Zamonaviy dunyo juda kichik ko'rinadi. O'ylab ko'ring, chunki bugungi kunda sayyoramizning bir burchagidan butunlay boshqa burchakka hatto bir kunda ham borish mumkin. Har kuni millionlab yo'lovchilar samolyotda hatto 200 yil oldin orzu qilish qiyin bo'lgan masofalarni bosib o'tishadi. Va bularning barchasi bir paytlar dunyo bo'ylab dengiz sayohatini amalga oshirgan jasur va maqsadli odamlar tufayli mumkin bo'ldi. Kim birinchi bo'lib bunday dadil qadam tashladi? Hammasi qanday sodir bo'ldi? Bu qanday natijalarga olib keldi? Bu va boshqalar haqida maqolamizda oʻqing.
Backstory
Albatta, odamlar yer sharini darhol kesib o'tishmagan. Bularning barchasi zamonaviy kemalarga qaraganda kamroq ishonchli va tezroq bo'lgan kemalarda kichik sayohatlar bilan boshlandi. XVI asrda Yevropada tovar ishlab chiqarish va savdo shu darajaga yetdiki, yangi bozorlarni izlashning obyektiv ehtiyoji vujudga keldi. Lekin birinchi navbatda - foydali va arzon resurslarning yangi manbalarini izlash. Dan tashqariiqtisodiy jihatlar uchun ham mos siyosiy muhit mavjud.
XV asrda Konstantinopol (hozirgi Istanbul) qulashi tufayli O’rta yer dengizida savdo keskin pasaydi. Eng rivojlangan mamlakatlarning hukmron sulolalari o'z fuqarolariga Osiyo, Afrika va Hindistonga eng qisqa yo'l topish vazifasini qo'ydilar. O'sha paytdagi oxirgi mamlakat haqiqatan ham xazinalar mamlakati hisoblangan. O'sha davrdagi sayohatchilar Hindistonni oltin va qimmatbaho toshlar hech narsaga arzimaydigan, Yevropada esa bunday qimmatbaho ziravorlar soni cheksiz bo'lgan mamlakat deb ta'riflashgan.
XVI asrga kelib texnik komponent ham talab darajasida edi. Yangi kemalar ko'proq yuk tashishi mumkin edi va kompas va barometr kabi asboblardan foydalanish qirg'oqdan ancha masofalarga uzoqlashishga imkon berdi. Albatta, bular zavqlanadigan yaxtalar emas edi, shuning uchun kemalarning harbiy texnikasi muhim edi.
Portugaliya 15-asr oxiriga kelib Gʻarbiy Yevropa mamlakatlari orasida yetakchi edi. Uning olimlari dengiz to'lqinlari, oqimlari va shamolning ta'siri haqidagi bilimlarni o'zlashtirgan. Kartografiya tez sur'atlar bilan rivojlandi.
Dunyo boʻylab ajoyib dengiz sayohatlari davrini ikki bosqichga boʻlishingiz mumkin:
1-bosqich: 15-asr oxiri - 16-asr oʻrtalari - ispan-portugal sayohatlari
Mana shu bosqichda Kristofer Kolumbning Amerikani kashf etishi va Ferdinand Magellanning birinchi aylanib chiqishi kabi buyuk voqealar sodir boʻldi.
2-bosqich: 16-asr oʻrtalari - 17-asr oʻrtalari - rus-golland davri
Bunga Shimoliy Osiyoning ruslar tomonidan rivojlanishi, Shimoldagi kashfiyotlar kiradiAmerika va Avstraliyaning kashfiyoti. Dunyo bo'ylab sayohat qilganlar orasida olimlar, harbiylar, qaroqchilar va hatto hukmron sulolalar vakillari ham bor edi. Ularning barchasi ajoyib va ajoyib shaxslar edi.
