Rossiya Arktikadagi ulkan hududlarga ega davlat. Biroq, ularning rivojlanishi kuchli flotsiz mumkin emas, bu ekstremal sharoitlarda navigatsiyani ta'minlashga imkon beradi. Ushbu maqsadlar uchun Rossiya imperiyasi mavjud bo'lgan davrda bir nechta muzqaymoqlar qurilgan. Texnologiyaning rivojlanishi bilan ular tobora ko'proq zamonaviy dvigatellar bilan jihozlangan. Nihoyat, 1959 yilda Lenin atom muzqaymoq kemasi qurildi. Yaratilgan vaqtda u yadroviy reaktorga ega dunyodagi yagona fuqarolik kemasi bo'lib, u 12 oy davomida yonilg'i quymasdan suzib yura oladi. Uning Arktikada paydo bo'lishi Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab navigatsiya davomiyligini sezilarli darajada oshirdi.
Backstory
Dunyodagi birinchi muzqaymoq kemasi 1837-yilda Amerikaning Filadelfiya shahrida qurilgan va mahalliy bandargohdagi muz qoplamini yoʻq qilishga moʻljallangan edi. 27 yildan so'ng, Rossiya imperiyasida uchuvchi kema yaratildi, u port akvatoriyasi sharoitida kemalarni muzdan o'tkazish uchun ham ishlatilgan. Uning ish joyi Sankt-Peterburg dengiz porti edi. Biroz vaqt o'tgach, 1896 yildayili Angliyada birinchi daryo muzqaymoq kemasi yaratildi. U Ryazan-Ural temir yo'l kompaniyasi tomonidan buyurtma qilingan va Saratov paromida ishlatilgan. Taxminan bir vaqtning o'zida Rossiya shimolining chekka hududlariga yuklarni tashish zarurati tug'ildi, shuning uchun 19-asrning oxirida Arktikada ishlaydigan dunyodagi birinchi kema Yermak deb nomlangan Armstrong Whitworth kemasozlik zavodida qurilgan. U bizning mamlakatimiz tomonidan sotib olingan va 1964 yilgacha Boltiqbo'yi flotining bir qismi edi. Yana bir taniqli kema - "Krasin" muzqaymoq kemasi (1927 yilgacha "Svyatogor" deb nomlangan) Ulug' Vatan urushi yillarida Shimoliy konvoylarda qatnashgan. Bundan tashqari, 1921 yildan 1941 yilgacha bo'lgan davrda Boltiqbo'yi kemasozlik zavodi Arktikada ishlash uchun mo'ljallangan yana sakkizta kemani qurdi.
Birinchi yadroviy muzqaymoq: xususiyatlari va tavsifi
1985-yilda munosib dam olishga yuborilgan “Lenin” atom muzqaymoq kemasi hozirda muzeyga aylantirildi. Uning uzunligi 134 m, kengligi - 27,6 m, balandligi - 16,1 m, 16 ming tonnani tashkil qiladi. Kema ikkita yadro reaktori va umumiy quvvati 32,4 MVt bo'lgan to'rtta turbina bilan jihozlangan, buning natijasida u 18 tugun tezlikda harakatlana oldi. Bundan tashqari, birinchi atom muzqaymoq kemasi ikkita avtonom elektr stantsiyasi bilan jihozlangan. Shuningdek, ko'p oylik Arktika ekspeditsiyalari davomida ekipajning qulay yashashi uchun bortda barcha sharoitlar yaratilgan.
SSSRning birinchi yadroviy muzqaymoq kemasini kim yaratgan
Ular bilan jihozlangan fuqarolik kemasida ishlangyadroviy dvigatel, ayniqsa mas'uliyatli masala sifatida tan olingan. Axir, Sovet Ittifoqi, boshqa narsalar qatorida, "sotsialistik atom" tinch va bunyodkorlik ekanligini tasdiqlovchi yana bir misolga juda muhtoj edi. Shu bilan birga, yadroviy muzqaymoqning bo'lajak bosh konstruktori Arktikada ishlashga qodir kemalarni qurishda katta tajribaga ega bo'lishi kerakligiga hech kim shubha qilmadi. Ana shu holatlar inobatga olinib, ushbu mas’uliyatli lavozimga V. I. Neganovni tayinlashga qaror qilindi. Urushdan oldin ham bu taniqli dizayner birinchi Sovet Arktika chiziqli muzqaymoq kemasini loyihalashtirgani uchun Stalin mukofotiga sazovor bo'lgan. 1954 yilda u "Lenin" yadroviy kemasining bosh konstruktori lavozimiga tayinlandi va I. I. Afrikantov bilan birgalikda ishlay boshladi, unga ushbu kema uchun atom dvigatelini yaratish topshirildi. Aytishim kerakki, har ikkala konstruktor olim ham o'z oldilariga qo'yilgan vazifalarni a'lo darajada bajardilar va buning uchun ularga Sotsialistik Mehnat Qahramoni unvoni berildi.
