Bunchalik oddiy yutuq - g'ildirak ixtirosi kabi ko'rinadi, ammo bu juda yaxshi. Birinchi qadimgi g'ildiraklar Mesopotamiya, Vengriya, O'rta Osiyo va Don va Dnepr cho'llarida topilgan.
G'ildirakning yaratilish tarixi: boshlanishi
G'ildirak odamlar hali ham sarson-sargardon bo'lgan paytda ixtiro qilinmagani juda qiziq. Ko'chmanchi turmush tarzi bilan ular barcha narsalarini o'z ustlarida olib yurishgan. G'ildirak ular allaqachon ma'lum bir joyga joylashtirilganda ixtiro qilingan. Oʻtroq aholi dehqonchilik bilan shugʻullana boshladilar: ekin ekishadi, chorvachilik bilan shugʻullanishadi, kichik, keyin esa yirik aholi punktlari va shaharlar qurishadi.
Don, tosh, yog'och va boshqalar savdosi rivojlana boshladi. Bu esa katta va og'ir yuk bilan engib o'tish kerak bo'lgan ulkan masofalardir. Bu oddiy g‘oya shu yerda paydo bo‘lgan.
Qadimda bu fikr qanday paydo bo'lgan? G'ildirak tarixi juda qiziq.
Odamlar doimiy ravishda kesilgan ignabargli daraxtlar bilan ishlash orqali ularni ozgina bosish bilan burish mumkinligini aniqladilar.
Lverage g'oyasi
Va o'sha paytda Cro-Magnons ham tutqichni ixtiro qilishgan. Shu paytdan boshlab g'ildirak ixtirosi tarixi boshlandi.
Bu qanday sodir bo'ldi? Kundalik tagiga qo'yilgan tayoqqa bosish tufayli, uaylana boshladi. Uni yana bosgandan so'ng, u yana dumaladi. Keyin ular ushbu tutqichlardan yanada ko'proq foydalanishni boshladilar, buning yordamida bir vaqtning o'zida bir nechta jurnallarni ko'chirish mumkin edi.
Keyin ajoyib g'oya keldi - dumalab turgan jurnallar ustiga yana bir log qo'yish va u ular bilan birga dumalab ketdi.
Shunday qilib, agar jurnallar hali ham tepada joylashgan bo'lsa, tashilayotgan jurnallardan allaqachon "transport" sifatida foydalanish mumkin degan fikr paydo bo'ldi. Qadimgi Misrda tasavvur qilib bo'lmaydigan hajmdagi tosh haykallar shu tarzda ko'chirilgan. G'ildirakning paydo bo'lishi tarixi qiziq faktlar bilan to'ldirilishda davom etdi.
Tovarlarni tashish texnikasini yanada takomillashtirish
Bu tutqichli usul unchalik qulay emas edi: tutqichlarga eng yaqin bo'lgan loglar vaqti-vaqti bilan yuk ostidan bo'shatilgan va ularni doimo qo'llar yordamida oldinga olib borish va hali ham taglik ostidagi loglar yoniga qo'yish kerak edi. yuqori loglar. Ularni tuzatish kerak edi.
Natijada bir turdagi vagonga oʻxshash narsa chiqdi. U qo'pol va o'zini tuta olmaydigan edi. Lekin uning ustiga qo'yilgan yuk ko'chib ketdi. Tutqichlarni qattiq bosishgina qoldi. Boshqa yuklar ham shunday rivojlangan vagonda tashilgan: don, tosh va hokazo.
Bu tuzilma faqat tekis yerda aylana olardi. Yo'lda tosh ko'rinishidagi har qanday to'siq bu tuzilmani osongina buzishi mumkin. Va keyin loglarni bir-biriga mahkamlash (10 dona), pastki qismida va ularning orasiga yana ikkita juft silliq kesilgan loglarni yopishtirish g'oyasi paydo bo'ldi.uchinchisi - silliq, kattaroq diametrli va bepul.