Fernand Magellan va dunyo bo'ylab birinchi sayohat
Agar biz dunyo bo'ylab birinchi sayohatni kim qilgani haqida gapiradigan bo'lsak, unda hikoya Ferdinand Magellan bilan boshlanishi kerak. Bu dengiz sayohati dastlab yaxshi natija bermadi. Darhaqiqat, ketishdan oldin ham, jamoaning aksariyati itoat qilishdan bosh tortdi. Shunga qaramay, bu sodir bo'ldi va tarixda katta rol o'ynadi.
Sayohatning boshlanishi
1519-yil yozining oxirida beshta kema Sevilya portidan oʻsha paytda oʻylaganlaridek, aniq maqsadsiz sayohatga joʻnab ketishdi. Yer yumaloq bo‘lishi mumkin degan fikr, yumshoq qilib aytganda, ko‘pchilik tomonidan ishonilmagan. Shuning uchun, Magellanning g'oyasi tojni yoqtirishga urinishdan boshqa narsa emas edi. Shunga koʻra, qoʻrquvga toʻlgan odamlar vaqti-vaqti bilan sayohatni buzishga urinishgan.
Kemalardan birida barcha voqealarni kundalikka diqqat bilan kiritgan odam bo'lganligi sababli, bu birinchi dunyo bo'ylab sayohat tafsilotlari zamondoshlariga etib bordi. Birinchi jiddiy to'qnashuv Kanar orollari yaqinida sodir bo'ldi. Magellan yo'nalishini o'zgartirishga qaror qildi, lekin bu haqda boshqa kapitanlarni ogohlantirmadi yoki xabardor qilmadi. To‘polon ko‘tarilib, tezda o‘chirildi. Qo'zg'atuvchini kishanlangan ushlagichga tashlashdi. Norozilik kuchaydi va tez orada qaytib kelishni talab qiladigan yana bir g'alayon uyushtirildi. Magellan juda qattiq kapitan ekanligini isbotladi. Yangi qo'zg'olonni qo'zg'atuvchi darhol qatl qilindi. Ikkinchi kuni yana ikkita kema ruxsatsiz qaytishga urindi. Ikkala kemaning kapitanlari otib o'ldirilgan.
yutuqlar
Magellanning maqsadlaridan biri Janubiy Amerikada boʻgʻoz borligini isbotlash edi. Kuzda kemalar Argentinaning zamonaviy qirg'oqlari - Virjiniya burnigacha etib bordi, bu esa kemalar uchun bo'g'ozga yo'l ochdi. Filo uni 22 kun ichida bosib o'tdi. Bu vaqtni boshqa kema kapitani ishlatgan. U kemasini uyiga qaytardi. Bo'g'ozdan o'tib, Magellanning kemalari Tinch okeani deb atashga qaror qilgan okeanga tushdi. Ajablanarlisi shundaki, jamoaning Tinch okeani bo'ylab to'rt oylik sayohati davomida ob-havo hech qachon buzilmagan. Bu sof omad edi, chunki ko'p hollarda uni Sokin deb atash mumkin emas.
Magellan boʻgʻozi kashf etilgandan soʻng jamoa toʻrt oylik sinovga duch keldi. Bu vaqt davomida ular okean bo'ylab kezib, bironta ham yashaydigan orol yoki quruqlikni uchratmadilar. Faqat 1521 yilning bahorida kemalar nihoyat Filippin orollari qirg'oqlariga qo'ndi. Shunday qilib, Ferdinand Magellan va uning jamoasi birinchi marta Tinch okeanini kesib o'tishdi.
Mahalliy aholi bilan munosabatlar darhol yaxshi chiqmadi. Magellan jamoasi Maktan (Sebu) orolida kutilmaganda mehmondo'stlik bilan kutib olindi, ammo qabila janjalida qatnashdi. 1521 yil 27 apreldagi to'qnashuvlar natijasida kapitan Ferdinand Magellan o'ldirildi. Ispanlar o'z imkoniyatlarini haddan tashqari oshirib, o'zlaridan bir necha barobar ko'p bo'lgan dushmanga qarshi turishdi. Buning ustigaekipaj safardan qattiq holdan toygan edi. Ferdinand Magellanning jasadi jamoaga qaytarilmadi. Hozir Sebu orolida buyuk sayohatchiga haykal o'rnatilgan.
