Adolf Gitler butun dunyoga Uchinchi Reyxning diktatori sifatida tanilgan. Ikkinchi jahon urushi paytida u qurolli kuchlarga qo'mondonlik qilgan. Bu nemis siyosatchisi atrofida har doim ko'p sirlar va g'iybatlar bo'lgan. Ammo har doim Gitlerning deyarli yarmini sayohat qilgan sevimli mashinasi alohida qiziqish uyg'otdi. Ma'lumki, u hatto bir muddat yo'qolgan va keyin yana topilgan.
Yaratilish tarixi
Gitlerning sevimli mashinasi juda qiziqarli tarixga ega. Shunday qilib, birinchi marta Mercedes modeli 1938 yilda yangi avlod avtomobili sifatida taqdim etilgan. Mashina shu qadar hashamatli ediki, uni sevib qolmaslikning iloji yo'q edi. Model Adolf Gitlerga ham yoqdi va bu mashina o‘sha paytda eng qimmat bo‘lganiga qaramay, Reyx kansleri uni darhol sotib olmoqchi bo‘ldi.
Mashina yo'lda uzoq vaqt to'xtab qolmasligi uchun avtomobil uchun barcha ehtiyot qismlar ikki nusxada tayyorlangan. Bundan tashqari, fotosurati ushbu maqolada keltirilgan Gitlerning mashinasi osongina limuzindan kabrioletga va aksincha o'zgarishi mumkin. Reyx kansleriga mashina shu qadar yoqdiki, roppa-rosa bir yildan so‘ng u o‘z qo‘l ostidagilar uchun yana bir nechta modellar yasashni talab qildi.
Mashinaning tavsifi
Mercedes-Benz 770K narxi taxminan 40 ming Reyxsmark. Boshqa hech bir mashina bunday yuqori narxga ega emas edi. Gitler doimiy ravishda ushbu avtomashinani haydab yurganligi sababli, ular uni "Gitler-Vagen" deb atay boshladilar. Aynan shu asosda siyosatchi Berlindan Toshkentga, u yerdan Rossiyaga yo‘l olgan, so‘ng vataniga, so‘ngra Rossiyaga qaytgan.
Mercedes nafaqat eng qimmat mashina, balki eng tez va eng muhimi og'ir ham edi. Oxirgi xususiyat, bunday transportning zirhlari hali ham idealdan uzoq ekanligi bilan oqlandi. Avtomobilning kuzovi yo‘lovchi hech narsadan xavotirlanmasligi uchun yaratilgan. Mersedesning oynalari nafaqat zirhli, balki qalinligi kamida 5 santimetrga teng edi.
Muhandislar hamma narsani shunchalik yaxshi o'ylashdiki, ular nafaqat zirhli orqa, balki zirh funktsiyasiga ega bo'lgan zaxira g'ildiraklarni ham joylashtirdilar. Shuning uchun Gitler askarlar orasida juda xotirjam minardi va hatto ularga yaqinlasha olardi. Biroq, u mashinasini tashlab ketmaslikka harakat qildi, chunki u uni o‘qlardan va har qanday suiqasddan ishonchli himoya qildi.
Gitlerning shaxsiy mashinasi, haydovchining iltimosiga binoan, haydash funktsiyalarida ham o'zgartirildi. Shunday qilib, har qanday vaqtda, masalan, hujum paytida siz darhol chiqib ketishingiz mumkin. Biroq, bu transportning himoyalanmagan joyi bor edi - tepasi ochiq.
Dvigatel hajmi 7,7 litr bo'lgan ushbu transportda va230 ot kuchiga ega bo'lgan fashistlar Germaniyasining rahbari har doim tantanali paradlarga borardi. Rossiyaning fashistlar tomonidan bosib olingan qismida olingan fotosuratlar mavjud. Ammo shu bilan birga, sevimli mashina "harbiy" emas edi, buning uchun Adolf Gitlerning boshqa mashinalari ham bor edi.
Reyx kanslerining mashinalari
Shunday qilib, fashistlar Germaniyasi rahbari bosib olingan hududlarga sevimli harbiy transport hisoblangan Horch 930 sport samolyotida kelgan holatlar mavjud.
Adolf Gitler ishlatgan boshqa mashinalar ham bor edi. Masalan, Maybach SW35. Uning ishlab chiqaruvchisi kanslerning do'sti edi, shuning uchun u uchun yangi dvigatel ishlab chiqildi va dizayn yangilandi. Bu modelning chiqarilishi ham cheklangan edi.
