Sankt-Peterburgdagi temir yo'llar va aloqa universitetining salafi 1798 yilda tashkil etilgan Suv aloqasi bo'limining "o'quv binosi" edi. 1809 yilda uning negizida temir yo'l muhandislari korpusi instituti ochildi. Universitetning tashkil etilishi mamlakat rahbariyatining Buyuk Pyotr boshlagan Yevropa mamlakatlari bilan texnologik poygani davom ettirishga yoʻn altirilganligining yorqin namunasiga aylandi.
Yaratilish tarixi
Oʻsha paytda Rossiya boʻlgan ulkan kontinental imperiya keng va sifatli aloqa tarmogʻini talab qilardi. Avvalo, XX asr boshlarida gap yo‘llar qurish, tozalash va daryo magistrallarini tartibga solish haqida edi.
Bunday tarmoqni saqlash, loyihalash va yaratish uchun koʻp sonli yaxshi oʻqitilgan mutaxassislar kerak edi, chunki ob-havo sharoiti transportga katta toʻsiqlar yaratdi. Masalan, yuk tashishQishda rus daryolari to'xtadi va oqimga qarshi harakat barja tashuvchilarning yordamini talab qildi.
Bo'lajak Sankt-Peterburg temir yo'llari va aloqa universiteti o'zining birinchi yillarida kadet korpusi maqomiga ega edi, ya'ni Fanlar akademiyasi kabi ta'lim va ilmiy muassasalar bilan chambarchas bog'liq edi., Bosh muhandislik maktabi, shuningdek, Sankt-Peterburg universiteti biroz keyinroq yaratilgan.
Institutning dastlabki tuzilishi
Yangi tashkil etilgan institutning birinchi rahbari Bosh inspektor lavozimini egallagan Augustin Augustinovich Betancourt edi. Aynan uning qo'l ostida ta'lim muassasasida birinchi mexanik laboratoriya va bugungi kunda Temir yo'l transporti markaziy muzeyi deb nomlanuvchi muzey tashkil etilgan.
Dastlab Sankt-Peterburgdagi Temir yoʻllar va aloqa universiteti harbiy intizomga ega yopiq oʻquv muassasasi boʻlib, uni bitiruvchilar hatto leytenant va ikkinchi leytenant unvonlarini ham olganlar. Bunday tizimda, jumladan, gimnaziya sinflarida o'qish muddati sakkiz yilga yetdi.
Biroq tobora kengayib borayotgan transport yoʻllari tarmogʻi koʻproq xizmat koʻrsatuvchi xodimlarni talab qildi va 1820-yilda hunarmandlar va texniklarni tayyorlash uchun uch yillik maktab tashkil etildi. Shunday qilib, 1820 yildan boshlab ta'limni ixtisoslashtirish jarayoni boshlangani haqida gapirish mumkin.
Birinchi temiryoʻllar
1835-yilda institut ilmiy jurnalida professor Matvey Stepanovich Volkov muallifligida "Temir yo'llarni tayyorlash to'g'risida" maqolasi chop etildi. BundanShu paytdan boshlab ta'lim muassasasida temir yo'llarni qurish va muntazam foydalanish uchun muhandislarni muntazam tayyorlash boshlandi.
O'sha paytda o'qilgan barcha ma'ruzalar uch qismga bo'lingan: temir yo'l ustki tuzilishi, lokomotiv tortish, temir yo'llarning harakatlanuvchi tarkibi. Institutda bo‘lajak temir yo‘llar loyihalarini tuzish kursi ham o‘tkazildi. Shunday qilib, yoʻl tarmogʻini faol rivojlantirish uchun barcha shart-sharoitlar yaratildi.
Institut yangi turdagi transport infratuzilmasini qurish g'oyasini ommalashtirish uchun o'ziga xos platformaga aylandi, chunki eng ilg'or tadqiqotchilar va muhandislar ushbu texnologiyada Rossiya iqtisodiyoti uchun ajoyib istiqbollarni ko'rishdi. Misol tariqasida, Buyuk Britaniya ham keng temir yo'l tarmog'ini qurgan.
Universitetda muhandislik tadqiqotlari bilan bir qatorda akademik nazariy fan ham faol rivojlanib bordi. Masalan, universitetda shakllangan chizma geometriya maktabi uzoq vaqtdan beri jahon fanidagi eng nufuzli maktablardan biri bo'lib kelgan.
Hozirgi holat
XXl asrda transport yo'nalishlarini sifatli rivojlantirish va texnik xizmat ko'rsatish o'z dolzarbligini yo'qotmagan. Ulkan davlatning transport aloqasini ta’minlovchi texnologiyalar qanchalik murakkablashsa, universitet bitiruvchilaridan shunchalik yuqori sifatli ta’lim talab etiladi.
Hozirda Sankt-Peterburgdagi Temir yoʻllar va aloqa universitetining quyidagi fakultetlarida mutaxassislar tayyorlanmoqda:
- Avtomatlashtirish va axborot texnologiyalari;
- Transport qurilish boshqarmasi;
- Transport va energiya tizimlari;
- Transportni boshqarish va logistika;
- Sanoat va fuqarolik qurilishi;
- Iqtisodiyot va menejment;
- Ta'limning uzluksiz shakllari;
- Universitetgacha tayyorgarlik.
Universitetda haqiqiy ta'lim faoliyati bilan bir qatorda faol ilmiy va tadqiqot ishlari ham olib borilmoqda. Ta'lim muassasasida bir nechta ilmiy laboratoriyalar mavjud bo'lib, ularda birinchi kurs talabalari ilmiy faoliyat bilan shug'ullanish imkoniyatiga ega.
Bundan tashqari, universitet yuk tashish bilan shug'ullanadigan Rossiyaning yirik korxonalari bilan faol hamkorlik qiladi, bu esa bitiruvchilarni ishga joylashtirish va faol iqtisodiy faoliyatga jalb qilish uchun zarur shart-sharoitlarni yaratadi. Sankt-Peterburg davlat transport universiteti mamlakatdagi eng yaxshi muhandislik universitetlaridan biri hisoblanadi.
Hozirgi kunga qadar universitet turli fanlarni oʻrgatuvchi keng koʻlamli taʼlim muassasasi boʻlib qolmoqda va fakultetlararo aloqalar imkoniyati chinakam universitet darajasini taʼminlaydi.