260 kishidan iborat jamoadan atigi 18 nafari Ispaniyaga qaytdi. Beshta kema Filippinni tark etdi, ulardan faqat Viktoriya kemasi Ispaniyaga yetib keldi. Bu tarixda dunyoni aylanib chiqqan birinchi kema edi.
Qaroqchi kapitan Frensis Dreyk
Qanchalik g'alati tuyulmasin, lekin navigatsiya tarixidagi eng muhim rollardan birini qaroqchi o'ynagan. Bundan tashqari, tarixda dunyo bo'ylab ikkinchi sayohatini amalga oshirgan ushbu navigator Angliya qirolichasining rasmiy xizmatida ham bo'lgan. Uning floti yengilmas Armadani mag'lub etdi. Dunyo bo'ylab ikkinchi bo'lib aylangan odam, navigator Frensis Dreyk qaroqchi kapitan sifatida tarixga kirdi va o'z maqomini to'liq tasdiqladi.
Tashkillanish tarixi
Qul savdosi Britaniya tomonidan qonun ostida hali ta'qib qilinmagan o'sha kunlarda kapitan Frensis Dreyk o'z faoliyatini boshladi. U "qora oltin"ni Afrikadan Yangi Dunyo mamlakatlariga olib bordi. Ammo 1567 yilda ispanlar uning kemalariga hujum qilishdi. Drake bu voqeadan tirik chiqdi, lekin qasos olish tashnaligi uni butun umri davomida qamrab oldi. Uning hayotidagi yangi bosqich u yakka o'zi qirg'oq bo'yidagi shaharlarga hujum qilib, Ispaniya tojining o'nlab kemalarini cho'ktirganda boshlanadi.
1575 yilda qirolichaga qaroqchi tanishtirildi. Yelizaveta Birinchi qaroqchiga ekspeditsiyasini moliyalashtirish evaziga tojga xizmat qilishni taklif qildi. Drake qirolicha manfaatlarini ifodalovchi yagona rasmiy hujjat unga hech qachon berilmagan. Buning asosiy sababi, sayohatning rasmiy maqsadi bo'lishiga qaramay, Angliya butunlay boshqa manfaatlarni ko'zlagan edi. Dastlab, okean bo'ylab erlarni o'zlashtirishda Ispaniyaga yutqazib, qirolicha ayyor rejalar tuzdi. Uning maqsadi Ispaniya ekspansiyasining rivojlanishini iloji boricha sekinlashtirish edi. Drake talon-taroj qilish uchun ketdi.
Dreyk ekspeditsiyasi natijalari barcha kutganlardan oshib ketdi. Ispanlarning dengizdagi ustunliklariga bo'lgan ishonchlari yomonlashganiga qo'shimcha ravishda, Drake bir qator muhim kashfiyotlar qildi. Birinchidan, Tierra del Fuego (Tierra Del Fuego) Antarktidaning bir qismi emasligi aniq bo'ldi. Ikkinchidan, u Antarktida va Tinch okeanini ajratib turuvchi Dreyk dovonini kashf etdi. U dunyo bo'ylab sayohat qilgan tarixda ikkinchi bo'ldi, lekin undan tirik qaytishga muvaffaq bo'ldi. Va juda badavlat.
Kapitan Frensis Dreyk qaytib kelgach, ritsarlik unvoni kutilgan edi. Shunday qilib, qaroqchi, qaroqchi malika ritsariga aylandi. U mag'rur Ispaniya flotini o'z o'rniga qo'yishga muvaffaq bo'lgan Angliyaning milliy qahramoniga aylandi.
