Mashinasini jiddiy sozlashga qaror qilganlar dvigatelni e'tiborsiz qoldirishlari dargumon. Majburiy nimani anglatadi? Tibbiyotda majburiy diurez degan narsa bor. Bu detoksifikatsiyaning tezlashtirilgan usulini anglatadi. Bu erda kalit so'z "tezlashtirilgan". Aynan shu tushuncha “majburiy dvigatel” iborasiga kiritilgan.
Bu nima?
Dvigatelni kuchaytirish uchun turli usullar uning ish faoliyatini yaxshilaydi, buning natijasida dvigatel o'zining barcha imkoniyatlarini ochib beradi va ancha katta quvvatda ishlay boshlaydi. Ko'pincha sifat ko'rsatkichlarini ikki barobarga yoki undan ko'p oshirish mumkin. Va bularning barchasi vosita resurslarini yo'qotmasdan.
Dvigatel unumdorligini oshirish usullari:
- konstruktiv oʻzgarishlar xarakteriga ega boʻlmagan harakatlar;
- dizayn oʻzgarishlari bilan harakat;
- kompressorni oʻrnatish.
Tuzilmaviy oʻzgarishlarsiz ishlash
Eng keng tarqalgan usulmajburiy dvigatel - bu ECU blokining dasturiy ta'minoti yoki ko'pincha chiplarni sozlash deb ataladi. Shu bilan birga, standart dastur ko'proq "ishlaydigan", takomillashtirilgan dastur bilan almashtiriladi. Bu quvvatni taxminan oʻn foizga oshiradi.
Yana bir mashhur usul suv olish va chiqarish manifoldlarini almashtirishdir. Oddiy "o'rgimchak" quvvatni yana besh foizga oshiradi.
Dvigatel "to'liq nafas olishi" uchun katalizator butunlay chiqariladi. Biroq, chiqindi gazlar ancha iflos bo'lishini hisobga olish kerak.
Oxirgi qayta ko'rib chiqish strukturaviy o'zgarishlarsiz xuddi shu qismda - susturucuda amalga oshiriladi. Bu erda ular to'g'ri chiziq qo'yishadi. Shunda egzoz turli xil to'siqlar bilan aloqa qilmaydi, bu esa quvvatni oshiradi.
Bunday usullar eng oddiy va arzon. Agar maqsad haqiqatan ham dvigatelni kuchaytirish bo'lsa, bu jiddiyroq ishlashni talab qiladi.
Dizayn oʻzgarishlari bilan sozlash
Bunday tadbirlar qimmatroq. Ular dvigatelning o'zi qiymatiga erishishlari mumkin. Ba'zi elementlar, masalan, ishqalanishni kamaytirish uchun o'zgartiriladi. Umuman olganda, bu holda motor butunlay qayta qurilishini tushunishingiz kerak.
Quyidagi yaxshilanishlar amalga oshirilmoqda:
- silindrlarni ko'paytiring, ba'zi hollarda dvigatel hajmini 1,6 litrdan 2,0 gacha kengaytiring;
- "yeng" qiling, ya'ni ular ko'proq aşınmaya bardoshli qismlarni o'rnatadilar;
- krank milining yuqori mustahkam metallardan yasalgan boshqa versiyasini o'rnating vaog'ir yuklarga bardosh berishga qodir;
- u maxsus blokga joylashtiriladi, ular qo'shimchalari ishonchliroqlarga almashtiriladi;
- keyin ular pistonlar, ulash rodlari va kam olinadigan halqalarni almashtiradilar - ular maxsus materiallarga qo'shimcha ravishda engil vaznga ega bo'ladilar;
- oxirida blok boshini va eksantrik millarni almashtirish vaqti keldi - bu erda asosiy vazifa yonish kamerasini yaxshiroq to'ldirish bo'ladi va buning uchun fazalar kengroq qilinadi.
Kompresorni o'rnatish
Bu usul juda samarali. Ba'zilar hatto bu motorni sozlash bo'yicha ishlarning butun majmuasi deb hisoblashadi. Bu holatdan uzoq bo'lishiga qaramay, bunday takomillashtirish dvigatelni majburlash yo'lidagi juda muhim qadamdir. Bu ish faoliyatini sezilarli darajada yaxshilaydi. Krank milidan simli uskunani o'rnatish orqali siz momentning ishlashini yaxshilashingiz mumkin.
Xulosa
Shunday qilib, dvigatelni kuchaytirish uchun murakkab va nozik mehnat talab etilishi aniq. Bunga qurilmaning deyarli barcha birliklari va hattoki proshivkalar ham kiradi. Shuning uchun, bunday qadamni qo'yishga qaror qilishdan oldin, siz motorda nima qilmoqchi ekanligingizni batafsil o'rganishingiz va tushunishingiz kerak.
