Yaponiya Ikkinchi jahon urushi davrida yetakchi davlatlardan biri edi. Uning rahbariyatining strategik rejalari ko'lami yuqori texnologiya sifati bilan tasdiqlanishi kerak edi. Shu sababli, 30-yillarda yaponlar Ikkinchi Jahon urushining Tinch okeani frontida bir necha yil to'xtovsiz jang qilgan ko'plab tank modellarini yaratdilar.
Gʻarb modellarini xarid qiling
O'z tanklarini yaratish g'oyasi Birinchi jahon urushidan keyin Yaponiyada paydo bo'lgan. Ushbu to'qnashuv ushbu zamonaviy turdagi qurolning va'dasini ko'rsatdi. Yaponlarning tank ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan o'z sanoati yo'qligi sababli ular evropaliklarning ishlanmalari bilan tanisha boshladilar.
Tokio uchun bu modernizatsiya qilishning tanish usuli edi. Chiqayotgan quyosh mamlakati bir necha asrlarni butunlay izolyatsiyada o'tkazdi va faqat 19-asrning ikkinchi yarmida jadal rivojlana boshladi. Noldan boshlab iqtisodiyot va sanoatning yangi tarmoqlari paydo bo'ldi. Shuning uchun tanklar bilan shunga o'xshash tajriba o'tkazish vazifasi unchalik fantastik emas edi.
Birinchi frantsuz Renault FT-18 rusumli avtomobillar 1925-yilda sotib olingan boʻlib, ular oʻsha paytda oʻz turidagi eng yaxshi mashinalar hisoblanardi. Ushbu modellar yaponiyaliklar tomonidan xizmat ko'rsatish uchun qabul qilingan. Tez orada muhandislar vabu mamlakat dizaynerlari G'arb tajribasiga ega bo'lib, o'zlarining bir qancha tajriba loyihalarini tayyorladilar.
Chi-I
Birinchi yapon tanki 1927-yilda Osakada yigʻilgan. Mashina "Chi-I" deb nomlangan. Bu hech qachon ommaviy ishlab chiqarilmagan eksperimental model edi. Biroq, aynan u yaponiyalik mutaxassislar uchun keyingi texnik tadqiqotlar uchun boshlang'ich nuqta bo'lgan "birinchi bo'lak" bo'ldi.
Modelda to'p, ikkita pulemyot bor edi va uning og'irligi 18 tonna edi. Uning dizayn xususiyati qurollar o'rnatilgan bir nechta minoralardan iborat edi. Bu jasur va bahsli tajriba edi. Birinchi yapon tanki, shuningdek, avtomobilni orqa tomondan himoya qilish uchun mo'ljallangan pulemyot bilan jihozlangan. Bu xususiyat tufayli u dvigatel bo'linmasi orqasida o'rnatildi. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, ko'p qirrali dizayn jangovar samaradorlik nuqtai nazaridan muvaffaqiyatsiz bo'lgan. Kelajakda Osaka bunday tizimni joriy etishdan voz kechishga qaror qildi. Yaponiyaning "Chi-I" tanki hech qachon haqiqiy urushda bo'lmagan tarixiy model bo'lib qoldi. Ammo uning baʼzi xususiyatlari keyinchalik Ikkinchi jahon urushi dalalarida ishlatilgan avtomobillarga meros boʻlib qolgan.
94 turi
Asosan Yaponiya Ikkinchi jahon urushi tanklari 30-yillarda ishlab chiqilgan. Ushbu seriyadagi birinchi model Tokushu Ken'insha (qisqartirilgan TK yoki "Type 94"). Ushbu tank o'zining kichik o'lchamlari va og'irligi (atigi 3,5 tonna) bilan ajralib turardi. U nafaqat janglarda, balki janglarda ham ishlatilganyordamchi maqsadlar. Shuning uchun Evropada "94-toifa" xanjar deb hisoblangan.