Birinchi Sovet yadroviy muzqaymoq kemasi yaratilishidan oldin nima sodir boʻlgan
Arktikada ishlaydigan birinchi Sovet yadroviy kemasini yaratish bo'yicha ishlarni boshlash to'g'risida qaror 1953 yil noyabr oyida SSSR Vazirlar Kengashi tomonidan qabul qilingan. Belgilangan vazifalarning g'ayrioddiyligini hisobga olgan holda, kelajakdagi kemaning dvigatel xonasining modelini uning bo'yicha dizaynerlarning joylashuv qarorlarini ishlab chiqish uchun haqiqiy o'lchamda qurishga qaror qilindi. Shunday qilib, to'g'ridan-to'g'ri kemada qurilish ishlari davomida har qanday o'zgarishlar yoki kamchiliklarga ehtiyoj yo'q qilindi. Bundan tashqari,Sovet Ittifoqining birinchi yadroviy muzqaymoq kemasini yaratgan konstruktorlar kema korpusiga muzning zarar etkazish ehtimolini bartaraf etish vazifasini yuklagan edi, shuning uchun mashhur Prometey institutida maxsus og'ir po'lat yaratildi.
"Lenin" muzqaymoq kemasining qurilish tarixi
Kemani yaratish bo'yicha ish 1956 yilda Leningrad kemasozlik zavodida boshlangan. Andre Marty (1957 yilda u Admir alty zavodi deb o'zgartirildi). Shu bilan birga, uning ba'zi muhim tizimlari va qismlari boshqa zavodlarda ishlab chiqilgan va yig'ilgan. Shunday qilib, turbinalar Kirov zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan, harakatlantiruvchi dvigatellar Leningrad elektrosila zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan va asosiy turbogeneratorlar Xarkov elektromexanika zavodi ishchilarining mehnati natijasidir. Kemaning ishga tushirilishi 1957 yil qish oyining boshida bo'lib o'tgan bo'lsa-da, yadroviy qurilma faqat 1959 yilda o'rnatildi, shundan so'ng Lenin yadroviy muzqaymoq kemasi dengiz sinovlariga yuborildi.
O'sha paytda kema noyob bo'lgani uchun u mamlakat faxri edi. Shu sababli, qurilish va keyingi sinovlar davomida u Xitoy hukumati a'zolari, shuningdek, o'sha paytda Buyuk Britaniya Bosh vaziri va Qo'shma Shtatlar vitse-prezidenti lavozimlarida ishlagan siyosatchilar kabi taniqli xorijiy mehmonlarga bir necha bor ko'rsatildi.
Faoliyat tarixi
Debyut navigatsiya paytida, birinchi Sovet yadroviy muzqaymoq kemasia'lo darajada ekanligini isbotladi, a'lo darajada ishlashi va eng muhimi, Sovet flotida bunday kemaning mavjudligi navigatsiya davrini bir necha haftaga uzaytirish imkonini berdi.
Ishlash boshlanganidan etti yil o'tib, eskirgan uch reaktorli atom stansiyasini ikki reaktorliga almashtirishga qaror qilindi. Modernizatsiyadan so'ng, kema yana ishga qaytdi va 1971 yilning yozida bu yadroviy kema "Severnaya Zemlya" ni qutbdan o'ta oladigan birinchi yer usti kemasiga aylandi. Aytgancha, ushbu ekspeditsiya kubogi jamoa tomonidan Leningrad hayvonot bog'iga sovg'a qilingan oq ayiq bolasi edi.