Yengilmas Armada
Nima bo'lishidan qat'iy nazar, Drake ispanlarning shijoatini ozgina qamal qildi. Umuman olganda, ular hali ham dengizda hukmronlik qilishdi. Inglizlar bilan kurashish uchun ispanlar yengilmas Armadani yaratdilar. Bu 130 ta kemadan iborat flot bo'lib, uning asosiy maqsadi Angliyaga bostirib kirish va qaroqchilarni yo'q qilish edi. Ajablanarlisi shundaki, “Yengilmas Armada” haqiqatan ham kuchli mag‘lubiyatga uchradi. Va ichidaO'sha paytda allaqachon admiralga aylangan Dreykga katta rahmat. U doimo moslashuvchan fikrga ega bo'lgan, taktika va ayyorlikni qo'llagan, o'z harakatlari bilan dushmanni bir necha bor qiyin ahvolga solib qo'ygan. Keyin chalkashlikdan foydalanib, chaqmoq tezligida uring.
Yengilmas Armadaning mag'lubiyati qaroqchining tarjimai holidagi so'nggi ulug'vor fakt edi. U tojning Lissabonni qo'lga kiritish vazifasini bajara olmaganidan so'ng, u 55 yoshida e'tibordan chetda qoldi va Yangi Dunyoga yuborildi. Drake bu sayohatdan omon qolmadi. Panama qirg'oqlari yaqinida qaroqchi dizenteriya bilan kasal bo'lib qoldi va u erda dengiz tubiga dafn qilindi, jangovar zirhlar kiyib, qo'rg'oshin tobutda.
Jeyms Kuk
O'zini yaratgan odam. U kabina bolasidan kapitan darajasiga ko'tarildi va bir qator muhim geografik kashfiyotlar qildi, dunyo bo'ylab uchta dengiz sayohatini amalga oshirdi.
1728 yilda Angliyaning Yorkshir shahrida tug'ilgan. 18 yoshida u kabina bolasiga aylandi. Men har doim o'z-o'zini tarbiyalashga juda ishtiyoqli bo'lganman. U kartografiya, matematika va geografiyaga qiziqardi. 1755 yildan Qirollik dengiz flotida xizmat qilgan. U etti yillik urushda qatnashdi va ko'p yillik mehnati uchun mukofot sifatida Nyufaundlend kemasida kapitan unvonini oldi. Bu navigator dunyoni uch marta aylanib chiqdi. Ularning natijalari insoniyat taraqqiyotining keyingi tarixida o'z aksini topdi.
1768-1771 yillar oraligʻida aylanib oʻtish:
- Yangi Zelandiya (NZ) bitta emas, balki ikkita alohida orol ekanligi haqidagi taxminni isbotladi. 1770 yilda u ochdiShimoliy va Janubiy orollar orasidagi bo'g'oz. Boʻgʻoz uning nomi bilan atalgan.
- U birinchi boʻlib NZning tabiiy resurslarini oʻrganishga eʼtibor qaratdi, natijada undan Buyuk Britaniyaga qaram hudud sifatida foydalanishning yuqori salohiyati toʻgʻrisida xulosaga keldi.
- Materik Avstraliyaning sharqiy sohillarini diqqat bilan xaritaga tushirdi. 1770 yilda uning kemasi Keyp-Yorkni aylanib chiqdi. Sharqiy tomonda ko'rfaz topildi, u erda hozir Avstraliyaning eng yirik shahri Sidney joylashgan.
1772-1775 yillar oraligʻida aylanib oʻtish:
- Birinchi kishi Antarktika doirasini 1773-yilda kesib o'tgan.
- Avrora kabi hodisa haqida birinchi boʻlib kuzatilgan va xabarlarda eslatib oʻtilgan.
- 1774-1775 yillarda u Avstraliya qirg'oqlarida ko'plab orollarni topdi.
- Kuk birinchi boʻlib Janubiy okeanni koʻrsatdi.