Yordamchi transport vositasi sifatida TC yuk tashish va konvoylarga yordam berish uchun ishlatilgan. Dizaynerlarning fikriga ko'ra, bu mashinaning asl maqsadi edi. Biroq, vaqt o'tishi bilan loyiha to'liq jangovar modelga aylandi. Ikkinchi Jahon urushining deyarli barcha keyingi yapon tanklari "94-toifa" dan nafaqat dizayni, balki tuzilishini ham meros qilib oldi. Umuman olganda, ushbu avlodning 800 dan ortiq donalari ishlab chiqarilgan. "94-toifa" asosan 1937 yilda boshlangan Xitoy bosqinida ishlatilgan.
Tokusyu Keninshaning urushdan keyingi taqdiri qiziq. Ushbu modellar flotining bir qismi Xirosima va Nagasaki atom bombalaridan keyin yaponlarni mag'lub etgan ittifoqchilar tomonidan qo'lga olingan. Tanklar xitoyliklarga - Kommunistik xalq ozodlik armiyasi va gomindan qo'shinlariga topshirildi. Bu tomonlar bir-biriga dushman edi. Shuning uchun "94-toifa" yana bir necha yil Xitoy fuqarolar urushi maydonlarida sinovdan o'tkazildi, shundan so'ng XXR tashkil topdi.
97 turi
1937 yilda "94-toifa" eskirgan deb e'lon qilindi. Muhandislarning keyingi tadqiqotlari yangi mashinaning paydo bo'lishiga olib keldi - Tokushu Keninshaning bevosita avlodi. Model "Type 97" yoki qisqacha "Te-Ke" deb nomlangan. Ushbu yapon tanki Ikkinchi Jahon urushi oxirigacha Xitoy, Malaya va Birmadagi janglarda ishlatilgan. Aslida, bu "94-toifa" ning chuqur modifikatsiyasi edi.
Yangi mashina ekipaji quyidagilardan iborat ediikki kishi. Dvigatel orqa tomonda, transmissiya esa old tomonda edi. Oldingisiga nisbatan muhim yangilik jangovar va boshqaruv bo'limlarini birlashtirish edi. Avtomobil TKdan meros bo'lib qolgan 37 mm to'pni oldi.
Daladagi yangi yapon tanklari birinchi marta Xalxin-Gol daryosidagi janglarda sinovdan oʻtkazildi. Ular Sovet pozitsiyalariga birinchi hujumlarda qatnashmaganligi sababli, Te-Ke-ning aksariyati omon qolishga muvaffaq bo'ldi. Ushbu turdagi deyarli barcha faol jangovar qismlar Ikkinchi Jahon urushi Tinch okeani teatriga joylashtirilgan. Bu kichik tanklar, ayniqsa, dushman pozitsiyalarini o'rganish uchun samarali ishlatilgan. Ular, shuningdek, frontning turli qismlari o'rtasida aloqani tashkil etadigan mashinalar sifatida ishlatilgan. Kichkina o'lchamlari va vazni Type 97 ni piyoda qo'shinlarini qo'llab-quvvatlash uchun ajralmas qurolga aylantirdi.
Chi-Ha
Qizigʻi shundaki, Ikkinchi jahon urushidagi deyarli barcha yapon tanklari Mitsubishi xodimlari tomonidan ishlab chiqilgan. Bugungi kunda ushbu brend birinchi navbatda avtomobil sanoatida tanilgan. Biroq, 30-40-yillarda kompaniyaning zavodlari muntazam ravishda armiya uchun ishonchli transport vositalarini ishlab chiqargan. 1938 yilda Mitsubishi Yaponiyaning asosiy o'rta tanklaridan biri bo'lgan Chi-Ha ishlab chiqarishni boshladi. O'zidan oldingi modellar bilan taqqoslaganda, model kuchliroq qurollarga ega bo'ldi (shu jumladan 47 mm qurol). Bundan tashqari, u yaxshilangan nishonga ega edi.
