Tarixga qiziquvchi kam sonli vatandoshlarimiz Pallada kreyserini eshitgan. Va bu mutlaqo adolatsizlikdir - ehtimol u tufayli butun insoniyat tarixi butunlay boshqacha o'tdi! Shuning uchun, kema bu haqda batafsil aytib berishga arziydi.
Kema qurish
Keling, kema 1906 yilda suvga tushirilganidan boshlaylik. O'z vaqtida u juda zamonaviy bo'lib chiqdi va Bayan sinfidagi kreyserlarga tegishli edi. Hammasi bo'lib, Rossiya imperiyasida to'rtta shunday kema bor edi. Aynan Pallada Sankt-Peterburgdagi "Admir alty" kemasozlik zavodida qurilganlarning oxirgisi bo'ldi - vaqt va taraqqiyot muqarrar va harbiy texnikaga yangi talablarni qo'yadi.
Afsuski, kema uzoq davom etmadi. Ammo bu haqda biroz keyinroq gaplashamiz.
Asosiy xususiyatlar
Endi "Pallada" kreyserining asosiy xususiyatlari haqida gapiraylik, shunda hatto kema qurish asoslarini bilmagan odam ham buni qadrlashi mumkin.
Siqilish 7800 tonnani tashkil etdi - bu o'z davri uchun juda yaxshi. UchunTaqqoslash uchun, ancha mashhur "Varyag" kreyseri bor-yo'g'i 6500 tonna suv o'tkazuvchanligiga ega edi.
Shu bilan birga, korpusning umumiy uzunligi 137 metr, kengligi esa 17,5 metr edi! Qoralama ham juda ta'sirli edi - olti metrdan ortiq, bu yuqori barqarorlikni va hatto eng kuchli bo'ron paytida ham dengizga chiqish imkoniyatini ta'minladi.
Ikki kuchli pervanel 21 tugungacha - soatiga deyarli 39 kilometr tezlikka erishishga imkon berdi. Kruiz masofasi esa hayratlanarli edi - yonilg'i quymasdan, Pallada 3900 dengiz milini bosib o'tishi mumkin edi - etti ming kilometrdan ko'proq.
Ekipaj tarkibiga 23 nafar ofitser, shuningdek, 550 nafar quyi unvonlar - michmanlar, dengizchilar va boshqalar kiradi.
Kema qurollari
Koʻpgina ekspertlar XX asrning boshlaridayoq barcha Yevropa mamlakatlariga, shu jumladan Rossiyaga ham taʼsir qiladigan yirik urushning muqarrarligini bashorat qilishgan. Shunday qilib, "Pallada" kreyseri juda kuchli qurollarga ega bo'ldi.
Albatta, birinchi navbatda, bu ikkita 203 mm to'p - bunday qurollarning bir nechta muvaffaqiyatli zarbalari hatto eng katta kemani ham cho'ktirish uchun etarli edi.
Bundan tashqari, sakkizta kichikroq qurol xizmatda edi - har biri 152 mm. Kichikroq nishonlarda ishlash uchun 22 75 mm qurol mo'ljallangan edi. Va nihoyat, agar siz o'zingizni samolyotlardan himoya qilishingiz yoki dushman ishchi kuchini yo'q qilishingiz kerak bo'lsa, kemada sakkizta pulemyot o'rnatildi.
Lekin bu hammasi emas. Garchi torpedalar XX asr boshlarida harbiy ishlar uchun yangi bo'lsa-da va ba'zi ekspertlar ularni jiddiy e'tiborsiz qoldirdilar.ularning kuchi va xavfi, "Pallada" ikkita 457 mm torpedo naychasini oldi. Katta dushman kemasini yo‘q qilish uchun hatto bitta yaxshi zarba ham yetarli edi.
Bir xil nomdagi ikkita kreyser
Ko'pincha "Pallada" kreyseri haqida gap ketganda, yangi boshlanuvchilar o'rtasida jiddiy nizo kelib chiqadi. Ba'zilarning ta'kidlashicha, u o'n to'qqizinchi asrning oxirida qurilgan va rus-yapon urushi yillarida vayron qilingan. Boshqalar esa, bu urush tugaganidan keyin Palladani qurib, ishga tushirganiga ishonishadi. Qaysi biri to'g'ri?