- Antarktida mavjudligini, shuningdek, undan foydalanish imkoniyatlarining pastligini taklif qildi.
1776-1779-yillarda suzib yurish:
- 1778-yil Gavayi orollarining qayta kashf etilishi.
- Kuk Bering boʻgʻozi va Chukchi dengizini birinchi boʻlib oʻrgangan.
Sayohat Gavayida kapitan Kukning oʻlimi bilan yakunlandi. Mahalliy aholining munosabati do'stona edi, bu, qoida tariqasida, Kuk jamoasining tashrif maqsadini hisobga olgan holda, juda mantiqiy. 1779-yilda yana bir mojaro natijasida kapitan Kuk halok bo'ldi.
Bu qiziq! Kukning bort yozuvlaridan "kenguru" va "tabu" tushunchalari birinchi bo'lib Eski Dunyo aholisiga yetib borgan.
Charlz Robert Darvin
Charlz Robert Darvin unchalik ko'p emas edisayohatchi, tabiiy tanlanish nazariyasining asoschisi bo'lgan buyuk olim qanchalik ko'p. Doimiy izlanish uchun u dunyo bo'ylab sayohat qildi, jumladan, dunyo bo'ylab dengiz sayohati.
1831 yilda uni Beagleda dunyo bo'ylab sayohatga taklif qilishdi. Jamoaga tabiatshunoslar kerak edi. Aylanib o'tish besh yil davom etdi. Tarixdagi bu sayohat Kolumb va Magellan kashfiyotlari bilan teng.
Janubiy Amerika
Ekspeditsiya yo'lida dunyoning birinchi qismi Janubiy Amerika edi. 1831 yil yanvar oyida kemalar Chili qirg'oqlariga etib borishdi, u erda Darvin qirg'oq qoyalarida bir qator tadqiqotlar o'tkazdi. Ushbu tadqiqotlar natijalariga ko'ra, dunyoda asta-sekin sodir bo'ladigan, juda uzoq vaqt oralig'ida taqsimlangan o'zgarishlar haqidagi gipoteza (geologik o'zgarishlar nazariyasi) to'g'ri ekanligi ma'lum bo'ldi. O'sha paytda bu mutlaqo yangi nazariya edi.
Braziliyada, Salvador shahri yaqinida bo'lgan Darvin u haqida "orzular ro'yobga chiqadigan mamlakat" deb aytgan. Tadqiqotchi janubga qarab ketgan Argentina Patagoniyasi haqida nima deyish mumkin emas. Cho'l landshaftlari uni hayratga solmagan bo'lsa-da, Patagoniyada yalqovlar va chumolixo'rlarga o'xshash ulkan sutemizuvchilarning toshga aylangan qoldiqlari topilgan. O‘shanda Darvin hayvonlarning kattaligi o‘zgarishi ularning yashash sharoitlarining o‘zgarishiga bog‘liq, degan fikrni ilgari surgan edi.
Buyuk olim Charlz Darvin Chilini o'rganayotganda And tog'larini qayta-qayta kesib o'tgan. Ularni o'rgangandan so'ng, u nihoyatda ediular toshga aylangan lava oqimlaridan iborat ekanligi hayratda qoldi. Bundan tashqari, olim turli iqlim zonalaridagi flora va fauna tarkibidagi farqlarga e'tibor qaratdi.
Dunyo boʻylab butun dengiz sayohatining eng muhim voqeasi 1835-yilda Darvinning Galapagos orollariga qilgan tashrifi boʻlsa kerak. Bu erda Darvin birinchi marta sayyoramizning boshqa joylarida yashamaydigan ko'plab noyob turlarni ko'rdi. Albatta, ulkan toshbaqalar unda kuchli taassurot qoldirdi. Olim shunday xususiyatni ta'kidladi: qo'shni orollarda o'simliklar va hayvonlarning bir-biriga bog'liq, ammo bir xil bo'lmagan turlari yashagan.
