'ntagiga yashira olmadilar.
XX asrda taksining ko'rinishi standarti paydo bo'ldi - bu sariq va shashka. U Amerikadan kelgan, u erda transport vositalari boshqalardan ajralib turardi. Keyin texnologiya tufayli telefon orqali biror joyga mashina buyurtma qilish amaliyotga tatbiq etilmagan. Yorqin ranglar uzoqdan ko'rinib turardi, bu haydovchini topishni ancha osonlashtirdi.
Endi hamma taksi xizmatlaridan foydalanishi mumkin, chunki u tez, arzon va oson. Odamlar shahardagi transportning ko'pligiga shunchalik ko'nikib qolganki, endi ularsiz hayotini tasavvur qila olmaydi. Ishdan uyga yoki aksincha koʻchish qiyin boʻlishi mumkin, chunki binolar koʻpincha shaharning turli qismlarida joylashgan.
Leksikqiymat
Deyarli barcha lugʻatlarda “taksi” soʻzi yoʻlovchilarni kerakli masofalarga haq evaziga tashiydigan transport vositasi sifatida talqin qilingan. Narx hisoblagich tomonidan belgilanadi. “Taksi” so‘zining lug‘aviy ma’nosida o‘ziga xos xususiyatlar yo‘q. O'quvchi e'tiborini tortadigan yagona ta'rif T. F. Efremova tomonidan berilgan. U taksini mashina sifatida belgilab qo'ydi, uning narxi soliq bilan hisoblanadi. Ikkinchisini davlat tomonidan o'rnatilgan me'yor (yoki ko'rsatkich) deb tushunish kerak. Hozirgi vaqtda yuqoridagi ta'rif tegishli emas, chunki masofa uchun narx faqat xizmat ko'rsatuvchi provayderga bog'liq. Shu kabi idoralar juda koʻp, toʻlov mintaqaga qarab oʻzgaradi, shuning uchun bitta davlat raqami haqida gapirishning iloji yoʻq.
Etimologiya
Bu soʻz frantsuz tilidan olingan boʻlib, taxminan narx hisoblagichini bildiradi. Tarix aniq ma'lumot bermaydi, ammo mantiqiy fikrlash va ba'zi mavjud ma'lumotlar yordamida quyidagi farazlarni chiqarish mumkin:
- Taksi birinchi mashinalardan ancha oldin paydo boʻlgan, mos ravishda bu soʻzni mashina deb atash mumkin emas, har qanday transport boʻladi.
- Xaraj bosib oʻtgan masofaga qarab aniqlandi va toʻlov hisoblagichga muvofiq amalga oshirildi.
- Etkazib berish tezligi ham taksi uchun asos boʻlmagan, bu qiymat ancha keyin paydo boʻlgan.
Shunday qilib, so'zning asl ma'nosi zamonaviy tushunchadan uzoq edi. Endi mashinaga buyurtma berishda odamlarhaydovchini tezda joyga yetkazib berishni talab qiladi, bundan tashqari, turli xizmatlar poezd uchun turli narxlarni taklif qiladi. Qizig'i shundaki, endi ular nafaqat masofa, balki transportga chiqish uchun ham to'laydilar.
Morfologiya
Endi biz "taksi" so'zi nimani anglatishini tushunganimizdan keyin uning morfologiyasiga murojaat qilaylik.
Bu ot ekani darhol koʻrindi. Uning boshlang'ich shakli shunday eshitiladi - "taksi". Agar siz rad etishga harakat qilsangiz, unda hech qanday o'zgarishlar bo'lmaydi: oxiri bir xil bo'lib qoladi. Bu holat eng ko'p olingan so'zlar bilan sodir bo'ladi. Ular ruslashtirilgan, lekin dizayn saqlanib qolgan.
Doimiy belgilar quyidagicha bo'ladi: umumiy ot (kichik harf bilan yoziladi, faqat muallifning fikri boshqa ma'noni bildirsa), jonsiz. “Taksi” soʻzining jinsi oʻrtacha.
Gapda otlar sub'ekt va ob'ekt rolini o'ynashi mumkin - barchasi ma'noga bog'liq.
Morfemika
"Taksi" so'zining tarkibi juda oddiy. Unda faqat beshta harf bor, shuning uchun faqat ikkita qism mavjud.
Birinchi toʻrtta harf ildiz hisoblanadi. U soʻz yasashda ishtirok etadi va asosiy semantik yukni beradi.
Oxiridagi "I" harfi oxir. Burilish, raqam oʻzgarishi va boshqa oʻzgarishlar tufayli barqaror boʻlib qoladi.
Agar biz bir ildizli so'zlar haqida gapiradigan bo'lsak, lug'atda faqat "taksichi" - yo'lovchilarni tashish bilan shug'ullanadigan shaxs bor ekan.ushbu turdagi transport. Xalq og‘zaki ijodida fe’lning ayrim shakllari bor, lekin tasdiqlangan materiallarda harakat “ishlamoq” yoki “bo‘lmoq” fe’li yordamida tasvirlangan.
Konseptsiyadan ajralishlar
Ancha vaqt oldin Rossiyada transportning yangi turi - qatnovchi taksi paydo bo'la boshladi. Bu odatda qat'iy yo'l va qat'iy tarifga ega o'rta o'lchamdagi avtobus yoki yo'lovchi gazeli.
Maxsus omil - bu tezlik. Taksi shahar bo'ylab tez harakatlanish uchun mo'ljallangan, deb ishoniladi, shuning uchun kattaroq hamkasb bu qoidaga rioya qilishga harakat qilishi kerak.
Narx muhim rol o'ynaydi. Turg‘un yo‘nalishli taksi hovliga yoki shaharning olis burchagiga kira olmaydi, chunki uning ma’lum “traektoriyasi” bor. Shu sababli, narxi maxsus mashinanikidan ancha past.
Mikroavtobuslar (transportning umumiy nomi) aholi orasida juda mashhur boʻldi. Har bir shaharda turli yo'nalishlarga ega ushbu transportning bir nechta turlari mavjud. Buning uchun transport belgisidagi ma'lumotlar bilan tanishish, kerakli to'xtash joyini topish (avtoriyat tartibida ko'rsatilgan) va yo'lga chiqish kifoya.
Qiziqarli faktlar
"Taksi" so'zining ma'nosi nafaqat Rossiya, balki dunyoning deyarli barcha aholisiga tushunarli, ammo bu transportning xususiyatlarini turli mamlakatlardan kam odam biladi.
- Eng qimmat tezkor sayohat sizga Angliyada, xususan Londonda tushadi. Ismi "kabina". Keyingi o'rinlarda nemis va italyanyetkazib berish.
- Ammo Xitoy, aksincha, taksilar uchun eng past narxlarni belgilaydi. Ajablanarlisi shundaki, haydovchilarning aksariyati ayollardir.
- Finlyandiya yangi texnologiyalarni joriy etuvchi davlatdir, shuning uchun avtomobil soʻrovlarining yarmiga yaqini global tarmoq orqali yuboriladi.
- Rossiyada taksi juda kech paydo bo'lgan - faqat 1907 yilda. Birinchi haydovchi o‘z mashinasiga quyidagi iborani belgilab qo‘ydi: “Tashuvchi. Soliq kelishuvi bo‘yicha”, bunda transportning zamonaviy nomiga yaqin so‘z “narx” degan ma’noni anglatadi.