Demak, vagon, toʻgʻrirogʻi, konkida uchish maydonchasi bor edi. U juda yaxshi harakat qildi va uni tutqichlar bilan bosish shart emas edi, buning uchun qo'llarning harakatlari etarli edi. Bu g'ildirakning prototipi edi.
G'ildirakning rivojlanish tarixi juda uzoq. Haqiqiy g'ildirak ixtiro qilinishidan oldin ko'plab oraliq muammolar hal qilingan.
Yuklarni tashish uchun transportni takomillashtirish
Birinchidan, vagondan ikkala juft jurnal olib tashlandi va faqat ikkita rolik qoldi. Keyin ular vagonga mis qavslar bilan mahkamlangan, ammo ular aylanadigan tarzda. Muhim kamchilik bor edi: jurnalning turli uchlaridagi turli qalinliklar vagonning yon tomonga burilishiga olib keldi.
Keyin, konki maydonchasi markazida chetiga qaraganda yupqaroq boʻlgan vagon bir tekis harakatlanayotgani sezildi. Bunday arava va yon tomonga kamroq olib keladi. Keyin maydonchaning ixtirochisi butun bir logning yon tomonlarida faqat ikkita rolikni va ular orasida - yupqa ustunni qoldirdi. Va keyin, bu roliklarni ustundan ajratib, men g'ildirak oldim.
Tovarlarni harakatlantirish va sudrab borish uchun tayyor texnik tuzilma sifatida g'ildirakning paydo bo'lishi tarixi deyarli o'sha paytdan boshlangan.
Birinchi g'ildirak juda og'ir edi. Hatto katta daraxt tanasidan (qadimgi Hindiston shahri Moxenjo-Daro) oʻyilgan gʻildiraklari mustahkam vagon ham topilgan.
Koʻp oʻtmay, aravalar uchun jabduqli hayvonlar ishlatila boshlandi. Bu lahza transportning rivojlanishi va takomillashuvi tarixida burilish va hal qiluvchi nuqta bo'ldi. Turli xil narsalar bilan to'ldirilgang'ildirak tarixining qiziqarli o'zgarishlari. Aravalarda ham jiddiy oʻzgarishlar yuz bermoqda.
Savat dizaynini takomillashtirish
Qadimda ikki xil mahsulot bor edi: kulol va arava. Birinchisi shkivlar, soat mexanizmlari, suv g'ildiraklari va boshqalarning ajdodidir.
Birinchi aravalar g'ildiraklarga o'rnatilgan oddiy chanalar edi. Ikkinchisi, o'z navbatida, o'qlar bilan mahkamlangan. G'ildiraklar va o'qning o'zi bir butunni tashkil etdi. Biroq, arava bunday g'ildiraklar bilan aylanganda, tashqi qismi ichki qismga qaraganda ancha uzoqroq sayohat qildi. Shu munosabat bilan g'ildirak doimo sirpanib yoki sirpanib turardi.
Keyinchalik erkinroq harakatlanadigan tuzilmalar paydo boʻldi, chunki oʻq aravaga biriktirilgan edi. Bu tezroq haydash va osonroq burilish imkonini berdi.
Birinchi oʻrinda dehqon aravalari, qirollik javonlari, xudolarning muqaddas aravalari va urush aravalari edi.
Birinchi aravalar ikki va toʻrt gʻildirakli edi. Biroq, ikkinchisi amaliy emas edi. Nega? Orqa va old akslar korpusga biriktirilgan. Bunday ekipaj keskin burilishlar qila olmadi.
2000 yil muqaddam oldingi harakatlanuvchi oʻq ixtiro qilingan edi, bu vagonni istalgan yoʻnalishda burish imkonini berdi.
Miloddan avvalgi ikkinchi ming yillikda. e. g'ildiraklar Janubi-G'arbiy Osiyoda ixtiro qilingan.
