Ulug 'Vatan urushidan deyarli 70 yil o'tdi va bugungi kungacha xotiralar Rossiya xalqiga yo'l qo'ymaydi. Urush paytida Sovet jangchilari dushmanga qarshi asosiy qurol edi. Ko'pincha I-16 qiruvchi samolyotlari o'zaro eshak deb atalgan osmonda uchib ketishdi. Mamlakat g'arbida urush boshlanganda, bu samolyot modeli 40 foizdan ko'proq edi. Bir muncha vaqt u Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi samolyoti edi. Mashhur samolyot dizayneri Polikarpov qo'nish moslamalarini tozalashni ta'minlovchi qiruvchi samolyotlarni ishlab chiqdi.
Bu tortib olinadigan qo'nish moslamasi bo'lgan dunyodagi birinchi samolyot edi. I-16 korpusining katta qismi duralumin, juda yengil materialdan qilingan. Har yili ushbu qiruvchi samolyotning modeli takomillashtirildi, korpus mustahkamlandi, kuchliroq dvigatel o'rnatildi va rul boshqaruvi o'zgartirildi. Samolyotda fyuzelyaj butunlay yog'och, temir nurlardan iborat bo'lib, duralumin plitalari bilan qoplangan.
Sovet Ikkinchi Jahon Urushi I-16 qiruvchi samolyotining asosiy dushmani Messerschmitt Bf 109 edi. U butunlay po'latdan yasalgan, qo'nish moslamasi tortilgan, kuchli dvigateli - Fyurerning temir qushi - Ikkinchi davrning eng yaxshi samolyoti. Nemis qo'shinlarining jahon urushi.
Sovet va nemis qiruvchi modellarini ishlab chiquvchilar harakat qilishdisamolyotda yuqori tezlik va faol parvozni rivojlantirish uchun, lekin manevrlik va barqarorlikka unchalik ahamiyat bermadi, shuning uchun ko'plab uchuvchilar boshqaruvni yo'qotib, halok bo'ldi.
Sovet samolyot konstruktori Polikarpov samolyot hajmini kamaytirish va uning og'irligini engillashtirish ustida ishladi. Mashina old tomondan qisqartirilgan va yumaloq bo'lib chiqdi. Polikarpov samolyotning kichikroq massasi bilan uning manevr qobiliyati yaxshilanishiga amin edi. Qanotning uzunligi o'zgarmadi, bundan oldin qanotlar va qalqonlar yo'q edi. Kokpit kichik edi, uchuvchining ko'rinishi yomon edi, nishonga olish noqulay edi va o'q-dorilar iste'moli oshdi. Albatta, bunday qiruvchi endi "Ikkinchi jahon urushining eng yaxshi samolyoti" unvonini qo'lga kirita olmaydi.
Nemis samolyot konstruktorlari qanotli samolyot ishlab chiqarishda birinchi bo'lib suyuq sovutilgan dvigateldan foydalanishdi, buning natijasida u yaxshi manevr va tezlikni saqlab qoldi. Samolyotning old qismi cho'zilgan va yaxshi tekislangan bo'lib qoldi. Bu Germaniyadan Ikkinchi Jahon urushidagi eng yaxshi samolyot edi. Biroq, motor oldingi versiyalarga qaraganda ancha zaif.
Albatta, Ikkinchi Jahon urushidagi nemis jangchilari kuchli dvigatellari va aerodinamik shakli bilan tezlik, aniqlik va parvoz balandligi bo'yicha sovet hamkasblaridan o'zib ketishdi. Nemis samolyotining xususiyatlari dushman qo'lida qo'shimcha kozır berdi, uchuvchilar nafaqat peshonada yoki orqada, balki yuqoridan ham hujum qilishlari va keyin yana bulutlarga ko'tarilib, Sovet Ittifoqidan yashirinishlari mumkin edi.uchuvchilar. I-16 uchuvchilari faqat o'zlarini himoya qilishlari kerak edi, faol hujum haqida gap yo'q - juda teng bo'lmagan kuchlar.
Nemis texnologiyasining yana bir afzalligi aloqa edi. Barcha samolyotlar radiostantsiyalar bilan jihozlangan, bu uchuvchilarga sovet jangchilariga hujum qilish taktikasini kelishib olishga va xavf haqida ogohlantirishga imkon berdi. Ba'zi mahalliy modellarda radiostantsiyalar o'rnatildi, ammo yomon signal va past sifatli uskunalar tufayli ulardan foydalanish deyarli mumkin emas edi. Ammo shunga qaramay, vatanparvar uchuvchilarimiz uchun I-16 Ikkinchi jahon urushidagi eng yaxshi samolyot edi.