Tinch okeani tadqiqoti
Yangi Zelandiya faunasini o'rganib chiqqan Charlz Darvin o'chmas taassurot qoldirdi. Olimni kivi yoki boyo'g'li to'tiqush kabi uchmaydigan qushlar hayratda qoldirdi. Sayyoramizda yashagan eng katta qushlar bo'lgan moa qoldiqlari ham aynan shu erda topilgan. Afsuski, 18-asrda moas yer yuzidan butunlay yoʻq boʻlib ketdi.
1836 yilda dunyo bo'ylab sayohat qilgan bu navigator Sidneyga qo'ndi. Shaharning ingliz arxitekturasidan tashqari, hech narsa tadqiqotchining alohida e'tiborini tortmadi, chunki o'simliklar juda monoton edi. Shu bilan birga, Darvin kenguru va platipus kabi noyob hayvonlarga e'tibor bermay qolmadi.
1836 yilda dunyo bo'ylab sayohat tugadi. Buyuk olim Charlz Darvin to‘plangan materiallarni tizimlashtirishga kirishdi va 1839-yilda “Tabiatshunoslarning tadqiqotlar kundaligi” nashr etildi, keyinchalik uni turlarning kelib chiqishi haqidagi mashhur kitob davom ettirdi.
Ruslarning dunyo bo'ylab birinchi sayohati 1803-1806Ivan Krusenstern
19-asrda Rossiya imperiyasi ham dengiz tadqiqotlari maydoniga chiqdi. Rus dengizchilarining dunyo bo'ylab sayohatlari aynan Ivan Ivanovich Kruzenshternning sayohati bilan boshlangan. U rus okeanologiyasining asoschilaridan biri bo'lgan, admiral bo'lib xizmat qilgan. Uning sharofati bilan Rus geografiya jamiyati tashkil topdi.
Hammasi qanday boshlandi
Dunyo bo'ylab birinchi dengiz sayohati 1803-1806 yillarda bo'lib o'tgan. U bilan birga dunyoni aylanib chiqqan, lekin bir xil shon-shuhratga ega bo'lmagan rus navigatori aylanib o'tishning ikkita kemasidan biriga qo'mondonlik qilgan Yuriy Lisyanskiy edi. Kruzenshtern bir necha bor Admir altyga sayohatni moliyalashtirish uchun ariza topshirgan, ammo ular hech qachon ma'qullanmagan. Va, ehtimol, rossiyalik dengizchilarning dunyo bo'ylab sayohati, agar u eng yuqori martabalarning moliyaviy manfaati uchun bo'lmaganida, amalga oshmagan bo'lar edi.
Hozirgi vaqtda Alyaska bilan savdo aloqalari rivojlanmoqda. Biznes juda foydali. Ammo muammo besh yil davom etadigan yo'lda. Krusenstern ekspeditsiyasiga xususiy rus-amerika kompaniyasi homiylik qildi. Tasdiqlash imperator Aleksandr Birinchining o'zidan olingan, u ham aktsiyador bo'lgan. Imperator 1802 yilda bu iltimosni ma'qullab, safar maqsadiga Rossiya imperiyasining Yaponiyaga elchixonasini tayinlashni qo'shdi.
Ikkita kemada suzib ketdik. Kemalarni Kruzenshtern va Yuriy boshqarganLisyanskiy, uning eng yaqin do'sti.
Sayohat marshruti va uning natijalari
Kronshtadtdan kemalar Kopengagenga ketayotgan edi. Safar davomida ekspeditsiya Angliya, Tenerife, Braziliya, Chili (Pasxa oroli), Gavayi orollarida bo'ldi. Keyinchalik, kemalar Petropavlovsk-Kamchatskiy, Yaponiya, Alyaska va Xitoyga yo'l oldi. Oxirgi manzillar Portugaliya, Azor orollari va Buyuk Britaniya edi.
Rus uch yilu o'n ikki kundan keyin dengizchilar Kronshtadt portiga kirishdi.