Aslida hech bir tomon xato qilmaydi. Gap shundaki, 1899 yilda bunday kreyser haqiqatda qurilgan. U birinchi darajali zirhli kreyserlar sinfiga tegishli edi. U o'z nomini qadimgi yunon donolik ma'budasi - Pallas Afina sharafiga oldi. Afsuski, u vatanga juda qisqa vaqt xizmat qildi va 1904 yil fevral oyida yapon esminetsidan uchirilgan torpedo tomonidan cho'ktirildi.
Lekin ulug'vor kema unutilmagan! Va Rossiya Imperator flotining yangi jangovar kemalari qurilayotganda, unga ikkinchi hayot berib, uni "jonlantirish" ga qaror qilindi. Shunday qilib, birinchisining o'limidan bir necha yil o'tgach, yangi "Pallada" paydo bo'ldi.
Feat "Pallada"
Yuqorida aytib o'tilganidek, bu ulug'vor kreyser butun insoniyat tarixiga ta'sir ko'rsatdi. Va bu mubolag'a emas.
Haqiqat shundaki, Birinchi Jahon urushi paytida "Pallada" Boltiq flotiga tayinlangan. o'n uch1914 yil avgust oyida u "Bogatyr" deb nomlangan boshqa kreyser bilan birgalikda quruqlikka tushib qolgan nemis kreyseri Magdeburgni topdi. Bu Finlyandiya ko'rfazida joylashgan Osmussaar oroli yaqinida sodir bo'ldi. Magdeburgga yordam berish uchun Amazon kreyseri va V-26 esminesi yuborildi. Ular ekipajning bir qismini tiqilib qolgan kemadan olib chiqishga muvaffaq bo'lishdi, ammo rus kemalari bilan qisqa muddatli jangdan so'ng ular chekinishga majbur bo'lishdi. Jang natijasida (albatta, Magdeburg ekipaji jangsiz taslim bo'lmoqchi emas edi), kema shikastlangan va ekipajning bir qismi (15 kishi) vafot etgan. Qolgan 56 kishi, jumladan Korvet kapitani Xabenicht oq bayroqni ko'tardi.
Kemadan qurollarni olib tashlash mumkin edi - asosan 105 millimetrli, keyinchalik ular Boltiq flotining engil kemalariga - qurolli katerlarga va patrul kemalariga o'rnatildi.
Ammo asosiy sovrin qurollar emas edi. Ma'lum bo'lishicha, Magdeburg bortida Antanta mutaxassislari ko'p oylar davomida ochishga qiynalib kelgan kodni o'z ichiga olgan maxfiy shifrlangan kitoblar bo'lgan!
Bu vaziyatda koʻrsatmalarga koʻra, kema kapitani olov qutisidagi kitoblarni yoʻq qilishi kerak edi. Biroq, olingan zarar tufayli yong'in qutisi suv ostida qoldi. Keyin Xabenicht ularni boshqa yo'l bilan yo'q qilishga - dengizga cho'ktirishga qaror qildi. Ammo rus dengizchilari buni payqashdi - dushman qimmatbaho hujjatlarni yo'q qilishga urinayotganini tezda anglab, kapitanlar g'avvoslarga tubini o'rganishni buyurdilar. Tez orada uchta kitob topildi.
Bu yerda qadimgi yunonchadonolik ma'budasi Pallas Afina o'zining "ismiga" tabassum qildi. Ma'lum bo'lishicha, kitoblar dengiz kodlarining eng to'liq to'plami edi. Ehtimol, bu kubok Birinchi jahon urushi tarixidagi eng muhimlaridan biriga aylandi. Nemis floti uchun esa bu o'sha yillardagi eng jiddiy yo'qotish bo'ldi.
Uchta kitobdan biri ittifoqchilarga - Buyuk Britaniyaga topshirildi. Natijada, barcha nemis xabarlari rus va ingliz sudlari tomonidan ushlandi va dushman ishonganidek, xavfsiz shifrlangan holda osongina o'qildi.
Habenichtning oʻzi urush oxirigacha qoʻmondonlikka kodlar dushman tomonidan qoʻlga kiritilgani haqida xabar bera olmasligi uchun kuchaytirilgan nazorat ostida asirlikda edi.