Yuqorida aytib o'tilganidek, 1989 yilda "Lenin" ekspluatatsiyasi yakunlandi. Biroq, Sovet yadroviy muzqaymoq flotining to'ng'ichiga unutilish bilan tahdid qilinmadi. Gap shundaki, u Murmanskda abadiy to'xtash joyiga qo'yilgan va bortda muzey tashkil etilgan bo'lib, u erda siz SSSR yadroviy muzqaymoq floti yaratilgani haqida hikoya qiluvchi qiziqarli eksponatlarni ko'rishingiz mumkin.
"Lenin"dagi baxtsiz hodisalar
32 yil davomida SSSRning birinchi yadroviy muzqaymoq kemasi xizmat qilganida, unda ikkita avariya yuz berdi. Birinchisi 1965 yilda sodir bo'lgan. Natijada reaktor yadrosi qisman shikastlangan. Baxtsiz hodisa oqibatlarini bartaraf etish uchun yoqilg‘ining bir qismi suzuvchi texnik bazaga, qolgan qismi esa tushirilib, konteynerga joylashtirildi.
Ikkinchi holatga kelsak, 1967 yilda kemaning texnik xodimlari reaktorning uchinchi davri quvurida sizib chiqishni qayd etdilar. Natijada, muzqaymoqning butun yadro bo'linmasi almashtirilishi kerak edi, shikastlangan uskunalar esa tortilib, suv ostida qoldi. Tsivolki ko'rfazida.
Arktika
Vaqt o'tishi bilan Arktikaning kengliklarini rivojlantirish uchun bitta yadroviy muzqaymoq etarli bo'lmadi. Shuning uchun 1971 yilda ikkinchi bunday kemaning qurilishi boshlandi. Bu Leonid Brejnev vafotidan keyin uning nomi bilan atala boshlagan "Arktika" - yadroviy muzqaymoq kemasi edi. Biroq, qayta qurish yillarida, birinchi ism kemaga qaytarildi va u 2008 yilgacha uning ostida xizmat qildi.
Ikkinchi Sovet yadroviy kemasining texnik xususiyatlari
"Arktika" - Shimoliy qutbga yetib borgan birinchi yer usti kemasi bo'lgan yadroviy muzqaymoq. Bundan tashqari, uning loyihasi dastlab kemani qutb sharoitida ishlashga qodir yordamchi jangovar kreyserga tezda aylantirish imkoniyatini o'z ichiga olgan. Bu, asosan, Arktika yadroviy muzqaymoq kemasi konstruktori ushbu loyiha ustida ishlayotgan muhandislar guruhi bilan birgalikda kemani yuqori quvvat bilan ta'minlab, qalinligi 2,5 m gacha bo'lgan muzni engib o'tishga imkon bergani tufayli mumkin bo'ldi. O'lchamlarga kelsak. kemaning uzunligi 147,9 m va kengligi 29,9 m, suv o'tkazuvchanligi 23460 tonnani tashkil qiladi. Shu bilan birga, kema ishlagan vaqtda uning avtonom sayohatlarining eng uzoq davomiyligi 7,5 oyni tashkil etgan.
Arktika sinfidagi muzqaymoqlar
1977-2007-yillarda Leningrad (keyinroq Sankt-Peterburg) Boltiqboʻyi kemasozlik zavodida yana beshta yadroviy kema qurildi. Bu kemalarning barchasi edi"Arktika" turiga ko'ra ishlab chiqilgan va bugungi kunda ulardan ikkitasi - "Yamal" va "G'alabaning 50 yilligi" Yerning Shimoliy qutbi yaqinidagi cheksiz muzda boshqa kemalar uchun yo'l ochishda davom etmoqda. Aytgancha, “G‘alabaning 50 yilligi” deb nomlangan yadroviy muzqaymoq kemasi 2007-yilda ishga tushirilgan bo‘lib, Rossiyada ishlab chiqarilgan so‘nggi muzqaymoq va dunyodagi mavjud muzqaymoqlarning eng yirigi hisoblanadi. Qolgan uchta kemaga kelsak, ulardan biri - "Sovet Ittifoqi" hozirda restavratsiya ishlarini olib bormoqda. 2017 yilda xizmatga qaytish rejalashtirilgan. Shunday qilib, "Arktika" - bu yadroviy muzqaymoq bo'lib, uning yaratilishi Rossiya floti tarixida butun bir davrning boshlanishi bo'ldi. Bundan tashqari, uning dizaynida foydalanilgan dizayn echimlari yaratilganidan 43 yil o'tib ham, bugungi kunda ham dolzarb bo'lib qolmoqda.