Dengiz sayohati natijalari:
- Ruslar birinchi marta ekvatordan oʻtishdi.
- Saxalin orolining qirg'oqlari xaritaga tushirildi.
- Kruzenshtern Janubiy dengiz atlasini nashr etdi.
- Tinch okeani xaritalari yangilandi.
- Rossiya fanida savdo shamollarining qarshi oqimlari haqidagi bilimlar shakllangan.
- Birinchi marta suv oʻlchovlari 400 metrgacha boʻlgan chuqurlikda oʻtkazildi.
- Atmosfera bosimi, suv oqimi ma'lumotlari e'lon qilindi.
Buyuk navigator dunyo boʻylab sayohat qilgan va keyinchalik dengiz kadetlari korpusining direktori boʻlgan.
Konstantin Konstantinovich Romanov
Buyuk Gertsog Konstantin Konstantinovich 1858 yilda tug'ilgan. Uning otasi Buyuk Gertsog Konstantin Nikolaevich bo'lib, Qrim kampaniyasidan keyin Rossiya flotini qayta tiklagan. Bolaligidan uning vazifasi dengiz xizmati edi. Buyuk Gertsog Konstantin Konstantinovichning dunyo bo'ylab sayohati 1874 yilda bo'lib o'tdi. O'sha paytda u michman edi.
Buyuk Gertsog Konstantin Konstantinovich o'z oldiga dunyo bo'ylab sayohat qilishni maqsad qilib qo'ygan, chunki uo'sha davrning eng o'qimishli odamlari. U butun dunyoni ko'rishga qiziqdi. Shahzoda barcha ko'rinishlarida san'atni yaxshi ko'rardi. U she'rlar yozgan, ularning aksariyati bizning davrimizning eng buyuk klassiklari tomonidan musiqaga kiritilgan. Uning sevimli do'sti va ustozi shoir A. A. Fat edi.
Jami Buyuk Gertsog o'n besh yilini dengiz flotida xizmat qilishga bag'ishladi va shu bilan birga san'atning haqiqiy muxlisi bo'lib qoldi. Hatto butun dunyo bo'ylab sayohatda Buyuk Gertsog Konstantin Konstantinovich o'zi bilan "Dneprdagi oy nuri kechasi" rasmini olib ketdi, bu uning xavfsizligiga tahdid bo'lishiga qaramay, unga sehrli ta'sir qiladi.
Buyuk Gertsog Konstantin taqdir sinovlariga dosh berolmay 1915 yilda vafot etdi. O‘sha paytga kelib uning o‘g‘illaridan biri urushda halok bo‘lgan va u olgan zarbadan o‘ziga kelmagan.
Keyingi soʻz oʻrniga
Buyuk sayohatlar va kashfiyotlar davri 300 yildan ortiq davom etdi. Bu vaqt ichida dunyo tez o'zgardi. Yangi bilimlar, yangi ko'nikmalar paydo bo'ldi, bu fanning barcha sohalarining jadal rivojlanishiga yordam berdi. Shunday qilib, yanada rivojlangan idishlar va asboblar paydo bo'ldi. Shu bilan birga, "oq dog'lar" xaritalardan g'oyib bo'ldi. Va bularning barchasi umidsiz dengizchilar, o'z davrining taniqli odamlari, jasur va umidsizlarning jasorati tufayli. Qaysi navigator dunyoni birinchi bo'lib aylanib chiqdi, degan savolga javob berish oson, ammo kashfiyotlarning mohiyati shundaki, har bir sayohat o'ziga xos tarzda muhimdir. Sayohatchilarning har biri bugungi kunda bizni o'rab turgan dunyoga hissa qo'shgan. Imkoniyatbugun sayohat qiling va agar xohlasangiz, ulardan birortasining qiziqarli va maftunkor yo'lini takrorlang, lekin qulayroq sharoitda - bu ularning xizmatlaridir.