G'ildirakning qadimiy tasvirlari
Birinchi qadimiy tosh o’ymakorligi (miloddan avvalgi 3000 yil) Shumer provinsiyasidagi Uroq shahridan g’ildirakli chana tasviri topilgan.
Sharqdagi g'ildirak tasviri Quyosh va kuch timsoli bilan birlashdi. DAko'plab davlatlarning turli mifologiyalarida g'ildirak tasvirlari zikr qilina boshladi. G'ildirak Quyosh bilan quyidagicha bog'langan: Quyosh ko'tarilgan va dumaloq, g'ildirak ham dumaloq va u ham odamga tez harakat qilish imkonini beradi. Bularning barchasi ustunlik va ustunlikdir.
Birinchi qadimiy gʻildirak Mesopotamiyada emas, balki sharqda Turkiyada va ehtimol Eronning shimolida paydo boʻlgan degan mish-mishlar bor. Keyin ular shimoliy hududlarda paydo bo'ldi.
Qadimgi g'ildiraklarning ko'rinishi
Allaqachon miloddan avvalgi 3-ming yillikda. gʻildiraklari teriga oʻralgan, 2-ming yillikda gʻildiraklarga uchi bilan tashqariga qarab mixlangan mixlar mixlangan. Bu ularning er yuzasiga yopishishini oshirish uchun qilingan. Bundan tashqari, ular mustahkam bo'lishi mumkin, lekin qattiq magistraldan emas, balki uchta qismdan iborat va bolg'a bilan birlashtirilgan.
Oʻsha paytga kelib otlar qoʻlga olindi, aravalar paydo boʻldi, ular urush aravalariga (tezkor) va podshoh uchun aravalarga boʻlinishni boshladi. Uy xo'jaliklari uchun maxsus aravalar ham bor edi (ho'kizli).
G'ildirak tarixi, bir qarashda shunday oddiy ob'ekt, shuni ko'rsatadiki, har bir xalq o'z dizayniga foydali o'zgarishlar kiritgan, buning natijasida u tezda yaxshilangan.
Shunday qilib, vagon Sharqqa, Xitoyga (Yin shohligi davri) keldi. Miloddan avvalgi 2000 yilda. e. g'ildirak tishli va o'ralgan.
Yevropada g'ildirak
G'ildirakning keyingi tarixi va uning rivojlanishi faqat kelt qabilalari bilan bog'liq. Ular g'ildirak jantini metall bilan "poyafzal" qilishni boshladilar (miloddan avvalgi 1500 yil), lekin bir necha asrdan keyin (o'sha paytda)Troyan urushi) g'ildiraklar deyarli butunlay metall edi.
Gomer qahramonlari shunday kurashgan. Bibliyadagi Nahum payg'ambar bunday aravalar haqida hayrat bilan yozgan. Ular yo'lni yomon buzdilar, shuning uchun miloddan avvalgi 50-yillarda. e. har bir g'ildirakdagi yukni 250 kg gacha cheklagan birinchi qonun yaratildi va qabul qilindi.
3000 yil davomida qadimgi g'ildirak deyarli butun Yevropa hayotini o'zgartirdi. Lekin Afrika (Saxara janubidagi hududlar), Osiyo (janubiy-sharqiy) va Avstraliyaga etib bormadi.
G'ildirakning haqiqiy tarixi to'liq tushunilmagan. G'ildirakning yaratilishining bunday gipotezasi ham mavjud. Odamlar kostryulkalarni hayk altaroshlik qilishgan (agar egilgan bo'lsa ham) - miloddan avvalgi 6000 yil. e. Ammo kulol g‘ildiragi paydo bo‘lishi bilan idish-tovoqlarning ko‘rinishi ancha yaxshilandi. Kulol g'ildiragi - va u erda g'ildirak bor, faqat uning yon tomoniga yotqizilgan. Xo'sh, bu g'oyani kim oldi? Balki kulolning haydovchisi?