Taymir toifasidagi muzqaymoqlar
Atom energiyasida ishlaydigan kemalardan tashqari, Sovet Ittifoqiga, keyin esa Rossiyaga Arktikada harakat qilish uchun kemalarni Sibir daryolari og'ziga olib borish uchun mo'ljallangan kichikroq kemalar kerak edi. SSSRning (keyinchalik Rossiya) ushbu turdagi yadro muzqaymoqlari - "Taymir" va "Vaigach" - Xelsinkidagi (Finlyandiya) kemasozlik zavodlaridan birida qurilgan. Biroq, ularga o'rnatilgan uskunalarning aksariyati, jumladan, elektr stantsiyalari mahalliy ishlab chiqarishdir. Ushbu yadroviy kemalar asosan daryolarda ishlash uchun mo'ljallanganligi sababli, ularning suv o'tkazuvchanligi 8,1 m, suv sig'imi 20 791 tonnani tashkil qiladi. Ayni paytda Rossiyaning “Taymir” va “Vaygach” yadroviy muzqaymoq kemalari Shimoliy dengiz yo‘nalishida ishlashda davom etmoqda. Biroq, ular tez oradaoʻzgartirish kerak.
LK-60 tipidagi muzqaymoqlar Ya
Mamlakatimizda 2000-yillarning boshidan Taymir va Arktika tipidagi kemalarni ekspluatatsiya qilishda olingan natijalarni hisobga olgan holda atom elektr stansiyasi bilan jihozlangan quvvati 60 MVt boʻlgan kemalar ishlab chiqildi. Dizaynerlar sayoz suvda ham, chuqur suvda ham samarali ishlash imkonini beradigan yangi kemalarning qoralamasini o'zgartirish imkoniyatini taqdim etdi. Bundan tashqari, yangi muzqaymoqlar qalinligi 2,6 dan 2,9 m gacha bo‘lgan muzda ham harakatlana oladi. Jami uchta shunday kema qurish rejalashtirilgan. 2012-yilda ushbu seriyadagi birinchi yadroviy kema Boltiq dengizi kemasozlik zavodiga yotqizilgan bo‘lib, u 2018-yilda foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan.
Dizayn ostidagi zamonaviy rus muzqaymoqlarining yangi sinfi
Ma'lumki, Arktikani rivojlantirish mamlakatimiz oldida turgan ustuvor vazifalardan biridir. Shu sababli, hozirgi vaqtda LK-110Ya sinfidagi yangi muzqaymoqlarni yaratish uchun loyiha hujjatlari ishlab chiqilmoqda. Taxminlarga ko'ra, bu og'ir yuk tashuvchi kemalar butun energiyani 110 MVt quvvatga ega atom bug' ishlab chiqaruvchi zavoddan oladi. Bunday holda, kema uchta to'rt qanotli qattiq pitchli pervanellardan quvvatlanadi. Rossiyaning yangi yadroviy muzqaymoq kemalarining asosiy ustunligi ularning muzni yorish qobiliyatini oshirishi kerak, bu kamida 3,5 m bo'lishi kutilmoqda, bugungi kunda ishlayotgan kemalar uchun esa bu ko'rsatkich 2,9 m dan oshmaydi., dizaynerlar yil davomida navigatsiyani ta'minlashga va'da berishadiShimoliy dengiz yoʻli boʻylab Arktikada.
Dunyoda yadroviy muzqaymoqlar bilan bogʻliq vaziyat qanday
Ma'lumki, Arktika Rossiya, AQSh, Norvegiya, Kanada va Daniyaga tegishli besh sektorga bo'lingan. Bu mamlakatlar, shuningdek, Finlyandiya va Shvetsiya eng yirik muzqaymoq flotlariga ega. Va bu ajablanarli emas, chunki bunday kemalarsiz qutb muzlari orasida iqtisodiy va ilmiy-tadqiqot ishlarini amalga oshirish mumkin emas, hatto global isishning oqibatlariga qaramay, har yili ko'proq sezilarli bo'ladi. Shu bilan birga, dunyoda mavjud bo'lgan barcha yadroviy muzqaymoq kemalari mamlakatimizga tegishli bo'lib, u Arktika kengliklarini o'zlashtirish bo'yicha yetakchilardan biri hisoblanadi.