"Chi-Ha" konveyerda paydo bo'lganidan keyin birinchi kunlardan boshlab janglarda ishlatilgan. Xitoy bilan urushning dastlabki bosqichida ularyapon tankerlari qo'lida samarali vosita bo'lib qoldi. Biroq, Qo'shma Shtatlar mojaroga jalb qilingandan so'ng, Chi-Ha jiddiy jangovar raqibga ega edi. Bular M3 Li tipidagi tanklar edi. Ular engil va o'rta segmentdagi barcha yapon avtomobillarini osongina engishdi. Asosan shu sababli, ikki mingdan ortiq Chi-Ha birliklaridan bugungi kunda muzey eksponatlari sifatida ushbu modelning faqat oʻnlab vakillari qolmoqda.
HaGo
Agar Ikkinchi Jahon urushidagi barcha yapon tanklarini solishtirsak, ikkita eng asosiy va keng tarqalgan modellarni ajratib ko'rsatishimiz mumkin. Bu yuqorida tavsiflangan "Chi-Ha" va "Ha-Go". Ushbu tank 1936-1943 yillarda ommaviy ishlab chiqarilgan. Umuman olganda, ushbu modelning 2300 dan ortiq donalari ishlab chiqarilgan. Eng yaxshi yapon tankini ajratib ko‘rsatish qiyin bo‘lsa-da, aynan Ha-Go bu nomga eng ko‘p huquqlarga ega.
Uning birinchi eskizlari 30-yillarning boshlarida paydo bo'lgan. Keyin yapon qo'mondonligi otliqlarning hujumlari uchun samarali yordamchi vositaga aylanishi mumkin bo'lgan mashina olishni xohladi. Aynan shuning uchun ham "Ha-Go" mamlakat bo'ylab yuqori qobiliyat va harakatchanlik kabi muhim fazilatlari bilan ajralib turardi.
Ka-Mi
"Ha-Go" ning muhim xususiyati shundaki, bu tank ko'plab modifikatsiyalar uchun asos bo'ldi. Ularning barchasi eksperimental edi va shuning uchun keng qo'llanilmadi. Biroq, bu ularning orasida raqobatbardosh modellar yo'qligini anglatmaydi.
Yuqori sifat, masalan, "Ka-Mi" edi. U edinoyobligi shundaki, u Ikkinchi jahon urushidagi yagona ommaviy ishlab chiqarilgan amfibiya yapon tanki bo'lib qoldi. "Ha-Go" ning ushbu modifikatsiyasini ishlab chiqish 1941 yilda boshlangan. Keyin Yaponiya qo'mondonligi ko'plab kichik orollar va arxipelaglar mavjud bo'lgan janubga yurish uchun yurishni boshladi. Shu munosabat bilan amfibiya hujumini amalga oshirish zarurati tug'ildi. Yapon og'ir tanklari bu vazifada yordam bera olmadi. Shu sababli, Mitsubishi Quyosh chiqishi mamlakatining eng keng tarqalgan "Ha-Go" tankiga asoslangan yangi modelni ishlab chiqishni boshladi. Natijada 182 Ka-Mi birliklari ishlab chiqarildi.
Amfibiya tanklaridan foydalanish
Mashinadan suvda samarali foydalanish uchun eski rezervuarning yugurish moslamasi yaxshilandi. Buning uchun, xususan, tana sezilarli darajada o'zgartirildi. O'zining o'ziga xosligi tufayli har bir "Ka-Mi" asta-sekin va uzoq davom etardi. Shu sababli, amfibiya tanklari yordamida birinchi yirik operatsiya 1944 yilgacha amalga oshirilmadi. Yaponlar Mariana orollarining eng kattasi Saypanga tushdilar. Urush oxiriga kelib, imperator armiyasi oldinga siljimagan, aksincha, faqat chekinganida, uning desant operatsiyalari ham to'xtadi. Shuning uchun "Ka-Mi" an'anaviy er osti tanki sifatida ishlatila boshlandi. Bunga uning dizayni va ishlash xususiyatlarida universal bo'lganligi yordam berdi.