Kodning dekodlanishi tufayli nafaqat dengizda sodir bo'layotgan jangovar harakatlarga, balki umuman urushning borishiga ham ta'sir qilish mumkin edi. Urush kamida bir necha oyga qisqartirilib, mojaroning har ikki tomonida minglab odamlarning hayotini saqlab qoldi.
Oʻlim joyi va holatlari
Afsuski, Pallada kreyserining ekipaji o'z karerasini muvaffaqiyatli boshlaganidan uzoq vaqt quvonishlari shart emas edi. Sentyabr oyining oxirida, yuqorida tavsiflangan jasoratdan taxminan bir yarim oy o'tgach, kema torpedoga uchradi.
Nemis suv osti kemasi Finlyandiya ko'rfazining tubida ikki kun yotdi va 28 sentyabr (11 oktyabr, eski uslub) ovga chiqdi. Ertalab u patrul o'zgargandan keyin qaytib kelayotgan ikkita kemani uchratdi - ular Pallada va Bayan edi. Ularni atigi uchta kabelga (yarim kilometrdan kamroq) o'tkazishga ruxsat berib, nemis suv osti kemalari ikkitadan o'q uzdilar.raketalar. Ochig'i, bunday masofani o'tkazib yuborish qiyin bo'lar edi va Palladadagi dengizchilar og'ir ishdan so'ng bo'shashib, o'zlarining tug'ilgan qirg'oqlari yaqinida ularga hech narsa tahdid solmaganiga ishonishdi. Natijada ikkala torpeda ham o'z maqsadiga erishdi. Va, ehtimol, zarba kemada o'q-dorilarning portlashiga olib keldi. Dahshatli portlash momaqaldiroq bo'lib, bortdagi deyarli olti yuz kishi bilan bir zumda butun kemani vayron qildi.
"Bayan" suv osti kemalariga qarshi himoya vositalariga ega bo'lmagan (Birinchi jahon urushi paytida ko'plab dono va uzoqni ko'ra oladigan harbiylar ham suv osti kemalarini xavfli narsa deb bilishmagan) va bu joyni suv osti kemalariga qarshi tashlab ketishga majbur bo'lishgan. suv osti zigzagi.
Shunday qilib, Pallada tarixda dushman suv osti kemasi tomonidan halok boʻlgan birinchi rus kemalaridan biri boʻldi.
"Pallada" kapitanlari
"Pallada" safida bor-yo'g'i sakkiz yil - 1906 yildan 1914 yilgacha bo'lgan. Ammo bu vaqt ichida uchta kapitan o'zgarishiga muvaffaq bo'ldi!
Ushga chiqarilgan kundan boshlab 1908 yilgacha kapitan Aleksey Petrovich Ugryumov edi, keyinchalik zirhli kreyseri Rurikga o'tkazildi.
1907 yildan 1912 yilgacha kemaga Butakov Aleksandr Grigoryevich qo'mondonlik qilgan. Xizmatdan so'ng u yuqorida aytib o'tilgan Bayan kreyseriga o'tkazildi.
Nihoyat, 1912 yildan qayg'uli 1914 yilgacha kapitan lavozimini Magnus Sergey Reingoldovich egallagan, uning qo'mondonligi ostida kema shuhrat qozongan va vafot etgan.
"Pallada" bugun
Uzoq vaqt davomida o'lim joyini aniqlashning iloji bo'lmadimashhur kreyser. Faqat 2000 yilda Finlyandiyadan bir guruh sho'ng'inchilar Xanko yarim oroli yaqinida rus zirhli kreyserini topishga muvaffaq bo'lishdi. Katta ehtimol bilan, bu "Pallada" edi. Ammo 12 yil davomida topilma sir saqlangan. Faqat 2012 yilda bu haqda ma'lumot Xelsingin Sanomat gazetasida paydo bo'ldi.
Bugungi kunda kreyser taxminan 60 metr chuqurlikda joylashgan va gʻavvoslar va dengiz harbiy arxeologlari uchun eng mashhur maskanlardan biri hisoblanadi.
Xulosa
Maqolamiz nihoyasiga yetdi. Endi siz qisqa muddatli xizmat davomida insoniyat tarixini o'zgartirishga muvaffaq bo'lgan va Rossiya floti kemasiga yarasha jangda bayroqni tushirmasdan halok bo'lgan ulug'vor "Pallada" kreyseri haqida ko'proq bilasiz.