Fashistlar Germaniyasi rahbarining yana bir sevimli transporti Volkswagen Käfer edi. Bu juda amaliy va juda arzon edi. Agar qolgan mashinalarni faqat Germaniyaning yuqori martabali amaldorlari sotib olishi mumkin bo‘lsa, bunday mashina har qanday nemis uchun hamyonbop bo‘lib chiqdi.
Bundan tashqari, Gitler kolleksiyasida oltita g'ildirakli Mercedes-Benz G4 ham bor edi. Mashinaning ichki qismi ancha keng edi. Yana bir avtomobil - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - Gitlerga Germaniya Reyx prezidenti Xinderburg tomonidan sovg'a qilingan. Ammo Reyx kansleri mashinani yoqtirmadi va u tezda uni o'zgartirdi. Garajda Bell mashinasi ham bor edi.
Ismni oʻzgartirishga urinishlar
Gitlerning eng sevimli mashinasi Mersedes boʻlishiga qaramay, fashistlar Germaniyasi yetakchisi emas.kompaniya nomi yoqdi. U yangi turga berilgan nom ayollik va hatto yahudiy deb hisoblardi. Shuning uchun unga bu yoqmadi. U, albatta, kompaniyaga boshqa nom berishni talab qildi, lekin tez orada u ispan tilida bu so'z "rahm-shafqat" deb tarjima qilinganini bilib oldi. Germaniya Ispaniya bilan yaxshi munosabatlarga ega edi, shuning uchun kansler endi nom o'zgartirishni talab qilmadi.
Reyx-kanslerning sevimli mashinasining taqdiri
Ma'lumki, oradan biroz vaqt o'tib Gitler mashinasi Xorvatiya diktatori Pavelichga sovg'a qilingan. Ammo Xorvatiya ozod qilinib, hokimiyat tepasida boshqa shaxs bo'lganida, bu mashina avval milliylashtirildi, keyin esa Stalinga sovg'a qilindi.
Uzoq vaqt Gitlerning mashinasi garajda urush kubogi kabi turdi. Iosif Vissarionovich uni minmagan, Stalinning Gitler mashinasidan yomonroq o'z limuzini bor edi. Kubok bekor turmasligi uchun Stalin “Mersedes”ni O‘zbekiston kotibiga sovg‘a qildi. Ammo bu mamlakatda ham u uzoq qolmadi: uning uchun ehtiyot qismlarni olishning iloji yo'q edi. Keyin u bu mashinani haydovchisiga berdi, u undan Sovet transportini yasashga qaror qildi. U nafaqat undagi barcha qismlarni almashtirdi, balki yuk mashinasiga aylantirdi.
Gitlerning sevimli mashinasi endi faqat qishloq xoʻjaligi ishlarida foydalanilar edi. Unda sotish uchun mahsulotlar bozorga olib borildi. Va u butunlay ishdan chiqqanida, Mersedesning yangi egasi mashinani 2000 yilgacha bo'lgan dashtga tashlab ketdi. Eski mashinadan faqat raqamlari bo'lgan plitalar qoldi, ular allaqachon biroz o'chirilgan. Hozirdaular maxsus omborda saqlanadi.
Mashinani tiklash
2000-yillarda Gitler mashinasini Vadim Zadorojniy boshchiligidagi guruh qidirgan. Ularning asosiy maqsadi ushbu transportni Rossiyaga yetkazib berishdir. Ular nafaqat avtomobilning evolyutsiyasini kuzatishni, balki qimmatbaho eksponat olishni ham xohlashdi. Yetkazib berish jarayoni ancha uzoq davom etdi. Ammo mashina Rossiyada tugatilgandan so'ng, unda barcha tafsilotlar yo'qligi ma'lum bo'ldi. Ehtiyot qismlarni topish juda qiyin edi, chunki bunday mashinalarning atigi yuztasi ishlab chiqarilgan.
Va shunga qaramay, aql bovar qilmaydigan va mo''jizaviy tarzda, dunyoning turli burchaklarida joylashgan barcha kerakli ehtiyot qismlar topildi va sotib olindi. Avtomobilni qurish uchun 14 yil kerak bo'ldi. Biroq, u faqat 90% bajarilgan. Hozirda Gitlerning mashinasi hali ham uni qayta tiklash bilan shug'ullanadigan Zadorojniyda. Dunyoda bunday mashinalar beshdan ortiq emas.
Avtomobil uchun "mahalliy" qismlarni bo'yash va yig'ishdan tashqari, kelajakda uni sayohatda sinab ko'rish kerak bo'ladi. Agar u kamida uch yuz kilometr yura olsa, unda tiklash behuda emas edi va hamma narsa to'g'ri bajarildi. Shundan keyingina u muzeyga boradi.