1944 yilda Marshall orollari qirg'oqlari bo'ylab suzib yurgan yapon tanklarining fotosuratlari dunyo bo'ylab tarqaldi. Bu vaqtga kelib, imperiya allaqachon mag'lubiyatga yaqin edi, hatto tashqi ko'rinishi hamtubdan yangi texnologiya unga hech qanday yordam bera olmadi. Shunga qaramay, Ka-Mining o'zi raqiblarda katta taassurot qoldirdi. Tankning korpusi keng edi. Unga besh kishi joylashtirildi - haydovchi, mexanik, o'q otishchi, yuk ko'taruvchi va komandir. Tashqi tomondan, Ka-Mi ikki kishilik minorasi tufayli darhol e'tiborni tortdi.
Chi-He
"Chi-Xu" Chi-Ha xususiyatlari bilan bog'liq xatolar ustida ishlash natijasida paydo bo'ldi. 1940 yilda yapon dizaynerlari va muhandislari chet el texnologiyalari va ishlanmalaridan nusxa ko'chirish orqali g'arblik raqobatchilarni eng oddiy tarzda ushlashga qaror qilishdi. Shunday qilib, Sharq mutaxassislarining barcha havaskor chiqishlari va o'ziga xosligi bir chetga surildi.
Bu manevrning natijasi uzoq kutilmadi - "Chi-He" barcha yapon "qarindoshlaridan" ham tashqi, ham ichki jihatdan o'sha davrdagi yevropalik hamkasblariga o'xshay boshladi. Ammo loyiha juda kech keldi. 1943-1944 yillarda. atigi 170 ta "Chi-He" ishlab chiqarilgan.
Chi-Nu
"Chi-He"da mujassamlangan g'oyalarning davomi "Chi-Nu" edi. U avvalgisidan faqat takomillashtirilgan qurollarda farq qilar edi. Korpusning dizayni va joylashuvi o‘zgarmadi.
Seriallar koʻp emas edi. 1943-1945 yillarda Ikkinchi jahon urushining yakuniy bosqichida. faqat yuzga yaqin "Chi-Nu" ishlab chiqarilgan. Yaponiya qo'mondonligining g'oyasiga ko'ra, bu tanklar muhim mudofaa kuchiga aylanishi kerak edi. Amerika qo'shinlarining qo'nishi paytida mamlakatlar. Atom bombalari va shtat rahbariyatining yaqinda taslim bo'lishi tufayli bu xorijiy hujum hech qachon sodir bo'lmagan.
O-I
Yapon tanklari nimasi bilan farq qildi? Ko'rib chiqish shuni ko'rsatadiki, ular orasida G'arb tasnifiga ko'ra og'ir sinfning modellari yo'q edi. Yaponiya qo'mondonligi engil va o'rta avtomashinalarni afzal ko'rdi, ulardan piyodalar bilan birgalikda foydalanish osonroq va samaraliroq edi. Biroq, bu mamlakatda tubdan boshqa turdagi loyihalar mavjud emasligini anglatmaydi.
Bulardan biri taxminiy ravishda "O-I" deb nomlangan o'ta og'ir tank g'oyasi edi. Ushbu ko'p minorali yirtqich hayvon 11 kishidan iborat ekipajni sig'dirishi kerak edi. Model SSSR va Xitoyga yaqinlashib kelayotgan hujumlar uchun muhim qurol sifatida ishlab chiqilgan. "O-I" ustida ish 1936 yilda boshlandi va u yoki bu tarzda Ikkinchi Jahon urushidagi mag'lubiyatga qadar amalga oshirildi. Loyiha yopildi yoki qayta ishga tushirildi. Bugungi kunda ushbu modelning kamida bitta prototipi ishlab chiqarilganligi haqida ishonchli ma'lumotlar yo'q. "O-I" qog'ozda qoldi, xuddi Yaponiyaning mintaqaviy hukmronligi haqidagi g'oyasi uni fashistlar Germaniyasi bilan halokatli ittifoqqa olib keldi.
